Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Gothaer Waggonfabrik AGGotha Logo pngPramonėGeležinkelis AviacijaPerėmėjas ai Schmitz Cargobull Gotha GmbH Gothaer Fahrz
Gothaer Waggonfabrik
| Gotha-Logo.png | |
| Pramonė | Geležinkelis Aviacija |
|---|---|
| Perėmėjas (-ai) | Schmitz Cargobull Gotha GmbH Gothaer Fahrzeugtechnik GmbH |
| Įkurta | 1880 |
| Įkūrėjas (-ai) | Fritz Bothmann Louis Glück |
| Uždaryta | 1997 |
| Centrinė būstinė | Gota, Tiuringija, Vokietija |
| Darbuotojų | 900 (1910 m.) |
Gothaer Waggonfabrik (Gotha, GWF) – Vokietijos geležinkelio riedmenų gamintojas, įkurtas 1880 m. Gotos mieste. Pirmasis įmonės pavadinimas – „Fritz Bothmann & Glück Maschinenfabrik & Carussellbau-Anstalt“ – apėmė abejų jos įkūrėjų vardus. 1898 m. įmonė pervadinta „Gothaer Waggonfabrik vormals Fritz Bothmann & Glück AG“, 1910 m., persikėlus į Gotos miestą, – „Gothaer Waggonfabrik AG“ (GWF).
Pradžioje įmonė specializavosi geležinkelio įrangos gamyboje, tačiau abiejų pasaulinių karų laikotarpiu taip pat gamino ir lėktuvus.
Pirmasis Pasaulinis karas
Pirmuosius lėktuvus Gothas pagamino dar prieš I Pasaulinį karą – tai buvo – 1910 m. pagaminta licencinė kopija.
Pirmojo pasaulinio karo metais Gotha gamino savo konstrukcijos žvalgybinius, mokymosi ir kitus lėktuvus, taip pat komerciškai labai sėkmingą bombonešių seriją, pagrįstą 1914 m. sukurtu Oskaro Ursinuso projektu, kurį patobulino .
1917 m. Burkhardo sukurtas stumiančiais propeleriais varomas dvimotoris biplanas bombonešis Gotha G.I tapo pirmuoju sunkesniu už orą orlaiviu, panaudotu strateginio bombardavimo misijai – antpuoliams prieš Anglijos miestus. Kelios dešimtys šių bombonešių buvo sukonstruotos Ursinus projekto pagridu pagamintu Gotha G.I ir vėlesniais Burkhardo suprojektuotais G.II, G.III, G.IV ir G.V. Šis, paskutinis, variantas buvo produktyviausias – vienu metu bombonešių eskadra naudojo net trisdešimt šešias šio tipo mašinas.
Pirmojo pasaulinio karo metais Gotha gaminti orlaiviai:
| Tipas | Paskirtis | Kiekis | Konstruktorius (-iai) |
|---|---|---|---|
| Mokymosi lėktuvas | 10 | I. Etrich, E. Rumpler | |
| Žvalgybinis | 31 | F. Böhnisch; H. Bartl | |
| Žvalgybinis | 58 | Karl Grulich; H. Bartl | |
| Žvalgybinis | 1 | Karl Rösner | |
| Žvalgybinis | 20 | H. Schmieder | |
| Kavalerijos lėktuvas | 13 | Hans Burkhard | |
| Žvalgybinis | 18 | H. Burkhard | |
| Tolimo nuotolio žvalgybinis | 18 | O. Ursinus; H. Burkhard | |
| Tolimo nuotolio žvalgybinis ir bombonešis | 13 | H. Burkhard | |
| G.III | Bombonešis | 25 | H. Burkhard |
| Bombonešis | 52 | H. Burkhard | |
| G.V/G.Va | Tolimo nuotolio bombonešis | 145 | H. Burkhard |
