Klaipėdos Pėžaičių siaurasis geležinkelisVietaŠalys LietuvaStočių skaičiusRuožo stotysPaaiškinimaikm0 0 KLAIPĖDA2 0 Luiz
Klaipėdos–Pėžaičių siaurasis geležinkelis

Klaipėdos–Pėžaičių siaurasis geležinkelis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vieta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Šalys | Lietuva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stočių skaičius |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miestai | Klaipėda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pagrindinė informacija | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatorius | AB „Klaipėdos siaurasis geležinkelis“ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Atidarymas | 1906 m. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uždarymas | 1944 m. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Techninė informacija | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ilgis | 34,80 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vėžė | 1000 mm vėžė | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikacija | dalis ruožo Klaipėdos mieste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klaipėdos–Pėžaičių siaurasis geležinkelis – buvusi 1000 mm pločio vėžės siaurojo geležinkelio linija, veikusi 1906–1944 m. Klaipėdos krašte nuo Klaipėdos iki Pėžaičių. Linijos ilgis 34,8 km, pagrindinė kryptis – iš šiaurės vakarų link pietryčių ir atgal. Turėjo dvi atšakas – nuo Klemiškės išsišakojo Klemiškės–Plikių siaurasis geležinkelis, nuo Dovilų – Dovilų–Laugalių siaurasis geležinkelis. Nedidelė dalis ruožo buvo elektrifikuota – Klaipėdoje ir stoties rajono apylinkėse. Išlikęs arkinis tiltukas per upelį dabartinėje Klemiškės gatvėje.
Istorija
Statybos darbai prasidėjo 1898 m., ruožas atidarytas 1906 m. spalio 22 d. Ruožą eksploatavo akcinė bendrovė „Klaipėdos siaurasis geležinkelis“ (vok. Memeler Kleinbahnen-AG), įkurta 1904 m. Kai kuriose stotyse ir stotelėse buvo atliekami ir prekių krovos darbai (Klaipėdoje, Paupiuose, Klemiškėje, Mižeikiuose, Lėbartuose, Bobiuose, Doviluose, Stučiuose, Margiuose, Agluonėnuose, Pėžaičiuose). Ruože naudoti 2 elektriniai lokomotyvai, 5 garvežiai, 8 keleiviniai vagonai, 3 bagažo vagonai ir 78 prekiniai vagonai. Didžiausia įkalnė ruože buvo 1:81.
1923 m. Lietuvai užėmus Klaipėdos kraštą, geležinkelis atiteko Klaipėdos miestui, jį eksploatavo „Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft“ bendrovė. 1938 m. ruože dirbo 49 geležinkeliečiai, per metus buvo pervežta 65,3 tūkst. keleivių ir 66,8 tūkst. tonų krovinių. 1940 m. geležinkelis perduotas „Städtische Werke Memel AG“ akcinei bendrovei, nors jį ir toliau eksploatavo „Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft“ bendrovė.. II pasaulinio karo metais keleivių skaičius daugiau nei padvigubėjo, kadangi keliaudavo kareiviai.
Pasibaigus II pasauliniam karui ir užėjus sovietams geležinkelis uždarytas, bėgiai išardyti, garvežiai atiduoti į metalo laužą, daugybė buvusių stotelių sunaikinta.
Tvarkaraščiai
1914 m. tvarkaraštis pagrindinėse stotyse:
Stotis arba stotelė | Klaipėda–Pėžaičiai | Pėžaičiai–Klaipėda | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Km | Vokiškai | Lietuviškai | Z2 | Z10 | Z4 | Z6 | F | Z1 | Z2 | Z3 | Z5 | F | |
0,0 | Memel Klbf | Klaipėdos siaurojo geležinkelio stotis | 7:50 | 9:15 | 2:40 | 8:05 | 9:50 | 7:30 | 8:43 | 13:15 | 7:18 | 9:15 | |
7,8 | Clausmühlen | Klausmyliai | 8:16 | 9:43 | 3:09 | 8:34 | 10:17 | 7:01 | 8:15 | 12:47 | 6:52 | 8:47 | |
18,7 | Dawillen | Dovilai | 8:46 | 10:12 | 3:39 | 9:03 | 10:47 | 6:31 | 7:45 | 12:17 | 6:23 | 8:17 | |
27,1 | Grabsten | Grobštai | 9:17 | 4:13 | 9:38 | 5:57 | 11:44 | 5:52 | |||||
28,9 | Aglohnen | Agluonėnai | 9:22 | 4:18 | 9:43 | 5:52 | 11:39 | 5:47 | |||||
34,8 | Pöszeiten | Pėžaičių geležinkelio stotis | 9:38 | 4:34 | 10:00 | 5:36 | 11:23 | 5:31 |
1939 m. vasarą ruože kasdien važinėjo keletas traukinių, visi priklausė 2-3 klasėms. Kai kurie iš jų važiuodavo link Plikių (išsišakodavo nuo Klemiškės) arba link Laugalių (išsišakodavo nuo Dovilų).
