Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
BrO 21 VyturysTipas mokomasis sklandytuvasGamintojas Samaros aviacijos gamyklaKūrėjas Bronius OškinisPirmas skrydis 1980
BrO 21 Vyturys
| BrO-21 Vyturys | |
| Tipas | mokomasis sklandytuvas |
|---|---|
| Gamintojas | Samaros aviacijos gamykla |
| Kūrėjas | Bronius Oškinis |
| Pirmas skrydis | 1980 |
| Būsena | naudojami pavieniai egzemplioriai |
| Pagaminta vnt. | ? |
BrO-21 Vyturys – mokomasis sklandytuvas su plyšiniu (dviejų plyšių) sparnu, skirtas sklandymo būreliams ir mokykloms, 1980 m. sukonstruotas Broniaus Oškinio.
BrO-21 prototipas pastatytas Kuibyševe padedant Aviacijos gamyklos inžinieriams ir Aviacijos instituto studentams. 1980 m. pradžioje Palangoje pradėtas statyti antrasis BRO-21 pavyzdys, kurio statyba baigta Kaune 1980 m. birželio mėn. pradžioje. Birželio 20 d. prasidėjo jo bandymai.
Sklandytuvo BRO-21 Vyturys plyšinio sparno nešančioji plokštuma sudaryta iš keturių pusiausparnių ir dviejų eleronų. Pusiausparniai sustatyti vienas paskui kitą su 70 mm perdengimu, sudarant 40 mm plyšinę angą. Jų stygos sudaro 7 laipsnių kampą.
Konstrukcijoje naudoti polimerai ir . Pvz., tarpas tarp lonžerono ir dangos užpildytas permirkytu . Sparnas padengtas stiklo audiniu.
Visų nešančiųjų plokštumų rinkinio horizontali projekcija sudaro 10,5 m². Liemuo sudarytas iš priekinės dalies (piloto kabinos) ir uodegos sijos. Kabina – atviro tipo, labai žemais bortais. Kabina formuojama iš stiklaplastikio. Visi kabinos bortai apklijuota apvadais iš mikroporinės gumos. Pilotas sėdi gerokai atsilošęs. Saugos diržai – „Blaniko“ tipo.
Apačioje kabina turi 5 gumines „kojeles„, prie kurių gali būti tvirtinama:
- plati stiklaplastikio slidė (žiemai),
- slidė su ratuku 200×80 arba 255×115 (vasarai),
- trijų ratukų važiuoklė (mokant lėktuvinio tupdymo)
- plūdė, aparatą paverčianti hidroskiandytuvu.
Uodegos sija pagaminta iš stiklaplastikio. Stabilizatoriai, aukštumos ir posūkio vairai pagaminti iš profiliuotų stiklaplastikio plokščių.
Kuibyševe pastatytas sklandytuvo BRO-21 variantas buvo demonstruotas Maskvoje, sąjunginėse jaunių sklandymo mokyklų varžybose. Sklandytuvas, startuojant su amortizatoriumi, parodė didelį pranašumą prieš kitą kuibyševiečių sukurtą klasikinės konstrukcijos mokomąjį sklandytuvą „Trener“.
Techniniai duomenys
| Charakteristika | vertė |
|---|---|
| Ekipažas | 1 |
| Ilgis | 5,2 |
| Sparnų ilgis | 7 m |
| Sparnų plotas | 10,5 m² |
| Tuščioji masė | 84 kg |
| Skrydžio masė | 160 kg |
| Piloto masė | iki 76 kg |
| Variklis | nėra |
| Traukos jėga | nėra |
| Mažiausias greitis | 35 km/h |
| Didžiausias greitis | 100 km/h |
| Aerodinaminė kokybė | 12 |
| Sparno apkrova | 15,2 kg/m² |
Nuorodos
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie BrO 21 Vyturys, Kas yra BrO 21 Vyturys? Ką reiškia BrO 21 Vyturys?
BrO 21 VyturysTipas mokomasis sklandytuvasGamintojas Samaros aviacijos gamyklaKurejas Bronius OskinisPirmas skrydis 1980Busena naudojami pavieniai egzemplioriaiPagaminta vnt BrO 21 Vyturys mokomasis sklandytuvas su plysiniu dvieju plysiu sparnu skirtas sklandymo bureliams ir mokykloms 1980 m sukonstruotas Broniaus Oskinio BrO 21 prototipas pastatytas Kuibyseve padedant Aviacijos gamyklos inzinieriams ir Aviacijos instituto studentams 1980 m pradzioje Palangoje pradetas statyti antrasis BRO 21 pavyzdys kurio statyba baigta Kaune 1980 m birzelio men pradzioje Birzelio 20 d prasidejo jo bandymai Sklandytuvo BRO 21 Vyturys plysinio sparno nesancioji plokstuma sudaryta is keturiu pusiausparniu ir dvieju eleronu Pusiausparniai sustatyti vienas paskui kita su 70 mm perdengimu sudarant 40 mm plysine anga Ju stygos sudaro 7 laipsniu kampa Konstrukcijoje naudoti polimerai ir Pvz tarpas tarp lonzerono ir dangos uzpildytas permirkytu Sparnas padengtas stiklo audiniu Visu nesanciuju plokstumu rinkinio horizontali projekcija sudaro 10 5 m Liemuo sudarytas is priekines dalies piloto kabinos ir uodegos sijos Kabina atviro tipo labai zemais bortais Kabina formuojama is stiklaplastikio Visi kabinos bortai apklijuota apvadais is mikroporines gumos Pilotas sedi gerokai atsiloses Saugos dirzai Blaniko tipo Apacioje kabina turi 5 gumines kojeles prie kuriu gali buti tvirtinama plati stiklaplastikio slide ziemai slide su ratuku 200 80 arba 255 115 vasarai triju ratuku vaziuokle mokant lektuvinio tupdymo plude aparata pavercianti hidroskiandytuvu Uodegos sija pagaminta is stiklaplastikio Stabilizatoriai aukstumos ir posukio vairai pagaminti is profiliuotu stiklaplastikio ploksciu Kuibyseve pastatytas sklandytuvo BRO 21 variantas buvo demonstruotas Maskvoje sajunginese jauniu sklandymo mokyklu varzybose Sklandytuvas startuojant su amortizatoriumi parode didelį pranasuma pries kita kuibysevieciu sukurta klasikines konstrukcijos mokomajį sklandytuva Trener Techniniai duomenysCharakteristika verteEkipazas 1Ilgis 5 2Sparnu ilgis 7 mSparnu plotas 10 5 m Tuscioji mase 84 kgSkrydzio mase 160 kgPiloto mase iki 76 kgVariklis neraTraukos jega neraMaziausias greitis 35 km hDidziausias greitis 100 km hAerodinamine kokybe 12Sparno apkrova 15 2 kg m Nuorodos