| G.Vb | Tolimo nuotolio bombonešis | 80 | H. Burkhard |
| Žvalgybinis | 6 | K. Rösner | |
| Tolimo nuotolio žvalgybinis | 27 | K. Rösner | |
| Torpednešis ir lavinimosi lėktuvas | 8 | K. Rösner; A. Klaube | |
| Tolimo nuotolio jūrinis naikintuvas | 9 | K. Rösner; A. Klaube | |
| Torpednešis | 17 | K. Rösner; A. Klaube | |
| Žvalgybinis | 18 | K. Rösner; Hartwig | |
| Tolimojo nuotolio žvalgybinis, minininkas, torpednešis | 66 | K. Rösner; A. Klaube | |
| Tolimojo nuotolio žvalgybinis | 2 | K. Rösner | |
| Legenda: LE – sausumos monoplanas (vok. Landeindecker), LD – sausumos biplanas (Landdoppeldecker), G – strateginis bombonešis (Großflugzeug), WD – hidroplanas biplanas (Wasserdoppeldecker). | |||
Tarpukario metai
Versalio sutartimi Vokietijai uždraudus gaminti karinius orlaivius, Gotha tęsė savo veiklą kaip geležinkelio riedmenų gamintoja. Į valdžią atėjus NSDAP, įmonė greitai greitai atnaujio savo veiklą ir aviacijos srityje.
Automobilių gamyba, 1921–1928 m
1921 m. Gotha įsigijo įmonę Automobilwerk Eisenach ir pradėjo automobilių gamybą. Vienas modelių, Dixi 3/15 DA-1 tapo vienu automobilių, atvėrusių Vokietijos automobilių rinką mažesnes pajamas turėjusiems pirkėjams. Pasaulinės krizės pradžioje, 1928 m., Gotha susidūrė su likvidumo krize ir Dixi prekės ženklo automobilių verslą pardavė BMW. Atitinkamai Dixi 3/15 DA-1 1928 m. buvo pervadintas į BMW 3/15 DA-2.
1924 m. Gotha prisijungė motociklų ir dviračių automobilių gamintoją Cyklon Maschinenfabrik. Tai suteikė Cyklon prieigą prie perspektyvaus Dixi pardavimo ir platinimo tinklo bei susiprino įmonės ambicijas tapti rimta automobilių gamintoja. 1927–1929 m. įmonė gamino tuo metu pigiausią Vokietijoje parduodamą šešių cilindrų automobilį Cyklon 9/40. Konservatyviai atrodantis automobilis turėjo modernų plieninį kėbulą, kurį gamino Vokietijos plieninių automobilių kėbulų gamybos lyderė Berlyne įsikūrusi įmonė Ambi-Budd. Tai buvo pirmasis visiškai plieninis standartinis automobilio kėbulas, kurį Berlyne pagamino „Ambi-Budd“. Šis kėbulas taip pat buvo naudojamas Adler Standard 6 – galingesniam ir brangesniam šešių cilindrų automobiliui.
„Gothaer Waggonfabrik“ sprendimas parduoti „Dixi“ BMW aporibojo „Cyklon“ prieigą prie pardavimo tinklo, kas netruko pasireikšti likvidumo krize. „Cyklon“ nuvotojo veikti jau 1928 m. pabaigoje, nors oficialiai buvo uždaryta tik 1931 m.
Antrasis Pasaulinis karas
Pagrindiniu „Gotha“ indėlis į naujosios „Luftwaffe“ kūrimąsi buvo mokymosi lėktuvas „Gotha Go 145“, kurio buvo pagaminti 1 182 vienetai. Įmonė taip pat gamino sklandytuvą Gotha Go 242 ir, pagal licenciją – .
