Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išna
Cadillac Eldorado
| Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| Šį straipsnį ar jo skyrių reikėtų peržiūrėti. Būtina ištaisyti gramatines klaidas, patikrinti rašybą, skyrybą, stilių ir pan. Ištaisę pastebėtas klaidas, ištrinkite šį pranešimą. |
| Cadillac Eldorado | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Gamintojas | General Motors |
| Metai | 1953–2002 |
| Chronologija | |
| Po to | Cadillac XLR |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | Asmeninės prabangos |
| Kėbulo tipas (-ai) | 2-durų kabrioletas 2-durų kupė |
| Platforma (-os) | GM E platforma (1967-2002) |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
| Panašūs automobiliai | Lincoln Mark Serija |
Cadillac Eldorado buvo didelės klasės prabangus automobilis, kurį gamino Cadillac nuo 1953 iki 2002 metų. Jo pagrindiniai konkurentai buvo Lincoln Mark Serija ir nebrangus Buick Riviera. Eldorado pavadinimas kilęs iš ispaniškų žodžių „el dorado“, kuris reiškia „paauksuotasis“. Pavadinimas gali priminti legendinį prarastą aukso miestą Pietų Amerikoje.
Pirma Karta (1953-1954)
Pirmasis Eldorado buvo pradėtas gaminti 1953 metais, jų buvo pagaminta labai mažai (532 automobiliai). Tai buvo produkcinis modelis 1952 metų El Dorado konceptinio automobilio. Eldorado buvo parduodamas keturių spalvų (raudonos, baltos, mėlynos ir ochros spalvos), kabrioletų stogai buvo juodos arba baltos spalvos. Automobilis buvo gaminamas ant Cadillac Series 62 kabrioleto, taip pat naudojo jo variklį, bet buvo beveik dvigubai brangesnis. Eldorado kainavo $7 750.
Antra Karta (1955-1958)
1955 metais automobilis buvo atnaujintas. Eldorado gavo naujus siaurus galinius sparnus, kurie atrodė daug geriau nei senieji platūs. 1956 metais atsirado 2-jų durų kupė versija su kietu stogu, kuri vadinosi Eldorado Seville. 1957 metai pasižymėjo tuo, kad General Motors pristatė versiją. Tai buvo 4-ų durų automobilis, su į galą atsidarančiomis galinėmis durimis. Brougham buvo ypač prabangus ir jo kaina siekė daugiau nei $13 000, tai buvo daugiau nei tų pačių metų automobilis. Jis turėjo nerūdyjančio plieno stogą, orinius amortizatorius, elektrines sėdynes ir viską ką tik General Motors galėjo sugalvoti. Automobilis buvo gaminamas dvejus metus ir buvo parduota tik 704 automobiliai. Buvo įvertinta, kad GM prarasdavo po $10 000 nuo kiekvieno automobilio, bet šitie automobiliai yra vieni rečiausių ir labiausiai kolekcionuojamų iš visų Amerikos pokario automobilių.
Trečia Karta (1959-1966)
Visiškai kitoks Eldorado Brougham buvo pardavinėjamas tarp 1959 ir 1960 metų. Automobilis nebeturėjo tokio ekstravagantiško stiliaus. Jis kainavo $13 075, $1 daugiau už savo senesnį modelį. Dizainas buvo 100 % Cadillac, bet kompanija turėjo kontraktą su Pininfarina, su kuria palaikė ilgus, gerus santykius, tad Eldorado buvo iš esmės gaminamas rankomis Italijoje. Automobilio siauri galiniai žibintai puikiai integravosi į nuosaikius galinius sparnus, taip primindami raketą. Galiniai žibintai ir masyvūs sparnai skyrėsi nuo standartinių 1959 Cadillac'ų ir parodė, kur vystysis Cadillac dizainas ateinančius kelerius metus. Kaip bebūtų kokybė nebuvo panaši į Detroito rankų darbo 1957-1958 metų modelius, 1959-1960 metų Brougham'ai buvo mažiau pageidaujami.
Paskutinis Eldorado Seville buvo pagamintas 1960 metais. Po to Eldorado kabrioletai tapo iš esmės papuošta standartinio Cadillac kabrioleto versija. Italijoje pagamintų Eldorado importas baigėsi 1960 metais.
