Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
54 38 09 š pl 25 17 09 r ilg 54 63575 š pl 25 285727 r ilg 54 63575 25 285727 Vilniaus Čiurlionio oro uostasIATA VNO ICA
Vilniaus tarptautinis oro uostas
54°38′09″š. pl. 25°17′09″r. ilg. / 54.63575°š. pl. 25.285727°r. ilg.
| Vilniaus Čiurlionio oro uostas | |||
| |||
| IATA: VNO - ICAO: EYVI | |||
|---|---|---|---|
| Parametrai | |||
| Aerodromo tipas | Civilinis | ||
| Operatorius | AB „Lietuvos oro uostai“ | ||
| Miestas | Vilnius | ||
| Aukštis virš jūros lygio | 197 m | ||
| Koordinatės | 54°38′03″ š. pl. 25°17′09″ r. ilg. / 54.63417°š. pl. 25.28583°r. ilg. | ||
| Tinklalapis | Vilnius-Airport.LT | ||
| Kilimo ir tūpimo takai | |||
| Kryptis | Matmenys | Danga | |
| ilgis (m) | plotis (m) | ||
| 01/19 | 2515 | 50 | Asfaltbetonis |
Vilniaus Čiurlionio oro uostas – didžiausias Lietuvos oro uostas. Įkurtas Vilniaus pietuose (Naujininkuose), ~7 km nuo miesto centro.
Turi vieną kilimo ir tūpimo taką. 2023 m. aptarnavo 4,4 mln. keleivių. Veikia „airBaltic“, „Ryanair“, „Wizz Air“ orlaivių aptarnavimo bazės.
Istorija
1932 m. rugpjūčio 17 d. atidarytas oro uostas Vilnius-Kirtimai (lenk. Wilno-Porubanek). Kirtimai tada buvo Vilniaus priemiesčiu. Maršrutu Varšuva–Vilnius–Varšuva skraidyta kasdien.
1937 m. atidaryta LOT linija Budapeštas–Krokuva–Varšuva–Vilnius–Ryga–Talinas–Helsinkis.. Nuo 1939 m. gegužės 15 d. iš Vilniaus į Rygą skraidyta ne tiesiogiai, o nusileidimu Kaune. Nuo 1939 m. rugsėjo 1 d. planuota Vilniuje nebetūpti, skristi nauja trasa Budapeštas–Krokuva–Varšuva–Kaunas–Ryga–Talinas–Helsinkis.Antrasis pasaulinis karas planus anuliavo.
Per karą naudotas kariniams tikslams. 1944 m. liepos 17 d. atnaujino veiklą kaip civilinis oro uostas.
Po karo LOT atnaujino skrydžius į Vilnių. 1955 m. skraidyta į Maskvą su nusileidimu Vilniuje. 1956–1957 m. iš Maskvos į buvo galima nuskristi Aeroflot ir LOT lėktuvais, nutupiant tarpiniuose Vilniaus ir Varšuvos oro uostuose.
1961–1962 m. tik LOT skraidino trasa Varšuva–Vilnius–Varšuva. Pokaryje Maskvą su Praha jungė oro maršrutas su tarpiniais nusileidimais Vilniuje ir Varšuvoje. Skrydžius vykdė tarybinė Aeroflot ir čekoslovakų CSA oro bendrovės.Sovietų sąjungoje atsiradus reaktyvinei aviacijai, poreikis tūpti tarpiniuose aerouostuose (pasipildyti degalų), atkrito. Iš Vilniaus lėktuvai ėmė kilti skrydžiams tik į sovietinius miestus.
Po nepriklausomybės atkūrimo
1991 m. sukurtos Lietuvos avialinijos (vėliau flyLAL), paveldėjusios Vilniaus „Aeroflot“ bazės lėktuvus Tu-134, Jak-40, Jak-42 ir An-24 bei An-26. Jie netrukus pakeisti į Boeing 737, Boeing 757, Saab 340, Saab 2000.
2009 m. sausio 17 d. FlyLAL veiklą nutraukė. Vilnius neteko reguliarių skrydžių maršrutų į Amsterdamą, Budapeštą, Stambulą, Madridą ir Tbilisį. Dar FlyLAL skraidino į Dubliną, Frankfurtą, Londoną, Milaną ir Paryžių.
2004 m. savo antrąją bazę Vilniuje atidarė Latvijos nacionalinis vežėjas AirBaltic, dalinai priklausantis SAS. AirBaltic skraidino orlaiviais Boeing 737 ir Fokker 50 bei vienu metu buvo tapusi didžiausia oro bendrove Vilniaus oro uoste.
Nuo 1992 m. Vilniaus oro uostas yra Tarptautinės oro uostų tarybos (ACI Europe) narys, dalyvauja Europos oro uostų veikloje. Vilniaus oro uosto darbuotojai dirba ACI Europe komitetuose: Politikos, Aviacijos saugumo, Ekonomikos, Technikos. Aviacijos saugumo ir Aerodromo priežiūros darbuotojai mokosi ICAO regioniniame mokymo centre.
2014 m. Lietuvos oro uostai reorganizuoti, Vilniaus oro uostas tapo Lietuvos oro uostų Vilniaus filialu.
