Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Caproni Ca 335Tipas Naikintuvas bombonešisGamintojas Società de Agostini e CaproniKūrėjas Cesare PallavicinoGamybos meta
Caproni Ca.335
| Caproni Ca.335 | |
| Tipas | Naikintuvas-bombonešis |
|---|---|
| Gamintojas | Società de Agostini e Caproni |
| Kūrėjas | Cesare Pallavicino |
| Gamybos metai | 1939 m. |
| Pirmas skrydis | 1939 m. vasario 16 d. |
| Pagrindiniai naudotojai | Belgijos karališkosios karinės oro pajėgos |
| Pagaminta vnt. | 1 |
| Prototipas | Caproni A.P.1 |
Caproni Ca.335 Maestrale (lt. 'mistralis') – XX a. ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje Italijos įmonėje „Cantieri Aeronautici Bergamaschi (Gruppo Caproni)“ sukurtas dvivietis vienmotoris naikintuvas-bombonešis, kuriuo domėjosi ir Lietuvos karo aviacija.
Sukūrimas ir konstrukcija
1937 spalio mėnesį Belgijos aviacijos įmonė (pranc. Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques) sudarė sutartį su Italijos aviacijos koncernu . Pagal šią sutartį SABCA, apeidama Italijai taikomas sankcijas, tam tikrose rinkose pardavinėjo Caproni gamybos orlaivius, tokius kaip , ir , kuriems buvo suteikiami SABCA indeksai – atitinkamai S.45bis, S.46 ir S.48. Šia sutartimi Caproni įsipareigojo sukurti tuo metu pasenusius Belgijos KOP (pr. Aéronautique Militaire / ol. Militair Vliegwezen) dviviečius naikintuvus ir žvalgybinis biplanus turėjusius pakeisti lėktuvus.
Naujasis gaminys gavo indeksą Caproni Ca.335 Maestrale, o jo konstruktoriumi tapo Caproni vyriausiasis inžinierius Cesare Pallavicino. Orlaivio konstrukcija rėmėsi anksčiau sukurtu šturmo lėktuvu A.P.1. Ca.335 buvo mišrios konstrukcijos žemasparnis monoplanas su iš metalinių vamzdžių suvirintu ir skarda aptrauktu fiuzeliažu, medinės konstrukcijos, drobe aptrauktais sparnais, varomas vienu „V“ formos 12 cilindrų varikliu Hispano-Suiza 12Ycrs. Lėktuvas pasiekdavo 501 km/h greitį, smukos greities siekė 115 km/h. Važiuoklė – pilnai įtraukiama, hidraulinė.
Piloto ir žvalgo darbo vietos buvo įrengtos atskirose gana toli išdėstytose kabinose. Žvalgo ginkluotę sudarė vienas 7,7 mm kalibro kulkosvaidis. Pilotas valdė tarp cilindrų blokų sumontuotą ir per propelerio ašį šaudančia 20 mm kalibro patranką ir du sparnuose sumontuotus 7,7 mm kalibro kulkosvaidžius. Lėktuvas taip pat turėjo nedidelį bombų skyrių, kuriame tilpo dvi bombos po 50 kg, dar 10 tokių bombų galėjo būti pakabinamos po sparnais.
Vientelis žvalgybinės paskirties Ca.335 prototipas buvo pagamintas Caproni gamykloje Ponte San Pietro mieste. Pirmasis skrydis įvyko 1939 m. vasario 16 d. Cantieri Aeronautici Bergamaschi aerodrome, orlaivį pilotavo įmonės pilotas-bandytojas Ettore Wengi. Po bandymų lėktuvas buvo išrinktas ir geležinkeliu išsiųstas į SABCA gamyklą Briuselyje. Naujai surinktas pirmą skrydį jis atliko 1939 m. rugsėjo 19 d. Pirmieji bandymai buvo sėkmingi ir SABCA įsigijo Ca.335 gamybos licenciją bei jam suteikė savo pavadinimą – SABCA S.47. Orlaivis patiko Belgijos KOP, kurios išreiškė pageidavimą užsakyti 24 jų vienetus. Kadangi SABCA gamyklos pajėgumai tuo metu buvo pilnai užimti Belgijos ir Prancūzijos KOP užsakymo pagaminti 41 vnt. ir bei dar 10 vnt. Prancūzijai skirtus , kariuomenės ir pramoninkų susitarimu oficialaus užsakymo pateikimas buvo kiek atidėtas.
