Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Bellanca CH 300Tipas civilinis lėktuvasGamintojas Bellanca Aircraft CompanyKūrėjas Giuseppe Mario BellancaPirmas skrydis
Bellanca CH 300
| Bellanca CH-300 | |
| Tipas | civilinis lėktuvas |
|---|---|
| Gamintojas | Bellanca Aircraft Company |
| Kūrėjas | Giuseppe Mario Bellanca |
| Pirmas skrydis | 1929 m. |
| Būsena | nebegaminamas, keli lėktuvai skrydžiui vis dar naudojami |
| Pagaminta vnt. | apie 35 |
| Variantai | Bellanca CH-400 |
| Prototipas | Bellanca CH-200 |
Bellanca CH-300 Pacemaker – 6 vietų civilinis lėktuvas, XX a. trečiame dešimtmetyje gamintas JAV kompanijos . Naudotas daugiausia lengvam transportui ar fotografavimui, tiko kur nėra oro uostų ar jie prasti.
Šis modelis buvo gaminamas ankstesnio CH-200 modelio pagrindu. Naujasis modelis buvo varomas galingesniu 220 AG galios varikliu.
Bellanca CH-300 Pacemaker buvo vertinami dėl ilgų distancijų skrydžių įveikimo, gero patikimumo. Neįprastai platūs ramsčiai ne vien remia sparnus bet ir prideda keliamosios galios.
1929 m. George Haldeman atliko pirmąjį skrydį šiuo modeliu be sustojimų iš Niujorko į Kubą per 12 val. 56 min. 1933 m. šiuo modeliu pilotai Walter Lees ir Frederick Brossy išbuvo ore be kuro papildymo 84 val. ir 33 min. bei pasiekė šio rodiklio pasaulio rekordą. Jis buvo pagerintas tik po 55 m.
CH-300 modelis (reg. Nr. NR688E, gamyklinis Nr. 137) sulaukė pasaulinio dėmesio, kuomet „Lituanica“ pavadintu lėktuvu lietuviai pilotai Steponas Darius ir Stasys Girėnas bandė įveikti be sustojimų transatlantinį skrydį iš Niujorko į Kauną (Lietuva). Jie išvyko 1933 m. liepos 15 d., ore išbuvo 37 val., įveikė 6 411 km., tačiau tuometinės Vokietijos teritorijoje (likus 650 km. iki tikslo) sudužo. Iki šiol nėra visiškai aiškios šios avarijos priežastys. Šio orlaivio kopija yra Lietuvos aviacijos muziejuje, o originalo likučiai – Vytauto Didžiojo karo muziejuje.
2020 m. pabaigoje vieną šių orlaivių (gamyklinis Nr. 133) įsigijo buvęs Lietuvos Respublikos prezidentas Rolandas Paksas bei pareiškė ambicijas juo pakartoti S. Dariaus ir S. Girėno skrydį.
Charakteristikos
| Didžiausias greitis | 225 km/h |
|---|---|
| Skrydžio nuotolis | 1,368 km |
Šaltiniai
- Canada Aviation and Space Museum. [1]
- Legendinis lėktuvas – jau Lietuvoje: R. Paksas užsimojo pranokti S. Dariaus ir S. Girėno skrydį
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Bellanca CH 300, Kas yra Bellanca CH 300? Ką reiškia Bellanca CH 300?
Bellanca CH 300Tipas civilinis lektuvasGamintojas Bellanca Aircraft CompanyKurejas Giuseppe Mario BellancaPirmas skrydis 1929 m Busena nebegaminamas keli lektuvai skrydziui vis dar naudojamiPagaminta vnt apie 35Variantai Bellanca CH 400Prototipas Bellanca CH 200 Bellanca CH 300 Pacemaker 6 vietu civilinis lektuvas XX a treciame desimtmetyje gamintas JAV kompanijos Naudotas daugiausia lengvam transportui ar fotografavimui tiko kur nera oro uostu ar jie prasti Sis modelis buvo gaminamas ankstesnio CH 200 modelio pagrindu Naujasis modelis buvo varomas galingesniu 220 AG galios varikliu Bellanca CH 300 Pacemaker buvo vertinami del ilgu distanciju skrydziu įveikimo gero patikimumo Neįprastai platus ramsciai ne vien remia sparnus bet ir prideda keliamosios galios 1929 m George Haldeman atliko pirmajį skrydį siuo modeliu be sustojimu is Niujorko į Kuba per 12 val 56 min 1933 m siuo modeliu pilotai Walter Lees ir Frederick Brossy isbuvo ore be kuro papildymo 84 val ir 33 min bei pasieke sio rodiklio pasaulio rekorda Jis buvo pagerintas tik po 55 m CH 300 modelis reg Nr NR688E gamyklinis Nr 137 sulauke pasaulinio demesio kuomet Lituanica pavadintu lektuvu lietuviai pilotai Steponas Darius ir Stasys Girenas bande įveikti be sustojimu transatlantinį skrydį is Niujorko į Kauna Lietuva Jie isvyko 1933 m liepos 15 d ore isbuvo 37 val įveike 6 411 km taciau tuometines Vokietijos teritorijoje likus 650 km iki tikslo suduzo Iki siol nera visiskai aiskios sios avarijos priezastys Sio orlaivio kopija yra Lietuvos aviacijos muziejuje o originalo likuciai Vytauto Didziojo karo muziejuje 2020 m pabaigoje viena siu orlaiviu gamyklinis Nr 133 įsigijo buves Lietuvos Respublikos prezidentas Rolandas Paksas bei pareiske ambicijas juo pakartoti S Dariaus ir S Gireno skrydį CharakteristikosBellanca CH 300 PacemakerTipas aukstasparnis angl high wing monoplanasEkipazas 1 pilotasKeleivines vietos 5Ilgis 8 5 mAukstis 2 5 mSparnu mojisSparnu tipasSparnu kampasSparnu plotasTuscioji mase 1 032 kgPilnoji mase 1 847 kgMaksimali maseVariklis iai Wright J 6 330 AG kai kuriu paskui keistas į Pratt amp Whitney R 985 Wasp Jr 450 AG 9 cilindru zvaigzdinisTraukos jegaKreiserinis greitis 177 km hDidziausias greitis 225 km hMachSkrydzio lubosDidziausias aukstis 5 490 mSkrydzio nuotolis 1 368 kmKovinis skrydzio nuotolisKilimo greitis 355 m minKuro atsargoskrydzio trukmeSaltiniaiCanada Aviation and Space Museum 1 Legendinis lektuvas jau Lietuvoje R Paksas uzsimojo pranokti S Dariaus ir S Gireno skrydį