2017 m. liepos 14 d. – rugpjūčio 18 d. vykdyta kilimo ir tūpimo tako rekonstrukcija, lėktuvai Vilniuje nesileido. Lietuvos susisiekimas užtikrintas per kitus oro uostus – dauguma oro linijų skrydžius mėnesiui perkėlė į Kauną ir Palangą. Darbai kainavo 18 mln. eurų.
2022 m. sausio 14 d. baigta 3 metus trukusi, didžiausia Vilniaus oro uosto rekonstrukcija. Pastatytas naujas šiaurinis peronas, atnaujinti/įrengti nauji orlaivių riedėjimo takai, pakeistos ir išplatintos dangos, įdiegti aplinką tausojantys sprendimai.
Nuo 2025 m. sausio 1 d., minint Mikalojaus Konstantino Čiurlionio 150-ąsias gimimo metines, Vilniaus oro uostas iki m. gruodžio 31 d. pervadintas į Tarptautinį Vilniaus Čiurlionio oro uostą.
2025 m. vasario 4 d. buvo atidarytas naujas išvykimo terminalo pastatas.
Veikla, techniniai ir statistiniai duomenys
1991 m. rugsėjo 30 d. įsteigtas kaip valstybės įmonė (steigėjas – Susisiekimo ministerija). Užima 326 ha plotą, perimetras 10,54 km. Dirba <600 darbuotojų.
Aerodromui suteikta 4E kategorija. Kilimo ir tūpimo tako ilgis 2515 m, plotis 50 m (PCN83/F/D/X/T), II tūpimo kategorija, įrengta „Siemens“ žiburių signalinė sistema. Oro uostas gali aptarnauti 2000 keleivių per valandą, iki 12000 keleivių kasdien.
Dirba orlaivių antžeminio aptarnavimo įmonės Baltic Ground Services ir .
Statistika
| Metai | Aptarnauti keleiviai | Pokytis | Skrydžių skaičius |
|---|---|---|---|
| 1992 | 248 520 | ||
| 1993 | 230 200 | –7,4 % | |
| 1994 | 352 373 | +53,1 % | |
| 1995 | 355 638 | +0,9 % | |
| 1996 | 370 537 | +4,2 % | |
| 1997 | 410 879 | +10,9 % | |
| 1998 | 461 989 | +12,4 % | 16 711 |
| 1999 | 480 708 | +4,1 % | 18 711 |
| 2000 | 521 529 | +8,5 % | 17 277 |
| 2001 | 584 171 | +12,0 % | 18 362 |
| 2002 | 634 991 | +8,7 % | 17 124 |
| 2003 | 719 850 | +13,4 % | 18 336 |
| 2004 | 964 164 | +33,9 % | 23 665 |
| 2005 | 1 281 872 | +33,0 % | 29 193 |
| 2006 | 1 451 468 | +13,2 % | 29 347 |
| 2007 | 1 717 222 | +18,3 % | 32 840 |
| 2008 | 2 048 439 | +19,3 % | 37 839 |
| 2009 | 1 308 632 | –36,1 % | - |
| 2010 | 1 373 859 | +4,98 % | 26 106 |
| 2011 | 1 712 467 | +24,65 % | 27 703 |
| 2012 | 2 208 099 | +28,94 % | 29 995 |
| 2013 | 2 661 869 | +20,55 % | 32 778 |
| 2014 | 2 942 670 | +10,55 % | 37 254 |
| 2015 | 3 336 084 | +13,37 % | 39 289 |
| 2016 | 3 814 001 | +14,33 % | 41 304 |
| 2017 | 3 761 837 | –1,37 % | 39 253 |
| 2018 | 4 922 949 | +30,87 % | 47 197 |
| 2019 | 5 004 921 | +1,67 % | 47 440 |
| 2020 | 1 312 468 | -73.78 % | 20 857 |
| 2021 | 1 898 991 | +44.68 % | 25 316 |
| 2022 | 3 916 000 | +106 % | 36 693 |
| 2023 | 4 400 000 | +12.3 % | 38 700 |
Baltijos valstybių oro uostų keleivių skaičius
Aptarnautų keleivių skaičius (pagal metus ir oro uostus):
| Šalis | Oro uostas | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Latvija | Rygos oro uostas | 7 798 394 | 7 056 099 | 6 097 434 | 5 402 545 | 5 162 149 | 4 814 073 | 4 793 045 | 4 767 764 | 5 106 692 | 4 663 647 | 4 066 854 | 3 690 549 |
| Lietuva | Vilniaus oro uostas | 5 004 921 | 4 922 949 | 3 761 837 | 3 814 001 | 3 336 084 | 2 942 670 | 2 661 869 | 2 208 096 | 1 712 467 | 1 373 859 | 1 308 632 | 2 048 439 |
| Estija | Talino oro uostas | 3 267 910 | 3 007 644 | 2 648 361 | 2 221 615 | 2 166 663 | 2 017 291 | 1 958 801 | 2 206 791 | 1 913 172 | 1 384 831 | 1 346 236 | 1 811 536 |
| Lietuva | Kauno oro uostas | 1 160 591 | 1 011 067 | 1 186 074 | 740 448 | 747 284 | 724 314 | 695 509 | 830 268 | 872 618 | 809 732 | 456 698 | 410 165 |
| Lietuva | Palangos oro uostas | 338 309 | 316 643 | 297 197 | 232 630 | 145 441 | 132 931 | 127 890 | 128 169 | 111 133 | 102 528 | 104 600 | 101 586 |
Skrydžius vykdančios aviakompanijos ir jų kryptys
Reguliarieji skrydžiai