1939 m. liepos mėnesį orlaivis, jau kaip SABCA 47, buvo demonstruojamas 2-ojo Briuselio aeronautikos parodoje, kur susilaukė Danijos, Portugalijos, Nyderlandų, Norvegijos, Švedijos, Šveicarijos ir Venesuelos delegacijų susidomėjimo. Nepaisant to, jokių užsakymų nebuvo padaryta.
1940 m. kovo 14 d. prie Orleano įsikūrusioje Bersy aviacijos bazėje Nr.123, Prancūzijos KOP vadovybei demonstruojamas S.47 nusileidimo metu patyrė nedidelę avariją. Orlaivio nebuvo spėta suremontuoti iki Vokietijos invazijos. Vienintelį Ca.335/S.47 vokiečiai užgrobė 1940 m. birželio 13 d. Ši konstrukcija nesudomino Liuftvafės, tačiau, nepaisant Caproni prašymų, Vokietijos valdžia nesutiko jo gražinti kūrėjams. Nesuremontuotas orlaivis liko Prancūzijoje, kol 1943 m.buvo atiduotas į metalo laužą. Ca.335 pagrindu Caproni taip pat sukūrė Italijos susidomėjimo nesulaukusį pikiruojantį bombonešį Caproni Ca.355 Tuffo.
1939 m. vasarą Karo aviacijos viršininko A. Gustaičio nurodymu Lietuvai skirtų naikintuvų Morane-Saulnier 406L gamybą Nante prižiūrėjęs kapitonas Jonas Mikėnas buvo nusiųstas į Milaną su užduotimi susipažinti su Caproni Ca.335 gamyba. Mikėnas skeptiškai įvertino Ca.335, pažymėjęs, kad pastarasis buvo griozdiškesnis nei ANBO-VIII. Po Mikėno ataskaitos Karo aviacijos susidomėjimas C.335 nutrūko.
Techniniai parametrai
Literatūra
- (EN) Bergmann, Holger. „Sabca S 47“, Wayback Machine". Belgian Aviation History Association, 7 May 2008 Archyvuota kopija 2010-06-21 iš Wayback Machine projekto.
- (IT) Caproni Ca.335/355, Ali e uomini. Archyvuota kopija 2020-02-04 iš Wayback Machine projekto.
- (FR) Domange, Yves (March 1999). „Quand les démocraties occidentales achetaient des avions dans l’Italie fasciste… (2ème partie: la Belgique et l’Angleterre)“. Avions: Toute l’aéronautique et son histoire (in French) (72): 40–47. ISSN 1243-8650.
- (EN) Flight, 13 luglio 1939, Flight global – Archive
- (EN) Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft. London: Macdonald, 1967.
- (LT) Mikėnas, Jonas, Lietuvos karo aviacijos pirmoji eskadrilė (Įkūrimo dvidešimtmečiui), 1988 kovo mėn., „Plieno sparnai" Nr. 1, 1992 m.
Išnašos
- Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft. p. 38
- Bergmann, Holger. „Sabca S 47“, Wayback Machine". Belgian Aviation History Association, 7 May 2008 Archyvuota kopija 2010-06-21 iš Wayback Machine projekto. Citavimo klaida: Netinkama
<ref>žymė; vardas ":1" apibrėžtas keletą kartų su skirtingu turiniu - Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft, p. 38-39
- Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft, p. 39-40
- Caproni Ca.335/355, Ali e uomini. Archyvuota kopija 2020-02-04 iš Wayback Machine projekto.
- Flight, 13 luglio 1939, Flight global – Archive
- Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft, p.39
- Mikėnas, Jonas, Lietuvos karo aviacijos pirmoji eskadrilė (Įkūrimo dvidešimtmečiui), 1988 kovo mėn., „Plieno sparnai" Nr. 1, 1992 m.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Caproni Ca.335, Kas yra Caproni Ca.335? Ką reiškia Caproni Ca.335?
