Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
ශ්රී ලංකාව
Türkiyə
VW Typ 147 FridolinBendra informacijaGamintojasVolkswagen AGGamybos metai1964 1974ChronologijaKėbulas ir važiuoklėKlasėK
Volkswagen Typ 147 Fridolin
| VW Typ 147 Fridolin | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Gamintojas | Volkswagen AG |
| Gamybos metai | 1964–1974 |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | Krovininis automobilis |
| Kėbulo tipas (-ai) | 2 durų furgonas |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | 4 cilindrų, opozicinis, oru aušinamas 1,2 l 34 AG (25 kW) 1,3 l 44 AG (32 kW) |
| Transmisija (-os) | 4 pavarų mechaninė |
| Išmatavimai | |
| Ratų bazė | 2400 mm |
| Ilgis | 3970 mm |
| Plotis | 1670 mm |
| Aukštis | 1730 mm |
| Kita informacija | |
Volkswagen Typ 147, kitaip Fridolin, nedidelis krovininis automobilis oru aušinamu varikliu, gamintas Volkswagen gamintojo 1964–1974 metais Vokietijos pašto tarnybos Deutsche Bundespost užsakymu.
Istorija
1962 metų vasario mėnesį Vokietijos pašto tarnyba kreipėsi į Volkswagen gamintoją sukurti jiems nedidelį krovininį automobilį. Tuo metu Vokietijos pašto naudoti automobiliai Goggomobil Transporter (1957–1965) turėję dvitakčius, dviejų cilindrų, oru aušinamus variklius negalėjo patenkinti visų reikalavimų. To meto pašto kroviniams vežioti taip pat naudoti VW Vabalai ir VW Tarnsporteriai, tačiau vieni buvo per maži, kiti per dideli. Pagrindinės užsakovų sąlygos buvo tokios: automobilis turi būti kiek įmanoma mažesnis, tačiau talpintų du kubinius metrus krovinio, galėtų vežti 400 kilogramų svorį, vairuotojas krovinių skyrių galėtų pasiekti iš savo vietos ir saugiam durų atidarymui automobilis turėtų stumdomas duris iš abiejų pusių.
Volkswagen kurdamas pašto automobilio prototipą EA 149, panaudojo Vabalo agregatus ir tokią kaip Vabalo, tik platesnę VW Typ 14 Karmann-Ghia platformą. Taip pat panaudoti priekiniai VW Typ 3 automobilio žibintai, VW T1 autobusėlio variklio dangtis, autobusėlio galiniai žibintai, veidrodėliai ir kitos serijinės dalys.
Galutiniai projekto rezultatai viršijo Vokietijos pašto iškeltus reikalavimus: krovinio tūris siekė 2,3 m³ ir dar 0,6 m³ sudarė sėdynės vieta, bendroje sumoje susidarė 2,9 m³ tūris, o maksimalus leistinas krovinio svoris siekė 410 kg.
1963 metų antroje pusėje sukūrus keletą prototipų ir juos patvirtinus, 1964 metais Vestfalijos Videnbriuk (Wiedenbrück) mieste pradėta VW Typ 147 serijinė gamyba.
Gamybos laikotarpiu Typ 147 automobilių Vokietijoje užregistruota 6139 vnt., iš jų 85 procentai priklausė Vokietijos paštui, likusi dalis priklausė Volkswagen, Lufthansa bei kitoms bendrovėms.
Pabrėžtinas Šveicarijos pašto užsakymas, jiems pagamintas 1201 egzempliorius tokių automobilių, tačiau su galingesniais 1,3 litro, 44 arklio galių varikliais, priekiniais diskiniais stabdžiais, didesniu galiniu langu, papildomais langais galiniuose kampuose, stoglangiu, salono apmušimais, veidrodėliu pritvirtintu ne prie durų, o prie sparno, bei su papildomu benzininiu šildytuvu bagažinėje. Vokietijos pašto automobiliai dažyti geltona spalva, Šveicarijos pašto automobiliai dažniausiai dažyti dviejų spalvų deriniu – pilka ir geltona. VW Typ 147 automobiliai gaminti iki 1974 metų, tačiau nedideliais kiekiais Šveicarijos paštui jie gaminti iki 1977 metų.
Per visą gamybos laikotarpį pagaminta 7340 vnt. VW Typ 147 automobilių.
Oficialus automobilio pavadinimas VW Typ 147 Kleinlieferwagen (vok. mažas furgonas). Vardas Fridolin neoficialus, jis prigijo atsitiktinai, tiksli šio vardo kilmė nežinoma, tačiau manoma, kad tokiu vardu jį praminė gamyklos darbuotojai norėdami trumpai išreikšti savo nuomonę.
1968 metais Fridolin kainavo 6834 Vokietijos markių, palyginimui krovininis VW T1 autobusėlis tuo metu kainavo 7195 markių, sąlyginai nedideliu 360 DM skirtumu.
