Azərbaycan  AzərbaycanDeutschland  DeutschlandLietuva  LietuvaMalta  Maltaශ්‍රී ලංකාව  ශ්‍රී ලංකාවTürkmenistan  TürkmenistanTürkiyə  TürkiyəУкраина  Украина
Pagalba
www.datawiki.lt-lt.nina.az
  • Pradžia

АШ 62ИРAŠ 62 Kijevo aviaicjos muziejujeTipasDevynių cilindrų žvaigždinis vidaus degimo variklisŠalisSovietų SąjungaKonst

Švecov AŠ 62

  • Pagrindinis puslapis
  • Švecov AŠ 62
Švecov AŠ 62
www.datawiki.lt-lt.nina.azhttps://www.datawiki.lt-lt.nina.az
АШ-62ИР

AŠ-62 Kijevo aviaicjos muziejuje
TipasDevynių cilindrų žvaigždinis vidaus degimo variklis
ŠalisSovietų Sąjunga
KonstruktoriusArakdijus Švecovas
GamintojasPermės variklių gamykla
TaikomasAntonov An-2






Pradėtas naudoti1937 m.
Galia746 kW (1 000 AG)
Svoris560 kg
kuro sąnaudosNuo 150 l/h iki 250 l/h

Švecov AŠ-62 (rus. АШ-62, pirminis (iki 1941 m.) pavadinimas „M-62“, paprastai įvardijamas indeksu Shvetcov ASh-62) – devynių cilindrų oru aušinamas žvaigždinis aviacinis variklis, sukurtas Sovietų Sąjungoje, 1931 m. JAV sukurto variklio „" licencinio varianto tolimesnė evoliucija. Šio variklio licencinė kopija "ASz-62" buvo gaminama Lenkijoje, kita licencinė versija „HS-5“ – Kinijos Liaudies Respublikoje.

Konstrukcija ir gamyba

ASh-62 buvo 1931 m. JAV įmonėje „Wright“ sukurto variklio „Wright R-1820 Cyclone“ licencinės kopijos Švecov M-25 tolimesnė evoliucija. Pagrindiniai patobulinimai buvo dviejų greičių turbokompresorius ir efektyvesnė uždegimo sistema. Šios detalės buvo nukopijuotos nuo vėlesnių „Wright“ variklių, sumontuotų SSRS 1936 m. įsigytame keleiviniame lėktuve „“. Po modifikacijų variklio galia padidėjo nuo „Cyclone“ išvystytų 775 AG iki 1 000 AG. Pirmas serijinis egzempliorius pagamintas 1937 m.

Po Antrojo pasaulinio karo licencinės šio variklio versijos gamintos Lenkijoje, įmonėje "WSK „PZL-Kalisz“ ir Kinijoje.

Skaičiuojama, kad vien SSRS viso buvo pagaminta 40 361 šio variklio egzempliorius. Variklis tapo pagrindu vėliau SSRS sukurtiems varikliams „AŠ-74" su suturumpinta stūmoklio eiga, dėl ko variklis pasižymėjo mažesniu skerspjūviu ir geresne aerodinamika bei dviejų žvaigždių radialiniams varikliams AŠ-82, montuotiems į SSRS gamintus kovinius naikintuvus Lavočkin La-5, Lavočkin La-7, Tupolev Tu-2, keleivinius lainerius Iljušin Il-12 ir Iljušin Il-14.

Lenkijoje varikliai „ASz-62IR“ buvo gaminami įmonėje WSK „PZL-Kalisz“, įsikūrusioje Kališo mieste. Šie varikliai atitinka FAR-33 reikalavimus. Vėliau variklis buvo modifikuotas ir gaminti jo variantai „K9-AA“, „K9-BA“ ir „K9-BB“, išvystantys 1178 AG (860 kW) kilimo galią (nominali galia - 698 kW). Nuo 2015 m. „ASz-62IR-16E“ gaminamas su elektroniniu kuro įpurškimu. Šis modelis galis dirbti didesnėmis apsukomis, išvysto didesnę galią ir leidžia naudoti automobilinį benziną.