Caproni Ca 335Tipas Naikintuvas bombonesisGamintojas Societa de Agostini e CaproniKurejas Cesare PallavicinoGamybos metai 1939 m Pirmas skrydis 1939 m vasario 16 d Pagrindiniai naudotojai Belgijos karaliskosios karines oro pajegosPagaminta vnt 1Prototipas Caproni A P 1 Caproni Ca 335 Maestrale lt mistralis XX a ketvirtojo desimtmecio pabaigoje Italijos įmoneje Cantieri Aeronautici Bergamaschi Gruppo Caproni sukurtas dvivietis vienmotoris naikintuvas bombonesis kuriuo domejosi ir Lietuvos karo aviacija Sukurimas ir konstrukcijaSABCA S 47 brezinys is triju perspektyvu zurnalas L Aerophile 1940 m kovo men 1937 spalio menesį Belgijos aviacijos įmone pranc Societe Anonyme Belge de Constructions Aeronautiques sudare sutartį su Italijos aviacijos koncernu Pagal sia sutartį SABCA apeidama Italijai taikomas sankcijas tam tikrose rinkose pardavinejo Caproni gamybos orlaivius tokius kaip ir kuriems buvo suteikiami SABCA indeksai atitinkamai S 45bis S 46 ir S 48 Sia sutartimi Caproni įsipareigojo sukurti tuo metu pasenusius Belgijos KOP pr Aeronautique Militaire ol Militair Vliegwezen dviviecius naikintuvus ir zvalgybinis biplanus turejusius pakeisti lektuvus Naujasis gaminys gavo indeksa Caproni Ca 335 Maestrale o jo konstruktoriumi tapo Caproni vyriausiasis inzinierius Cesare Pallavicino Orlaivio konstrukcija remesi anksciau sukurtu sturmo lektuvu A P 1 Ca 335 buvo misrios konstrukcijos zemasparnis monoplanas su is metaliniu vamzdziu suvirintu ir skarda aptrauktu fiuzeliazu medines konstrukcijos drobe aptrauktais sparnais varomas vienu V formos 12 cilindru varikliu Hispano Suiza 12Ycrs Lektuvas pasiekdavo 501 km h greitį smukos greities sieke 115 km h Vaziuokle pilnai įtraukiama hidrauline Ca 335 kurejas Cesare Pallavicino Piloto ir zvalgo darbo vietos buvo įrengtos atskirose gana toli isdestytose kabinose Zvalgo ginkluote sudare vienas 7 7 mm kalibro kulkosvaidis Pilotas valde tarp cilindru bloku sumontuota ir per propelerio asį saudancia 20 mm kalibro patranka ir du sparnuose sumontuotus 7 7 mm kalibro kulkosvaidzius Lektuvas taip pat turejo nedidelį bombu skyriu kuriame tilpo dvi bombos po 50 kg dar 10 tokiu bombu galejo buti pakabinamos po sparnais Vientelis zvalgybines paskirties Ca 335 prototipas buvo pagamintas Caproni gamykloje Ponte San Pietro mieste Pirmasis skrydis įvyko 1939 m vasario 16 d Cantieri Aeronautici Bergamaschi aerodrome orlaivį pilotavo įmones pilotas bandytojas Ettore Wengi Po bandymu lektuvas buvo isrinktas ir gelezinkeliu issiustas į SABCA gamykla Briuselyje Naujai surinktas pirma skrydį jis atliko 1939 m rugsejo 19 d Pirmieji bandymai buvo sekmingi ir SABCA įsigijo Ca 335 gamybos licencija bei jam suteike savo pavadinima SABCA S 47 Orlaivis patiko Belgijos KOP kurios isreiske pageidavima uzsakyti 24 ju vienetus Kadangi SABCA gamyklos pajegumai tuo metu buvo pilnai uzimti Belgijos ir Prancuzijos KOP uzsakymo pagaminti 41 vnt ir bei dar 10 vnt Prancuzijai skirtus kariuomenes ir pramoninku susitarimu oficialaus uzsakymo pateikimas buvo kiek atidetas 1939 m liepos menesį orlaivis jau kaip SABCA 47 buvo demonstruojamas 2 ojo Briuselio aeronautikos parodoje kur susilauke Danijos Portugalijos Nyderlandu Norvegijos Svedijos Sveicarijos ir Venesuelos delegaciju susidomejimo Nepaisant to jokiu uzsakymu nebuvo