Vokietijoje šiuo metų yra užregistruota apie 40 Fridolin automobilių, visame pasaulyje išlikusių yra tik apie 200 tokių automobilių. Viena pagrindinių Typ 147 išnykimo priežasčių, prastas antikorozinis paruošimas, nes automobiliai gaminti tik jo tarnavimo laikotarpiui.
Lietuvoje šiuo metu tokio automobilio nėra, retus ir egzotinius automobilius dažniausiai įsigija kolekcionieriai.
- VW Typ 147, 1972 m.
- VW Typ 147, prietaisų skydelis
- Šveicarijos paštui pagamintas VW Typ 147, 1974 m.
- Šveicarijos paštui pagamintas VW Typ 147, 1974 m.
Techninės charakteristikos
| VW Typ 147 Fridolin techniniai duomenys | |
| Kėbulo tipas | 2 durų furgonas |
| Variklio tipas | Opozicinis, 4 cilindrų, oru aušinamas |
| Darbinis tūris, galia | 1,2 l. 34 AG (25 kW) 1,3 l. 44 AG (32 kW) |
| Sukimo momentas | 82 Nm / 2000 aps/min |
| Greitis | 100 km/val prie 3350 aps/min |
| Kuro sąnaudos | 7,8 l |
| Pavarų dėžė | 4 pavarų, mechaninė |
| Ilgis | 3970 mm |
| Plotis | 1670 mm |
| Aukštis | 1730 mm |
| Vidinis tūris | 2,9 m³ |
| Atstumas tarp ašių | 2400 mm |
| Tarpvežė pr./gal. | 1310/1350 mm |
| Apsisukimo radiusas | 11 m |
| Tuščio svoris | 935 kg |
| Apkrovimo svoris | 410 kg |
| Pakrauto svoris | 1345 kg |
Koncepcija „VW eT!“
2011 metų lapkrityje ir 2012 metų automobilių parodoje Hanoveryje Volkswagen bendrovė pristatė koncepcinį elektromobilį Volkswagen eT!, savo išvaizda primenantį VW Typ 147 automobilį.
- Volkswagen eT!, 2012 Hanoveris
- Volkswagen eT!, 2012 Hanoveris
Nuorodos
- VW Fridolin (vw-fridolin-ig.de)
- Fridolin istorija (pranc. k.) (box23.ch)
- 1974 Swiss VW Type 147 Fridolin restauration (thevolksmeister.com) Archyvuota kopija 2016-11-05 iš Wayback Machine projekto.
- Typ 147 Fridolin (volkswagen-classic.de) Archyvuota kopija 2017-06-17 iš Wayback Machine projekto.
- Die Fridolin-Geschichte (epoche-3.de) Archyvuota kopija 2016-03-04 iš Wayback Machine projekto.
- Fridolin brochure (thesamba.com)
- Fridolin dalys brėžiniuose (oldspeed.ch)
- Der "vergessene" Fridolin vom Bahndamm (vau-max.de)
- Volkswagen eT! - Elektrische Transporter - concept (youtube.com)
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Volkswagen Typ 147 Fridolin, Kas yra Volkswagen Typ 147 Fridolin? Ką reiškia Volkswagen Typ 147 Fridolin?
VW Typ 147 FridolinBendra informacijaGamintojasVolkswagen AGGamybos metai1964 1974ChronologijaKebulas ir vaziuokleKlaseKrovininis automobilisKebulo tipas ai 2 duru furgonasVariklis ir transmisijaVariklis iai 4 cilindru opozicinis oru ausinamas 1 2 l 34 AG 25 kW 1 3 l 44 AG 32 kW Transmisija os 4 pavaru mechanineIsmatavimaiRatu baze2400 mmIlgis3970 mmPlotis1670 mmAukstis1730 mmKita informacija Volkswagen Typ 147 kitaip Fridolin nedidelis krovininis automobilis oru ausinamu varikliu gamintas Volkswagen gamintojo 1964 1974 metais Vokietijos pasto tarnybos Deutsche Bundespost uzsakymu Istorija1962 metu vasario menesį Vokietijos pasto tarnyba kreipesi į Volkswagen gamintoja sukurti jiems nedidelį krovininį automobilį Tuo metu Vokietijos pasto naudoti automobiliai Goggomobil Transporter 1957 1965 tureje dvitakcius dvieju cilindru oru ausinamus variklius negalejo patenkinti visu reikalavimu To meto pasto kroviniams vezioti taip pat naudoti VW Vabalai ir VW Tarnsporteriai taciau vieni buvo per mazi kiti per dideli Pagrindines uzsakovu salygos buvo tokios automobilis turi buti kiek įmanoma mazesnis taciau talpintu du kubinius metrus krovinio galetu vezti 400 kilogramu svorį vairuotojas kroviniu skyriu galetu pasiekti is savo vietos ir saugiam duru atidarymui automobilis turetu stumdomas duris is abieju pusiu Volkswagen kurdamas pasto automobilio prototipa EA 149 panaudojo Vabalo agregatus ir tokia kaip Vabalo tik platesne VW Typ 14 Karmann Ghia platforma Taip pat panaudoti priekiniai VW Typ 3 