Stotis arba stotelė | Klaipėda–Pėžaičiai | Pėžaičiai–Klaipėda | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Km | Vokiškai | Lietuviškai | W2 | S4 | S10 | W6 | W12 | 8 | 14 | 1 | W3 | 11 | 5 |
0,0 | Memel Klbf | Klaipėdos siaurojo geležinkelio stotis | 8:00 | 8:00 | 8:30 | 14:00 | 14:20 | 19:10 | 19:35 | 7:30 | 12:36 | 18:20 | 18:35 |
2,0 | Luisenhof | 8:08 | 8:08 | 8:38 | 14:08 | 14:28 | 19:18 | 19:35 | 7:21 | 12:36 | 18:20 | 18:26 | |
4,0 | Barschken | Barškiai | 8:14 | 8:14 | 8:45 | 14:15 | 14:35 | 19:25 | 19:43 | 7:14 | 12:21 | 18:04 | 18:19 |
5,3 | Clemmenhof | Klemiškė | 8:20 | 8:20 | 8:51 | 14:22 | 14:41 | 19:32 | 19:50 | 7:10 | 12:18 | 18:00 | 18:15 |
7,8 | Clausmühlen | Klausmyliai | 8:25 | 8:25 | 14:27 | 19:37 | 19:56 | 6:59 | 12:11 | 18:08 | |||
10,0 | Mißeiken | Mižeikiai | 8:31 | 8:31 | 14:34 | 19:44 | 6:51 | 12:04 | 18:00 | ||||
12,7 | Matzwöhlen | Skrandžiai | 8:38 | 8:38 | 14:42 | 19:52 | 6:43 | 11:57 | 17:53 | ||||
16,0 | Galten | Galčiai | 8:47 | 8:47 | 14:51 | 20:01 | 6:34 | 11:48 | 17:44 | ||||
17,0 | Schugsta-Stenzel | Bobiai | 8:50 | 8:50 | 14:54 | 20:04 | 6:31 | 11:45 | 17:41 | ||||
18,7 | Dawillen | Dovilai | 8:55 | 8:58 | 15:04 | 20:14 | 6:26 | 11:40 | 17:36 | ||||
20,5 | Baiten | Baičiai | 9:04 | 15:10 | 20:20 | 6:15 | 17:25 | ||||||
25,1 | Margen | Margiai | 9:15 | 15:21 | 20:31 | 6:04 | 17:13 | ||||||
28,6 | Aglohnen | Agluonėnai | 9:25 | 15:31 | 20:41 | 5:55 | 17:04 | ||||||
30,4 | Szydellen | Žydeliai | 9:30 | 15:36 | 20:45 | 5:51 | 17:00 | ||||||
32,2 | Aschpurwen | Ažpurviai | 9:35 | 15:41 | 20:51 | 5:45 | 16:54 | ||||||
34,8 | Pöszeiten | Pėžaičių geležinkelio stotis | 9:40 | 15:46 | 20:56 | 5:40 | 16:48 |
- Kitos stotelės ruože: 2,7 Bachmann / 8,4 Jacken / 11,6 Szillupen / 14,6 Löbardten / 19,4 Dawillen Post / 22,4 Stutten / 27,1 Grabsten / 31,3 Paaschken
Stočių ir stotelių žemėlapiai
Galerija
- Buvusi Pėžaičių geležinkelio stotis
- Buvęs Pėžaičių siaurojo geležinkelio tiltas
- Klaipėdos siaurojo geležinkelio tilto liekanos prie Agluonėnų
Šaltiniai
- Клайпеда (Memel) (Memeler Kleinbahnen). Parovoz.com (tikrinta 2025-03-22).
- Ona Stasiukaitienė. Siaurasis Lietuvos geležinkelis. – Vilnius, „Versus aureus“, 2010. ISBN 978-9955-34-258-8 // psl. 28
- Königliche Eisenbahndirektion zu Königsberg i. Preußen, Zeittafel: Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen. Bahnstatistik.de (tikrinta 2025-03-22).
- Memel Kleinbahnhof - Pößeiten. Eisenbahnatlas.net (tikrinta 2025-03-22).
- Gebäudekomplex des Schmalspurbahnhofs. Krastogidas.lt (tikrinta 2025-03-22).
- Siegfried Bufe. Eisenbahnen in West- und Ostpreußen. – Egglham, Bufe-Fachbuch-Verlag, 1986. ISBN 3-922138-24-1 // psl. 152
- Siaurojo geležinkelio stoties pastatų kompleksas. Krastogidas.lt (tikrinta 2025-03-22).
