Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Batiskafas angl bathyscaphe iš gr βαθύς bathys gylis gr σκάφος skaphos laivas laisvai judantis variklinis povandeninis a
Batiskafas
Batiskafas (angl. bathyscaphe, iš gr. βαθύς, bathys 'gylis' + gr. σκάφος, skaphos 'laivas') – laisvai judantis variklinis povandeninis aparatas, pritaikytas nardyti į didelį gylį. Kabinos konstrukcija primena , tačiau batisfera neturi variklių, jos nuleidžiamos gilyn pakabintos ant lynų.
Batiskafo plūdrumo cisterna užpildyta benzinu, kadangi jis lengvai prieinamas, mažesnio tankio nei vanduo ir, kaip ir visi skysčiai, nespūdus. Dėl nespūdumo batiskafų benzino cisternos turi lengvą konstrukciją, nes ir didžiausiame gylyje vandens slėgis negali cisternos sutraiškyti, nes jos tūris nepriklauso nuo slėgio. Tuo tarpu batiskafo įgulos kabina turi atlaikyti didžiulį aplinkos slėgį, tad jos sienelės turi būti itin tvirtos. Batiskafo plūdrumas reguliuojamas dalį benzino pakeičiant vandeniu, kurio tankis didesnis.
Žodį batiskafas sugalvojo pirmojo batiskafo išradėjas (Auguste Piccard).
Veikimo būdas
Batiskafas nėrimui turi padidinti savo tankį, tam jo oro cisternos užpildomos jūros vandeniu. Norint iškilti iš didelio gylio oro cisternas vėl užpildyti suspaustu oru neįmanoma, nes tiek suspausti orą techniškai neįmanoma. Pvz., Čelendžerio gelmės dugne slėgis septynis kartus didesnis nei standartiniuose H tipo suspaustų dujų balionuose. Todėl kilimui yra numetama dalis balasto. Balastas – tai geležiniai rutuliukai, kuriuos keliuose bunkeriuose laiko elektromagnetai. Tokia balasto numetimo sistema suveikia ne tik įjungus balasto numetimą, bet ir tiesiog dingus elektros srovei, nes tada išsijungia elektromagnetai, ir šratai ima birti iš batiskafo bunkerių ant jūros dugno. Išbirus pakankamam jų kiekiui batiskafas savaime ima kilti į paviršių.
Kūrimo istorija
Pirmasis batiskafas buvo , pavadintas (Belgijos 'Nacionalinis mokslinių tyrimų fondas') garbei. Jį 1946–1948 m. Belgijoje pastatė Ogiustas Pikaras. (FNRS-1 buvo oro balionas, kuriuo Pikaras 1938 m. pakilo į stratosferą). FNRS-2 varė akumuliatorių maitinami elektros varikliai. Plūdrumo cisternose buvo 32000 litrų aviacinio benzino. Į batiskafo kabiną buvo galima įeiti tik tada, kai batiskafas būdavo užkeltas į laivo tenderio denį, kadangi kol batiskafas plūduriavo jūros paviršiuje, įėjimo liukas būdavo po vandeniu.
Antrasis batiskafas buvo pagamintas panaudojant pirmojo aparato, kurį sudaužė audra, įgulos kabiną. Šio aparato plūdrumo cisternose tilpo jau apie 64000 litrų benzino.
Trečiasis Pikaro batiskafas buvo „Triestas“, kurį 1957 m. iš Italijos nupirko JAV Karinis jūrų laivynas. Šis aparatas turėjo 2 vandens balasto cisternas ir 11 plūdrumo cisternų, kuriuose tilpo 120 tūkst litrų benzino.
Batiskafų pasiekimai
1960 m. „Trieste“, kurio įgula buvo O. Pikaro sūnus Žakas Pikaras (Jacques Piccard) ir ltn. Donas Velšas (Don Walsh), pasiekė giliausią žinomą vandenyno dugno tašką Žemėje – Čelendžerio gelmę Marianų lovyje.
Batiskafo gylio matuoklis parodė 11 521 m gylį. Vėliau pasiektas gylis buvo perskaičiuotas atsižvelgiant į vandens druskingumo ir temperatūros įtaką, jis buvo lygus 10 916 m. 1995 m. atlikti tikslesni matavimai parodė, kad Čelendžerio gelmė yra seklesnė, jos didžiausias gylis tik 10 911 m.
