Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
ශ්රී ලංකාව
Türkiyə
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išna
Šarvuotadenis kreiseris
| Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
Šarvuotadenis kreiseris (angl. protected cruiser; rus. бронепалубный крейсер) – XIX a. pabaigos – XX a. pradžios kreiseris su mechanizmus ir artilerinius rūsius dengiančiais daliniais šarvais – plokščiu ar išgaubtu (karapaksiniu) šarviniu deniu.
Šarvuotadeniai kreiseriai buvo silpniau šarvuoti negu . Vėliau iš šarvuotadenių kreiserių atsirado ir , o iš šarvuotųjų kreiserių – .
Atsiradimo istorija
XIX a. 8-ąjį dešimtmetį pradėti statyti greitaeigiai kreiseriai buvo bešarviai, kad jų masė būtų mažesnė. Gyvybiškai svarbios laivo dalys – artilerijos rūsiai, katilai ir garo mašinos buvo nepridengtos šarvais. Nuo priešo sviedinių jas turėjo saugoti jų vieta žemiau vaterlinijos ir virš jų esančios šoninės anglių duobės. Praktinis tokių kreiserių panaudojimas parodė, kad juos lengvai pažeidžia net vidutinio kalibro artilerija.
Pirmuoju šarvuotadeniu kreiseriu tapo 1878 m. pradėtas statyti D. Britanijos kreiseris „Comus“, kuris žemiau vaterlinijos turėjo plokščią 38 mm storio šarvinį denį, kuris dengė vidurinę laivo dalį. 1882 m. D. Britanijoje imti statyti Arethusa klasės kreiseriai, kurių 38 mm storio šarvinis denis turėjo į bortus nukreiptas nuožulnas, kurios šiek tiek kompensavo šarvų juostos palei vaterliniją nebuvimą. Toks šarvinis denis buvo vadinamas karapaksiniu deniu.
Tipiškų to meto šarvuotadenių kreiserių talpa būdavo nuo 2500 iki 7000 tonų, jie būdavo ginkluoti iki 12 patrankų (kalibrai nuo 100 iki 152 mm), jų greitis 18-23 mazgai.
Tobulinant šarvuotadenius kreiserius buvo storinami denio šarvai, jie buvo įtaisyti per visą laivo ilgį. Pirmasis kreiseris, turėjęs viso laivo ilgio šarvinį denį buvo kompanijos „Armstrong Whitworth“ 1882–1884 m. Čilės laivynui pastatyta „Esmeralda“. Šis kreiseris tapo vadinamųjų Elsviko kreiserių (angl. Elswick cruisers) – šarvuotadenių kreiserių su sunkiosiomis patrankomis – klasės pirmtaku. Laivai buvo vadinami pagal Elsviko (angl. Elswick) laivų statyklas.
Ėmus naudoti nebe horizontaliąsias, o vertikaliąsias garo mašinas teko karapaksinio denio centrinę dalį pakelti 0,5–0,75 m virš vaterlinijos, o denio nuožulnos šonuose nusileisdavo 1,0–1,2 m žemiau vaterlinijos. Nuožulnų vietose šarvai paprastai būdavo storesni negu horizontaliojoje denio dalyje. Palei bortus (už 0,8–1,0 m nuo jų) tarp vidurinio ir šarvinio denių būdavo vandeniui nelaidi pertvara, sudaranti koferdamą, tankiomis pertvaromis sudalintą į skyrius. Kai kuriuose kreiseriuose šiuos skyrius užpildydavo kamščiu ar mediena.
Šarvuotadenių kreiserių šarvinių denių šarvus papildydavo denio patrankų, kazematų, kovinių kabinų šarvai. Šarvai sudarydavo apie 1/10 visos laivo masės.
Naudojimas
Šarvuotadenius kreiserius statė visos to meto jūrinės valstybės. Jų talpa, šarvų storis, ginkluotė, greitis ir plaukiojimo tolis buvo įvairūs.
D. Britanijos laivyno šarvuotadeniai kreiseriai buvo skirstomi į tris grupes:
- Pirmo rango kreiseriai buvo stambūs laivai, kurių talpa viršijo 6000 tonų ir kurių patrankų kalibras iki 234 mm. Jie buvo skirti veikti komunikacijose ir tolimajai žvalgybai.
- Antro rango kreiserių talpa buvo 3000–5000 tonų, pagrindinių patrankų kalibras – 152 mm. Jų paskirtis – patruliavimas ir priešo prekinių laivų naikinimas.
- Trečio rango kreiserių talpa buvo 1500–3000 tonų, pagrindinių patrankų kalibras – 102–119 mm. Jų paskirtis – kurjerinė tarnyba ir stacionarinė tarnyba kolonijose ir užsienio uostuose.
Kitos valstybės dažnai naudojo britų kreiserių klasifikaciją. Kai kurios valstybės (pvz., Rusijos imperija) trečio rango kreiserių neturėjo.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Šarvuotadenis kreiseris, Kas yra Šarvuotadenis kreiseris? Ką reiškia Šarvuotadenis kreiseris?
