Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Tu 124 Aeroflot Tu 124 Stokholme Arlanda 1966 m NATO kodas CookpotGamintojas Charkivo aviacijos gamyklaKūrėjas Tupolevo
Tupolev Tu 124
| Tu-124 | |
| "Aeroflot" Tu-124 Stokholme (Arlanda), 1966 m. | |
| NATO kodas | Cookpot |
|---|---|
| Gamintojas | Charkivo aviacijos gamykla |
| Kūrėjas | Tupolevo konstruktorių biuras |
| Gamybos metai | 1960-1965 m. |
| Pirmas skrydis | 1960 m. kovo 29 d. |
| Pradėtas naudoti | 1962 m. spalio 2 d. |
| Baigtas naudoti | 1980 (Aeroflot), 1990 (Iraqi Airways), 1992 (Rusijos KOP) |
| Pagrindiniai naudotojai | Aeroflot, ČSA, Interflug |
| Pagaminta vnt. | 166 |
Tu-124 (pagal NATO kodifikaciją Cookpot) – XX a. septintojo dešimtmečio pradžioje Sovietų Sąjungoje sukurtas keleivinis vidutinių nuotolių siaurafiuzeliažis avialaineris.
Didele dalimi tai buvo sumažinta ir modernizuota pirmojo sovietinio reaktyvinio keleivinio lėktuvo Tu-104 kopija. Abu modeliai buvo panašūs ir išoriškai, ir savo techninėmis charakteristikomis. Tu-124 pakako trumpesnio ir prastesnio tūpimo tako (2000 m., palyginus su Tu-104 reikalingu 3000 m.). Lėktuvas turėjo vietiniuose maršrutuose pakeisti senstančius ir Il-14. Kuriant orlaivį buvo planuojama, kad juo bus aptarnaujami apie valandos trukmės skrydžiai iš Maskvos.
Dėl konstrukcinių trūkumų Tu-124 gamyba buvo nutraukta 1965 m., o iki 1970 m. buvo nutraukta jo civilinė eksploatacija. Jį pakeitė modernesnis, didesnis ir didesnį komfortą keleiviams užtikrinęs Tu-134.
Techniniai duomenys
Tu-124 – turboventiliatorinis dvimotoris žemasparnis monoplanas su strėliniu sparnu ir ties sparno tvirtinimu montuojamais varikliais.
- Ekipažas: 3-4 (du pilotai, , borto inžinierius)
- Keleiviai:: 56
- Ilgis: 30,58 m
- Aukštis: 8,08 m
- Sparno:
- mojis: 25,55 m
- plotas: 119 m²
- Masė:
- tuščio: 22,5 t
- pakrauto: 30 t
- maksimali kilimo: 38 t
- Didžiausias greitis: 907 km/h
- Skrydžio nuotolis: 2 100 km
- Skrydžio lubos: 11 600 m
- Keleivių skaičius: 56
- Ekipažas: 7 žm. (4 pilotai, 3 )
Eksploatacija
1960–1965 m. Charkovo aviacijos gamykloje buvo pastatyti 165 Tu-124 modelio lėktuvai. Didžiausias jų operatorius buvo SSRS valstybinė aviakompanja Aeroflot, šiuos lėktuvus eksploatavo tuometinės Čekoslovakijos (), VDR (lėktuvai priklausė karinėms oro pajėgoms, tačiau juos eksploatavo valstybinė aviakompanija ) bei Irako () aviakompanijos. Karinės modifikacijos Tu-124 buvo įsigijusios Čekoslovakijos, Indijos, Irako, Kinijos, Rytų Vokietijos KOP.
Šis lėktuvas nepasirodė esąs geresnis už Tu-104, tad nuo 1965 m. nebegamintas. Abiejų šių lėktuvų eksploatacija nutraukta beveik kartu, 1980 m., tačiau SSRS karinėse oro pajėgose jie naudot iki 1983 m., o Kinijos karinėse oro pajėgose – iki 1990 m.
Papildoma informacija
- Tai buvo pirmasis SSRS ir vienas pirmųjų pasaulyje (po Douglas DC-8-40 su varikliais „“ ir Boeing 707-120B su „“) lėktuvas su turboventiliatoriniais varikliais.
- Avarijose sudužo 17 šio tipo lėktuvų (11 proc. nuo pagamintų), jose žuvo 633 žmonės. Šiam lėktuvui priklauso liūdnas tarybinės aviacijos rekordas – po avarijų gyvais liko 2 proc. skridusių keleivių (pvz., Tu-104 šis rodiklis buvo 15 proc.).
- 1963 m. rugpjūčio 21 d. Tu-124, skridęs maršrutu Talinas-Maskva dėl sugedusios važiuoklės turėjo nusileisti oro uoste Leningrade, tačiau pasibaigus degalams nutūpė į Nevos upę pačiame miesto centre. Visi keleiviai liko gyvi.
- 1973 m. gruodžio 16 d. Karačarovo kaime (Volokolamsko rajone, prie Maskvos) sudužo Aeroflot reisu 2022, iš Vilniaus į Maskvą skridęs Lietuvos civilinės aviacijos valdybos lėktuvas Tu-124 (borto Nr. 45061, lėktuvo vadas Stepanas Boiko, antrasis pilotas Eugenijus Karnila, šturmanas Juozas Časas, borto inžinierius Junusas Šamajevas). Žuvo 6 ekipažo nariai ir 45 keleiviai, tarp jų keturi žymiausi Lietuvos pediatrai: doc. Petras Baublys, Vilniaus universiteto Vaikų ligų katedros vedėja prof. , doc. ir Sveikatos apsaugos ministerijos vyriausioji pediatrė ..