Aviakompanijų ir jų vykdomų reguliariųjų krypčių sąrašas:
| Aviakompanija | Kryptys |
|---|---|
| airBaltic | Amsterdamas, Berlynas, Diuseldorfas, Dublinas, Hamburgas, Heraklionas, Krokuva, Lisabona, Malaga, Maljorkos Palma, Miunchenas, Nica, Paryžius (Šarlio de Golio), Praha, Ryga, Talinas, Tirana |
| Austrian Airlines | Viena |
| Brussels Airlines | Briuselis |
| Finnair | Helsinkis |
| Israir | Tel Avivas |
| LOT Polish Airlines | Varšuva (Šopeno), Londonas (Sičio) |
| Lufthansa | Frankfurtas Prie Maino |
| Norwegian Air Shuttle | Oslas (Gardermoeno), Stokholmas (Arlanda) |
| Play Airlines | Reikjavikas |
| Ryanair | Atėnai, Barselona, Berlynas, Dublinas, Eindhovenas, Frankfurtas (Hanas), Korfu, Londonas (Lutonas), Londonas (Stanstedas), Malaga, Milanas (Bergamo), Paryžius (Bovė), Roma (Čiampino), Tel Avivas |
| Scandinavian Airlines | Kopenhaga, Stokholmas (Arlandos) |
| Swiss International Airlines | Ciurichas |
| Turkish Airlines | Stambulas |
| Wizz Air | Barselona (El Prat), Bergenas, Bilundas, Budapeštas, Dortmundas, Eindhovenas, Katanija, Kutaisis, Larnaka, Londonas (Lutonas), Milanas (Malpensa), Oslas (Sandefjordo Torpo), Paryžius (Bovė), Reikjavikas (Keflavikas), Stokholmas (Skavsta), Tel Avivas |
Krovinių gabenimas
| Aviakompanija | Kryptys |
|---|---|
| Leipcigas, Ryga | |
| Stambulas (Atatiurko), Praha |
Dirbusios aviakompanijos
Po Nepriklausomybės atkūrimo Vilniaus oro uoste reguliarius skrydžius vykdė šios oro bendrovės: Aer Lingus, Aerosvit Airlines, , , Austrian Airlines, Belavia, British Airways, Czech Airlines, Estonian Air, EuroLOT, FlyLAL / Lithuanian Airlines, , , Iceland Express, Yamal Airlines, KLM Royal Dutch Airlines, Air Lituanica, , Small Planet Airlines, Skyways Express, Star1 Airlines, UTair, , Transaero, , Wizz Air Ukraine, WOW air.
Terminalas
Keleivių terminalas skirstomas į atvykimo ir išvykimo sales. Senasis terminalas pastatytas 1954 m.
1993 m. oro uostas buvo išplėstas, senąjį terminalo pastatą sujungus su naujai pastatytu keleivių išvykimo terminalu.
2007 m. atidarytas modernizuotas keleivių terminalas, atitinkantis Šengeno sutarties reikalavimus (atskirti Šengeno ir ne Šengeno šalių keleivių srautai). Atnaujinto keleivių terminalo plotas viršija 37 tūkst. m², įrengtos 6 keleivių laipinimo galerijos, naudojama moderni keleivių registravimo įrangą, įkurtas prekybos kompleksas, atidarytas verslo klubas, Labai svarbių asmenų (VIP) salė, priešais keleivių terminalą įrengtos mokamos automobilių stovėjimo aikštelės.
Atvykimo salė yra pirmajame terminalo aukšte, kuri skirstoma į 3 sektorius. Pagrindiniu A sektoriumi naudojasi didžiausia dalis atvykstančių keleivių. Jis koridoriais susisiekia su iš kairės pusės esančiu sektoriumi B ir iš dešinės pusės esančiu sektoriumi C. Išvykimo salė yra antrajame terminalo aukšte, kur įrengta 30 keleivių registracijos vietų bei 14 išvykimo vartų.
2023 m. pabaigoje pradėtas statyti naujas išvykimo terminalas, kuris turi pradėti veikti 2025 m. I ketvirtį.[1]
Avarijos ir incidentai
1959 m. gruodžio 17 d. 43-ios eskadrilės lėktuvas , vežęs 4 keleivius ir maždaug tonos svorio krovinį (radijo detalės, medikamentai ir pan.), pakilimo metu buvo nesuvaldytas ir nukrito. Žuvo lėktuvo radistas. Lėktuvo vadas ir mechanikas buvo sunkiai sužeisti, antrasis pilotas ir šturmanas patyrė lengvesnius sužeidimus. Keleiviai liko sveiki. Tyrimo metu nustatyta, kad pakilimas vykdytas visiškai neteisingai, o lėktuvo vadas Borisas Pautovas buvo alkoholikas, tuo metu turėjęs pagirias. Nors lėktuvas dar pradinėje kilimo stadijoje trenkėsi į žemę kairiuoju ratu, lėktuvo vadas toliau bandė kilti, kol lėktuvas tėškėsi į žemę maždaug už pusantro kilometro nuo aerodromo. Informacijos apie gyventojų aukas nėra.