Vienu garsiausių Antrojo pasaulinio karo laikotarpio Gotha gaminių buvo taip ir nespėtas priimta į tarnybą Horten Ho 229. Tai buvo egzotiškas brolių Hortenų sukurtas reaktyviniais varikliais varomas „skraidančio sparno“ tipo naikintuvas. Hortonų įmonei neturint pakankamų pajėgumų gaminti šiuos orlaivius, pirmieji ikiserijiniai pavyzdžiai buvo pagaminti Gotha fabrikuose. Iš keleto pagamintų prototipų skrydžiai buvo atlikti su dvejais; iš jų antrasis egzempliorius, su įmontuotais varikliais sudužo trečiojo skrydžio metu. Trečiasis prototipas, pagamintas su modifikacijomis, atsižvelgiant į bandymų metu sukauptą patirtį, karo pabaigos dieną buvo beveik baigtas, o dar keturi buvo įvairiuose gamybos etapuose. Karo pabaigoje trečiasis modelis „Ho 229 V3“ pateko į amerikiečių rankas ir šiuo metu yra laikomas JAV Nacionaliniame oro ir kosmoso muziejuje (NASM) „Udvar-Hazy“ centre, rengiamas restauravimui.
1944 m. vasario 22 d. JAV bombonešių eskadrilė iš Didžiosios Britanijos skrido bombarduoti Gotha gamyklos, tačiau dėl prastų oro sąlygų misija buvo atšaukta jiems nepasiekus Gotos. Grįžtant atgal kaip alternatyvus taikinys buvo subombarduotas Nyderlandų pasienio miestas Neimegenas, žuvo šimtai civilių.
1944 m. vasario 24 d. 239 bombonešiai iš JAV 2-osios aviacijos divizijos dalyvavo antskrydyje prieš GW gamyklą Gotoje. Pagrindinio bombonešio šturmanas dėl sugedusios deguonies sistemos patyrė anoksiją ir klaidingai pagrindiniu taikiniu palaikė karinės riekšmės neturėjusį Eizenacho miestą. Juo pasekė kiti 43 kiti B-24. Kontratakavus Liuftvafės naikintuvams buvo numušti 34 B-24 ir 29 apgadinti; 3 amerikiečių pilotai žuvo, 6 buvo sužeisti ir 324 buvo pripažinti dingusiais be žinios.
Antrojo pasaulinio karo metais Gotha gaminti orlaiviai:
| Tipas | Paskirtis | Kiekis | Konstruktorius (-iai) |
|---|---|---|---|
| Daugiafunkcinis mokymosi | 1182 | A. Kalkert | |
| Turistinis | 7 | A. Kalkert | |
| Beuodegis bandymų | 1 | A. Kalkert | |
| Mokymosi | 2 | ||
| Turistinis | 201 | A. Kalkert | |
| Transportinis sklandytuvas | 1477 | H. Jacobs | |
| Transportinis sklandytuvas | 1214 | A. Kalkert | |
| Motorizuotas sklandytuvas | 169 | A. Kalkert; Hünerjäger | |
| Transportinis sklandytuvas | 12 | A. Kalkert | |
| „Skraidančio sparno“ tipo naikintuvas | 3 | R. und W. Horten | |
| Žvalgybinis, bombonešis | ? | Heinkel (licencinė gamyba) | |
| Žvalgybinis | ca. 122 | Focke-Wulf (licencinė gamyba) | |
| Sunkusis naikintuvas, naktinis naikintuvas | ca. 2516 | Messerschmitt (licencinė gamyba) |
Pokaris
Po karo Gota vėl grįžo prie pirminės veiklos – Rytų Vokietijoje atitekusiose nacionalizuotose gamyklose statė tramvajus ir lengvojo geležinkelio transporto priemones. Tramvajų gamyba baigėsi 1967 m., Rytų Vokietijai pradėjus importuoti ČKD-Tatra tramvajus iš Čekoslovakijos.
Nuo 1983 m. Gotha gamino dalis Wartburg 535 / 1.3 automobiliams. 1990 m. nutraukus Wartburg gamybą įmonė gamino sunkvežimių priekabas. 1997 m. bendrovė buvo padalinta ir privatizuota, ją įsigijo .