Nedaug modifikuotas variantas „M-63“ su iki 7,2:1 padidintu suspaudimo laipsniu išvysto 821 kW (1 100 AG) kilimo galią esant 2 300 aps./min. ir 671 kW (900 AG) galią skrydžio režimu esant 2 200 aps./min. 4500 m. aukštyje.

Naudojimas

  • Antonov An-2
  • Antonov An-6
  • (kai kurie variantai)
  • (K-9AA)
  • (prototipas)
  • (vienas prototipas)

Techniniai duomenys

Bendrosios charakteristikos

  • Tipas: devynių cilindrų vienaielis žvaigždinis variklis su turbokompresoriumi
  • Cilindro skersmuo: 155,5 mm
  • : 174,5 mm
  • : 29,876 l
  • Ilgis: 1 213 mm
  • Skermsuo: 1 378 mm
  • Sausasis svoris: 560 kg (1,230 lb)

Komponentai

  • Velenėlis: viršutinis vožtuvų valdymas
  • Kompresorius: dviejų greičių centrifuginis kompresorius
  • Kuro sistema: karbiuratorinė
  • Kuro tipas: 92 RON, 87 (R+M)/2 (AKI) oktanų benzinas
  • Aušinimo sistema: aušinama oru

Galios duomenys

  • Galia:
    • 746 kW (1 000 AG) esant 2 200 aps./min. (kilimo galia)
    • 634 kW (850 AG) eant 2 100 aps./min. 4 200 m (13 780 pėdų) aukštyje
  • Specifinė galia: 25,03 kW/l
  • Suspaudimo laipsnis: 6,4:1
  • Specifinės kuro sąnaudos: 469 g/(kW•h)
  • Galios ir svorio santykis: 1,3 kW/kg

Taip pat žiūrėkite

  • Shvetsov M-25

Išnašos

  1. Gruszczyński, Jerzy. W pierwszej lidze dostawców, „Lotnictwo Aviation International“ Nr. 9/2017, p. 34-37

Literatūra

  • Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 154.
  • ASh-62, Russian Aviation Museum Archyvuota kopija 2018-10-21 iš Wayback Machine projekto..
  • Piston Engines: Poland, Venik’s Aviation.
  • Kotelnikov, Vladimir (2005). Russian Piston Aero Engines. Crowood Press Ltd. pp. 119–122.
  • Liss, Witold (1966). The Polikarpov I-16 (Aircraft in Profile Number 122). Profile Publications Ltd.

Autorius: www.NiNa.Az

Išleidimo data: 19 Lie, 2025 / 01:18

vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Švecov AŠ 62, Kas yra Švecov AŠ 62? Ką reiškia Švecov AŠ 62?