Siam straipsniui ar jo daliai truksta isnasu į patikimus saltinius Jus galite padeti Vikipedijai pridedami tinkamas isnasas su saltiniais Sarvuotadenis kreiseris angl protected cruiser rus bronepalubnyj krejser XIX a pabaigos XX a pradzios kreiseris su mechanizmus ir artilerinius rusius dengianciais daliniais sarvais ploksciu ar isgaubtu karapaksiniu sarviniu deniu Sarvuotadenio kreiserio su karapaksiniu sarviniu deniu raudona linija sarvu schema Virs sarvinio denio soniniu nuozulnu angliu duobes kurios irgi atlieka sarvu funkcija Taip pat sarvuoti patranku boksteliai Sarvuotadeniai kreiseriai buvo silpniau sarvuoti negu Veliau is sarvuotadeniu kreiseriu atsirado ir o is sarvuotuju kreiseriu Atsiradimo istorijaXIX a 8 ajį desimtmetį pradeti statyti greitaeigiai kreiseriai buvo besarviai kad ju mase butu mazesne Gyvybiskai svarbios laivo dalys artilerijos rusiai katilai ir garo masinos buvo nepridengtos sarvais Nuo prieso sviediniu jas turejo saugoti ju vieta zemiau vaterlinijos ir virs ju esancios sonines angliu duobes Praktinis tokiu kreiseriu panaudojimas parode kad juos lengvai pazeidzia net vidutinio kalibro artilerija Pirmuoju sarvuotadeniu kreiseriu tapo 1878 m pradetas statyti D Britanijos kreiseris Comus kuris zemiau vaterlinijos turejo plokscia 38 mm storio sarvinį denį kuris denge vidurine laivo dalį 1882 m D Britanijoje imti statyti Arethusa klases kreiseriai kuriu 38 mm storio sarvinis denis turejo į bortus nukreiptas nuozulnas kurios siek tiek kompensavo sarvu juostos palei vaterlinija nebuvima Toks sarvinis denis buvo vadinamas karapaksiniu deniu Tipisku to meto sarvuotadeniu kreiseriu talpa budavo nuo 2500 iki 7000 tonu jie budavo ginkluoti iki 12 patranku kalibrai nuo 100 iki 152 mm ju greitis 18 23 mazgai Tobulinant sarvuotadenius kreiserius buvo storinami denio sarvai jie buvo įtaisyti per visa laivo ilgį Pirmasis kreiseris turejes viso laivo ilgio sarvinį denį buvo kompanijos Armstrong Whitworth 1882 1884 m Ciles laivynui pastatyta Esmeralda Sis kreiseris tapo vadinamuju Elsviko kreiseriu angl Elswick cruisers sarvuotadeniu kreiseriu su sunkiosiomis patrankomis klases pirmtaku Laivai buvo vadinami pagal Elsviko angl Elswick laivu statyklas Ėmus naudoti nebe horizontaliasias o vertikaliasias garo masinas teko karapaksinio denio centrine dalį pakelti 0 5 0 75 m virs vaterlinijos o denio nuozulnos sonuose nusileisdavo 1 0 1 2 m zemiau vaterlinijos Nuozulnu vietose sarvai paprastai budavo storesni negu horizontaliojoje denio dalyje Palei bortus uz 0 8 1 0 m nuo ju tarp vidurinio ir sarvinio deniu budavo vandeniui nelaidi pertvara sudaranti koferdama tankiomis pertvaromis sudalinta į skyrius Kai kuriuose kreiseriuose siuos skyrius uzpildydavo kamsciu ar mediena Sarvuotadeniu kreiseriu sarviniu deniu sarvus papildydavo denio patranku kazematu koviniu kabinu sarvai Sarvai sudarydavo apie 1 10 visos laivo mases NaudojimasPirmo rango britu kreiseris HMS Powerful Sarvuotadenius kreiserius state visos to meto jurines valstybes Ju talpa sarvu storis ginkluote greitis ir plaukiojimo tolis buvo įvairus D Britanijos laivyno sarvuotadeniai kreiseriai buvo skirstomi į tris grupes Pirmo rango kreiseriai buvo stambus laivai kuriu talpa virsijo 6000 tonu ir kuriu patranku kalibras iki 234 mm Jie buvo skirti veikti komunikacijose ir tolimajai zvalgybai Antro rango kreiseriu talpa buvo 3000 5000 tonu pagrindiniu patranku kalibras 152 mm Ju paskirtis patruliavimas ir prieso prekiniu laivu naikinimas Trecio rango kreiseriu talpa buvo 1500 3000 tonu pagrindiniu patranku kalibras 102 119 mm Ju paskirtis kurjerine tarnyba ir stacionarine tarnyba kolonijose ir uzsienio uostuose Kitos valstybes daznai naudojo britu kreiseriu klasifikacija Kai kurios valstybes pvz Rusijos imperija trecio rango kreiseriu neturejo