Ketvirta Karta (1967-1970)
1967 metais Eldorado buvo visiškai atnaujintas. Automobilis buvo gaminamas ant GM E platformos, kuria dalinosi su Buick Riviera ir Oldsmobile Toronado, kurie naudojo platformą nuo 1966 metų. Automobilis buvo varomas priekiniais ratais. Kaip ir Toronado, Eldorado naudojo standartinį Cadillac 429 V8 variklį. Automobilio dizainą kūrė . Naujas Eldorado turėjo uždaromus priekinius žibintus bei ilga kapotą. Automobilis nuo 0 iki 96 km/h (60mph) įsibėgėdavo per mažiau nei 9 sekundes, nors būgniniai stabdžiai buvo nepakankami (diskiniai stabdžiai buvo galimi pasirenkant 1967 ir standartiniai 1968 metais). Pardavimai buvo geri nepaisant aukštų kainų. 1968 metais automobilio eksterjeras buvo nežymiai atnaujintas, kad atitiktų naujus saugumo reikalavimus, taip pat automobilis gavo naują 7,7l 472 in³ V8 variklį, kuris pasiekdavo 375 AG. 1969 metais automobilis neteko savo uždaromų žibintų, tačiau gavo naują . 1970 metais Eldorado gavo naują 8.2l 500 in³ V8 variklį pasiekiantį 400 AG/550 ft·lb.
Penkta Karta (1971-1978)
General Motors atnaujino savo didelės klasės automobilius 1971 metais, Eldorado taip pat buvo atnaujintas. Automobilis atgavo savo kabrioleto versiją. Kupė versija gavo po naują langiuką abejose automobilio pusėse, ir naują galinį langą, kuris buvo apsuptas vinilu. Tai buvo dar vienas populiarus Eldorado. Penktos kartos Eldorado buvo gaminamas aštuonerius metus, automobilio priekis buvo nežymiai atnaujintas 1975 metais. Eldorado naudojo didžiausią kada nors gamintą variklį serijiniams automobiliams: 8,2 l (500 in³) V8. Tas variklis buvo pristatytas su 1970 metų Eldorado ir buvo unikalus šitam modeliui septynerius metus, kol standartiniai Cadillac'ai buvo gaminami su 7,7 l (472 in³) varikliu pristatytu 1968 metais.
Šešta Karta (1979-1985)
1979 metais buvo pristatytas naujas, pritaikytas Cadillac'as ir pirmą kartą jis dalinosi šasi su Buick Riviera, kaip ir su Toronado. Mažesni 350 ir 368 in³ (5,7 ir 6,0 l) V8 pakeitė didelius 500 ir 425 in³ (8,2 and 7,0 l) variklius, automobilis tapo ekonomiškesnis. 1979m. automobilio standartinis variklis buvo Oldsmobile 350, 1980 metais jį pakeitė Cadillac 368. Abu Seville ir Eldorado (kurie dalijosi rėmu) 368 varikliai 1980 m. buvo su DEFI, tuo tarpu didesni galiniais ratai varomi Cadillac'ai, kurie naudojo 368 buvo su 4-barelių Quadrjet karbiuratoriumi. Pats pastebimiausias pakeitimas buvo atitrauktas stogas, kuris padarė galinį langą beveik vertikalų. Eldorado Biarritz atgaivino nerūdijančio plieno koncepciją nuo pirmojo Brougham. Nors ir Eldorado buvo sumažinti, jie išliko patogaus dydžio su daug vietos ir galios.
Nesėkmingas epizodas įvyko 1981 metais, kai Cadillac įdiegė nepavykusi V8-6-4 variklį. Šį variklį kontroliavo elektroninė sistema, kuri atjungdavo kai kuriuos cilindrus, kai pilna galia būdavo nereikalinga, taip taupydama kurą. Tačiau variklis neveikė kaip buvo planuojama, kartais jis išvis neveikdavo. Pirkėjai pradėjo skųstis dėl sudėtingos elektronikos. Nepaisant to, Eldorado reputacija nenukentėjo 1984 metais buvo parduota beveik 100 000 automobilių. Tai buvo stulbinantis skaičius, nes Eldorado buvo vienas brangiausių modelių.
