Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Antonov An 24Tipas Keleivinis ir transportinis lėktuvasNATO kodas CokeGamintojas AntonovGamybos metai 1959 1979Pirmas sk
Antonov An 24
| Antonov An-24 | |
| Tipas | Keleivinis ir transportinis lėktuvas |
|---|---|
| NATO kodas | Coke |
| Gamintojas | Antonov |
| Gamybos metai | 1959-1979 |
| Pirmas skrydis | 1959 m. spalio 29 d. |
| Pradėtas naudoti | 1962 m. |
| Pagaminta vnt. | 1285 (neskaičiuojant Y-7) |
An-24 (rus. Ан-24, pagal NATO kodifikaciją Coke) – Antonov konstruktorių biure sukurtas siaurafiuzeliažis keleivinis trumpų ir vidutinių nuotolių lėktuvas, gamintas buvusioje SSRS nuo 1959 iki 1979. Tai – dvimotoris turbosraigtinis aukštasparnis monoplanas tiesiais sparnais ir vieno kylio uodega. Naudojamas tiek civilinėje, tiek karinėje aviacijoje.
Jo pagrindu SSRS buvo sukurtos modifikacijos , , , aštuntoto dešimtmečio pradžioje nesėkmingai mėginta sukurti reaktyvinį variantą An-50. XXI a. pradžioje Kinijoje sukurtas modernizuotas variantas Xian MA60.
Lėktuvo gamyba ir eksploatacija
An-24 pradėtas projektuoti 1958 m. Šis lėktuvas turėjo pakeisti senstančius ir Il-14. Pirmajam skrydžiui pakilo 1959 m. spalio 20 d. Serijinė gamyba prasidėjo 1962 m. pradžioje Kijeve, o rugsėjo mėn. juo pirmą kartą skrido keleiviai. 1962 m. spalio 31 d. An-24 pradėjo skraidyti maršrutu Kijevas-Chersonas.
SSRS ir Kinijoje buvo pagaminta 1367 vnt. tokių lėktuvų, iš kurių XXI a. trečiame dešimtmetyje daugiau nei 300 buvo eksploatuojami daugiausia NVS ir Afrikos šalyse. An-24 buvo gaminami Kijevo (pagaminti 985 vnt.), Irkutsko (197 vnt.) ir Ulan-Udės (180 vnt.) aviacijos gamyklose bei Kinijoje, įmonėje „Xi’an Aircraft Industrial Corporation“ (pavadinimu ).
Lėktuvas eksportuotas į 40 pasaulio šalių (daugiausia Angolą, Afganistaną, Bulgariją, Čekoslovakiją, Gvinėją, Bisau Gvinėją, Indiją, Jemeną, Jugoslaviją, Kambodžą, KLDR, Kubą. Libaną, Malį, Mongoliją, Lenkiją, Rumuniją, Siriją, Vengriją, VDR).
Lietuvoje šiuos lėktuvus eksploatavo „Lietuvos avialinijos" (1991–1996 m., 4 vnt.) ir Karinės oro pajėgos (1991–2015 m.).
Gamyba
| Viso gamyba (be Y-7) | 1979 | 1978 | 1977 | 1976 | 1975 | 1974 | 1973 | 1972 | 1971 | 1970 | 1969 | 1968 | 1967 | 1966 | 1965 | 1964 | 1963 | 1962 | 1961 | 1960 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1285 | 1 | 2 | 15 | 25 | 45 | 88 | 83 | 82 | 91 | 135 | 136 | 158 | 166 | 112 | 62 | 44 | 25 | 9 | 1 | 4 | 1 |
Techniniai duomenys
- Įgula: 3 žm.
- Keleivių skaičius: 32
- Ilgis: 23,53 m
- Aukštis: 8,32 m
- Sparnų mojis: 29,20 m
- Sparnų plotas: 74,98 m²
- Svoris
- Kuro bakų talpa: 3 950 kg
- Variklių galia: 2 turbosraigtiniai varikliai po 1990 kW (2550 AG) galios
- Sraigtas: keturmentis АВ-72Т
- Sraigto diametras: 3,90 m
- Planerio skraidymo resursas: 65 000 valandų.
Skrydžio charakteristikos
- Greičiai:
- maksimalus: 540 km/h
- kreserinis: 420 km/h
- smukos: 191 km/h
- Kilimo greitis: 15 m/sek.
- Skrydžio nuotolis: 2 820 km
- Skrydžio lubos: 9 100 m
- Reikalingas pakilimo-nusileidimo tako ilgis:
- pakilimui:
- 15 laipsnių padėtyje: 850 m
- užsparniai 5 laipsnių padėtyje: 1000 m
- tūpimui (tūpimo masei esant 20 000 kg): 580 m
- pakilimui:
Papildoma informacija
- 1970 m. spalio 15 d. tėvas ir sūnus Pranas ir Algirdas užgrobė „Aeroflot“ keleivinį lėktuvą An-24, skridusį iš Batumio į Suchumį ir privertė skristi į . Lėktuve įvyko susišaudymas, 3 įgulos nariai buvo sužeisti, o Nadežda Kurčenko žuvo.
- Iki 2009 m. avarijose sudužo 142 lėktuvai An-24, žuvo 1940 žmonių. Pagal sudužusių lėktuvų skaičių (virš 10 proc.) šis modelis pirmauja tarp visų tarybinių lėktuvų. Tiesa, pagrindinės avarijų priežastys – prasta lėktuvų priežiūra ir nekvalifikuoti ekipažo veiksmai.