2007 m. rugsėjo 12 d. Skandinavijos avialinijų lėktuvas , reiso numeris 2748, pakilo iš Kopenhagos oro uosto skrydžiui į Palangą. Lėktuvu skrido 48 keleiviai ir 4 įgulos nariai. Lėktuvui pradėjus leistis Palangos oro uoste, pilotai pastebėjo, kad neužsifiksavo dešinės pusės važiuoklės ratas. Maždaug valandą sukus ratus virš Palangos oro uosto ir pasikonsultavus su bendrovės vadovybe Kopenhagoje bei Vilniaus oro uostu, priimtas sprendimas leistis sostinėje, nes čia platesni nusileidimo takai ir stipresnės gelbėjimo tarnybų pajėgos. Nusileidęs lėktuvas Vilniaus oro uoste virto ant dešiniojo sparno ir sustojo pasisukęs 90 laipsnių kampu. Niekas iš 48 keleivių ir 4 įgulos narių rimčiau nenukentėjo, jie buvo evakuoti per avarinius išėjimus. Medikų pagalbos prireikė tik stiuardui.
2023 m. birželio 21 d. riedėdamas į pakilimo taką Vilniaus oro uoste „Brussels Airlines“ kompanijos orlaivis pametė ratą. Dėl šio incidento oro uosto kilimo-tūpimo takas buvo uždarytas iki tos pačios dienos 20 val.
2024 m. vasario 3 d. leisdamasis nuo nusileidimo tako nuslydo „Avion Express“ keleivinis lėktuvas, atskridęs iš Milano. Įgula bei keleiviai nenukentėjo ir orlaivis savo eiga nuriedėjo į stovėjimo aikštelę perone, kur keleiviai buvo išlaipinti. Dėl šio įvyko kelioms valandoms buvo uždarytas oro uosto kilimo-tūpimo takas.
2024 m. lapkričio 25 d. rytą iš Leipcigo skridęs krovininis lėktuvas nukrito netoli Vilniaus oro uosto, Liepkalnyje, ties Žirnių ir Liepkalnio gatvėmis, žuvo vienas įgulos narys.
Susisiekimas
Viešasis transportas
Vilniaus oro uostą ir miesto centrą jungia keturi tiesioginiai savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ transporto maršrutai:
- 3G maršrutas: Oro uostas – Centras – Ukmergės g. – Fabijoniškės (Greitasis maršrutas – stoja ne visose stotelėse)
- 1 maršrutas: Oro uostas – Kauno g. – Stotis
- 2 maršrutas: Oro uostas – Vikingų g. – Stotis
- 4 maršrutas: Kirtimai – Oro uostas (Rodūnios kelio st.) – Stotis (Rodiūnios kelio st. yra prie oro uosto viešbučio, 5 minutės kelio pėsčiomis)
- 88 maršrutas: Oro uostas – Centras – Senamiestis – Europos aikštė (taip pat važiuoja naktimis kaip 88N)
Privačių vežėjų maršrutai:
- FLYBUS: Vilniaus Oro uostas – Panevėžys – Ryga
- TOKS: Vilniaus Oro uostas – Stotis
- ECOLINES: Vilniaus Oro uostas – Minskas
- OLLEX: Vilniaus Oro uostas – Kaunas – Klaipėda
- ATN BUS RENT : Vilniaus Oro uostas – Kauno tarptautinis oro uostas
Traukiniai
2008 m. birželio mėnesį buvo pradėta statyti Vilniaus oro uosto geležinkelio stotis, o 2008 m. spalį buvo oficialiai atidaryta geležinkelio jungtis tarp Vilniaus oro uosto ir Vilniaus centrinės geležinkelio stoties. Atstumas nuo oro uosto iki Vilniaus centrinės geležinkelio stoties yra 4,3 km, todėl keleiviams kelionė trunka ne ilgiau kaip 7 minutes. Traukiniai kursuoja kasdien.
Nuorodos
- Vilniaus oro uosto oficiali svetainė
- Transporto maršrutų tvarkaraščiai tarp oro uosto ir Vilniaus centro
- Traukinių tvarkaraščiai tarp oro uosto ir Vilniaus geležinkelio stoties[neveikianti nuoroda]
- Oro uosto vaizdas iš kosmoso
- Airport-bus.lt – keleivių vežimas į oro uostą
Šaltiniai
- https://www.vz.lt/transportas-logistika/2023/09/01/lietuvos-oro-uostai-is-vi-virto-ab
- Pernai augo Lietuvos oro uostų aviacijos srautai – aptarnauta daugiau nei 6 mln. keleivių
- Deutsche Lufthansa skrydžių schema 1955 m.
- LOT skrydžių schema 1939 m.
- LOT skrydžių schema 1955 m.[neveikianti nuoroda]
- Aeroflot skrydžių tvarkaraštis 1956-57 m.
- Aeroflot skrydžių tvarkaraštis 1961-62 m. Archyvuota kopija 2008-08-11 iš Wayback Machine projekto.
- Aeroflot skrydžių tvarkaraštis 1956-57 m.
- Vilniaus oro uoste po rekonstrukcijos nusileido pirmasis keleivinis lėktuvas
- Aerodromo rekonstrukcija Archyvuota kopija 2021-11-25 iš Wayback Machine projekto.
