Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
55 42 5 4 š pl 21 08 55 7 r ilg 55 70000 š pl 21 13333 r ilg 55 70000 21 13333 Klaipėdos oro uostasIATA KLJ ICAO EYKLPar
Klaipėdos aerodromas
55°42′5,4″ š. pl. 21°08′55,7″ r. ilg. / 55.70000°š. pl. 21.13333°r. ilg.
| Klaipėdos oro uostas | |||
| IATA: KLJ - ICAO: EYKL | |||
|---|---|---|---|
| Parametrai | |||
| Aerodromo tipas | civilinis | ||
| Miestas | Klaipėda | ||
| Aukštis virš jūros lygio | 18 m | ||
| Koordinatės | 55°42′43″ š. pl. 21°14′34″ r. ilg. / 55.71194°š. pl. 21.24278°r. ilg. | ||
| Kilimo ir tūpimo takai | |||
| Kryptis | Matmenys | Danga | |
| ilgis (m) | plotis (m) | ||
| 07/25 | 500 | 21 | asfaltbetonis |
| 06/24 | 600 | 40 | gruntas |
Tarptautinis Klaipėdos oro uostas – istorinis oro uostas Klaipėdoje, veikęs 1921–1927 metais, septynis kilometrus į rytus nutolęs nuo Klaipėdos, šalia Magistralinio kelio A1.
Šiuo metu veikia kaip privatus aerodromas. Yra du pakilimo takai: gruntinis 600x40 m ir asfaltbetoninis 500x21 m.
Istorija
1921–1922 m. Klaipėdos miesto magistratas Rumpiškėje, netoli Smeltės žvejų kaimelio, įrengė aerodromą.
Nuo 1921 m. balandžio 1 d. aviacijos bendrovė „Danziger Luft-Reederei“ pradėjo skraidinti paštą iš Gdansko (Danzigo), per Karaliaučių į Klaipėdą. Nuo liepos 29 d. linija pratęsta iki Rygos, o nuo rugsėjo 20 d. – iki Talino. Iki 1923 m. šią trasą aptarnavo „Danziger Luft-Reederei“ ir „Deutsche Luft-reederei“ oro bendrovės (1923 m. vasarį pastaroji įmonė bankrutavo).
Išlikę oro paštu siųsti laiškai byloja, kad 1924 m. gegužės 22 d. buvo skrendama maršrutu Klaipėda (Memel) – Karaliaučius (Koenigsberg) – Berlynas. Po metų jau vykdavo kasdieniai skrydžiai į Kauną, Rygą, Taliną, Helsinkį, Gdanską (Dancigą), Karaliaučių.
1921-1925 m. reisus lėktuvais Junkers F.13 aptarnavo „Latvijas Gaisa Satiksmes“ oro linijų akcinė bendrovė.
1922-1926 m. reisus lėktuvais Junkers F.13 ir Sablatnig P.III aptarnavo Estijos „Aeronaut“ oro linijų akcinė bendrovė
Kelionės lėktuvu Klaipėdoje tuo metu nebuvo itin populiarios. Taip į Rygą per visus 1925 metus skrido vos 26, į Karaliaučių 1925 m. – 164, o 1926 m. – tik 142 keleiviai. 1926 m. buvo nutraukti skrydžiai į Rygą, o po metų nutrūko oro susisiekimas su Karaliaučiumi. Buvo bandoma organizuoti reisus į Tilžę, bet ir jie susidomėjimo nesukėlė (per visus 1926 m. šia paslauga pasinaudojo vos 49 keleiviai), todėl 1926 m. linija buvo uždaryta.
Nuo 1926 m. balandžio 19 d. į Klaipėdą ir atgal per Gdanską, Karaliaučių, Tilžę iš Berlyno skraidino „Deutsche Lufthansa“ 1927 m. balandžio 18 d. dar buvo bandoma paleisti oro pašto liniją Berlynas–Gdanskas–Karaliaučius–Tilžė–Klaipėda, bet ir ji nebuvo pelninga.