Šiandien vienas įmonės įpėdinių – Schmitz Cargobull Gotha GmbH (Schmitz Cargobull AG gamykla) per metus pagamina apie 4000 sunkvežimių priekabų. Antrasis Gotha pėdinis yra Gothaer Fahrzeugtechnik GmbH, gaminanti stiebo elementus mobiliesiems kranams ir kitus suvirintus metalinius komponentus.
Literatūra
- (DE) Autorenkollektiv: Aus der Geschichte des Betriebes anlässlich des 75jährigen Bestehens (1898–1973). Hrsg.: VEB Luft- und Kältetechnik Gotha. Selbstverlag, Gotha 1973, S. 88.
- Flugzeuge der GWF. Gothaer Waggonfabrik AG. In: Flieger-Buchreihe. Reihe A: Werkschroniken. Band 9. Luftfahrt-Verlag Walter Zuerl, 1968, ZDB-ID 595617-1.
- (DE) Hälbig, Eberhard: Gothaer Waggonfabrik A.-G. Gotha, Germany 1944–1945. Rockstuhl, Bad Langensalza 2017, ISBN 978-3-95966-234-5.
- (DE) Nowarra, Heinz J. Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Band 2, ISBN 3-7637-5466-0 (Band 2), ISBN 3-7637-5464-4, 1993. (DE) Lommel, Horst: Sonderkonstruktionen und kaum bekannte Lastensegler. DFS 230 „Hochbein, Robbe“, DFS 331 und Ka 430. (=Luftfahrt History Band 11), Lautec, Siegen, S. 28–45.
- (DE) Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (vokiečių). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.
- (DE) Siegmund, Marion: Gothaer Waggonfabrik, vorm. Fritz Bothmann & Glück Actien-Gesellschaft. In: Schriftenreihe des URANIA Kultur- und Bildungsvereines Gotha e. V. zur Firmengeschichte der Stadt Gotha. Band 13, 1–3. URANIA Kultur- und Bildungsverein Gotha, 2000, ZDB-ID 2382765-8.
- (DE) Stasjulevics, Heiko: Gotha, die Fliegerstadt. Rockstuhl, Bad Langensalza 2001, ISBN 3-934748-69-4.
- (DE) Vogel, Jekaterina: Die Gothaer Waggonfabrik – 100 Jahre eines Unternehmens. In: Gothaer Museumsheft. Gotha 1998, S. 23–37..
Išnašos
| Šis straipsnis yra tapęs savaitės straipsniu. |
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Gothaer Waggonfabrik, Kas yra Gothaer Waggonfabrik? Ką reiškia Gothaer Waggonfabrik?
Gothaer Waggonfabrik AGGotha Logo pngPramoneGelezinkelis AviacijaPeremejas ai Schmitz Cargobull Gotha GmbH Gothaer Fahrzeugtechnik GmbHĮkurta1880Įkurejas ai Fritz Bothmann Louis GluckUzdaryta1997Centrine bustineGota Tiuringija VokietijaDarbuotoju900 1910 m Gothaer Waggonfabrik Gotha GWF Vokietijos gelezinkelio riedmenu gamintojas įkurtas 1880 m Gotos mieste Pirmasis įmones pavadinimas Fritz Bothmann amp Gluck Maschinenfabrik amp Carussellbau Anstalt apeme abeju jos įkureju vardus 1898 m įmone pervadinta Gothaer Waggonfabrik vormals Fritz Bothmann amp Gluck AG 1910 m persikelus į Gotos miesta Gothaer Waggonfabrik AG GWF Gothaer Waggonfabrik LD 5 1915 m Pradzioje įmone specializavosi gelezinkelio įrangos gamyboje taciau abieju pasauliniu karu laikotarpiu taip pat gamino ir lektuvus Pirmasis Pasaulinis karasAEG G IV avarija 1917 m gruodzio 23 d Pirmuosius lektuvus Gothas pagamino