Azərbaycan  AzərbaycanDeutschland  DeutschlandLietuva  LietuvaMalta  Maltaශ්‍රී ලංකාව  ශ්‍රී ලංකාවTürkmenistan  TürkmenistanTürkiyə  TürkiyəУкраина  Украина
Pagalba
www.datawiki.lt-lt.nina.az
  • Pradžia

Transaustralijos geležinkelisVietaŠalysAustralijaMiestaiKalgurlis Port OgastaPagrindinė informacijaStatybų pradžia1912 m

Transaustralijos geležinkelis

  • Pagrindinis puslapis
  • Transaustralijos geležinkelis
Transaustralijos geležinkelis
www.datawiki.lt-lt.nina.azhttps://www.datawiki.lt-lt.nina.az
Transaustralijos geležinkelis
Vieta
ŠalysAustralija
MiestaiKalgurlis – Port Ogasta
Pagrindinė informacija
Statybų pradžia1912 m.
Atidarymas1917 m.
Techninė informacija
Ilgis1693 km
Vėžė1435 mm
Infolentelė: žiūrėti •  • redaguoti

Transaustralijos geležinkelis (angl. Trans-Australian Railway) – 1693 km ilgio, standartinės vėžės (1435 mm) geležinkelis Australijoje, jungiantis Vakarų Australiją su Pietų Australija ir kitomis Rytų Australijos valstijomis. Nutiestas 1917 m. per Nalarboro lygumą nuo Port Ogastos Pietų Australijoje iki Kalgurlio Vakarų Australijoje. Geležinkelis turi 478 km ilgio, ilgiausią pasaulyje, tiesaus geležinkelio ruožą.

Platesne prasme Transaustralijos geležinkeliu vadinamas visas transkontinentinis Sidnėjų ir Pertą jungiantis geležinkelis.

Istorija

1901 m. šešios Australijos kolonijos įkūrė Australijos Sandraugą. Tuo metu Vakarų Australijos sostinė Pertas buvo atskirtas nuo kitų Australijos valstijų didžiuliais dykumų plotais, ir vienintelis susisiekimo būdas buvo ilga ir nepatogi kelionė jūra. Pažadas nutiesti transkontinentinį geležinkelį federalinės vyriausybės lėšomis buvo vienas iš pagrindinių stimulų Vakarų Australijos gyventojams balsuoti referendume už prisijungimą Australijos Sandraugai.

Linijos tiesimo darbai pradėti 1912 m., buvo statoma iš abiejų pusių – Port Ogastos rytuose ir Kalgurlio vakaruose. Geležinkelis užbaigtas, kai abi pusės 1917 m. spalio 17 d. susijungė Uldėjoje. Geležinkeliui administruoti 1917 m. įkurta valstybinė Sandraugos geležinkelių (Commonwealth Railways) bendrovė. Geležinkelis nutiestas standartinės vėžės, nepaisant to, kad abiejose valstijose buvo siaurieji, 1067 mm vėžės, geležinkeliai. Geležinkelio vėžė visoje transkontinentinio geležinkelio linijoje tarp Sidnėjaus ir Perto buvo suvienodinta tik 1970 m.

Infrastruktūra ir eismo organizavimas

Visame geležinkelio maršrute nėra nei vieno natūralaus gėlo vandens telkinio. Tiesiant geležinkelį buvo intervalais įrengti vandens gręžiniai ir rezervuarai, tačiau vanduo būdavo sūrus ir netinkamas nei garvežiams, nei žmonėms vartoti. Todėl garvežiams reikalingą vandenį veždavo pačiu traukiniu, vežamas vanduo sudarydavo iki pusės viso traukinio svorio. Nuo 1951 m. keleiviniams traukiniams pradėti naudoti tik dyzeliniai lokomotyvai.

Tiesiant geležinkelį, kas 100 km įrengtos 400 m ilgio pralankos traukiniams prasilenkti. Vėliau, didėjant eismui, įrengta daugiau pralankų, padidintas jų ilgis. 2008 m. visos pralankos buvo virš 1800 m ilgio, atstumai tarp pralankų – 30–60 km. Daugumoje pralankų nėra darbuotojų, traukinių mašinistai radijo ryšiu iš lokomotyvų patys perjungia iešmus reikiama kryptimi. Linijoje nėra signalinių prietaisų, už eismo saugumą atsakingi lokomotyvų ekipažai.