1924–1926 m. oro uostas buvo tarpinis aerodromas Švedijos oro kompanijai „AB Aerotransport“, skraidinusiai keleivius maršrutu Stokholmas–Helsinkis–Talinas–Ryga–Klaipėda–Karaliaučius. Švedų bendrovė nurodytu maršrutu konkuravo su Estijos oro transporto įmone „Aeronaut“.
Po ilgokų kelių metų bandymų galutinai paaiškėjo, kad Klaipėdos oro uosto veikla nebus rentabili, tad 1927 m. gegužės 25 d. oro uostas buvo uždarytas. Vienintelis Lietuvos uostamiestis ilgam laikui liko be oro transporto.
1977 metais į Klaipėdos aerouostą po ilgos pertraukos nusileido pirmieji lėktuvai. Tais pačiais metais buvo įkurta Klaipėdos aviacijos eskadrilė, kurios veikla susidėjo iš sanitarinių, gelbėjimo ir specialiųjų aviacijos darbų žemės ir miškų ūkyje. Šiuo metu eksploatuojami lėktuvai An-2, Cessna 172, .
Pagrindinę aerouosto veiklą sudaro specialieji aviacijos darbai, orlaivių techninė priežiūra ir remontas bei užsakomųjų skrydžių organizavimas.
Šaltiniai
- http://www.timetableimages.com/ttimages/junk2506.htm
- http://koenigsberg.homepage.t-online.de/luftpost.htm
- http://www.timetableimages.com/ttimages/dlr/dlr2107/dlr21-07.jpg
- Latvijas Gaisa Satiksmes AS[neveikianti nuoroda]
- Skrydžių tvarkaraštis
- http://www.timetableimages.com/ttimages/dlh/dlh26sp/dlh6p-01.jpg Archyvuota kopija 2024-03-05 iš Wayback Machine projekto.
- Susisiekimas // Karys Nr. 17 (413) psl. 162
Literatūra
- Gerhard Wiloweit. Die Wirtschaftsgeschichte des Memelgebietes, II. Band – Marburg (Lahn): 1969, p. 656.
Nuorodos
- Informacija apie aerouostą
- Atsigaunantis Klaipėdos oro uostas ketina prilygti užsienietiškiems
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Klaipėdos aerodromas, Kas yra Klaipėdos aerodromas? Ką reiškia Klaipėdos aerodromas?
55 42 5 4 s pl 21 08 55 7 r ilg 55 70000 s pl 21 13333 r ilg 55 70000 21 13333 Klaipedos oro uostasIATA KLJ ICAO EYKLParametraiAerodromo tipascivilinisMiestasKlaipedaAukstis virs juros lygio 18 mKoordinates 55 42 43 s pl 21 14 34 r ilg 55 71194 s pl 21 24278 r ilg 55 71194 21 24278Kilimo ir tupimo takaiKryptis Matmenys Dangailgis m plotis m 07 25 500 21 asfaltbetonis06 24 600 40 gruntas1924 m skrydziu dvarkarastyje nurodyta kad marsrutu 809 Karaliaucius Klaipeda Ryga Talinas Helsinkis skraidino oro bendrove Junkers Werke in Berlin Siuolaikiniu istoriku nuomone vietoj jos sia linija gal but aptarnavo Junkers Werke sukurto konsorciumo Nord Europa Union nares Latvijas Gaisa Satiksmes ir estu Aeronaut Tarptautinis Klaipedos oro uostas istorinis oro uostas Klaipedoje veikes 1921 1927 metais septynis kilometrus į rytus nutoles nuo Klaipedos salia Magistralinio kelio A1 Siuo metu veikia kaip privatus aerodromas Yra du pakilimo takai gruntinis 600x40 m ir asfaltbetoninis 500x21 m Istorija1921 1922 m Klaipedos miesto magistratas Rumpiskeje netoli Smeltes zveju kaimelio įrenge aerodroma Nuo 1921 m balandzio 1 d aviacijos bendrove Danziger Luft Reederei pradejo