- 1982 metais šiuo lėktuvu lakūnės-bandytojos Marinos Popovič vadovaujama moterų įgula pasiekė 71 pasaulio rekordą.
- Karo Afganistane metais buvo naudojamos karinės An-24 modifikacijos.
Nuorodos
- An-24 Palangos oro uoste
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Antonov An 24, Kas yra Antonov An 24? Ką reiškia Antonov An 24?
Antonov An 24Tipas Keleivinis ir transportinis lektuvasNATO kodas CokeGamintojas AntonovGamybos metai 1959 1979Pirmas skrydis 1959 m spalio 29 d Pradetas naudoti 1962 m Pagaminta vnt 1285 neskaiciuojant Y 7 An 24 rus An 24 pagal NATO kodifikacija Coke Antonov konstruktoriu biure sukurtas siaurafiuzeliazis keleivinis trumpu ir vidutiniu nuotoliu lektuvas gamintas buvusioje SSRS nuo 1959 iki 1979 Tai dvimotoris turbosraigtinis aukstasparnis monoplanas tiesiais sparnais ir vieno kylio uodega Naudojamas tiek civilineje tiek karineje aviacijoje Jo pagrindu SSRS buvo sukurtos modifikacijos astuntoto desimtmecio pradzioje nesekmingai meginta sukurti reaktyvinį varianta An 50 XXI a pradzioje Kinijoje sukurtas modernizuotas variantas Xian MA60 Lektuvo gamyba ir eksploatacijaAn 24 pradetas projektuoti 1958 m Sis lektuvas turejo pakeisti senstancius ir Il 14 Pirmajam skrydziui pakilo 1959 m spalio 20 d Serijine gamyba prasidejo 1962 m pradzioje Kijeve o rugsejo men juo pirma karta skrido keleiviai 1962 m spalio 31 d An 24 pradejo skraidyti marsrutu Kijevas Chersonas SSRS ir Kinijoje buvo pagaminta 1367 vnt tokiu lektuvu is kuriu XXI a treciame desimtmetyje daugiau nei 300 buvo eksploatuojami daugiausia NVS ir Afrikos salyse An 24 buvo gaminami Kijevo pagaminti 985 vnt Irkutsko 197 vnt ir Ulan Udes 180 vnt aviacijos gamyklose bei Kinijoje įmoneje Xi an Aircraft Industrial Corporation pavadinimu Lektuvas eksportuotas į 40 pasaulio saliu daugiausia Angola Afganistana Bulgarija Cekoslovakija Gvineja Bisau Gvineja Indija Jemena Jugoslavija Kambodza KLDR Kuba Libana Malį Mongolija Lenkija Rumunija Sirija Vengrija VDR Lietuvoje siuos lektuvus eksploatavo Lietuvos avialinijos 1991 1996 m 4 vnt ir Karines oro pajegos 1991 2015 m GamybaViso gamyba be Y 7 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 19591285 1 2 15 25 45 88 83 82 91 135 136 158 166 112 62 44 25 9 1 4 1Techniniai duomenysAn 24 pilotu kabinaĮgula 3 zm Keleiviu skaicius 32 Ilgis 23 53 m Aukstis 8 32 m Sparnu mojis 29 20 m Sparnu plotas 74 98 m Svoris tuscio 13 300 kg kilimo 19 200 kg Kuro baku talpa 3 950 kg Varikliu galia 2 turbosraigtiniai varikliai po 1990 kW 2550 AG galios Sraigtas keturmentis AV 72T Sraigto diametras 3 90 m Planerio skraidymo resursas 65 000 valandu Skrydzio charakteristikosOrlaivis Kyjivo aviacijos institute Matomas fiuzeliazo konstruktyvas Greiciai maksimalus 540 km h kreserinis 420 km h smukos 191 km h Kilimo greitis 15 m sek Skrydzio nuotolis 2 820 km Skrydzio lubos 9 100 m Reikalingas pakilimo nusileidimo tako ilgis pakilimui 15 laipsniu padetyje 850 m uzsparniai 5 laipsniu padetyje 1000 m tupimui tupimo masei esant 20 000 kg 580 mPapildoma informacija1969 m isleistas VDR pasto zenklas su An 241970 m spalio 15 d tevas ir sunus Pranas ir Algirdas uzgrobe Aeroflot keleivinį lektuva An 24 skridusį is Batumio į Suchumį ir priverte skristi į Lektuve įvyko susisaudymas 3 įgulos nariai buvo suzeisti o Nadezda Kurcenko zuvo Iki 2009 m avarijose suduzo 142 lektuvai An 24 zuvo 1940 zmoniu Pagal suduzusiu lektuvu skaiciu virs 10 proc sis modelis pirmauja tarp visu tarybiniu lektuvu Tiesa pagrindines avariju priezastys prasta lektuvu prieziura ir nekvalifikuoti ekipazo veiksmai 1982 metais siuo lektuvu lakunes bandytojos Marinos Popovic vadovaujama moteru įgula pasieke 71 pasaulio rekorda Karo Afganistane metais buvo naudojamos karines An 24 modifikacijos NuorodosAn 24 Palangos oro uoste