- Vilniaus oro uostas 2025 metus pasitinka su simboliniu vardu – pagerbs M. K. Čiurlionį
- Atidaromas naujasis Vilniaus oro uosto terminalas
- https://rekvizitai.vz.lt/imone/tarptautinis_vilniaus_oro_uostas/
- 2017-2018 m. žiemos sezono skrydžių tvarkaraštis Archyvuota kopija 2018-02-01 iš Wayback Machine projekto.
- https://www.vz.lt/transportas-logistika/2019/04/30/lot-pradeda-verslo-skrydzius-i-londono-siti
- http://smallplanet.aero
- Liūdna žinia turistams: ispanai atšaukia skrydžius iš Vilniaus Archyvuota kopija 2018-02-02 iš Wayback Machine projekto.
- http://rokiskis.popo.lt/2013/05/22/pabiros-apie-sovietmecio-katastrofas-lietuvoje/#comments Katastrofos ir įvykiai 1959 m.
- Incidentas Vilniaus oro uoste: prieš kilimą lėktuvas pametė ratą
- Vilniaus oro uoste nuo nusileidimo tako nuslydo keleivinis lėktuvas, uždaromas oro uostas
- Vilniuje netoli oro uosto nukrito krovininis lėktuvas: žuvo mažiausiai vienas žmogus
- FLYBUS
- TOKS
- ECOLINES
- OLLEX
- ATN BUS RENT
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Vilniaus tarptautinis oro uostas, Kas yra Vilniaus tarptautinis oro uostas? Ką reiškia Vilniaus tarptautinis oro uostas?
54 38 09 s pl 25 17 09 r ilg 54 63575 s pl 25 285727 r ilg 54 63575 25 285727 Vilniaus Ciurlionio oro uostasIATA VNO ICAO EYVIParametraiAerodromo tipasCivilinisOperatoriusAB Lietuvos oro uostai MiestasVilniusAukstis virs juros lygio 197 mKoordinates 54 38 03 s pl 25 17 09 r ilg 54 63417 s pl 25 28583 r ilg 54 63417 25 28583TinklalapisVilnius Airport LTKilimo ir tupimo takaiKryptis Matmenys Dangailgis m plotis m 01 19 2515 50 AsfaltbetonisAtvykimo terminalasAtvykimo terminalo fasadas su jaunuju aviamodeliuotoju bareljefais 2008 AirBaltic lektuvas prie laipinimo rankoves FL Technics lektuvu remonto angarasNe Sengeno erdves sektoriusPries 2023 m NATO virsuniu susitikima leidziasi JAV prezidento lektuvas Air Force One Boeing VC 25 Vilniaus Ciurlionio oro uostas didziausias Lietuvos oro uostas Įkurtas Vilniaus pietuose Naujininkuose 7 km nuo miesto centro Turi viena kilimo ir tupimo taka 2023 m aptarnavo 4 4 mln keleiviu Veikia airBaltic Ryanair Wizz Air orlaiviu aptarnavimo bazes Istorija1932 m rugpjucio 17 d atidarytas oro uostas Vilnius Kirtimai lenk Wilno Porubanek Kirtimai tada buvo Vilniaus priemiesciu Marsrutu Varsuva Vilnius Varsuva skraidyta kasdien 1937 m atidaryta LOT linija Budapestas Krokuva Varsuva Vilnius Ryga Talinas Helsinkis Nuo 1939 m geguzes 15 d is Vilniaus į Ryga skraidyta ne tiesiogiai o nusileidimu Kaune Nuo 1939 m rugsejo 1 d planuota Vilniuje nebetupti skristi nauja trasa Budapestas Krokuva Varsuva Kaunas Ryga Talinas Helsinkis Antrasis pasaulinis karas planus anuliavo Per kara naudotas kariniams tikslams 1944 m liepos 17 d atnaujino veikla kaip civilinis oro uostas Po karo LOT atnaujino skrydzius į Vilniu 1955 m skraidyta į Maskva su nusileidimu Vilniuje 1956 1957 m is Maskvos į buvo galima nuskristi Aeroflot ir LOT lektuvais nutupiant tarpiniuose Vilniaus ir Varsuvos oro uostuose 1961 1962 m tik LOT skraidino trasa Varsuva Vilnius Varsuva Pokaryje Maskva su Praha junge oro marsrutas su tarpiniais nusileidimais Vilniuje ir Varsuvoje Skrydzius vykde tarybine Aeroflot ir cekoslovaku CSA oro bendroves Sovietu sajungoje atsiradus reaktyvinei aviacijai poreikis tupti tarpiniuose aerouostuose pasipildyti degalu atkrito Is Vilniaus lektuvai eme kilti skrydziams tik į sovietinius miestus Po nepriklausomybes atkurimo 1991 m sukurtos Lietuvos avialinijos veliau flyLAL paveldejusios Vilniaus Aeroflot bazes lektuvus Tu 134 Jak 40 Jak 42 ir An 24 bei An 26 Jie netrukus pakeisti į Boeing 737 Boeing 757 Saab 340 Saab 2000 2009 m sausio 17 d FlyLAL veikla nutrauke Vilnius neteko reguliariu skrydziu marsrutu į Amsterdama Budapesta Stambula Madrida ir Tbilisį Dar FlyLAL skraidino į Dublina Frankfurta Londona Milana ir Paryziu 2004 m savo antraja baze Vilniuje atidare Latvijos nacionalinis vezejas