automobilio zibintai VW T1 autobuselio variklio dangtis autobuselio galiniai zibintai veidrodeliai ir kitos serijines dalys Galutiniai projekto rezultatai virsijo Vokietijos pasto iskeltus reikalavimus krovinio turis sieke 2 3 m ir dar 0 6 m sudare sedynes vieta bendroje sumoje susidare 2 9 m turis o maksimalus leistinas krovinio svoris sieke 410 kg 1963 metu antroje puseje sukurus keleta prototipu ir juos patvirtinus 1964 metais Vestfalijos Videnbriuk Wiedenbruck mieste pradeta VW Typ 147 serijine gamyba Gamybos laikotarpiu Typ 147 automobiliu Vokietijoje uzregistruota 6139 vnt is ju 85 procentai priklause Vokietijos pastui likusi dalis priklause Volkswagen Lufthansa bei kitoms bendrovems Pabreztinas Sveicarijos pasto uzsakymas jiems pagamintas 1201 egzempliorius tokiu automobiliu taciau su galingesniais 1 3 litro 44 arklio galiu varikliais priekiniais diskiniais stabdziais didesniu galiniu langu papildomais langais galiniuose kampuose stoglangiu salono apmusimais veidrodeliu pritvirtintu ne prie duru o prie sparno bei su papildomu benzininiu sildytuvu bagazineje Vokietijos pasto automobiliai dazyti geltona spalva Sveicarijos pasto automobiliai dazniausiai dazyti dvieju spalvu deriniu pilka ir geltona VW Typ 147 automobiliai gaminti iki 1974 metu taciau nedideliais kiekiais Sveicarijos pastui jie gaminti iki 1977 metu Per visa gamybos laikotarpį pagaminta 7340 vnt VW Typ 147 automobiliu Oficialus automobilio pavadinimas VW Typ 147 Kleinlieferwagen vok mazas furgonas Vardas Fridolin neoficialus jis prigijo atsitiktinai tiksli sio vardo kilme nezinoma taciau manoma kad tokiu vardu jį pramine gamyklos darbuotojai noredami trumpai isreiksti savo nuomone 1968 metais Fridolin kainavo 6834 Vokietijos markiu palyginimui krovininis VW T1 autobuselis tuo metu kainavo 7195 markiu salyginai nedideliu 360 DM skirtumu Vokietijoje siuo metu yra uzregistruota apie 40 Fridolin automobiliu visame pasaulyje islikusiu yra tik apie 200 tokiu automobiliu Viena pagrindiniu Typ 147 isnykimo priezasciu prastas antikorozinis paruosimas nes automobiliai gaminti tik jo tarnavimo laikotarpiui Lietuvoje siuo metu tokio automobilio nera retus ir egzotinius automobilius dazniausiai įsigija kolekcionieriai VW Typ 147 1972 m VW Typ 147 prietaisu skydelis Sveicarijos pastui pagamintas VW Typ 147 1974 m Sveicarijos pastui pagamintas VW Typ 147 1974 m Technines charakteristikosVW Typ 147 Fridolin techniniai duomenysKebulo tipas 2 duru furgonasVariklio tipas Opozicinis 4 cilindru oru ausinamasDarbinis turis galia 1 2 l 34 AG 25 kW 1 3 l 44 AG 32 kW Sukimo momentas 82 Nm 2000 aps minGreitis 100 km val prie 3350 aps minKuro sanaudos 7 8 lPavaru deze 4 pavaru mechanineIlgis 3970 mmPlotis 1670 mmAukstis 1730 mmVidinis turis 2 9 m Atstumas tarp asiu 2400 mmTarpveze pr gal 1310 1350 mmApsisukimo radiusas 11 mTuscio svoris 935 kgApkrovimo svoris 410 kgPakrauto svoris 1345 kgKoncepcija VW eT 2011 metu lapkrityje ir 2012 metu automobiliu parodoje Hanoveryje Volkswagen bendrove pristate koncepcinį elektromobilį Volkswagen eT savo isvaizda primenantį VW Typ 147 automobilį Volkswagen eT 2012 Hanoveris Volkswagen eT 2012 HanoverisNuorodosVikiteka Volkswagen Typ 147 Fridolin vaizdine ir garsine medziagaVW Fridolin vw fridolin ig de Fridolin istorija pranc k box23 ch 1974 Swiss VW Type 147 Fridolin restauration thevolksmeister com Archyvuota kopija 2016 11 05 is Wayback Machine projekto Typ 147 Fridolin volkswagen classic de Archyvuota kopija 2017 06 17 is Wayback Machine projekto Die Fridolin Geschichte epoche 3 de Archyvuota kopija 2016 03 04 is Wayback Machine projekto Fridolin brochure thesamba com Fridolin dalys breziniuose oldspeed ch Der vergessene Fridolin vom Bahndamm vau max de Volkswagen eT Elektrische Transporter concept youtube com