Balninis vilkikas

Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais.

Balninis vilkikas (rus. седе́льный тяга́ч; angl. tractor unit, prime mover, road tractor, traction unit [Australija]) – vilkikas, pritaikytas vilkti , kurios su vilkiku sukabinamos specialiu balniniu įtaisu.

Privalumai

• Didelė talpa (lyginant su paprastais sunkvežimiais), gali vežti ilgus krovinius,
• Didelis apkrovos ir savo masės santykis. Tai duoda aukštą naudingumo koeficientą ir mažą pervežimo savikainą.
• Geras manevringumas (lyginant su tokio paties ilgio sunkvežimiu). Gali važiuoti atbulas (skirtingai negu sunkvežimis su )
• Lengvai galima keisti puspriekabes ir vilkikus. Kol puspriekabę iškrauna, vilkikas jau gali gabenti krovinį kitoje puspriekabėje.
• Sandėlio aikštelėje ar kelto denyje puspriekabę gali tempti ne vilkikas, o manevringesnis buksyras.

Trūkumai

• Mažiau stabilus už paprastą sunkvežimį.
• Vilkikas be puspriekabės nenaudingas.

Europinių ir amerikinių tipų balninių vilkikų skirtumai

• Daugelio europinių vilkikų kabinos plieninės, labai kompaktiškos (be kapotų). Amerikiniai vilkikai turi kapotus („ilgos nosys“).
• Europiniai balniniai vilkikai turi daugiausia diskinius , o amerikiniai – būgninius.
• Abiejų tipų ratų dydžiai standartizuoti, bet europinis ir amerikinis standartai skirtingi.
• Europinės gamybos puspriekabės šonuose turi sijas, neleidžiančias pavažiuoti į „ertmę“ po puspriekabės dugnu tarp vilkiko galo ir puspriekabės važiuoklės. Amerikinės priekabos tokių sijų paprastai neturi.

„Proeuropiniai“ Rusijos balninių vilkikų vairuotojai peikia amerikinius vilkikus už didelius gabaritus, triukšmingumą ir konservatizmą, o europinius giria už manevringumą ir progresyvumą.
„Proamerikiniai“ jų oponentai peikia europinius vilkikus už ankštas kabinas ir mažą saugos lygį, o amerikinius giria už erdvias kabinas, didesnį stabilumą kelyje ir „ilgą nosį“, kuri didina saugumą susiduriant.