Septinta Karta (1986-1991)
1986 metais Eldorado buvo dar labiau sumažintas, ir gana stipriai. Tiesa sakant, Eldorado buvo tokio paties dydžio kaip prieš kelerius metus būtų atrodęs General Motors kompaktinis automobilis. Taip pat jis buvo daug mažesnis už savo konkurentą Lincoln Mark VII. Pirmą kartą Eldorado apleido savo hardtop'ą ir naudojo sedano rėmus apie savo langus. Naujienų reportažai vėliau parodė, kad General Motors buvo suklaidinta konsultantų, kurie pranašavo, kad benzino kainos kils iki $3 už galoną 1986 metais ir maži automobiliai bus paklausesni. Tiesa sakant, benzino kainos nepasiekė nė pusės tos kainos ir rinka sureagavo su siaubu. Pardavimai nukrito, jie siekė tik apie penktadalį to, kiek buvo prieš porą metų. Nepaisant to, kad ir kaip General Motors bandė tobulinti Eldorado, jau nebesusigrąžino pirkėjų pagarbos. Šitos kartos Eldorado šasi ir varikliai buvo pritaikyti Cadillac Allanté kabrioletui.
Aštunta Karta (1992-2002)
1992 metais pasirodė nauja Eldorado karta. Naujasis Eldorado tebuvo truputį didesnis už senąjį modelį, bet atrodė daug geriau. Automobilio stiklai vėl buvo be rėmo ir netrukus po Cadillac naujo Northstar V8 variklio pasirodymo, jis buvo galimas ir ant šio modelio. Automobilio dizainas ir padidintos galios kombinacija automobilį darė panašų į senuosius Eldorado. Pardavimai pakilo, nors ir nepasiekė rekordinių aukštumų. Pirkėjai mažiau pirko 2-durų Eldorado, tiesa sakant, 4-durų Cadillac Seville aplenkė jį pardavimų skaičiumi. Automobilis buvo ir toliau gaminamas visą dešimtmetį. Tuo tarpu, Oldsmobile Toronado ir Buick Riviera gamyba buvo sustabdyta. Dešimtmečio pabaigoje jau buvo pradėjo aiškėti, kad Eldorado pabaiga taip pat ne už kalnų. Taip ir buvo, per 49-us Eldorado gamybos metus Cadillac paskelbė, kad 2002 bus paskutiniai automobilio metai.
Pažymint istorinio vardo pabaigą, buvo pagaminta limitinis skaičius raudonų ir baltų automobilių, spalvų, kurias naudojo 1953 metų Eldorado. Gamyba baigėsi 2003 metų balandžio 22 dieną, automobilį pakeitė Cadillac XLR modelis.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Cadillac Eldorado, Kas yra Cadillac Eldorado? Ką reiškia Cadillac Eldorado?
Siam straipsniui ar jo daliai truksta isnasu į patikimus saltinius Jus galite padeti Vikipedijai pridedami tinkamas isnasas su saltiniais Sį straipsnį ar jo skyriu reiketu perziureti Butina istaisyti gramatines klaidas patikrinti rasyba skyryba stiliu ir pan Istaise pastebetas klaidas istrinkite sį pranesima Cadillac EldoradoBendra informacijaGamintojasGeneral MotorsMetai1953 2002ChronologijaPo toCadillac XLRKebulas ir vaziuokleKlaseAsmenines prabangosKebulo tipas ai 2 duru kabrioletas 2 duru kupePlatforma os GM E platforma 1967 2002 Variklis ir transmisijaIsmatavimaiKita informacijaPanasus automobiliaiLincoln Mark Serija Cadillac Eldorado buvo dideles klases prabangus automobilis kurį gamino Cadillac nuo 1953 iki 2002 metu Jo pagrindiniai konkurentai buvo Lincoln Mark Serija ir nebrangus Buick Riviera Eldorado pavadinimas kiles is ispanisku zodziu el dorado kuris reiskia paauksuotasis Pavadinimas gali priminti legendinį prarasta aukso miesta Pietu Amerikoje Pirma Karta 1953 1954 1954 m Cadillac Eldorado Pirmasis Eldorado buvo pradetas gaminti 1953 metais ju buvo pagaminta labai mazai 532 automobiliai Tai buvo produkcinis modelis 1952 metu El Dorado konceptinio automobilio Eldorado buvo parduodamas keturiu spalvu raudonos baltos melynos ir ochros spalvos kabrioletu stogai buvo juodos arba baltos spalvos Automobilis buvo gaminamas ant Cadillac Series 62 kabrioleto taip pat naudojo