dar pries I Pasaulinį kara tai buvo 1910 m pagaminta licencine kopija Pirmojo pasaulinio karo metais Gotha gamino savo konstrukcijos zvalgybinius mokymosi ir kitus lektuvus taip pat komerciskai labai sekminga bombonesiu serija pagrįsta 1914 m sukurtu Oskaro Ursinuso projektu kurį patobulino 1917 m Burkhardo sukurtas stumianciais propeleriais varomas dvimotoris biplanas bombonesis Gotha G I tapo pirmuoju sunkesniu uz ora orlaiviu panaudotu strateginio bombardavimo misijai antpuoliams pries Anglijos miestus Kelios desimtys siu bombonesiu buvo sukonstruotos Ursinus projekto pagridu pagamintu Gotha G I ir velesniais Burkhardo suprojektuotais G II G III G IV ir G V Sis paskutinis variantas buvo produktyviausias vienu metu bombonesiu eskadra naudojo net trisdesimt sesias sio tipo masinas Gothaer Waggonfabrik pastatai prie Gotha Ost gelezinkelio stoties Pirmojo pasaulinio karo metais Gotha gaminti orlaiviai Tipas Paskirtis Kiekis Konstruktorius iai Mokymosi lektuvas 10 I Etrich E RumplerZvalgybinis 31 F Bohnisch H BartlZvalgybinis 58 Karl Grulich H BartlZvalgybinis 1 Karl RosnerZvalgybinis 20 H SchmiederKavalerijos lektuvas 13 Hans BurkhardZvalgybinis 18 H BurkhardTolimo nuotolio zvalgybinis 18 O Ursinus H BurkhardTolimo nuotolio zvalgybinis ir bombonesis 13 H BurkhardG III Bombonesis 25 H BurkhardBombonesis 52 H BurkhardG V G Va Tolimo nuotolio bombonesis 145 H BurkhardG Vb Tolimo nuotolio bombonesis 80 H BurkhardZvalgybinis 6 K RosnerTolimo nuotolio zvalgybinis 27 K RosnerTorpednesis ir lavinimosi lektuvas 8 K Rosner A KlaubeTolimo nuotolio jurinis naikintuvas 9 K Rosner A KlaubeTorpednesis 17 K Rosner A KlaubeZvalgybinis 18 K Rosner HartwigTolimojo nuotolio zvalgybinis minininkas torpednesis 66 K Rosner A KlaubeTolimojo nuotolio zvalgybinis 2 K RosnerLegenda LE sausumos monoplanas vok Landeindecker LD sausumos biplanas Landdoppeldecker G strateginis bombonesis Grossflugzeug WD hidroplanas biplanas Wasserdoppeldecker Tarpukario metaiGothaer Waggonbaufabrik Fiurto mieste 1926 m Versalio sutartimi Vokietijai uzdraudus gaminti karinius orlaivius Gotha tese savo veikla kaip gelezinkelio riedmenu gamintoja Į valdzia atejus NSDAP įmone greitai greitai atnaujio savo veikla ir aviacijos srityje Automobiliu gamyba 1921 1928 m Dixi 3 15 DA 1 1921 m Gotha įsigijo įmone Automobilwerk Eisenach ir pradejo automobiliu gamyba Vienas modeliu Dixi 3 15 DA 1 tapo vienu automobiliu atverusiu Vokietijos automobiliu rinka mazesnes pajamas turejusiems pirkejams Pasaulines krizes pradzioje 1928 m Gotha susidure su likvidumo krize ir Dixi prekes zenklo automobiliu versla pardave BMW Atitinkamai Dixi 3 15 DA 1 1928 m buvo pervadintas į BMW 3 15 DA 2 1924 m Gotha prisijunge motociklu ir dviraciu automobiliu gamintoja Cyklon Maschinenfabrik Tai suteike Cyklon prieiga prie perspektyvaus Dixi pardavimo ir