Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Taikinių vilkikas angl target tug lėktuvas buksyruojantis ore velkamąjį oro taikinį angl drogue kuris naudojamas treniru
Taikinių vilkikas
Taikinių vilkikas (angl. target tug) – lėktuvas, buksyruojantis ore velkamąjį oro taikinį (angl. drogue), kuris naudojamas treniruojantis šaudyti lėktuvo kulkosvaidžiais ar patrankomis, raketomis arba oro gynybos ginklais (zenitiniais kulkosvaidžiais, patrankomis). Taikinių vilkikai dažniausiai yra perdirbti transportiniai ar bendros paskirties lėktuvai, o neretai ir pasenę koviniai lėktuvai. Yra ir specialiai sukonstruotų šios paskirties lėktuvų, pvz., Antrojo pasaulinio karo laikų D. Britanijos „“.
Istorija
Prieš Antrąjį pasaulinį karą ir jo metais taikinių vilkikai priklausė oro pajėgoms, kurios juos ir naudojo. Paprastai tai būdavo modifikuoti lėktuvai, kurie pasirodė netinkami kautynėms, buvo pasenę ar kitaip netiko savo numatytai funkcijai. Veikdami kaip taikinių vilkikai tokie lėktuvai vilkdavo ilgą lyną, dažnai ilgesnį nei kilometro ilgio, kurio gale būdavo audeklinė rankovė. Besitreniruojantys (ar egzaminuojami) naikintuvų pilotai ar kitų lėktuvų oro šauliai šaudydavo į tokius oro taikinius, dažnai naudodami kulkas su dažais, kad matytųsi pataikymo vietos ir kieno šaudyta.
Lėktuvą perdirbant į taikinių vilkiką, būdavo įrengiama vieta taikinio operatoriui ir gervė, paprastai varoma oro srauto, kuri suvyniodavo lyną prieš lėktuvui nusileidžiant. Patį oro taikinį grįžtantis ir aerodromą vilkikas paprastai numesdavo numatytoje vietoje, kur jį būdavo lengva rasti ir paimti.
Tokius taikinių vilkikus naudojo ir po Antrojo pasaulinio karo. Daug šalių perėjo prie kitokios sistemos, kur civilinės kompanijos pirkdavo buvusius karinius lėktuvus, juos perdirbdavo į taikinių vilkikus ir teikdavo taikinių vilkimo paslaugas karo aviacijos daliniams. VFR kompanija „Deutsche-Luftfahrt Beratungsdienst“ ir Švedijos „Svensk Flygtjänst AB“ buvo dvi pokario metais žinomos šios srities kompanijos, naudojusios lėktuvus „“, „“ ir „“. Tačiau daugelio šalių oro pajėgos pačios tvarkė savo taikinių vilkikus.
Vėliau civilinių kompanijų veikla šioje srityje išplito visame pasaulyje. XX a. 7–8-ajame dešimtmečiais daug kompanijų įsikūrė veikti būtent šioje srityje. Paprastai naudodavo buvusius karinius lėktuvus. Pvz., Australijos kompanija „Illawarra Flying Services“ nuo 1960 m. iki 8-tojo dešimtmečio pabaigos naudojo du buvusius Australijos oro pajėgų lėktuvus „CAC Mustang“..
Kompanija „Flight Systems Inc.“ pradėjo veiklą Mohavėje (Kalifornija) su reaktyviniais „“, perdirbtais į bepiločius raketų taikinius QF-86E. Pirmas jų bepilotis skrydis įvyko 1975 m. balandį. Vėliau ši kompanija lėktuvus „Sabre“ naudojo ir kaip taikinių vilkikus.. Vėliau kompaniją „Flight Systems Inc.“ nupirko „Tracor“. Ši kompanija buvo vėliau perorganizuota į „BAE Systems Flight Systems“, kuri toliau veikia šioje srityje, naudodama „Douglas Skyhawks“.
Daugelis senų lėktuvų išliko tik dėl to, kad buvo naudojami kaip taikinių vilkikai. Atėjus senų karo lėktuvų kolekcionavimo madai, daug buvusių taikinių vilkikų restauruojami iki pradinės konstrukcijos ir demonstruojami karo aviacijos muziejuose, aviacijos parodose bei šventėse.
Paskutiniais metais vis daugiau šalių oro pajėgos kreipiasi į civilines kompanijas taikinių vilkimo paslaugų. Šioje srityje veikiančios kompanijos dabar dažniausiai naudoja perdirbtus verslo klasės reaktyvinius keleivinius lėktuvus, o ne buvusius karinius. Prie verslo klasės lėktuvų pereita dėl dviejų priežasčių. Daugelyje šalių sunku užregistruoti buvusį karinį lėktuvą kaip civilinį, be to, verslo klasės lėktuvų eksploatacija pigesnė.
2007 m. taikinių vilkimo paslaugas teikė „FR Aviation Services Ltd.“ (JK) ir susijusios kompanijos „AVdef“ (Prancūzijoje) ir „Falcon Special Air Services“ (Malaizijoje), šios kompanijos naudoja „Dassault Falcon 20“. Kompanija „Pel-Air“ (Australija) naudoja „Gates Learjet“, o „EIS Aircraft Gmbh“ (Vokietija) naudoja „Pilatus PC-9“.
Taikinių vilkimas yra gana rizikingas. Pvz., 1994 m. rugsėjo 17 d. kompanijos „Golden Eagle Aviation“ lėktuvas „Learjet 35A“ buvo atsitiktinai numuštas Taivano karo laivyno laivo šaudymo zenitinėmis raketomis mokymų metu..
