| TU2 | |
|---|---|
Siauruko istoriją menantis lokomotyvas TU2-245 Pakruojo senojoje geležinkelio stotyje: ant priekio – senoji „ASG“ emblema | |
| Istorija | |
| Valstybė | Sovietų Sąjunga |
| Metai | 1956 m. |
| Gamintojas | Kalugos mašinų gamykla |
| Pagamintų vienetų | 281 |
| Pirmtakas | TU1 |
| Operatoriai | „Aukštaitijos siaurasis geležinkelis“ |
| Techninė informacija | |
| Ilgis (m) | 10740 mm |
| Aukštis (m) | 3470 mm |
| Plotis (m) | 2450 mm |
| Ratai | 950 mm |
| Ratų skaičius | 2о-2о |
| Svoris | 32 t |
| Maksimalus greitis | 76 km/h |
| Variklis | 1D12 galia 300 AG tipas V12 |
| Kuras | dyzelinas |
| Vėžė | 750 mm vėžė |
TU2 – 750 mm pločio vėžės rusiškas dyzelinis lokomotyvas (šilumvežis), su elektrine pavara, skirtas siaurajam geležinkeliui, keleiviniams ir prekiniams traukiniams. Gamintas Kalugos mašinų gamykloje (Kaluga, Rusija).
Istorija
XX a. viduryje pradėti naudoti Lietuvos siauruosiuose geležinkeliuose, kur pakeitė garvežius. TU2 lokomotyvai gaminti 1956–1959 m. Kalugoje, iš viso pagamintas 281 lokomotyvas. Lokomotyvo greitis 76 km/h (bandymuose) ir 50 km/h (reisuose). Jie naudojami iki šiol (ne muziejuose) Lietuvoje (Aukštaitijos siaurajame geležinkelyje), Latvijoje, Ukrainoje. Rusijoje tokie šilumvežiai yra muziejuose ir eksploatuojami vaikų geležinkeliuose. Baltarusijoje TU2-113 stovi Breste muziejuje. Dėl siaurųjų geležinkelių ruožų trumpinimo juos griaunant ar perkalant į plačiąją (1520 mm) vėžę ir likusių ruožų uždarymo, krovinių vežimo siauraisiais geležinkeliais nutraukimo ir kitų priežasčių jie naudojami kur kas mažiau.
Galerija
- TU2-139 Panevėžio geležinkelio stotyje
- Lokomotyvų TU2-150 dvitrauka Rekstino miške Panevėžio rajone
- Lokomotyvas TU2-051 Biržų geležinkelio stotyje
- TU2-013 Anykščių geležinkelio stotyje
- TU2-093 ir TU2-139 Anykščių geležinkelio stotyje
- Šilumvežis TU2-010 Minsko vaikų geležinkelyje
vikipedija, wiki, enciklopedija, knyga, biblioteka, straipsnis, skaityti, nemokamas atsisiuntimas, informacija apie TU2, Kas yra TU2? Ką reiškia TU2?