Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Apie gretimą automagistralės tiltą žr Babtų tiltas per Gynią dd Babtų tiltasSkirtingos konstrukcijos tiltai nuo žemupio
Babtų tiltas
- Apie gretimą automagistralės tiltą žr. Babtų tiltas per Gynią
| Babtų tiltas | |
|---|---|
| Skirtingos konstrukcijos tiltai (nuo žemupio pusės) | |
| Vieta | Kauno raj., Babtų k. |
| Kerta | Nevėžį |
| Ilgis | 108,8 m (kair. tiltas) 105 m (deš. tiltas) |
| Plotis | 2x11,75 m |
| Pastatytas | iki 1939 m. (kair. tiltas) 1972 m. (deš. tiltas) |
| Konstrukcija | sijinis tiltas |
Babtų tiltas – automobilių transporto tiltas per Nevėžio upę automagistralės A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda 122,1 km, Kauno rajone, Babtų seniūnijoje, slėnyje į šiaurės vakarus nuo Babtų miestelio. Dešiniajame krante, Klaipėdos pusėje, už 350 m įrengtas viadukas su keliais 1914 Vilkija–Padauguva–Vareikoniai ir Vareikoniai–Panevėžiukas–Gaižuvėlė . Babtų transporto statinys – tai du nevienodos konstrukcijos tiltai abipus automagistralės skiriamosios juostos, skirti priešingų krypčių eismui.
Istorija
Tarpukaryje tiesiant naują Žemaičių plentą, 1934 m. pradėti didesni Kauno-Babtų ruožo statybos darbai. Mechanizacijos lygis buvo žemas: naudota vien žmogaus ir arklio jėga, tik skaldos tankinimui pasitelkti gariniai . Iki tol veikė keltas per Nevėžį Stabaunyčioje, žemiau Babtų miestelio. Nutiestas Žemaičių plentas ir atsiradęs tiltas per Nevėžį smarkiai sumažino šios upės svarbą Babtų gyventojams, iš esmės pakeitė susisiekimą su Kaunu: laikui bėgant nutrūko susisiekimas garlaiviais, nebeliko upinių keltų ties aplinkinėmis gyvenvietėmis.
1936 m. buvo pradėtos tilto statybos. Žemaičių plento tiesimo etapas Nevėžio upės slėnyje buvo vienas sunkiausių. Trasoje kieto molio sluoksniai buvo neįveikiami kirtikliams bei laužtuvams, todėl buvo sprogdinami. Buvo pastatytas gelžbetoninis Gerberio sistemos 108,80 m ilgio tiltas, sudarytas iš trijų 26,10+32,90+26,10 m angų ir dviejų galinių gembių po 11,85 m. Statinio plotis – 8,35 m, važiuojamosios dalies – 6 m. Tilto perdangos plokštė rėmėsi į tris išilgines sijas, kurias kas 2,9 m jungė skersinės sijos. Tilto aukštis (vidury) buvo 11,7 m virš žemo vandens lygmens, atsižvelgiant į vandens svyravimus dėl tuometinių Nemuno potvynių. Tiltą suprojektavo Kelių valdybos inž. Anatolijus Rozenbliumas.
Gelžbetoninis tiltas per Nevėžį Antrojo pasaulinio karo metais buvo susprogdintas. Tiltas pastatytas po karo gana greitai, atstačius vieną sugriautą taurą ir dviejuose tarpatramiuose įrengus naują perdangą iš medinių konstrukcijų. 1957 m. prasidėjo pastovaus tilto statyba. 1958 m. vasarą buvo betonuojami karo metais sugriauti tarpatramiai. Uždarius pagrindinį tiltą, šalia kariai per parą virš vandens buvo nutiesę medinį tiltą praleisti transporto priemonėms.
Tiesiant greitkelį, senasis tiltas 1975 m. buvo rekonstruotas. Naujam keliui nepakako tilto pločio, todėl aukštupio pusėje šiam tiltui buvo praplatintos atramos ir perdangoje pridėtos dar dvi išilginės sijos, o žemupio pusėje praplatinta kraštinės sijos lentyna. Tokiu būdu pasiektas 11,75 m važiuojamosios dalies plotis. Perdanga paaukštinta nuo 10 iki 90 cm.