AirBaltic dalinai priklausantis SAS AirBaltic skraidino orlaiviais Boeing 737 ir Fokker 50 bei vienu metu buvo tapusi didziausia oro bendrove Vilniaus oro uoste Nuo 1992 m Vilniaus oro uostas yra Tarptautines oro uostu tarybos ACI Europe narys dalyvauja Europos oro uostu veikloje Vilniaus oro uosto darbuotojai dirba ACI Europe komitetuose Politikos Aviacijos saugumo Ekonomikos Technikos Aviacijos saugumo ir Aerodromo prieziuros darbuotojai mokosi ICAO regioniniame mokymo centre 2014 m Lietuvos oro uostai reorganizuoti Vilniaus oro uostas tapo Lietuvos oro uostu Vilniaus filialu 2017 m liepos 14 d rugpjucio 18 d vykdyta kilimo ir tupimo tako rekonstrukcija lektuvai Vilniuje nesileido Lietuvos susisiekimas uztikrintas per kitus oro uostus dauguma oro liniju skrydzius menesiui perkele į Kauna ir Palanga Darbai kainavo 18 mln euru 2022 m sausio 14 d baigta 3 metus trukusi didziausia Vilniaus oro uosto rekonstrukcija Pastatytas naujas siaurinis peronas atnaujinti įrengti nauji orlaiviu riedejimo takai pakeistos ir isplatintos dangos įdiegti aplinka tausojantys sprendimai Nuo 2025 m sausio 1 d minint Mikalojaus Konstantino Ciurlionio 150 asias gimimo metines Vilniaus oro uostas iki m gruodzio 31 d pervadintas į Tarptautinį Vilniaus Ciurlionio oro uosta 2025 m vasario 4 d buvo atidarytas naujas isvykimo terminalo pastatas Veikla techniniai ir statistiniai duomenys1991 m rugsejo 30 d įsteigtas kaip valstybes įmone steigejas Susisiekimo ministerija Uzima 326 ha plota perimetras 10 54 km Dirba lt 600 darbuotoju Aerodromui suteikta 4E kategorija Kilimo ir tupimo tako ilgis 2515 m plotis 50 m PCN83 F D X T II tupimo kategorija įrengta Siemens ziburiu signaline sistema Oro uostas gali aptarnauti 2000 keleiviu per valanda iki 12000 keleiviu kasdien Dirba orlaiviu antzeminio aptarnavimo įmones Baltic Ground Services ir Statistika Metai Aptarnauti keleiviai Pokytis Skrydziu skaicius1992 248 5201993 230 200 7 4 1994 352 373 53 1 1995 355 638 0 9 1996 370 537 4 2 1997 410 879 10 9 1998 461 989 12 4 16 7111999 480 708 4 1 18 7112000 521 529 8 5 17 2772001 584 171 12 0 18 3622002 634 991 8 7 17 1242003 719 850 13 4 18 3362004 964 164 33 9 23 6652005 1 281 872 33 0 29 1932006 1 451 468 13 2 29 3472007 1 717 222 18 3 32 8402008 2 048 439 19 3 37 8392009 1 308 632 36 1 2010 1 373 859 4 98 26 1062011 1 712 467 24 65 27 7032012 2 208 099 28 94 29 9952013 2 661 869 20 55 32 7782014 2 942 670 10 55 37 2542015 3 336 084 13 37 39 2892016 3 814 001 14 33 41 3042017 3 761 837 1 37 39 2532018 4 922 949 30 87 47 1972019 5 004 921 1 67 47 4402020 1 312 468 73 78 20 8572021 1 898 991 44 68 25 3162022 3 916 000 106 36 6932023 4 400 000 12 3 38 700Baltijos valstybiu oro uostu keleiviu skaicius Aptarnautu keleiviu skaicius pagal metus ir oro uostus Salis Oro uostas 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 Latvija Rygos oro uostas 7 798 394 7 056 099 6 097 434 5 402 545 5 162 149 4 814 073 4 793 045 4 767 764 5 106 692 4 663 647 4 066 854 3 690 549 Lietuva Vilniaus oro uostas 5 004 921 4 922 949 3 761 837 3 814 001 3 336 084 2 942 670 2 661 869 2 208 096 1 712 467 1 373 859 1 308 632 2 048 439 Estija Talino oro uostas 3 267 910 3 007 644 2 648 361 2 221 615 2 166 663 2 017 291 1 958 801 2 206 791 1 913 172 1 384 831 1 346 236 1 811 536 Lietuva Kauno oro uostas 1 160 591 1 011 067 1 186 074 740 448 747 284 724 314 695 509 830 268 872 618 809 732 456 698 410 165 Lietuva Palangos oro uostas 338 309 316 643 297 197 232 630 145 441 132 931 127 890 128 169 111 133 102 528 104 600 101 586Skrydzius vykdancios aviakompanijos ir ju kryptysReguliarieji skrydziai Aviakompaniju ir ju vykdomu reguliariuju krypciu sarasas Aviakompanija KryptysairBaltic Amsterdamas Berlynas Diuseldorfas Dublinas Hamburgas Heraklionas Krokuva Lisabona Malaga Maljorkos Palma Miunchenas Nica Paryzius Sarlio de Golio Praha Ryga Talinas TiranaAustrian Airlines VienaBrussels Airlines BriuselisFinnair