jo variklį bet buvo beveik dvigubai brangesnis Eldorado kainavo 7 750 Antra Karta 1955 1958 1957 m Cadillac Eldorado Brougham 1955 metais automobilis buvo atnaujintas Eldorado gavo naujus siaurus galinius sparnus kurie atrode daug geriau nei senieji platus 1956 metais atsirado 2 ju duru kupe versija su kietu stogu kuri vadinosi Eldorado Seville 1957 metai pasizymejo tuo kad General Motors pristate versija Tai buvo 4 u duru automobilis su į gala atsidaranciomis galinemis durimis Brougham buvo ypac prabangus ir jo kaina sieke daugiau nei 13 000 tai buvo daugiau nei tu paciu metu automobilis Jis turejo nerudyjancio plieno stoga orinius amortizatorius elektrines sedynes ir viska ka tik General Motors galejo sugalvoti Automobilis buvo gaminamas dvejus metus ir buvo parduota tik 704 automobiliai Buvo įvertinta kad GM prarasdavo po 10 000 nuo kiekvieno automobilio bet sitie automobiliai yra vieni reciausiu ir labiausiai kolekcionuojamu is visu Amerikos pokario automobiliu Trecia Karta 1959 1966 1959 m Cadillac Eldorado Visiskai kitoks Eldorado Brougham buvo pardavinejamas tarp 1959 ir 1960 metu Automobilis nebeturejo tokio ekstravagantisko stiliaus Jis kainavo 13 075 1 daugiau uz savo senesnį modelį Dizainas buvo 100 Cadillac bet kompanija turejo kontrakta su Pininfarina su kuria palaike ilgus gerus santykius tad Eldorado buvo is esmes gaminamas rankomis Italijoje Automobilio siauri galiniai zibintai puikiai integravosi į nuosaikius galinius sparnus taip primindami raketa Galiniai zibintai ir masyvus sparnai skyresi nuo standartiniu 1959 Cadillac u ir parode kur vystysis Cadillac dizainas ateinancius kelerius metus Kaip bebutu kokybe nebuvo panasi į Detroito ranku darbo 1957 1958 metu modelius 1959 1960 metu Brougham ai buvo maziau pageidaujami Paskutinis Eldorado Seville buvo pagamintas 1960 metais Po to Eldorado kabrioletai tapo is esmes papuosta standartinio Cadillac kabrioleto versija Italijoje pagamintu Eldorado importas baigesi 1960 metais Ketvirta Karta 1967 1970 1968 m Cadillac Eldorado 1967 metais Eldorado buvo visiskai atnaujintas Automobilis buvo gaminamas ant GM E platformos kuria dalinosi su Buick Riviera ir Oldsmobile Toronado kurie naudojo platforma nuo 1966 metu Automobilis buvo varomas priekiniais ratais Kaip ir Toronado Eldorado naudojo standartinį Cadillac 429 V8 variklį Automobilio dizaina kure Naujas Eldorado turejo uzdaromus priekinius zibintus bei ilga kapota Automobilis nuo 0 iki 96 km h 60mph įsibegedavo per maziau nei 9 sekundes nors bugniniai stabdziai buvo nepakankami diskiniai stabdziai buvo galimi pasirenkant 1967 ir standartiniai 1968 metais Pardavimai buvo geri nepaisant aukstu kainu 1968 metais automobilio eksterjeras buvo nezymiai atnaujintas kad atitiktu naujus saugumo reikalavimus taip pat automobilis gavo nauja 7 7l 472 in V8 variklį kuris pasiekdavo 375 AG 1969 metais automobilis neteko savo uzdaromu zibintu taciau gavo nauja 1970 metais Eldorado gavo nauja 8 2l 500 in V8 variklį pasiekiantį 400 AG 550 ft lb Penkta Karta 1971 1978 1978 m Cadillac Eldorado General Motors atnaujino savo dideles klases automobilius 1971 metais Eldorado taip pat buvo atnaujintas Automobilis atgavo savo kabrioleto versija Kupe versija gavo po nauja langiuka abejose automobilio pusese ir nauja galinį langa kuris buvo apsuptas vinilu Tai buvo dar vienas populiarus Eldorado Penktos kartos Eldorado buvo gaminamas astuonerius metus automobilio priekis buvo nezymiai atnaujintas 1975 metais Eldorado naudojo didziausia kada nors gaminta variklį serijiniams automobiliams 8 2 l 500 in V8 Tas variklis buvo