Adelaidėje gimusio astronauto Endžio Tomo (Andy Thomas) teigimu, geležinkelio linija dėl savo neįprasto tiesumo matoma iš kosmoso.

Pervežimai

Šiuo metu geležinkelis daugiausiai naudojamas kroviniams pervežti. Kartą per savaitę geležinkeliu kursuoja ir du keleiviniai traukiniai: Indian Pacific iš Sidnėjaus į Pertą (visu geležinkeliu) ir The Ghan iš Adelaidės į Darviną (Port Ogastos–Tarkulos ruožu).

1917–1991 m. geležinkeliu kursavo Trans-Australian keleiviniai traukiniai. Iš pradžių – tarp Kalgurlio ir Port Ogastos, vėliau, pertvarkius gretimų siaurųjų geležinkelių ruožus į standartinę vėžę, traukinio maršrutas ilgintas: 1937 m. – iki Port Pirio Pietų Australijoje, 1969 m. – iki Perto, 1982 m. – iki Adelaidės. 1991 m. maršrutas panaikintas.

1917–1996 m. linija kursavo specialus Tea and Sugar traukinys, skirtas prie geležinkelio įkurtoms izoliuotoms gyvenvietėms aprūpinti.

Šaltiniai

  1. Linking the capitals – The East–West line, Observer, 1917 m. lapkričio 24 d. Nuoroda tikrinta 2019-12-30.
  2. Longest Straightest Section Of Railway Line In The World - Trans-Australian Archyvuota kopija 2022-12-17 iš Wayback Machine projekto., The Australian Book of Records. Nuoroda tikrinta 2019-12-30.
  3. The Last Link. A National Achievement., The West Australian, 1917 m. spalio 18 d. Nuoroda tikrinta 2019-12-30.
  4. Penelope Debelle, Adelaide’s own spaceman Andy Thomas, The Advertiser, 2014 m. spalio 10 d. Nuoroda tikrinta 2019-12-30.

Nuorodos

Vikiteka: Transaustralijos geležinkelis – vaizdinė ir garsinė medžiaga
  • Interaktyvi geležinkelio schema, SA Track & Signal

Autorius: www.NiNa.Az

Išleidimo data: 19 Lie, 2025 / 02:24

vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Transaustralijos geležinkelis, Kas yra Transaustralijos geležinkelis? Ką reiškia Transaustralijos geležinkelis?