- Išardyto Rytprūsių siauruko dvasią mena išlikę pastatai. 2022-11-05, Ve.lt (tikrinta 2025-03-22).
- Klaipėdos krašto geležinkeliai. Mažosios Lietuvos enciklopedija (tikrinta 2025-03-22).
- Memel–Pöszeiten. Prusy.info (tikrinta 2025-03-22).
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Klaipėdos–Pėžaičių siaurasis geležinkelis, Kas yra Klaipėdos–Pėžaičių siaurasis geležinkelis? Ką reiškia Klaipėdos–Pėžaičių siaurasis geležinkelis?
Klaipedos Pezaiciu siaurasis gelezinkelisVietaSalys LietuvaStociu skaiciusRuozo stotysPaaiskinimaikm0 0 KLAIPĖDA2 0 Luizes dvaras2 7 Paupiai4 0 Barskiai5 3 Klemiske7 8 Klausmyliai8 4 Jakai9 9 Mizeikiai11 6 Silupiai12 7 Skrandziai14 6 Lebartai16 0 Galciai17 0 Bobiai18 7 Dovilai19 4 Dovilu pastas20 5 Baiciai22 4 Stuciai25 1 Margiai27 1 Grobstai28 9 Agluonenai30 4 Zydeliai31 9 Poskos32 2 Azpurviai34 1 Pezaiciu lentpjuve34 8 PezaiciaiMiestaiKlaipedaPagrindine informacijaOperatoriusAB Klaipedos siaurasis gelezinkelis Atidarymas1906 m Uzdarymas1944 m Technine informacijaIlgis34 80 kmVeze1000 mm vezeElektrifikacijadalis ruozo Klaipedos miesteInfolentele ziureti redaguoti Klaipedos Pezaiciu siaurasis gelezinkelis buvusi 1000 mm plocio vezes siaurojo gelezinkelio linija veikusi 1906 1944 m Klaipedos kraste nuo Klaipedos iki Pezaiciu Linijos ilgis 34 8 km pagrindine kryptis is siaures vakaru link pietryciu ir atgal Turejo dvi atsakas nuo Klemiskes issisakojo Klemiskes Plikiu siaurasis gelezinkelis nuo Dovilu Dovilu Laugaliu siaurasis gelezinkelis Nedidele dalis ruozo buvo elektrifikuota Klaipedoje ir stoties rajono apylinkese Islikes arkinis tiltukas per upelį dabartineje Klemiskes gatveje IstorijaStatybos darbai prasidejo 1898 m ruozas atidarytas 1906 m spalio 22 d Ruoza eksploatavo akcine bendrove Klaipedos siaurasis gelezinkelis vok Memeler Kleinbahnen AG įkurta 1904 m Kai kuriose stotyse ir stotelese buvo atliekami ir prekiu krovos darbai Klaipedoje Paupiuose Klemiskeje Mizeikiuose Lebartuose Bobiuose Doviluose Stuciuose Margiuose Agluonenuose Pezaiciuose Ruoze naudoti 2 elektriniai lokomotyvai 5 garveziai 8 keleiviniai vagonai 3 bagazo vagonai ir 78 prekiniai vagonai Didziausia įkalne ruoze buvo 1 81 1923 m Lietuvai uzemus Klaipedos krasta gelezinkelis atiteko Klaipedos miestui jį eksploatavo Ostdeutsche Eisenbahn Gesellschaft bendrove 1938 m ruoze dirbo 49 gelezinkelieciai per metus buvo pervezta 65 3 tukst keleiviu ir 66 8 tukst tonu kroviniu 1940 m gelezinkelis perduotas Stadtische Werke Memel AG akcinei bendrovei nors jį ir toliau eksploatavo Ostdeutsche Eisenbahn Gesellschaft bendrove II pasaulinio karo metais keleiviu skaicius daugiau nei padvigubejo kadangi keliaudavo kareiviai Pasibaigus II pasauliniam karui ir uzejus sovietams gelezinkelis uzdarytas begiai isardyti garveziai atiduoti į metalo lauza daugybe buvusiu stoteliu sunaikinta TvarkarasciaiKlaipedos siaurojo gelezinkelio stotisPezaiciu gelezinkelio stotis 1914 m tvarkarastis pagrindinese stotyse Stotis arba stotele Klaipeda Pezaiciai Pezaiciai KlaipedaKm Vokiskai Lietuviskai Z2 Z10 Z4 Z6 F Z1 Z2 Z3 Z5 F0 0 Memel Klbf Klaipedos siaurojo gelezinkelio