HelsinkisIsrair Tel AvivasLOT Polish Airlines Varsuva Sopeno Londonas Sicio Lufthansa Frankfurtas Prie MainoNorwegian Air Shuttle Oslas Gardermoeno Stokholmas Arlanda Play Airlines ReikjavikasRyanair Atenai Barselona Berlynas Dublinas Eindhovenas Frankfurtas Hanas Korfu Londonas Lutonas Londonas Stanstedas Malaga Milanas Bergamo Paryzius Bove Roma Ciampino Tel AvivasScandinavian Airlines Kopenhaga Stokholmas Arlandos Swiss International Airlines CiurichasTurkish Airlines StambulasWizz Air Barselona El Prat Bergenas Bilundas Budapestas Dortmundas Eindhovenas Katanija Kutaisis Larnaka Londonas Lutonas Milanas Malpensa Oslas Sandefjordo Torpo Paryzius Bove Reikjavikas Keflavikas Stokholmas Skavsta Tel AvivasKroviniu gabenimas Aviakompanija KryptysLeipcigas RygaStambulas Atatiurko PrahaDirbusios aviakompanijosFlyLAL lektuvas Vilniaus oro uoste Po Nepriklausomybes atkurimo Vilniaus oro uoste reguliarius skrydzius vykde sios oro bendroves Aer Lingus Aerosvit Airlines Austrian Airlines Belavia British Airways Czech Airlines Estonian Air EuroLOT FlyLAL Lithuanian Airlines Iceland Express Yamal Airlines KLM Royal Dutch Airlines Air Lituanica Small Planet Airlines Skyways Express Star1 Airlines UTair Transaero Wizz Air Ukraine WOW air TerminalasKeleiviu terminalas skirstomas į atvykimo ir isvykimo sales Senasis terminalas pastatytas 1954 m 1993 m oro uostas buvo isplestas senajį terminalo pastata sujungus su naujai pastatytu keleiviu isvykimo terminalu 2007 m atidarytas modernizuotas keleiviu terminalas atitinkantis Sengeno sutarties reikalavimus atskirti Sengeno ir ne Sengeno saliu keleiviu srautai Atnaujinto keleiviu terminalo plotas virsija 37 tukst m įrengtos 6 keleiviu laipinimo galerijos naudojama moderni keleiviu registravimo įranga įkurtas prekybos kompleksas atidarytas verslo klubas Labai svarbiu asmenu VIP sale priesais keleiviu terminala įrengtos mokamos automobiliu stovejimo aiksteles Atvykimo sale yra pirmajame terminalo aukste kuri skirstoma į 3 sektorius Pagrindiniu A sektoriumi naudojasi didziausia dalis atvykstanciu keleiviu Jis koridoriais susisiekia su is kaires puses esanciu sektoriumi B ir is desines puses esanciu sektoriumi C Isvykimo sale yra antrajame terminalo aukste kur įrengta 30 keleiviu registracijos vietu bei 14 isvykimo vartu 2023 m pabaigoje pradetas statyti naujas isvykimo terminalas kuris turi pradeti veikti 2025 m I ketvirtį 1 Avarijos ir incidentai1959 m gruodzio 17 d 43 ios eskadriles lektuvas vezes 4 keleivius ir mazdaug tonos svorio krovinį radijo detales medikamentai ir pan pakilimo metu buvo nesuvaldytas ir nukrito Zuvo lektuvo radistas Lektuvo vadas ir mechanikas buvo sunkiai suzeisti antrasis pilotas ir sturmanas patyre lengvesnius suzeidimus Keleiviai liko sveiki Tyrimo metu nustatyta kad pakilimas vykdytas visiskai neteisingai o lektuvo vadas Borisas Pautovas buvo alkoholikas tuo metu turejes pagirias Nors lektuvas dar pradineje kilimo stadijoje trenkesi į zeme kairiuoju ratu lektuvo vadas toliau bande kilti kol lektuvas teskesi į zeme mazdaug uz pusantro kilometro nuo aerodromo Informacijos apie gyventoju aukas nera SAS lektuvas Dash 8 400 po avarinio nusileidimo Vilniaus oro uoste 2007 m rugsejo 12 d Skandinavijos avialiniju lektuvas reiso numeris 2748 pakilo is Kopenhagos oro uosto skrydziui į Palanga Lektuvu skrido 48 keleiviai ir 4 įgulos nariai Lektuvui pradejus leistis Palangos oro uoste pilotai pastebejo kad neuzsifiksavo desines puses vaziuokles ratas Mazdaug valanda sukus ratus virs Palangos oro uosto ir pasikonsultavus su bendroves vadovybe Kopenhagoje bei Vilniaus oro uostu priimtas sprendimas leistis sostineje nes cia platesni nusileidimo takai ir stipresnes gelbejimo tarnybu pajegos Nusileides lektuvas Vilniaus oro uoste virto ant desiniojo sparno ir sustojo pasisukes 90 laipsniu kampu Niekas is 48 keleiviu ir 4 įgulos nariu rimciau nenukentejo jie buvo evakuoti per avarinius isejimus Mediku pagalbos