Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Antonov A 15Gamintojas Antonovo konstruktorių biuras Sovietų SąjungaPirmas skrydis 1960 m kovo 26 d Pagaminta vnt 60 kit
Antonov A 15
| Antonov A-15 | |
| Gamintojas | Antonovo konstruktorių biuras, Sovietų Sąjunga |
|---|---|
| Pirmas skrydis | 1960 m. kovo 26 d. |
| Pagaminta vnt. | 60, kituose šaltiniuose – 350 |
Antonov A-15 – Sovietų Sąjungoje sukurtas pilnai metalinis vienvietis sportinis atvirosios klasės sklandytuvas.
Istorija
A-15 buvo kuriamas kaip aukšto sportinio meistriškumo sklandytuvas, skirtas varžybos ir rekordiniams skrydžiams, siekiant įgyvendinti sovietinius aukščiausios klasės sporto reikalavimus. Sklandytuvas taip pat buvo sertifikuotas akrobatiniam skraidymui.
Pirmasis sklandytuvo skrydis įvyko 1960 m. kovo 26 d. Kalbama, kad tai buvo vienas mėgiamiausių O. Antonovo kūrinių, į kurį jis sudėjo visas tuo metu turėtas technologines inovacijas. Dėl brangumo ir technologinio sudėtingumo gamyba nutraukta 1967 m.
Su šio modelio sklandytuvais buvo pasiekta 20 SSRS ir keletas pasaulio rekordų. Vienas tokių – Michailo Voretennikovo 100 km trikampyje pasiektas vidutinis 110 km/val. greitis, o 1960 m. birželio mėn. pasiektas pasaulio skrydžio nuotolio rekordas – 714,023 km.
A-15 tradiciškai buvo skiriami tik geriausiems pilotams. Iš SSRS buvo eksportuota tik keletas egzempliorių; žinoma, kad 2 buvo parduoti į Vengriją, 1 – į Čekoslovakiją, 1 – į Nyderlandus.
XXI a. trečiojo dešimtmečio pradžioje buvo žinoma apie 4 skrydžiams tinkamos būklės A-15, vienas jų – Lietuvoje (Reg. Nr. LY-GNE), vienas – Vengrijoje, vienas – Vokietijoje ir vienas – JAV.
Konstrukcija ir gamyba
A-15 – pilnai metalinis vidursparnis monoplanas su 45 laipsnių kampu išdėstyta „V“ formos uodega. Fiuzeliažą sudaro 19 , sujungtų vamzdeliais. Iš vieno lonžerono sudarytiems sparnams panaudotas ne SSRS, o JAV sukurtas – NACA 64-618 prie sparno pagrindo, pereinantis į NACA 64-616 prie sparno galiuko. Sparnuose įrengtas 50 litrų vandens bakas. Sparnuose sumontuota galinga mechanizacija – Faulerio tipo , – spoileriai. Važiuoklė – mechaniškai įtraukiamas pagrindinis ratukas ir uodegos šliaužiklis.
Į sklandytuvą montuoti aklajam skraidymui reikalingi prietaisai, deguonies balionas, taip užtikrinant galimybę siekti rekordų ir sudėtingomis oro sąlygomis.
Antonovo konstruktorių biuro skelbiamais duomenimis buvo pagaminta 60 šių sklandytuvų. Kituose šaltiniuose pateikiami skaičiai nuo 350 iki 353.
Techniniai duomenys
| Rodiklis | vertė | |
|---|---|---|
| Gamybos metai | 1959–1967 m | |
| Sparno mojis | 17,00 m | |
| ilgis | 7,20 m | |
| Aukštis | 1,16 m ties kabina | |
| Skersinis V | 1°30' | |
| Sparno | proilgis | 24 |
| plotas | 12,30 m² | |
| profilis | NACA 64.618 (sparno pagrindas) NACA 63.616 (sparno galas) | |
| apkrova | 31,50-35,00 kg/m² | |
| 40 esant 95 km/h | ||
| Geriausias žemėjimo greitis | 0,63 m/s esant 90 km/h | |
| G ribos | +7.5 – -3 esant 250 km/h greičiui | |
| Svoris | tuščio | 273 kg |
| kilimo | 390 kg akrobatiniam skrydžiui, iki 460 kg rekordiniam skrydžiui | |
| Greitis | VNE | 250 km/h |
| maksimalus turbulencijoje | 250 km/h | |
| buksyravimo | 140 km/h | |
| išvelkant išvilktuvu | 120 km/h | |
| minimalus | 65 km/h | |
| tūpimo | 60 km/h su išskleistais | |
| smukos | 55 km/h | |
| Įgula | 1 | |
Šaltiniai
- (DE) A-15 Archyvuota kopija 2023-06-29 iš Wayback Machine projekto. brošiūra
- (EN) A-15 / Gliders. Year of the first flight – 1960. Antonov Design Bureau
- (RU) A-15, Уголок неба, www.airwar.ru
- (LT) LIETUVOS RESPUBLIKOS CIVILINIŲ ORLAIVIŲ REGISTRAS, Transporto kompetencijų agentūra
- (DE) Heinz A. F. Schmidt: Flugzeuge aus aller Welt. Band I. 3. durchgesehene Auflage. Transpress, Berlin 1970, p. 142.
- (DE) Heinz A. F. Schmidt: Segelflugzeuge. In: Aerotyp. Transpress, Berlin 1969, p. 94/95.
- (DE) Heinz A. F. Schmidt: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971, p. 186. (DE) Rudolf Höflinger: Antonow. Flugzeuge seit 1946. Motorbuch, Stuttgart 2013, ISBN 978-3-613-03518-8.