stotis 7 50 9 15 2 40 8 05 9 50 7 30 8 43 13 15 7 18 9 157 8 Clausmuhlen Klausmyliai 8 16 9 43 3 09 8 34 10 17 7 01 8 15 12 47 6 52 8 4718 7 Dawillen Dovilai 8 46 10 12 3 39 9 03 10 47 6 31 7 45 12 17 6 23 8 1727 1 Grabsten Grobstai 9 17 4 13 9 38 5 57 11 44 5 5228 9 Aglohnen Agluonenai 9 22 4 18 9 43 5 52 11 39 5 4734 8 Poszeiten Pezaiciu gelezinkelio stotis 9 38 4 34 10 00 5 36 11 23 5 31 1939 m vasara ruoze kasdien vazinejo keletas traukiniu visi priklause 2 3 klasems Kai kurie is ju vaziuodavo link Plikiu issisakodavo nuo Klemiskes arba link Laugaliu issisakodavo nuo Dovilu Stotis arba stotele Klaipeda Pezaiciai Pezaiciai KlaipedaKm Vokiskai Lietuviskai W2 S4 S10 W6 W12 8 14 1 W3 11 50 0 Memel Klbf Klaipedos siaurojo gelezinkelio stotis 8 00 8 00 8 30 14 00 14 20 19 10 19 35 7 30 12 36 18 20 18 352 0 Luisenhof 8 08 8 08 8 38 14 08 14 28 19 18 19 35 7 21 12 36 18 20 18 264 0 Barschken Barskiai 8 14 8 14 8 45 14 15 14 35 19 25 19 43 7 14 12 21 18 04 18 195 3 Clemmenhof Klemiske 8 20 8 20 8 51 14 22 14 41 19 32 19 50 7 10 12 18 18 00 18 157 8 Clausmuhlen Klausmyliai 8 25 8 25 14 27 19 37 19 56 6 59 12 11 18 0810 0 Misseiken Mizeikiai 8 31 8 31 14 34 19 44 6 51 12 04 18 0012 7 Matzwohlen Skrandziai 8 38 8 38 14 42 19 52 6 43 11 57 17 5316 0 Galten Galciai 8 47 8 47 14 51 20 01 6 34 11 48 17 4417 0 Schugsta Stenzel Bobiai 8 50 8 50 14 54 20 04 6 31 11 45 17 4118 7 Dawillen Dovilai 8 55 8 58 15 04 20 14 6 26 11 40 17 3620 5 Baiten Baiciai 9 04 15 10 20 20 6 15 17 2525 1 Margen Margiai 9 15 15 21 20 31 6 04 17 1328 6 Aglohnen Agluonenai 9 25 15 31 20 41 5 55 17 0430 4 Szydellen Zydeliai 9 30 15 36 20 45 5 51 17 0032 2 Aschpurwen Azpurviai 9 35 15 41 20 51 5 45 16 5434 8 Poszeiten Pezaiciu gelezinkelio stotis 9 40 15 46 20 56 5 40 16 48Kitos stoteles ruoze 2 7 Bachmann 8 4 Jacken 11 6 Szillupen 14 6 Lobardten 19 4 Dawillen Post 22 4 Stutten 27 1 Grabsten 31 3 PaaschkenStociu ir stoteliu zemelapiaiKlaipedos Dovilu ruozo stotys ir stoteles Interactive fullscreen map Dovilu Pezaiciu ruozo stotys ir stoteles Interactive fullscreen map GalerijaBuvusi Pezaiciu gelezinkelio stotis Buves Pezaiciu siaurojo gelezinkelio tiltas Klaipedos siaurojo gelezinkelio tilto liekanos prie AgluonenuSaltiniaiKlajpeda Memel Memeler Kleinbahnen Parovoz com tikrinta 2025 03 22 Ona Stasiukaitiene Siaurasis Lietuvos gelezinkelis Vilnius Versus aureus 2010 ISBN 978 9955 34 258 8 psl 28 Konigliche Eisenbahndirektion zu Konigsberg i Preussen Zeittafel Errichtungen Bezeichnungen Auflosungen Bahnstatistik de tikrinta 2025 03 22 Memel Kleinbahnhof Posseiten Eisenbahnatlas net tikrinta 2025 03 22 Gebaudekomplex des Schmalspurbahnhofs Krastogidas lt tikrinta 2025 03 22 Siegfried Bufe Eisenbahnen in West und Ostpreussen Egglham Bufe Fachbuch Verlag 1986 ISBN 3 922138 24 1 psl 152 Siaurojo gelezinkelio stoties pastatu kompleksas Krastogidas lt tikrinta 2025 03 22 Isardyto Rytprusiu siauruko dvasia mena islike pastatai 2022 11 05 Ve lt tikrinta 2025 03 22 Klaipedos krasto gelezinkeliai Mazosios Lietuvos enciklopedija tikrinta 2025 03 22 Memel Poszeiten Prusy info tikrinta 2025 03 22