Tilžės–Mikytų siaurasis geležinkelis (vok. Kleinbahn Tilsit–Mikieten) – buvusi 1000 mm vėžės pločio siaurojo geležinkelio linija, 1914–1944 m. veikusi Mažojoje Lietuvoje nuo Tilžės miesto prekyvietės iki Mikytų. Ruožas buvo elektrifikuotas,[1] jo ilgis 6,48 km, pagrindinė kryptis – iš pietvakarių į šiaurės rytus ir atgal. Linija ėjo nuo Tilžės prekyvietės kairiajame Nemuno krante per Karalienės Luizės tiltą į dešinįjį upės krantą, pro Panemunės gyvenvietę ir toliau link Mikytų.[2] Kai kur nurodoma, kad ruožas Tilžėje baigėsi ne ties prekyviete, bet ėjo dar į vakarus nuo jos, link Tilžės uosto – tokio ruožo ilgis nurodomas 7,55 km [3] arba 7,54 km.[4]
Tilžės–Mikytų siauruko bėgiai ant Luizės tilto, 1943 m.
Ruožo stotys | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Paaiškinimai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AB „Rytprūsių siaurieji geležinkeliai“ (1924–1944)
Faktiškai šis geležinkelis Tilžės mieste veikė kaip Tilžės tramvajaus (veikė 1901–1944 m.) atšaka, nors dažnai laikomas ir pietvakarine Pagėgių–Smalininkų siaurojo geležinkelio atšaka, su kuria jungėsi šiaurės rytiniame gale ties Mikytais. Jungtis su pastaruoju geležinkeliu buvo vakarų kryptimi, link Pagėgių.[5] Lietuvos teritorijoje buvusio Tilžės–Mikytų geležinkelio trasa didele dalimi sutampa su kelio A12 Ryga–Šiauliai–Tauragė–Kaliningradas atkarpa Mikytai–Panemunė.
Patekę į Tilžės miesto teritoriją vagonai šalutiniais bėgiais buvo nutraukiami į uostą. Atkarpa buvo elektrifikuota, geležinkelis naudojo 550 V įtampą, kadangi tokią pat elektros srovę Tilžės elektrinė tiekė ir miesto tramvajaus linijoms.
Istorija
redaguotiRuožas atidarytas 1914 m. gegužės 1 d.,[3] nors yra šaltinių, nurodančių dar 1912 m. gruodžio 3 d.[6] Jį eksploatavo akcinė bendrovė „Įsruties siaurasis geležinkelis“. Galinėse stotyse, taip pat Panemunėje buvo atliekami ir prekių krovos darbai.[4] Tilžės prekyvietėje galima buvo perlipti į Tilžės tramvajų.
1923 m. Lietuvai užėmus Klaipėdos kraštą, geležinkelio pietvakarinė dalis liko Rytų Prūsijoje, o didžioji jo dalis – dešiniajame Nemuno krante esantis ruožas – atiteko Lietuvai. Nepaisant to, Lietuvos valdymo metais geležinkelį tebeprižiūrėjo vokiečių įmonės. 1939 m. po Klaipėdos krašto aneksijos geležinkelis vėl atiteko Vokietijai. Tuo metu ruože važinėjo 6 traukiniai.[7]
Pasibaigus II pasauliniam karui ir užėjus sovietams geležinkelis išardytas, nors ne taip greitai kaip kiti Klaipėdos krašto geležinkeliai.[7] Didžioji dauguma buvusių stotelių sunaikinta.[8]
Tvarkaraščiai
redaguoti1938–1939 m. ruože kasdien važinėjo 6 traukiniai (visi 2-3 klasės), nuo Tilžės iki Mikytų jie užtrukdavo apie 30 minučių,[9][10] nors dar 1913 m. kelionė trukdavo tik 22 minutes:[6]
| Stotis arba stotelė | Tilžė–Mikytai | Mikytai–Tilžė | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Km | Vokiškai | Lietuviškai | 51 | 53 | 55 | 57 | 59 | 61 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
| 0,0 | Tilsit-Getreidemarkt | Tilžės prekyvietė | 6:47 | 8:00 | 12:18 | 13:50 | 17:49 | 19:30 | 7:54 | 9:06 | 13:23 | 14:56 | 18:56 | 20:36 |
| 0,7 | Tilsit-Brückenkopf | Tilžės Tiltgalis | 6:56 | 8:09 | 12:27 | 13:59 | 17:58 | 19:39 | 7:50 | 9:02 | 13:19 | 14:52 | 18:52 | 20:32 |
| 1,8 | Tilsit-Uslenkis | Tilžės Užlenkis | 7:04 | 8:17 | 12:35 | 14:07 | 18:06 | 19:47 | 7:37 | 8:49 | 13:06 | 14:39 | 18:39 | 20:19 |
| 2,6 | Prussellen | Prūseliai | 7:06 | 8:19 | 12:37 | 14:09 | 18:08 | 19:49 | 7:35 | 8:47 | 13:04 | 14:37 | 18:37 | 20:17 |
| 4,1 | Schakeningken | Šakininkai | 7:13 | 8:26 | 12:44 | 14:16 | 18:15 | 19:56 | 7:28 | 8:40 | 12:57 | 14:30 | 18:30 | 20:10 |
| 5,6 | Mikieten Haltep. | Mikytų stotelė | 7:16 | 8:29 | 12:47 | 14:19 | 18:18 | 19:59 | 7:25 | 8:37 | 12:54 | 14:27 | 18:27 | 20:07 |
| 6,5 | Mikieten | Mikytai | 7:18 | 8:31 | 12:49 | 14:21 | 18:20 | 20:01 | 7:23 | 8:35 | 12:52 | 14:25 | 18:25 | 20:05 |
Stočių ir stotelių žemėlapis
redaguoti- Tilsit, die Kleinbahn zwischen Tilsit und Miekiten. Bildarchiv-ostpreussen.de/ (tikrinta 2025-04-01).
- Karte des Deutschen Reiches 1 : 25 000 - Messtischblatt. // Susudata.de
- Königliche Eisenbahndirektion zu Königsberg i. Preußen, Zeittafel: Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen. Bahnstatistik.de (tikrinta 2025-04-01).
- Mikieten - Tilsit Hafen. Eisenbahnatlas.net (tikrinta 2025-04-01).
- Karte des Deutschen Reiches 1 : 25 000 - Messtischblatt. // Susudata.de
- Siegfried Bufe. Eisenbahnen in West- und Ostpreußen. – Egglham, Bufe-Fachbuch-Verlag, 1986. ISBN 3-922138-24-1 // psl. 154
- Советск (Tilsit), Пагегяй (Pogegen) - Смалининкай. Parovoz.com (tikrinta 2025-04-01).
- Klaipėdos krašto geležinkeliai. Mažosios Lietuvos enciklopedija (tikrinta 2025-04-01).
- Siegfried Bufe. Eisenbahnen in West- und Ostpreußen. – Egglham, Bufe-Fachbuch-Verlag, 1986. ISBN 3-922138-24-1 // psl. 152
- Tarnybinis traukinių tvarkaraštis : veikia nuo 1938.X.2. // psl. 147
vikipedija, wiki, enciklopedija, knyga, biblioteka, straipsnis, skaityti, nemokamas atsisiuntimas, informacija apie Tilžės–Mikytų siaurasis geležinkelis, Kas yra Tilžės–Mikytų siaurasis geležinkelis? Ką reiškia Tilžės–Mikytų siaurasis geležinkelis?