skraidinti pasta is Gdansko Danzigo per Karaliauciu į Klaipeda Nuo liepos 29 d linija pratesta iki Rygos o nuo rugsejo 20 d iki Talino Iki 1923 m sia trasa aptarnavo Danziger Luft Reederei ir Deutsche Luft reederei oro bendroves 1923 m vasarį pastaroji įmone bankrutavo Islike oro pastu siusti laiskai byloja kad 1924 m geguzes 22 d buvo skrendama marsrutu Klaipeda Memel Karaliaucius Koenigsberg Berlynas Po metu jau vykdavo kasdieniai skrydziai į Kauna Ryga Talina Helsinkį Gdanska Danciga Karaliauciu 1921 1925 m reisus lektuvais Junkers F 13 aptarnavo Latvijas Gaisa Satiksmes oro liniju akcine bendrove 1922 1926 m reisus lektuvais Junkers F 13 ir Sablatnig P III aptarnavo Estijos Aeronaut oro liniju akcine bendrove Keliones lektuvu Klaipedoje tuo metu nebuvo itin populiarios Taip į Ryga per visus 1925 metus skrido vos 26 į Karaliauciu 1925 m 164 o 1926 m tik 142 keleiviai 1926 m buvo nutraukti skrydziai į Ryga o po metu nutruko oro susisiekimas su Karaliauciumi Buvo bandoma organizuoti reisus į Tilze bet ir jie susidomejimo nesukele per visus 1926 m sia paslauga pasinaudojo vos 49 keleiviai todel 1926 m linija buvo uzdaryta Nuo 1926 m balandzio 19 d į Klaipeda ir atgal per Gdanska Karaliauciu Tilze is Berlyno skraidino Deutsche Lufthansa 1927 m balandzio 18 d dar buvo bandoma paleisti oro pasto linija Berlynas Gdanskas Karaliaucius Tilze Klaipeda bet ir ji nebuvo pelninga 1924 1926 m oro uostas buvo tarpinis aerodromas Svedijos oro kompanijai AB Aerotransport skraidinusiai keleivius marsrutu Stokholmas Helsinkis Talinas Ryga Klaipeda Karaliaucius Svedu bendrove nurodytu marsrutu konkuravo su Estijos oro transporto įmone Aeronaut Po ilgoku keliu metu bandymu galutinai paaiskejo kad Klaipedos oro uosto veikla nebus rentabili tad 1927 m geguzes 25 d oro uostas buvo uzdarytas Vienintelis Lietuvos uostamiestis ilgam laikui liko be oro transporto 1977 metais į Klaipedos aerouosta po ilgos pertraukos nusileido pirmieji lektuvai Tais paciais metais buvo įkurta Klaipedos aviacijos eskadrile kurios veikla susidejo is sanitariniu gelbejimo ir specialiuju aviacijos darbu zemes ir misku ukyje Siuo metu eksploatuojami lektuvai An 2 Cessna 172 Pagrindine aerouosto veikla sudaro specialieji aviacijos darbai orlaiviu technine prieziura ir remontas bei uzsakomuju skrydziu organizavimas Saltiniaihttp www timetableimages com ttimages junk2506 htm http koenigsberg homepage t online de luftpost htm http www timetableimages com ttimages dlr dlr2107 dlr21 07 jpg Latvijas Gaisa Satiksmes AS neveikianti nuoroda Skrydziu tvarkarastis http www timetableimages com ttimages dlh dlh26sp dlh6p 01 jpg Archyvuota kopija 2024 03 05 is Wayback Machine projekto Susisiekimas Karys Nr 17 413 psl 162LiteraturaGerhard Wiloweit Die Wirtschaftsgeschichte des Memelgebietes II Band Marburg Lahn 1969 p 656 NuorodosInformacija apie aerouosta Atsigaunantis Klaipedos oro uostas ketina prilygti uzsienietiskiems