Dešinysis tiltas
Tiesiant automagistralės ruožą, šalia senojo tilto, pastatyto dar tarpukaryje, Nevėžio aukštupio pusėje (Klaipėdos kryptimi) 1972 m. iškilo naujas dešinysis tiltas. Projekto autoriai „“ specialistai Darius Žickis ir Stasys Starta. Pastatė Kauno tiltų statybos valdyba, darbams vadovavo inž. . Tiltas 105 m ilgio, 5 angų, 11,75 m pločio, su gembėmis virš atramų (10,4+25,5+32,3+25,5+10,4 m). Perdangai panaudotos tipinės 24 m ilgio tėjinio profilio gelžbetoninės sijos su įtempta armatūra.
Tiltų konstrukcijos
Abu tiltai stovi atskirai, abipus automagistralės skiriamosios juostos. Jų konstrukcijos skirtingos:
- kairysis tiltas (žemupio pusėje) – sijinis šarnyrinis, perdanga – monolitinė briaunota, 3 tarpatramių, su gembėmis, skerspjūvyje – 5 kintamo aukščio sijos;
- dešinysis tiltas (aukštupio pusėje) – karpytasis sijinis, perdanga – 3 tarpatramių, su pailgintomis skirtingo ilgio gembėmis, skerspjūvyje – 6 tėjinio profilio sijos.
Galerija
- Naujesnysis tiltas iš aukštupio pusės
- Abiejų tiltų reginys iš skiriamosios juostos
- Tilto atramos aukštupio pusėje
- Ant pamato užsilikę potvynio nešmenys
Šaltiniai
- https://www.versme.lt/babtai_isl.htm
- Žemaičių plentas. „Lietuvos keliai“, 2017/1, 88 p.
- Steponas Kolupaila. m/index.php/nevezio-tiltai-nk Nevėžio tiltai
- Henrikas Kebeikis. Tiltas per Nevėžį ties Babtais, kelyje Vilnius-Kaunas-Klaipėda 122,1 km (IMG 0097–0104, iliustracijos)
Nuorodos
- Sąrašas:Tiltai per Nevėžį
- Babtų seniūnija. Istorija
| Artimiausi tiltai per Nevėžį | ||
|---|---|---|
| prieš srovę: | Babtų tiltas | pasroviui: |
| Kėdainių pietinio aplinkkelio tiltas | Raudondvario tiltas | |
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Babtų tiltas, Kas yra Babtų tiltas? Ką reiškia Babtų tiltas?
Apie gretima automagistrales tilta zr Babtu tiltas per Gynia dd Babtu tiltasSkirtingos konstrukcijos tiltai nuo zemupio puses Babtu tiltas 55 06 21 s pl 23 47 00 r ilg 55 105723 s pl 23 78327 r ilg 55 105723 23 78327 Babtu tiltas Vieta Kauno raj Babtu k Kerta NevezįIlgis 108 8 m kair tiltas 105 m des tiltas Plotis 2x11 75 mPastatytas iki 1939 m kair tiltas 1972 m des tiltas Konstrukcija sijinis tiltas Babtu tiltas automobiliu transporto tiltas per Nevezio upe automagistrales A1 Vilnius Kaunas Klaipeda 122 1 km Kauno rajone Babtu seniunijoje slenyje į siaures vakarus nuo Babtu miestelio Desiniajame krante Klaipedos puseje uz 350 m įrengtas viadukas su keliais 1914 Vilkija Padauguva Vareikoniai ir Vareikoniai Paneveziukas Gaizuvele Babtu transporto statinys tai du nevienodos konstrukcijos tiltai abipus automagistrales skiriamosios juostos skirti priesingu krypciu eismui IstorijaTarpukaryje tiesiant nauja Zemaiciu plenta 1934 m pradeti didesni Kauno Babtu ruozo statybos darbai Mechanizacijos lygis buvo zemas naudota vien zmogaus ir arklio jega tik skaldos tankinimui pasitelkti gariniai Iki tol veike keltas per Nevezį Stabaunycioje zemiau Babtu miestelio Nutiestas Zemaiciu plentas ir atsirades tiltas per Nevezį smarkiai sumazino sios upes svarba Babtu gyventojams is esmes pakeite susisiekima su Kaunu laikui begant nutruko susisiekimas