platinimo tinklo bei susiprino įmones ambicijas tapti rimta automobiliu gamintoja 1927 1929 m įmone gamino tuo metu pigiausia Vokietijoje parduodama sesiu cilindru automobilį Cyklon 9 40 Konservatyviai atrodantis automobilis turejo modernu plieninį kebula kurį gamino Vokietijos plieniniu automobiliu kebulu gamybos lydere Berlyne įsikurusi įmone Ambi Budd Tai buvo pirmasis visiskai plieninis standartinis automobilio kebulas kurį Berlyne pagamino Ambi Budd Sis kebulas taip pat buvo naudojamas Adler Standard 6 galingesniam ir brangesniam sesiu cilindru automobiliui Gothaer Waggonfabrik sprendimas parduoti Dixi BMW aporibojo Cyklon prieiga prie pardavimo tinklo kas netruko pasireiksti likvidumo krize Cyklon nuvotojo veikti jau 1928 m pabaigoje nors oficialiai buvo uzdaryta tik 1931 m Antrasis Pasaulinis karasPagrindiniu Gotha indelis į naujosios Luftwaffe kurimasi buvo mokymosi lektuvas Gotha Go 145 kurio buvo pagaminti 1 182 vienetai Įmone taip pat gamino sklandytuva Gotha Go 242 ir pagal licencija Horten Go 229 V3 Vienu garsiausiu Antrojo pasaulinio karo laikotarpio Gotha gaminiu buvo taip ir nespetas priimta į tarnyba Horten Ho 229 Tai buvo egzotiskas broliu Hortenu sukurtas reaktyviniais varikliais varomas skraidancio sparno tipo naikintuvas Hortonu įmonei neturint pakankamu pajegumu gaminti siuos orlaivius pirmieji ikiserijiniai pavyzdziai buvo pagaminti Gotha fabrikuose Is keleto pagamintu prototipu skrydziai buvo atlikti su dvejais is ju antrasis egzempliorius su įmontuotais varikliais suduzo treciojo skrydzio metu Treciasis prototipas pagamintas su modifikacijomis atsizvelgiant į bandymu metu sukaupta patirtį karo pabaigos diena buvo beveik baigtas o dar keturi buvo įvairiuose gamybos etapuose Karo pabaigoje treciasis modelis Ho 229 V3 pateko į amerikieciu rankas ir siuo metu yra laikomas JAV Nacionaliniame oro ir kosmoso muziejuje NASM Udvar Hazy centre rengiamas restauravimui 1944 m vasario 22 d JAV bombonesiu eskadrile is Didziosios Britanijos skrido bombarduoti Gotha gamyklos taciau del prastu oro salygu misija buvo atsaukta jiems nepasiekus Gotos Grįztant atgal kaip alternatyvus taikinys buvo subombarduotas Nyderlandu pasienio miestas Neimegenas zuvo simtai civiliu Gotha Go 242 1944 m vasario 24 d 239 bombonesiai is JAV 2 osios aviacijos divizijos dalyvavo antskrydyje pries GW gamykla Gotoje Pagrindinio bombonesio sturmanas del sugedusios deguonies sistemos patyre anoksija ir klaidingai pagrindiniu taikiniu palaike karines rieksmes neturejusį Eizenacho miesta Juo paseke kiti 43 kiti B 24 Kontratakavus Liuftvafes naikintuvams buvo numusti 34 B 24 ir 29 apgadinti 3 amerikieciu pilotai zuvo 6 buvo suzeisti ir 324 buvo pripazinti dingusiais be zinios Antrojo pasaulinio karo metais Gotha gaminti orlaiviai Tipas Paskirtis Kiekis Konstruktorius iai Daugiafunkcinis mokymosi 