Šaltiniai
- САМОЛЕТ МОГ УПАСТЬ НА ГОРОД, НО СЕЛ… НА НЕВУ («Петровский курьер»)
- „Gydytojų lėktuvo“ katastrofa („Skraiduolis“)
Nuorodos
- Tu-124 nusileidimas į Nevos upę
- Gydytojų lėktuvo katastrofa
- Tu-124 nusileidimas (video).
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Tupolev Tu 124, Kas yra Tupolev Tu 124? Ką reiškia Tupolev Tu 124?
Tu 124 Aeroflot Tu 124 Stokholme Arlanda 1966 m NATO kodas CookpotGamintojas Charkivo aviacijos gamyklaKurejas Tupolevo konstruktoriu biurasGamybos metai 1960 1965 m Pirmas skrydis 1960 m kovo 29 d Pradetas naudoti 1962 m spalio 2 d Baigtas naudoti 1980 Aeroflot 1990 Iraqi Airways 1992 Rusijos KOP Pagrindiniai naudotojai Aeroflot CSA InterflugPagaminta vnt 166 Tu 124 pagal NATO kodifikacija Cookpot XX a septintojo desimtmecio pradzioje Sovietu Sajungoje sukurtas keleivinis vidutiniu nuotoliu siaurafiuzeliazis avialaineris Didele dalimi tai buvo sumazinta ir modernizuota pirmojo sovietinio reaktyvinio keleivinio lektuvo Tu 104 kopija Abu modeliai buvo panasus ir isoriskai ir savo techninemis charakteristikomis Tu 124 pakako trumpesnio ir prastesnio tupimo tako 2000 m palyginus su Tu 104 reikalingu 3000 m Lektuvas turejo vietiniuose marsrutuose pakeisti senstancius ir Il 14 Kuriant orlaivį buvo planuojama kad juo bus aptarnaujami apie valandos trukmes skrydziai is Maskvos Del konstrukciniu trukumu Tu 124 gamyba buvo nutraukta 1965 m o iki 1970 m buvo nutraukta jo civiline eksploatacija Jį pakeite modernesnis didesnis ir didesnį komforta keleiviams uztikrines Tu 134 Techniniai duomenysTu 124 pilotu kabina Tu 124 turboventiliatorinis dvimotoris zemasparnis monoplanas su streliniu sparnu ir ties sparno tvirtinimu montuojamais varikliais Ekipazas 3 4 du pilotai borto inzinierius Keleiviai 56 Ilgis 30 58 m Aukstis 8 08 m Sparno mojis 25 55 m plotas 119 m Mase tuscio 22 5 t pakrauto 30 t maksimali kilimo 38 t Didziausias greitis 907 km h Skrydzio nuotolis 2 100 km Skrydzio lubos 11 600 m Keleiviu skaicius 56 Ekipazas 7 zm 4 pilotai 3 EksploatacijaIndijos KOP Tu 124 1960 1965 m Charkovo aviacijos gamykloje buvo pastatyti 165 Tu 124 modelio lektuvai Didziausias ju operatorius buvo SSRS valstybine aviakompanja Aeroflot siuos lektuvus eksploatavo tuometines Cekoslovakijos VDR lektuvai priklause karinems oro pajegoms taciau juos eksploatavo valstybine aviakompanija bei Irako aviakompanijos Karines modifikacijos Tu 124 buvo įsigijusios Cekoslovakijos Indijos Irako Kinijos Rytu Vokietijos KOP Sis lektuvas nepasirode esas geresnis uz Tu 104 tad nuo 1965 m nebegamintas Abieju siu lektuvu eksploatacija nutraukta beveik kartu 1980 m taciau SSRS karinese oro pajegose jie naudot iki 1983 m o Kinijos karinese oro pajegose iki 1990 m Papildoma informacijaCekoslovakijos aviakompanijos CSA Tu 124Tai buvo pirmasis SSRS ir vienas pirmuju pasaulyje po Douglas DC 8 40 su varikliais ir Boeing 707 120B su lektuvas su turboventiliatoriniais varikliais Avarijose suduzo 17 sio tipo lektuvu 11 proc nuo pagamintu jose zuvo 633 zmones Siam lektuvui priklauso liudnas tarybines aviacijos rekordas po avariju gyvais liko 2 proc skridusiu keleiviu pvz Tu 104 sis rodiklis buvo 15 proc 1963 m rugpjucio 21 d Tu 124 skrides marsrutu Talinas Maskva del sugedusios vaziuokles turejo nusileisti oro uoste Leningrade taciau pasibaigus degalams nutupe į Nevos upe paciame miesto centre Visi keleiviai liko gyvi 1973 m gruodzio 16 d Karacarovo kaime Volokolamsko rajone prie Maskvos suduzo Aeroflot reisu 2022 is Vilniaus į Maskva skrides Lietuvos civilines aviacijos valdybos lektuvas Tu 124 borto Nr 45061 lektuvo vadas Stepanas Boiko antrasis pilotas Eugenijus Karnila sturmanas Juozas Casas borto inzinierius Junusas Samajevas Zuvo 6 ekipazo nariai ir 45 keleiviai tarp ju keturi zymiausi Lietuvos pediatrai doc Petras Baublys Vilniaus universiteto Vaiku ligu katedros vedeja prof doc ir Sveikatos apsaugos ministerijos vyriausioji pediatre SaltiniaiSAMOLET MOG UPAST NA GOROD NO SEL NA NEVU Petrovskij kurer Gydytoju lektuvo katastrofa Skraiduolis NuorodosTu 124 nusileidimas į Nevos upe Gydytoju lektuvo katastrofa Tu 124 nusileidimas video