garlaiviais nebeliko upiniu keltu ties aplinkinemis gyvenvietemis 1936 m buvo pradetos tilto statybos Zemaiciu plento tiesimo etapas Nevezio upes slenyje buvo vienas sunkiausiu Trasoje kieto molio sluoksniai buvo neįveikiami kirtikliams bei lauztuvams todel buvo sprogdinami Buvo pastatytas gelzbetoninis Gerberio sistemos 108 80 m ilgio tiltas sudarytas is triju 26 10 32 90 26 10 m angu ir dvieju galiniu gembiu po 11 85 m Statinio plotis 8 35 m vaziuojamosios dalies 6 m Tilto perdangos plokste remesi į tris isilgines sijas kurias kas 2 9 m junge skersines sijos Tilto aukstis vidury buvo 11 7 m virs zemo vandens lygmens atsizvelgiant į vandens svyravimus del tuometiniu Nemuno potvyniu Tilta suprojektavo Keliu valdybos inz Anatolijus Rozenbliumas Gelzbetoninis tiltas per Nevezį Antrojo pasaulinio karo metais buvo susprogdintas Tiltas pastatytas po karo gana greitai atstacius viena sugriauta taura ir dviejuose tarpatramiuose įrengus nauja perdanga is mediniu konstrukciju 1957 m prasidejo pastovaus tilto statyba 1958 m vasara buvo betonuojami karo metais sugriauti tarpatramiai Uzdarius pagrindinį tilta salia kariai per para virs vandens buvo nutiese medinį tilta praleisti transporto priemonems Tiesiant greitkelį senasis tiltas 1975 m buvo rekonstruotas Naujam keliui nepakako tilto plocio todel aukstupio puseje siam tiltui buvo praplatintos atramos ir perdangoje pridetos dar dvi isilgines sijos o zemupio puseje praplatinta krastines sijos lentyna Tokiu budu pasiektas 11 75 m vaziuojamosios dalies plotis Perdanga paaukstinta nuo 10 iki 90 cm Desinysis tiltasTiesiant automagistrales ruoza salia senojo tilto pastatyto dar tarpukaryje Nevezio aukstupio puseje Klaipedos kryptimi 1972 m iskilo naujas desinysis tiltas Projekto autoriai specialistai Darius Zickis ir Stasys Starta Pastate Kauno tiltu statybos valdyba darbams vadovavo inz Tiltas 105 m ilgio 5 angu 11 75 m plocio su gembemis virs atramu 10 4 25 5 32 3 25 5 10 4 m Perdangai panaudotos tipines 24 m ilgio tejinio profilio gelzbetonines sijos su įtempta armatura Tiltu konstrukcijosAbu tiltai stovi atskirai abipus automagistrales skiriamosios juostos Ju konstrukcijos skirtingos kairysis tiltas zemupio puseje sijinis sarnyrinis perdanga monolitine briaunota 3 tarpatramiu su gembemis skerspjuvyje 5 kintamo aukscio sijos desinysis tiltas aukstupio puseje karpytasis sijinis perdanga 3 tarpatramiu su pailgintomis skirtingo ilgio gembemis skerspjuvyje 6 tejinio profilio sijos GalerijaNaujesnysis tiltas is aukstupio puses Abieju tiltu reginys is skiriamosios juostos Tilto atramos aukstupio puseje Ant pamato uzsilike potvynio nesmenysSaltiniaihttps www versme lt babtai isl htm Zemaiciu plentas Lietuvos keliai 2017 1 88 p Steponas Kolupaila m index php nevezio tiltai nk Nevezio tiltai Henrikas Kebeikis Tiltas per Nevezį ties Babtais kelyje Vilnius Kaunas Klaipeda 122 1 km IMG 0097 0104 iliustracijos NuorodosVikiteka Babtu tiltas vaizdine ir garsine medziagaSarasas Tiltai per Nevezį Babtu seniunija IstorijaArtimiausi tiltai per Nevezįpries srove Babtu tiltas pasroviui Kedainiu pietinio aplinkkelio tiltas Raudondvario tiltas