1182 A KalkertTuristinis 7 A KalkertBeuodegis bandymu 1 A KalkertMokymosi 2Turistinis 201 A KalkertTransportinis sklandytuvas 1477 H JacobsTransportinis sklandytuvas 1214 A KalkertMotorizuotas sklandytuvas 169 A Kalkert HunerjagerTransportinis sklandytuvas 12 A Kalkert Skraidancio sparno tipo naikintuvas 3 R und W HortenZvalgybinis bombonesis Heinkel licencine gamyba Zvalgybinis ca 122 Focke Wulf licencine gamyba Sunkusis naikintuvas naktinis naikintuvas ca 2516 Messerschmitt licencine gamyba Pokaris1929 m pagamintas Gotha tramvajus Berlyne naudotas iki 2006 m sausio Po karo Gota vel grįzo prie pirmines veiklos Rytu Vokietijoje atitekusiose nacionalizuotose gamyklose state tramvajus ir lengvojo gelezinkelio transporto priemones Tramvaju gamyba baigesi 1967 m Rytu Vokietijai pradejus importuoti CKD Tatra tramvajus is Cekoslovakijos Wartburg 535 Nuo 1983 m Gotha gamino dalis Wartburg 535 1 3 automobiliams 1990 m nutraukus Wartburg gamyba įmone gamino sunkvezimiu priekabas 1997 m bendrove buvo padalinta ir privatizuota ja įsigijo Siandien vienas įmones įpediniu Schmitz Cargobull Gotha GmbH Schmitz Cargobull AG gamykla per metus pagamina apie 4000 sunkvezimiu priekabu Antrasis Gotha pedinis yra Gothaer Fahrzeugtechnik GmbH gaminanti stiebo elementus mobiliesiems kranams ir kitus suvirintus metalinius komponentus Literatura DE Autorenkollektiv Aus der Geschichte des Betriebes anlasslich des 75jahrigen Bestehens 1898 1973 Hrsg VEB Luft und Kaltetechnik Gotha Selbstverlag Gotha 1973 S 88 Flugzeuge der GWF Gothaer Waggonfabrik AG In Flieger Buchreihe Reihe A Werkschroniken Band 9 Luftfahrt Verlag Walter Zuerl 1968 ZDB ID 595617 1 DE Halbig Eberhard Gothaer Waggonfabrik A G Gotha Germany 1944 1945 Rockstuhl Bad Langensalza 2017 ISBN 978 3 95966 234 5 DE Nowarra Heinz J Die deutsche Luftrustung 1933 1945 Band 2 ISBN 3 7637 5466 0 Band 2 ISBN 3 7637 5464 4 1993 DE Lommel Horst Sonderkonstruktionen und kaum bekannte Lastensegler DFS 230 Hochbein Robbe DFS 331 und Ka 430 Luftfahrt History Band 11 Lautec Siegen S 28 45 DE Oswald Werner 2001 Deutsche Autos 1920 1945 Band vol 2 vokieciu Motorbuch Verlag ISBN 3 613 02170 6 DE Siegmund Marion Gothaer Waggonfabrik vorm Fritz Bothmann amp Gluck Actien Gesellschaft In Schriftenreihe des URANIA Kultur und Bildungsvereines Gotha e V zur Firmengeschichte der Stadt Gotha Band 13 1 3 URANIA Kultur und Bildungsverein Gotha 2000 ZDB ID 2382765 8 DE Stasjulevics Heiko Gotha die Fliegerstadt Rockstuhl Bad Langensalza 2001 ISBN 3 934748 69 4 DE Vogel Jekaterina Die Gothaer Waggonfabrik 100 Jahre eines Unternehmens In Gothaer Museumsheft Gotha 1998 S 23 37 IsnasosJekaterina Vogel Die Gothaer Waggonfabrik 100 Jahre eines Unternehmens In Gothaer Museumsheft Gotha 1998 S 23 37 Oswald pp 82 amp 438 Oswald p 438 Sis straipsnis yra tapes savaites straipsniu