pristatytas su 1970 metu Eldorado ir buvo unikalus sitam modeliui septynerius metus kol standartiniai Cadillac ai buvo gaminami su 7 7 l 472 in varikliu pristatytu 1968 metais Sesta Karta 1979 1985 1979 metais buvo pristatytas naujas pritaikytas Cadillac as ir pirma karta jis dalinosi sasi su Buick Riviera kaip ir su Toronado Mazesni 350 ir 368 in 5 7 ir 6 0 l V8 pakeite didelius 500 ir 425 in 8 2 and 7 0 l variklius automobilis tapo ekonomiskesnis 1979m automobilio standartinis variklis buvo Oldsmobile 350 1980 metais jį pakeite Cadillac 368 Abu Seville ir Eldorado kurie dalijosi remu 368 varikliai 1980 m buvo su DEFI tuo tarpu didesni galiniais ratai varomi Cadillac ai kurie naudojo 368 buvo su 4 bareliu Quadrjet karbiuratoriumi Pats pastebimiausias pakeitimas buvo atitrauktas stogas kuris padare galinį langa beveik vertikalu Eldorado Biarritz atgaivino nerudijancio plieno koncepcija nuo pirmojo Brougham Nors ir Eldorado buvo sumazinti jie isliko patogaus dydzio su daug vietos ir galios Nesekmingas epizodas įvyko 1981 metais kai Cadillac įdiege nepavykusi V8 6 4 variklį Sį variklį kontroliavo elektronine sistema kuri atjungdavo kai kuriuos cilindrus kai pilna galia budavo nereikalinga taip taupydama kura Taciau variklis neveike kaip buvo planuojama kartais jis isvis neveikdavo Pirkejai pradejo skustis del sudetingos elektronikos Nepaisant to Eldorado reputacija nenukentejo 1984 metais buvo parduota beveik 100 000 automobiliu Tai buvo stulbinantis skaicius nes Eldorado buvo vienas brangiausiu modeliu Septinta Karta 1986 1991 1986 m Cadillac Eldorado 1986 metais Eldorado buvo dar labiau sumazintas ir gana stipriai Tiesa sakant Eldorado buvo tokio paties dydzio kaip pries kelerius metus butu atrodes General Motors kompaktinis automobilis Taip pat jis buvo daug mazesnis uz savo konkurenta Lincoln Mark VII Pirma karta Eldorado apleido savo hardtop a ir naudojo sedano remus apie savo langus Naujienu reportazai veliau parode kad General Motors buvo suklaidinta konsultantu kurie pranasavo kad benzino kainos kils iki 3 uz galona 1986 metais ir mazi automobiliai bus paklausesni Tiesa sakant benzino kainos nepasieke ne puses tos kainos ir rinka sureagavo su siaubu Pardavimai nukrito jie sieke tik apie penktadalį to kiek buvo pries pora metu Nepaisant to kad ir kaip General Motors bande tobulinti Eldorado jau nebesusigrazino pirkeju pagarbos Sitos kartos Eldorado sasi ir varikliai buvo pritaikyti Cadillac Allante kabrioletui Astunta Karta 1992 2002 1992 m Cadillac Eldorado 1992 metais pasirode nauja Eldorado karta Naujasis Eldorado tebuvo truputį didesnis uz senajį modelį bet atrode daug geriau Automobilio stiklai vel buvo be remo ir netrukus po Cadillac naujo Northstar V8 variklio pasirodymo jis buvo galimas ir ant sio modelio Automobilio dizainas ir padidintos galios kombinacija automobilį dare panasu į senuosius Eldorado Pardavimai pakilo nors ir nepasieke rekordiniu aukstumu Pirkejai maziau pirko 2 duru Eldorado tiesa sakant 4 duru Cadillac Seville aplenke jį pardavimu skaiciumi Automobilis buvo ir toliau gaminamas visa desimtmetį Tuo tarpu Oldsmobile Toronado ir Buick Riviera gamyba buvo sustabdyta Desimtmecio pabaigoje jau buvo pradejo aisketi kad Eldorado pabaiga taip pat ne uz kalnu Taip ir buvo per 49 us Eldorado gamybos metus Cadillac paskelbe kad 2002 bus paskutiniai automobilio metai Pazymint istorinio vardo pabaiga buvo pagaminta limitinis skaicius raudonu ir baltu automobiliu spalvu kurias naudojo 1953 metu Eldorado Gamyba baigesi 2003 metu balandzio 22 diena automobilį pakeite Cadillac XLR modelis