Batiskafas turėjo galingą prožektorių, kurio šviesoje „Triesto“ įgula aptiko, kad dugne buvo diatominio dumblo sluoksnis. Taip pat buvo aptikta dugne gulinti plekšniška žuvis, primenanti žuvį , kuri buvo apie 30 cm ilgio ir apie 15 cm pločio. Šis faktas atsakė į klausimą, ar tokiame gylyje, kur visiškai nėra šviesos, yra gyvybė.
1995 m. Japonijos bepilotis batiskafas „Kaikō“ irgi pasiekė dugną toje gelmėje. 2009 m. Vudso Houlo Okeanografijos instituto (Woods Hole Oceanographic Institution) robotinis batiskafas „Nereus“ trečias pasiekė tokį gylį.
2012 m. kovo 25 d. Džeimsas Kameronas (James Cameron, kino režisierius ir vandenynų gelmių tyrinėtojas) pasiekė Čelendžerio gelmės dugną batiskafu „Deepsea Challenger“.
Nuorodos
- Brand, V (1977). „Submersibles - Manned and Unmanned“. South Pacific Underwater Medicine Society Journal. 7 (3). ISSN 0813-1988. OCLC 16986801. Suarchyvuotas originalas 2008-08-01. Nuoroda tikrinta 2008-07-10.
- „Chapter 11“ (PDF). Wet Paper. Suarchyvuotas originalas (PDF) 2008-09-11. Nuoroda tikrinta 2008-09-25.
- „To the bottom of the sea“ Archyvuota kopija 2008-12-03 iš Wayback Machine projekto., T. A. Heppenheimer, AmericanHeritage.com
- „Robot Sub Reaches the World's Deepest Abyss“. New Scientist. Suarchyvuota iš originalo 2009-06-05. Nuoroda tikrinta 2009-06-02.
- Than, Ker (25 March 2012). „James Cameron Completes Record-Breaking Mariana Trench Dive“. National Geographic Society. Nuoroda tikrinta 25 March 2012.
- Broad, William J. (25 March 2012). „Filmmaker in Submarine Voyages to Bottom of Sea“. New York Times. Nuoroda tikrinta 25 March 2012.
- AP Staff (25 March 2012). „James Cameron has reached deepest spot on Earth“. . Nuoroda tikrinta 25 March 2012.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Batiskafas, Kas yra Batiskafas? Ką reiškia Batiskafas?
Batiskafas angl bathyscaphe is gr ba8ys bathys gylis gr skafos skaphos laivas laisvai judantis variklinis povandeninis aparatas pritaikytas nardyti į didelį gylį Kabinos konstrukcija primena taciau batisfera neturi varikliu jos nuleidziamos gilyn pakabintos ant lynu pries panyrant į Marianu įdubaBatiskafas Triestas Batiskafo pludrumo cisterna uzpildyta benzinu kadangi jis lengvai prieinamas mazesnio tankio nei vanduo ir kaip ir visi skysciai nespudus Del nespudumo batiskafu benzino cisternos turi lengva konstrukcija nes ir didziausiame gylyje vandens slegis negali cisternos sutraiskyti nes jos turis nepriklauso nuo slegio Tuo tarpu batiskafo įgulos kabina turi atlaikyti didziulį aplinkos slegį tad jos sieneles turi buti itin tvirtos Batiskafo pludrumas reguliuojamas dalį benzino pakeiciant vandeniu kurio tankis didesnis Zodį batiskafas sugalvojo pirmojo batiskafo isradejas Auguste Piccard Veikimo budasBatiskafas nerimui turi padidinti savo tankį tam jo oro cisternos uzpildomos juros vandeniu Norint iskilti is didelio gylio oro cisternas vel uzpildyti suspaustu oru neįmanoma nes tiek suspausti ora techniskai neįmanoma Pvz Celendzerio gelmes dugne slegis septynis kartus didesnis nei standartiniuose H tipo suspaustu duju balionuose Todel kilimui yra numetama dalis balasto Balastas tai geleziniai rutuliukai kuriuos keliuose bunkeriuose laiko elektromagnetai Tokia balasto numetimo sistema suveikia ne