„General Electric CF34“ – 1982 m. JAV įmonėje „GE Aircraft Engines“ sukurtų civilinių aukšto kontūringumo turboventiliatorinių variklių šeima, gaminama karinio turboventiliatorinio variklio TF34 pagrindu. CF34 naudojamas daugelyje verslo ir regioninių lėktuvų, tokių kaip Bombardier CRJ, Embraer E serijos lėktuvai ar Comac ARJ21, XXI a. pradžioje buvo pradėtas jų naudojimas ir kariniuose ikigarsiniuose lėktuvuose.
| Tipas | Turboventiliatorinis aukšto kontūringumo variklis |
|---|---|
| Gamintojas | General Electric, Jungtinės Amerikos Valstijos |
| Pradėtas naudoti | 1982 m. |
| Galia | 41,0-90,6 kN |
| Svoris | 700-1700 kg |
| kuro sąnaudos | 18-20 g/kN/s |
| Tarnavimo resursas | 14000 val. |
2012 metais pasaulyje buvo eksploatuojama apie 5600 šio modelio variklių.
Konstrukcija
Pirmasis CF34 modelis buvo sudarytas iš vienos pakopos ventiliatorius, sukusio veleną, ant kurio buvo montuojamos 4 pakopų žemo slėgio kompresoriaus turbinos, taip pat 14 pakopų aukšto slėgio kompresoriaus turbinos ir 2 pakopų aukšto slėgio turbinos su žiedine degimo kamera.
Vėlesnėse, didesnės traukos, CF34 versijose kompresorius buvo modifikuotas, paliekant tik 10 pakopų aukšto slėgio kompresorių.
Naujausi CF34 variantai -10A ir -10E, gaminami CFM56 variklių šeimos pagrindu, komplektuojami su visiškai skirtingu aukšto slėgio bloku, kurį sudaro vienos turbinos sukamas 9 pakopų kompresorius. Žeemo slėgio bloke, už ventiliatoriaus montuojamas trijų pakopų kompresorius. Modifikacija -10E išvysto 82 kN statinę trauką.
Lėktuve sumontuoto variklio darbo resursas skaičiuojamas laip lygus 14 000 valandų. Kapitalinis remontas kainuoja (2018 m. kainomis) daugiau nei 1,5 mln. JAV dolerių, ribotos eksploatacijos trukmės komponentų (angl. Limited lifetime parts) rinkinys – 2,1 mln.
CRJ 700 skirtai variklio modifikacijai -8C sukurti 1995 m. GE investavo apie 200 mln. JAV dolerių.
Teigiama, kad CF34 (modifikacijos -10) kartu su CFM 56 tapo pagrindu Prancūzijos įmonės Snecma (Safran) ir Rusijos įmonės „NPO Saturn“ bendrai sukurtam varikliui PowerJet SaM146.
XXI a. antrojo dešimtmečio pabaigoje „General Electric“ ir JAV kariuomenė derėjosi dėl galimybės CF34 montuoti į modernizuojamus aštuonmotorius bombonešius Boeing B-52 Stratofortress.