ASh 62IRAS 62 Kijevo aviaicjos muziejujeTipasDevyniu cilindru zvaigzdinis vidaus degimo variklisSalisSovietu SajungaKonstruktoriusArakdijus SvecovasGamintojasPermes varikliu gamyklaTaikomasAntonov An 2Pradetas naudoti1937 m Galia746 kW 1 000 AG Svoris560 kgkuro sanaudosNuo 150 l h iki 250 l h Svecov AS 62 rus ASh 62 pirminis iki 1941 m pavadinimas M 62 paprastai įvardijamas indeksu Shvetcov ASh 62 devyniu cilindru oru ausinamas zvaigzdinis aviacinis variklis sukurtas Sovietu Sajungoje 1931 m JAV sukurto variklio licencinio varianto tolimesne evoliucija Sio variklio licencine kopija ASz 62 buvo gaminama Lenkijoje kita licencine versija HS 5 Kinijos Liaudies Respublikoje Konstrukcija ir gamybaASh 62 buvo 1931 m JAV įmoneje Wright sukurto variklio Wright R 1820 Cyclone licencines kopijos Svecov M 25 tolimesne evoliucija Pagrindiniai patobulinimai buvo dvieju greiciu turbokompresorius ir efektyvesne uzdegimo sistema Sios detales buvo nukopijuotos nuo velesniu Wright varikliu sumontuotu SSRS 1936 m įsigytame keleiviniame lektuve Po modifikaciju variklio galia padidejo nuo Cyclone isvystytu 775 AG iki 1 000 AG Pirmas serijinis egzempliorius pagamintas 1937 m Po Antrojo pasaulinio karo licencines sio variklio versijos gamintos Lenkijoje įmoneje WSK PZL Kalisz ir Kinijoje Skaiciuojama kad vien SSRS viso buvo pagaminta 40 361 sio variklio egzempliorius Variklis tapo pagrindu veliau SSRS sukurtiems varikliams AS 74 su suturumpinta stumoklio eiga del ko variklis pasizymejo mazesniu skerspjuviu ir geresne aerodinamika bei dvieju zvaigzdiu radialiniams varikliams AS 82 montuotiems į SSRS gamintus kovinius naikintuvus Lavockin La 5 Lavockin La 7 Tupolev Tu 2 keleivinius lainerius Iljusin Il 12 ir Iljusin Il 14 Lenkijoje varikliai ASz 62IR buvo gaminami įmoneje WSK PZL Kalisz įsikurusioje Kaliso mieste Sie varikliai atitinka FAR 33 reikalavimus Veliau variklis buvo modifikuotas ir gaminti jo variantai K9 AA K9 BA ir K9 BB isvystantys 1178 AG 860 kW kilimo galia nominali galia 698 kW Nuo 2015 m ASz 62IR 16E gaminamas su elektroniniu kuro įpurskimu Sis modelis galis dirbti didesnemis apsukomis isvysto didesne galia ir leidzia naudoti automobilinį benzina Nedaug modifikuotas variantas M 63 su iki 7 2 1 padidintu suspaudimo laipsniu isvysto 821 kW 1 100 AG kilimo galia esant 2 300 aps min ir 671 kW 900 AG galia skrydzio rezimu esant 2 200 aps min 4500 m aukstyje NaudojimasASz 62 sumontuotas į Antonov An 2 su NACA variklio gaubtu Antonov An 2 Antonov An 6 kai kurie variantai K 9AA prototipas vienas prototipas Techniniai duomenys Svecov varikliu evoliucine schemaBendrosios charakteristikos Tipas devyniu cilindru vienaielis zvaigzdinis variklis su turbokompresoriumi Cilindro skersmuo 155 5 mm 174 5 mm 29 876 l Ilgis 1 213 mm Skermsuo 1 378 mm Sausasis svoris 560 kg 1 230 lb Komponentai Velenelis virsutinis voztuvu valdymas Kompresorius dvieju greiciu centrifuginis kompresorius Kuro sistema karbiuratorine Kuro tipas 92 RON 87 R M 2 AKI oktanu benzinas Ausinimo sistema ausinama oruGalios duomenys Galia 746 kW 1 000 AG esant 2 200 aps min kilimo galia 634 kW 850 AG eant 2 100 aps min 4 200 m 13 780 pedu aukstyje Specifine galia 25 03 kW l Suspaudimo laipsnis 6 4 1 Specifines kuro sanaudos 469 g kW h Galios ir svorio santykis 1 3 kW kgTaip pat ziurekiteShvetsov M 25IsnasosGruszczynski Jerzy W pierwszej lidze dostawcow Lotnictwo Aviation International Nr 9 2017 p 34 37LiteraturaGunston Bill 1986 World Encyclopedia of Aero Engines Wellingborough Patrick Stephens p 154 ASh 62 Russian Aviation Museum Archyvuota kopija 2018 10 21 is Wayback Machine projekto Piston Engines Poland Venik s Aviation Kotelnikov Vladimir 2005 Russian Piston Aero Engines Crowood Press Ltd pp 119 122 Liss Witold 1966 The Polikarpov I 16 Aircraft in Profile Number 122 Profile Publications Ltd

Naujausi straipsniai
  • Liepa 20, 2025

    FK Gorodėja

  • Liepa 20, 2025

    FK Bratstvo Cijevna

  • Liepa 20, 2025

    FK Belšina Babrujsk

  • Liepa 20, 2025

    FK Baník Most

  • Liepa 20, 2025

    FK Borisfen Borispìlʹ

www.NiNa.Az - Studija

    Susisiekite
    Kalbos
    Susisiekite su mumis
    DMCA Sitemap
    © 2019 nina.az - Visos teisės saugomos.
    Autorių teisės: Dadash Mammadov
    Nemokama svetainė, kurioje galima dalytis duomenimis ir failais iš viso pasaulio.
    Viršuje