tik įjungus balasto numetima bet ir tiesiog dingus elektros srovei nes tada issijungia elektromagnetai ir sratai ima birti is batiskafo bunkeriu ant juros dugno Isbirus pakankamam ju kiekiui batiskafas savaime ima kilti į pavirsiu Vidine Triesto sandaraKurimo istorijaPirmasis batiskafas buvo pavadintas Belgijos Nacionalinis moksliniu tyrimu fondas garbei Jį 1946 1948 m Belgijoje pastate Ogiustas Pikaras FNRS 1 buvo oro balionas kuriuo Pikaras 1938 m pakilo į stratosfera FNRS 2 vare akumuliatoriu maitinami elektros varikliai Pludrumo cisternose buvo 32000 litru aviacinio benzino Į batiskafo kabina buvo galima įeiti tik tada kai batiskafas budavo uzkeltas į laivo tenderio denį kadangi kol batiskafas pluduriavo juros pavirsiuje įejimo liukas budavo po vandeniu Antrasis batiskafas buvo pagamintas panaudojant pirmojo aparato kurį sudauze audra įgulos kabina Sio aparato pludrumo cisternose tilpo jau apie 64000 litru benzino Treciasis Pikaro batiskafas buvo Triestas kurį 1957 m is Italijos nupirko JAV Karinis juru laivynas Sis aparatas turejo 2 vandens balasto cisternas ir 11 pludrumo cisternu kuriuose tilpo 120 tukst litru benzino Batiskafu pasiekimai1960 m Trieste kurio įgula buvo O Pikaro sunus Zakas Pikaras Jacques Piccard ir ltn Donas Velsas Don Walsh pasieke giliausia zinoma vandenyno dugno taska Zemeje Celendzerio gelme Marianu lovyje Batiskafo gylio matuoklis parode 11 521 m gylį Veliau pasiektas gylis buvo perskaiciuotas atsizvelgiant į vandens druskingumo ir temperaturos įtaka jis buvo lygus 10 916 m 1995 m atlikti tikslesni matavimai parode kad Celendzerio gelme yra seklesne jos didziausias gylis tik 10 911 m Batiskafas turejo galinga prozektoriu kurio sviesoje Triesto įgula aptiko kad dugne buvo diatominio dumblo sluoksnis Taip pat buvo aptikta dugne gulinti pleksniska zuvis primenanti zuvį kuri buvo apie 30 cm ilgio ir apie 15 cm plocio Sis faktas atsake į klausima ar tokiame gylyje kur visiskai nera sviesos yra gyvybe 1995 m Japonijos bepilotis batiskafas Kaikō irgi pasieke dugna toje gelmeje 2009 m Vudso Houlo Okeanografijos instituto Woods Hole Oceanographic Institution robotinis batiskafas Nereus trecias pasieke tokį gylį 2012 m kovo 25 d Dzeimsas Kameronas James Cameron kino rezisierius ir vandenynu gelmiu tyrinetojas pasieke Celendzerio gelmes dugna batiskafu Deepsea Challenger NuorodosBrand V 1977 Submersibles Manned and Unmanned South Pacific Underwater Medicine Society Journal 7 3 ISSN 0813 1988 OCLC 16986801 Suarchyvuotas originalas 2008 08 01 Nuoroda tikrinta 2008 07 10 Chapter 11 PDF Wet Paper Suarchyvuotas originalas PDF 2008 09 11 Nuoroda tikrinta 2008 09 25 To the bottom of the sea Archyvuota kopija 2008 12 03 is Wayback Machine projekto T A Heppenheimer AmericanHeritage com Robot Sub Reaches the World s Deepest Abyss New Scientist Suarchyvuota is originalo 2009 06 05 Nuoroda tikrinta 2009 06 02 Than Ker 25 March 2012 James Cameron Completes Record Breaking Mariana Trench Dive National Geographic Society Nuoroda tikrinta 25 March 2012 Broad William J 25 March 2012 Filmmaker in Submarine Voyages to Bottom of Sea New York Times Nuoroda tikrinta 25 March 2012 AP Staff 25 March 2012 James Cameron has reached deepest spot on Earth Nuoroda tikrinta 25 March 2012