Naudojimas
- CF34-1A
- Bombardier Challenger 601-1A
- CF34-3A
- Bombardier Challenger 601-3A
- CF34-3A1
- Bombardier Challenger 601-3R
- Bombardier CRJ100 ER/LR
- CF34-3A2
- Bombardier Challenger 601-3A/ER
- CF34-3B
- Bombardier Challenger 604
- Bombardier Challenger 605
- Bombardier Challenger 650
- CF34-3B1
- Bombardier Challenger 850
- Bombardier CRJ200 ER/LR
- CF34-3B
- CF34-8C1
- Bombardier CRJ700 (701 serija)
- CF34-8C5
- Bombardier CRJ700 (705 serija)
- Bombardier CRJ900
- Bombardier CRJ900 NextGen
- CF34-8C5A1
- Bombardier CRJ1000 NextGen
- CF34-8C5A2
- Bombardier CRJ1000 NextGen
- CF34-8C5B1
- Bombardier CRJ700 NextGen
- CF34-8E
- CF34-10A
- Comac ARJ21
- CF34-10E
- Embraer 190
- Embraer 195
- Embraer Lineage 1000
Techniniai duomenys
| CF34-3 | CF34-8C | CF34-8E | CF34-10A | CF34-10E | |
|---|---|---|---|---|---|
| Naudojamas | CL600 / CRJ200 | CRJ700/900/1000 | E170/175 | ARJ21 | E190/195 |
| Ilgis | 103 coliai (2,6 m.) | 128 coliai (3,3 m.) | 121 coliai (3,1 m.) | 90 colių (2,3 m.) | 145 coliai (3,7 m.) |
| Skersmuo | 49 coliai (1,2 m.) | 52 coliai (1,3 m.) | 53 coliai (1,3 m.) | 57 coliai (1,4 m.) | |
| Sausas svoris | 1670 svarų (760 kg) | 2400–2450 svarų (1090–1110 kg) | 2600 svarų (1200 kg) | 3700 svarų (1700 kg) | 3700 svarų (1700 kg) |
| Ventiliatorius | 44 coliai (110 cm) | 46,2 coliai (117 cm) | 53 coliai (130 cm) | ||
| Kompresorius | 14 aukšto slėgio sekcijų 14:1 | 10 aukšto slėgio sekcijų | 3 žemo slėgio + 9 aukšto slėgio sekcijos | ||
| Turbina | 4 žemo slėgio + 2 aukšto slėgio sekcijos | 4 žemo slėgio + 1 aukšto slėgio sekcijos | |||
| Trauka (jūros lygyje) | 41,0 kN | 61,3-64,5 kN | 64 kN | 78,5 kN | 90,6 kN |
| Speficinė trauka | 5.52:1 | 5,7-6:1 | 5.6:1 | 5.1:1 | 5.2:1 |
| Slėgis degimo kameroje (maksimali galia) | 21:1 | 28-28,5:1 | 28,5:1 | 29:1 | |
| Kontoriškumo laipsnis | 6.2:1 | 5:1 | 5.4:1 | ||
| Specifinės kuro sąnaudos | 20 g/kN/s | 19 g/kN/s | 19 g/kN/s | 18 g/kN/s | 18 g/kN/s |
Taip pat skaitykite
Lygiagrečiai kurti varikliai
- General Electric TF34
Panašūs varikliai
- PowerJet SaM146
- Progress D-436
- Pratt & Whitney PW6000
- IAE V2500
- Rolls-Royce AE 3007
- Rolls-Royce BR700
- Rolls-Royce RB.183 Tay
Susiję sąrašai
- Aviacinių variklių sąrašas
Išnašos
- The CF34 Archyvuota kopija 2022-05-29 iš Wayback Machine projekto. at aviationpros.com
- GE’s CF34-3 Engines Celebrate 20 Years of Regional Jet Service Archyvuota kopija 2022-05-29 iš Wayback Machine projekto. at aviationpros.com
- Why GE Is the Clear Choice for the U.S. Air Force to Re-engine the B-52 Archyvuota kopija 2023-07-17 iš Wayback Machine projekto., by Tony Mathis CEO and President of GE Aviation’s Military Systems business, GR Aerospace, February 25 2020
- „E190 Values Start to Take Note of E2“. Aircraft Value News. 2018-10-29.
- „Propulsion Hub & Engine Product | GE Aviation“. Suarchyvuotas originalas 2020-06-26. Nuoroda tikrinta 2020-06-25.
- Poulain, Claude, SaM146 is a strength of Sukhoi Superjet 100, http://superjet.wikidot.com/en-wiki:rukovoditel-powerjet-kloda-pulan-dal-intervu-vladimi
- „The CF34 Engine“. GE Aviation.
- „CF34-3 turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
- „CF34-8C turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
- „CF34-8E turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
- „CF34-10A turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
- „CF34-10E turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
vikipedija, wiki, enciklopedija, knyga, biblioteka, straipsnis, skaityti, nemokamas atsisiuntimas, informacija apie General Electric CF34, Kas yra General Electric CF34? Ką reiškia General Electric CF34?