padaryta 1940 m kovo 14 d prie Orleano įsikurusioje Bersy aviacijos bazeje Nr 123 Prancuzijos KOP vadovybei demonstruojamas S 47 nusileidimo metu patyre nedidele avarija Orlaivio nebuvo speta suremontuoti iki Vokietijos invazijos Vienintelį Ca 335 S 47 vokieciai uzgrobe 1940 m birzelio 13 d Si konstrukcija nesudomino Liuftvafes taciau nepaisant Caproni prasymu Vokietijos valdzia nesutiko jo grazinti kurejams Nesuremontuotas orlaivis liko Prancuzijoje kol 1943 m buvo atiduotas į metalo lauza Ca 335 pagrindu Caproni taip pat sukure Italijos susidomejimo nesulaukusį pikiruojantį bombonesį Caproni Ca 355 Tuffo 1939 m vasara Karo aviacijos virsininko A Gustaicio nurodymu Lietuvai skirtu naikintuvu Morane Saulnier 406L gamyba Nante priziurejes kapitonas Jonas Mikenas buvo nusiustas į Milana su uzduotimi susipazinti su Caproni Ca 335 gamyba Mikenas skeptiskai įvertino Ca 335 pazymejes kad pastarasis buvo griozdiskesnis nei ANBO VIII Po Mikeno ataskaitos Karo aviacijos susidomejimas C 335 nutruko Techniniai parametraiTipas Naikintuvas bombonesisEkipazas 2Keleivines vietosIlgis 10 61 mAukstis 3 20 mSparnu mojisSparnu tipasSparnu kampasSparnu plotas 23 80 m2Tuscioji mase 2250 kgPilnoji mase 2850 kgMaksimali mase 3240 kg zvalgybinis variantas Variklis iai 1 Hispano Suiza 12Ycrs skysciu ausinamas V12 variklis 640 kW 860 AG galiosTraukos jegaKreiserinis greitis 325 km hDidziausias greitis 501 km hMachSkrydzio lubosDidziausias aukstis 9500 mSkrydzio nuotolis 1576 kmKovinis skrydzio nuotolisKilimo greitisKuro atsargos 500 lkrydzio trukmeLiteratura EN Bergmann Holger Sabca S 47 Wayback Machine Belgian Aviation History Association 7 May 2008 Archyvuota kopija 2010 06 21 is Wayback Machine projekto IT Caproni Ca 335 355 Ali e uomini Archyvuota kopija 2020 02 04 is Wayback Machine projekto FR Domange Yves March 1999 Quand les democraties occidentales achetaient des avions dans l Italie fasciste 2eme partie la Belgique et l Angleterre Avions Toute l aeronautique et son histoire in French 72 40 47 ISSN 1243 8650 EN Flight 13 luglio 1939 Flight global Archive EN Green William War Planes of the Second World War Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft London Macdonald 1967 LT Mikenas Jonas Lietuvos karo aviacijos pirmoji eskadrile Įkurimo dvidesimtmeciui 1988 kovo men Plieno sparnai Nr 1 1992 m IsnasosGreen William War Planes of the Second World War Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft p 38 Bergmann Holger Sabca S 47 Wayback Machine Belgian Aviation History Association 7 May 2008 Archyvuota kopija 2010 06 21 is Wayback Machine projekto Citavimo klaida Netinkama lt ref gt zyme vardas 1 apibreztas keleta kartu su skirtingu turiniu Green William War Planes of the Second World War Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft p 38 39 Green William War Planes of the Second World War Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft p 39 40 Caproni Ca 335 355 Ali e uomini Archyvuota kopija 2020 02 04 is Wayback Machine projekto Flight 13 luglio 1939 Flight global Archive Green William War Planes of the Second World War Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft p 39 Mikenas Jonas Lietuvos karo aviacijos pirmoji eskadrile Įkurimo dvidesimtmeciui 1988 kovo men Plieno sparnai Nr 1 1992 m