Transaustralijos gelezinkelisVietaSalysAustralijaMiestaiKalgurlis Port OgastaPagrindine informacijaStatybu pradzia1912 m Atidarymas1917 m Technine informacijaIlgis1693 kmVeze1435 mmInfolentele ziureti redaguoti Transaustralijos gelezinkelis angl Trans Australian Railway 1693 km ilgio standartines vezes 1435 mm gelezinkelis Australijoje jungiantis Vakaru Australija su Pietu Australija ir kitomis Rytu Australijos valstijomis Nutiestas 1917 m per Nalarboro lyguma nuo Port Ogastos Pietu Australijoje iki Kalgurlio Vakaru Australijoje Gelezinkelis turi 478 km ilgio ilgiausia pasaulyje tiesaus gelezinkelio ruoza Platesne prasme Transaustralijos gelezinkeliu vadinamas visas transkontinentinis Sidneju ir Perta jungiantis gelezinkelis IstorijaTrans Australian ekspresas Nalarboro lygumoje 1924 m 1901 m sesios Australijos kolonijos įkure Australijos Sandrauga Tuo metu Vakaru Australijos sostine Pertas buvo atskirtas nuo kitu Australijos valstiju didziuliais dykumu plotais ir vienintelis susisiekimo budas buvo ilga ir nepatogi kelione jura Pazadas nutiesti transkontinentinį gelezinkelį federalines vyriausybes lesomis buvo vienas is pagrindiniu stimulu Vakaru Australijos gyventojams balsuoti referendume uz prisijungima Australijos Sandraugai Linijos tiesimo darbai pradeti 1912 m buvo statoma is abieju pusiu Port Ogastos rytuose ir Kalgurlio vakaruose Gelezinkelis uzbaigtas kai abi puses 1917 m spalio 17 d susijunge Uldejoje Gelezinkeliui administruoti 1917 m įkurta valstybine Sandraugos gelezinkeliu Commonwealth Railways bendrove Gelezinkelis nutiestas standartines vezes nepaisant to kad abiejose valstijose buvo siaurieji 1067 mm vezes gelezinkeliai Gelezinkelio veze visoje transkontinentinio gelezinkelio linijoje tarp Sidnejaus ir Perto buvo suvienodinta tik 1970 m Infrastruktura ir eismo organizavimasVaizdas į rytus nuo Kuko stoties Visame gelezinkelio marsrute nera nei vieno naturalaus gelo vandens telkinio Tiesiant gelezinkelį buvo intervalais įrengti vandens greziniai ir rezervuarai taciau vanduo budavo surus ir netinkamas nei garveziams nei zmonems vartoti Todel garveziams reikalinga vandenį vezdavo paciu traukiniu vezamas vanduo sudarydavo iki puses viso traukinio svorio Nuo 1951 m keleiviniams traukiniams pradeti naudoti tik dyzeliniai lokomotyvai Tiesiant gelezinkelį kas 100 km įrengtos 400 m ilgio pralankos traukiniams prasilenkti Veliau didejant eismui įrengta daugiau pralanku padidintas ju ilgis 2008 m visos pralankos buvo virs 1800 m ilgio atstumai tarp pralanku 30 60 km Daugumoje pralanku nera darbuotoju traukiniu masinistai radijo rysiu is lokomotyvu patys perjungia iesmus reikiama kryptimi Linijoje nera signaliniu prietaisu uz eismo sauguma atsakingi lokomotyvu ekipazai Adelaideje gimusio astronauto Endzio Tomo Andy Thomas teigimu gelezinkelio linija del savo neįprasto tiesumo matoma is kosmoso PervezimaiSiuo metu gelezinkelis daugiausiai naudojamas kroviniams pervezti Karta per savaite gelezinkeliu kursuoja ir du keleiviniai traukiniai Indian Pacific is Sidnejaus į Perta visu gelezinkeliu ir The Ghan is Adelaides į Darvina Port Ogastos Tarkulos ruozu 1917 1991 m gelezinkeliu kursavo Trans Australian keleiviniai traukiniai Is pradziu tarp Kalgurlio ir Port Ogastos veliau pertvarkius gretimu siauruju gelezinkeliu ruozus į standartine veze traukinio marsrutas ilgintas 1937 m iki Port Pirio Pietu Australijoje 1969 m iki Perto 1982 m iki Adelaides 1991 m marsrutas panaikintas 1917 1996 m linija kursavo specialus Tea and Sugar traukinys skirtas prie gelezinkelio įkurtoms izoliuotoms gyvenvietems aprupinti SaltiniaiLinking the capitals The East West line Observer 1917 m lapkricio 24 d Nuoroda tikrinta 2019 12 30 Longest Straightest Section Of Railway Line In The World Trans Australian Archyvuota kopija 2022 12 17 is Wayback Machine projekto The Australian Book of Records Nuoroda tikrinta 2019 12 30 The Last Link A National Achievement The West Australian 1917 m spalio 18 d Nuoroda tikrinta 2019 12 30 Penelope Debelle Adelaide s own spaceman Andy Thomas The Advertiser 2014 m spalio 10 d Nuoroda tikrinta 2019 12 30 NuorodosVikiteka Transaustralijos gelezinkelis vaizdine ir garsine medziagaInteraktyvi gelezinkelio schema SA Track amp Signal

Naujausi straipsniai
  • Liepa 10, 2025

    Berklis (JAV)

  • Liepa 11, 2025

    Bergamo provincija

  • Liepa 10, 2025

    Bepilotis orlaivis

  • Liepa 13, 2025

    Benito Musolinis

  • Liepa 12, 2025

    Benidormas

www.NiNa.Az - Studija

    Susisiekite
    Kalbos
    Susisiekite su mumis
    DMCA Sitemap
    © 2019 nina.az - Visos teisės saugomos.
    Autorių teisės: Dadash Mammadov
    Nemokama svetainė, kurioje galima dalytis duomenimis ir failais iš viso pasaulio.
    Viršuje