Išnašos
- A-15 / Gliders. Year of the first flight – 1960. Antonov Design Bureau
- A-15, Уголок неба, www.airwar.ru
- Segelflug. In: Deutsche Flugtechnik. Nr. 10/1960, Verlag Technik, Berlin, S. 319
- LIETUVOS RESPUBLIKOS CIVILINIŲ ORLAIVIŲ REGISTRAS, Transporto kompetencijų agentūra
- Rudolf Höflinger: Antonow. Flugzeuge seit 1946., p. 10
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Antonov A 15, Kas yra Antonov A 15? Ką reiškia Antonov A 15?
Antonov A 15Gamintojas Antonovo konstruktoriu biuras Sovietu SajungaPirmas skrydis 1960 m kovo 26 d Pagaminta vnt 60 kituose saltiniuose 350 Antonov A 15 Sovietu Sajungoje sukurtas pilnai metalinis vienvietis sportinis atvirosios klases sklandytuvas IstorijaAntonov A 15 varzybose Vengrijoje 1965 m A 15 buvo kuriamas kaip auksto sportinio meistriskumo sklandytuvas skirtas varzybos ir rekordiniams skrydziams siekiant įgyvendinti sovietinius auksciausios klases sporto reikalavimus Sklandytuvas taip pat buvo sertifikuotas akrobatiniam skraidymui Pirmasis sklandytuvo skrydis įvyko 1960 m kovo 26 d Kalbama kad tai buvo vienas megiamiausiu O Antonovo kuriniu į kurį jis sudejo visas tuo metu turetas technologines inovacijas Del brangumo ir technologinio sudetingumo gamyba nutraukta 1967 m Su sio modelio sklandytuvais buvo pasiekta 20 SSRS ir keletas pasaulio rekordu Vienas tokiu Michailo Voretennikovo 100 km trikampyje pasiektas vidutinis 110 km val greitis o 1960 m birzelio men pasiektas pasaulio skrydzio nuotolio rekordas 714 023 km A 15 tradiciskai buvo skiriami tik geriausiems pilotams Is SSRS buvo eksportuota tik keletas egzemplioriu zinoma kad 2 buvo parduoti į Vengrija 1 į Cekoslovakija 1 į Nyderlandus XXI a treciojo desimtmecio pradzioje buvo zinoma apie 4 skrydziams tinkamos bukles A 15 vienas ju Lietuvoje Reg Nr LY GNE vienas Vengrijoje vienas Vokietijoje ir vienas JAV Konstrukcija ir gamybaA 15 pilnai metalinis vidursparnis monoplanas su 45 laipsniu kampu isdestyta V formos uodega Fiuzeliaza sudaro 19 sujungtu vamzdeliais Is vieno lonzerono sudarytiems sparnams panaudotas ne SSRS o JAV sukurtas NACA 64 618 prie sparno pagrindo pereinantis į NACA 64 616 prie sparno galiuko Sparnuose įrengtas 50 litru vandens bakas Sparnuose sumontuota galinga mechanizacija Faulerio tipo spoileriai Vaziuokle mechaniskai įtraukiamas pagrindinis ratukas ir uodegos sliauziklis Į sklandytuva montuoti aklajam skraidymui reikalingi prietaisai deguonies balionas taip uztikrinant galimybe siekti rekordu ir sudetingomis oro salygomis Antonovo konstruktoriu biuro skelbiamais duomenimis buvo pagaminta 60 siu sklandytuvu Kituose saltiniuose pateikiami skaiciai nuo 350 iki 353 Techniniai duomenysRodiklis verteGamybos metai 1959 1967 mSparno mojis 17 00 milgis 7 20 mAukstis 1 16 m ties kabinaSkersinis V 1 30 Sparno proilgis 24plotas 12 30 m profilis NACA 64 618 sparno pagrindas NACA 63 616 sparno galas apkrova 31 50 35 00 kg m 40 esant 95 km hGeriausias zemejimo greitis 0 63 m s esant 90 km hG ribos 7 5 3 esant 250 km h greiciuiSvoris tuscio 273 kgkilimo 390 kg akrobatiniam skrydziui iki 460 kg rekordiniam skrydziuiGreitis VNE 250 km hmaksimalus turbulencijoje 250 km hbuksyravimo 140 km hisvelkant isvilktuvu 120 km hminimalus 65 km htupimo 60 km h su isskleistaissmukos 55 km hĮgula 1Saltiniai DE A 15 Archyvuota kopija 2023 06 29 is Wayback Machine projekto brosiura EN A 15 Gliders Year of the first flight 1960 Antonov Design Bureau RU A 15 Ugolok neba www airwar ru LT LIETUVOS RESPUBLIKOS CIVILINIŲ ORLAIVIŲ REGISTRAS Transporto kompetenciju agentura DE Heinz A F Schmidt Flugzeuge aus aller Welt Band I 3 durchgesehene Auflage Transpress Berlin 1970 p 142 DE Heinz A F Schmidt Segelflugzeuge In Aerotyp Transpress Berlin 1969 p 94 95 DE Heinz A F Schmidt Sowjetische Flugzeuge Transpress Berlin 1971 p 186 DE Rudolf Hoflinger Antonow Flugzeuge seit 1946 Motorbuch Stuttgart 2013 ISBN 978 3 613 03518 8 IsnasosA 15 Gliders Year of the first flight 1960 Antonov Design Bureau A 15 Ugolok neba www airwar ru Segelflug In Deutsche Flugtechnik Nr 10 1960 Verlag Technik Berlin S 319 LIETUVOS RESPUBLIKOS CIVILINIŲ ORLAIVIŲ REGISTRAS Transporto kompetenciju agentura Rudolf Hoflinger Antonow Flugzeuge seit 1946 p 10