prireike tik stiuardui 2023 m birzelio 21 d riededamas į pakilimo taka Vilniaus oro uoste Brussels Airlines kompanijos orlaivis pamete rata Del sio incidento oro uosto kilimo tupimo takas buvo uzdarytas iki tos pacios dienos 20 val 2024 m vasario 3 d leisdamasis nuo nusileidimo tako nuslydo Avion Express keleivinis lektuvas atskrides is Milano Įgula bei keleiviai nenukentejo ir orlaivis savo eiga nuriedejo į stovejimo aikstele perone kur keleiviai buvo islaipinti Del sio įvyko kelioms valandoms buvo uzdarytas oro uosto kilimo tupimo takas 2024 m lapkricio 25 d ryta is Leipcigo skrides krovininis lektuvas nukrito netoli Vilniaus oro uosto Liepkalnyje ties Zirniu ir Liepkalnio gatvemis zuvo vienas įgulos narys SusisiekimasVilniaus oro uosto gelezinkelio stotisViesasis transportas Vilniaus oro uosta ir miesto centra jungia keturi tiesioginiai savivaldybes įmones Susisiekimo paslaugos transporto marsrutai 3G marsrutas Oro uostas Centras Ukmerges g Fabijoniskes Greitasis marsrutas stoja ne visose stotelese 1 marsrutas Oro uostas Kauno g Stotis 2 marsrutas Oro uostas Vikingu g Stotis 4 marsrutas Kirtimai Oro uostas Rodunios kelio st Stotis Rodiunios kelio st yra prie oro uosto viesbucio 5 minutes kelio pesciomis 88 marsrutas Oro uostas Centras Senamiestis Europos aikste taip pat vaziuoja naktimis kaip 88N Privaciu vezeju marsrutai FLYBUS Vilniaus Oro uostas Panevezys Ryga TOKS Vilniaus Oro uostas Stotis ECOLINES Vilniaus Oro uostas Minskas OLLEX Vilniaus Oro uostas Kaunas Klaipeda ATN BUS RENT Vilniaus Oro uostas Kauno tarptautinis oro uostasTraukiniai Pagrindinis straipsnis Vilniaus oro uosto gelezinkelio stotis 2008 m birzelio menesį buvo pradeta statyti Vilniaus oro uosto gelezinkelio stotis o 2008 m spalį buvo oficialiai atidaryta gelezinkelio jungtis tarp Vilniaus oro uosto ir Vilniaus centrines gelezinkelio stoties Atstumas nuo oro uosto iki Vilniaus centrines gelezinkelio stoties yra 4 3 km todel keleiviams kelione trunka ne ilgiau kaip 7 minutes Traukiniai kursuoja kasdien NuorodosVikiteka Vilniaus oro uostas vaizdine ir garsine medziagaVilniaus oro uosto oficiali svetaine Transporto marsrutu tvarkarasciai tarp oro uosto ir Vilniaus centro Traukiniu tvarkarasciai tarp oro uosto ir Vilniaus gelezinkelio stoties neveikianti nuoroda Oro uosto vaizdas is kosmoso Airport bus lt keleiviu vezimas į oro uostaSaltiniaihttps www vz lt transportas logistika 2023 09 01 lietuvos oro uostai is vi virto ab Pernai augo Lietuvos oro uostu aviacijos srautai aptarnauta daugiau nei 6 mln keleiviu Deutsche Lufthansa skrydziu schema 1955 m LOT skrydziu schema 1939 m LOT skrydziu schema 1955 m neveikianti nuoroda Aeroflot skrydziu tvarkarastis 1956 57 m Aeroflot skrydziu tvarkarastis 1961 62 m Archyvuota kopija 2008 08 11 is Wayback Machine projekto Aeroflot skrydziu tvarkarastis 1956 57 m Vilniaus oro uoste po rekonstrukcijos nusileido pirmasis keleivinis lektuvas Aerodromo rekonstrukcija Archyvuota kopija 2021 11 25 is Wayback Machine projekto Vilniaus oro uostas 2025 metus pasitinka su simboliniu vardu pagerbs M K Ciurlionį Atidaromas naujasis Vilniaus oro uosto terminalas https rekvizitai vz lt imone tarptautinis vilniaus oro uostas 2017 2018 m ziemos sezono skrydziu tvarkarastis Archyvuota kopija 2018 02 01 is Wayback Machine projekto https www vz lt transportas logistika 2019 04 30 lot pradeda verslo skrydzius i londono siti http smallplanet aero Liudna zinia turistams ispanai atsaukia skrydzius is Vilniaus Archyvuota kopija 2018 02 02 is Wayback Machine projekto http rokiskis popo lt 2013 05 22 pabiros apie sovietmecio katastrofas lietuvoje comments Katastrofos ir įvykiai 1959 m Incidentas Vilniaus oro uoste pries kilima lektuvas pamete rata Vilniaus oro uoste nuo nusileidimo tako nuslydo keleivinis lektuvas uzdaromas oro uostas Vilniuje netoli oro uosto nukrito krovininis lektuvas zuvo maziausiai vienas zmogus FLYBUS TOKS ECOLINES OLLEX ATN BUS RENT