Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
PrancūzkelisVietaŠalys Lietuva BaltarusijaMiestaiMarcinkonys Zubravas Marcinkonys Ogorodiščia MotyliaiPagrindinė informa
Prancūzkelis
| Prancūzkelis | |
| Vieta | |
|---|---|
| Šalys | Lietuva, Baltarusija |
| Miestai | Marcinkonys – Zubravas, Marcinkonys – Ogorodiščia – , Motyliai |
| Pagrindinė informacija | |
| Statybų pradžia | 1914 m. |
| Uždarymas | 1974 m. |
| Techninė informacija | |
| Ilgis | 28,5 km (Lietuvos teritorijoje) |
| Vėžė | 600 mm vėžė |
| Išvystomas greitis | 30 km/h |
Prancūzkelis – istorinio siaurojo geležinkelio (600 mm vėžės) linija nutiesta nuo Marcinkonių iki Katros upės, skirta medienai pervežti. Dabar išardyta, naudojama kaip kelias.
Istorija
Istoriniuose šaltiniuose Marcinkonys minimi jau 1637 m. Ši gyvenvietė išaugo antroje XIX a. pusėje, nutiesus Varšuvos–Sankt Peterburgo geležinkelį. Nutiesus geležinkelį, prasidėjo miškų kirtimas.
1914 m. kaizerinės Vokietijos kariuomenė nutiesė 28,5 km ilgio siaurojo geležinkelio atšaką nuo Marcinkonių iki Katros upės, kuriuo buvo vežamos girios pušys ir eglės. Buvo nutiesti atsišakojimai ir anapus Katros upės, šiuo metu – Baltarusijos teritorijoje: į Zubravą bei į ir Motylius per Ogorodiščią.
Garvežys, pilnai pakrautas anglimi ir vandeniu, svėrė 11 tonų, su sąstatu išvystydavo 30 km/h greitį. Sąstatą dažniausiai sudarė trys atviros platformos, taip pat buvo naudojamas keleivinis bei šarvuotas vagonai. Keleiviniu traukiniu galėjo važiuoti iki 150 žmonių. Kelionei į abi puses buvo sunaudojama 600 kg anglies arba 3 m³ malkų, kai anglies nebūdavo. Sąstatą aptarnaudavo trys darbuotojai: mašinistas, padėjėjas ir konduktorius. Po Antrojo pasaulinio karo linijoje nelikus garvežių, aplinkinių kaimų gyventojai važinėjo vagonais pasistumdami kartimis.
Siaurasis geležinkeliukas, vietinių gyventojų vadinamas Prancūzkeliu, buvo naudojamas iki 1974 m. medienai išvežti. Dabar buvusio geležinkelio kelias yra nebenaudojamas, bėgiai ir pabėgiai išardyti, todėl galima važiuoti keliu automobiliu. Pavažiavus ~7 km, kelias labai suprastėja ir tampa nepravažiuojamas, tačiau po kelių kilometrų vėl pagerėja.
Galerija
- Prancūzkelio vietoje esantis automobilių kelias
Nuorodos
- Dzūkijos Nacionalinio parko tinklalapis
- „Apie Prancūzkelį rusų kalba“. Suarchyvuota iš originalo 2013-06-30. Nuoroda tikrinta 2009-05-24.
Šaltiniai
- http://gamta.cepkeliai-dzukija.lt/index,lt,20396.html Archyvuota kopija 2022-01-22 iš Wayback Machine projekto.
- Tikroji Dzūkija
- Geležinkelio istorija. Sankt Peterburgas–Varšuva geležinkelio linija Archyvuota kopija 2015-12-22 iš Wayback Machine projekto.
- Henrikas Gudavičius. Laiškai iš kaimo. Nuo Musteikos iki Saulės tako
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Prancūzkelis, Kas yra Prancūzkelis? Ką reiškia Prancūzkelis?
PrancuzkelisVietaSalys Lietuva BaltarusijaMiestaiMarcinkonys Zubravas Marcinkonys Ogorodiscia MotyliaiPagrindine informacijaStatybu pradzia1914 m Uzdarymas1974 m Technine informacijaIlgis28 5 km Lietuvos teritorijoje Veze600 mm vezeIsvystomas greitis30 km hInfolentele ziureti redaguoti Prancuzkelis istorinio siaurojo gelezinkelio 600 mm vezes linija nutiesta nuo Marcinkoniu iki Katros upes skirta medienai pervezti Dabar isardyta naudojama kaip kelias IstorijaIstoriniuose saltiniuose Marcinkonys minimi jau 1637 m Si gyvenviete isaugo antroje XIX a puseje nutiesus Varsuvos Sankt Peterburgo gelezinkelį Nutiesus gelezinkelį prasidejo misku kirtimas 1914 m kaizerines Vokietijos kariuomene nutiese 28 5 km ilgio siaurojo gelezinkelio atsaka nuo Marcinkoniu iki Katros upes kuriuo buvo vezamos girios pusys ir egles Buvo nutiesti atsisakojimai ir anapus Katros upes siuo metu Baltarusijos teritorijoje į Zubrava bei į ir Motylius per Ogorodiscia Garvezys pilnai pakrautas anglimi ir vandeniu svere 11 tonu su sastatu isvystydavo 30 km h greitį Sastata dazniausiai sudare trys atviros platformos taip pat buvo naudojamas keleivinis bei sarvuotas vagonai Keleiviniu traukiniu galejo vaziuoti iki 150 zmoniu Kelionei į abi puses buvo sunaudojama 600 kg anglies arba 3 m malku kai anglies nebudavo Sastata aptarnaudavo trys darbuotojai masinistas padejejas ir konduktorius Po Antrojo pasaulinio karo linijoje nelikus garveziu aplinkiniu kaimu gyventojai vazinejo vagonais pasistumdami kartimis Siaurasis gelezinkeliukas vietiniu gyventoju vadinamas Prancuzkeliu buvo naudojamas iki 1974 m medienai isvezti Dabar buvusio gelezinkelio kelias yra nebenaudojamas begiai ir pabegiai isardyti todel galima vaziuoti keliu automobiliu Pavaziavus 7 km kelias labai suprasteja ir tampa nepravaziuojamas taciau po keliu kilometru vel pagereja GalerijaPrancuzkelio vietoje esantis automobiliu keliasNuorodosDzukijos Nacionalinio parko tinklalapis Apie Prancuzkelį rusu kalba Suarchyvuota is originalo 2013 06 30 Nuoroda tikrinta 2009 05 24 Saltiniaihttp gamta cepkeliai dzukija lt index lt 20396 html Archyvuota kopija 2022 01 22 is Wayback Machine projekto Tikroji Dzukija Gelezinkelio istorija Sankt Peterburgas Varsuva gelezinkelio linija Archyvuota kopija 2015 12 22 is Wayback Machine projekto Henrikas Gudavicius Laiskai is kaimo Nuo Musteikos iki Saules tako