Nuorodos
- Mustangs of the RAAF and RNZAF Peter N. Anderson. A. H. & A. W. Reed. ISBN 0-589-07130-0.
- Nuoroda tikrinta 2007-07-18
- www.landings.com Online search of US civil aircraft register database performed July 18 2007
- http://www.fraviation.com/about.aspx Archyvuota kopija 2007-05-28 iš Wayback Machine projekto. Nuoroda tikrinta 2007-07-18
- http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19940917-1 Archyvuota kopija 2012-10-19 iš Wayback Machine projekto. Nuoroda tikrinta 2007-07-18
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Taikinių vilkikas, Kas yra Taikinių vilkikas? Ką reiškia Taikinių vilkikas?
Taikiniu vilkikas angl target tug lektuvas buksyruojantis ore velkamajį oro taikinį angl drogue kuris naudojamas treniruojantis saudyti lektuvo kulkosvaidziais ar patrankomis raketomis arba oro gynybos ginklais zenitiniais kulkosvaidziais patrankomis Taikiniu vilkikai dazniausiai yra perdirbti transportiniai ar bendros paskirties lektuvai o neretai ir pasene koviniai lektuvai Yra ir specialiai sukonstruotu sios paskirties lektuvu pvz Antrojo pasaulinio karo laiku D Britanijos Taikiniu vilkikai pvz sis yra dazomi labai ryskiomis spalvomis kad butu lengvai atskiriami nuo taikiniu kuriuos buksyruoja IstorijaPries Antrajį pasaulinį kara ir jo metais taikiniu vilkikai priklause oro pajegoms kurios juos ir naudojo Paprastai tai budavo modifikuoti lektuvai kurie pasirode netinkami kautynems buvo pasene ar kitaip netiko savo numatytai funkcijai Veikdami kaip taikiniu vilkikai tokie lektuvai vilkdavo ilga lyna daznai ilgesnį nei kilometro ilgio kurio gale budavo audekline rankove Besitreniruojantys ar egzaminuojami naikintuvu pilotai ar kitu lektuvu oro sauliai saudydavo į tokius oro taikinius daznai naudodami kulkas su dazais kad matytusi pataikymo vietos ir kieno saudyta Lektuva perdirbant į taikiniu vilkika budavo įrengiama vieta taikinio operatoriui ir gerve paprastai varoma oro srauto kuri suvyniodavo lyna pries lektuvui nusileidziant Patį oro taikinį grįztantis ir aerodroma vilkikas paprastai numesdavo numatytoje vietoje kur jį budavo lengva rasti ir paimti Kompanijos Svensk Flygtjanst taikinio vilkikas Fairey Firefly TT 1 Mancesterio oro uoste 1955 m Tokius taikiniu vilkikus naudojo ir po Antrojo pasaulinio karo Daug saliu perejo prie kitokios sistemos kur civilines kompanijos pirkdavo buvusius karinius lektuvus juos perdirbdavo į taikiniu vilkikus ir teikdavo taikiniu vilkimo paslaugas karo aviacijos daliniams VFR kompanija Deutsche Luftfahrt Beratungsdienst ir Svedijos Svensk Flygtjanst AB buvo dvi pokario metais zinomos sios srities kompanijos naudojusios lektuvus ir Taciau daugelio saliu oro pajegos pacios tvarke savo taikiniu vilkikus Veliau civiliniu kompaniju veikla sioje srityje isplito visame pasaulyje XX a 7 8 ajame desimtmeciais daug kompaniju įsikure veikti butent sioje srityje Paprastai naudodavo buvusius karinius lektuvus Pvz Australijos kompanija Illawarra Flying Services nuo 1960 m iki 8 tojo desimtmecio pabaigos naudojo du buvusius Australijos oro pajegu lektuvus CAC Mustang Kompanija Flight Systems Inc pradejo veikla Mohaveje Kalifornija su reaktyviniais perdirbtais į bepilocius raketu taikinius QF 86E Pirmas ju bepilotis skrydis įvyko 1975 m balandį Veliau si kompanija lektuvus Sabre naudojo ir kaip taikiniu vilkikus Veliau kompanija Flight Systems Inc nupirko Tracor Si kompanija buvo veliau perorganizuota į BAE Systems Flight Systems kuri toliau veikia sioje srityje naudodama Douglas Skyhawks Daugelis senu lektuvu isliko tik del to kad buvo naudojami kaip taikiniu vilkikai Atejus senu karo lektuvu kolekcionavimo madai daug buvusiu taikiniu vilkiku restauruojami iki pradines konstrukcijos ir demonstruojami karo aviacijos muziejuose aviacijos parodose bei sventese Dassault Falcon 20 perdirbtas į taikiniu vilkika Paskutiniais metais vis daugiau saliu oro pajegos kreipiasi į civilines kompanijas taikiniu vilkimo paslaugu Sioje srityje veikiancios kompanijos dabar dazniausiai naudoja perdirbtus verslo klases reaktyvinius keleivinius lektuvus o ne buvusius karinius Prie verslo klases lektuvu pereita del dvieju priezasciu Daugelyje saliu sunku uzregistruoti buvusį karinį lektuva kaip civilinį be to verslo klases lektuvu eksploatacija pigesne 2007 m taikiniu vilkimo paslaugas teike FR Aviation Services Ltd JK ir susijusios kompanijos AVdef Prancuzijoje ir Falcon Special Air Services Malaizijoje sios kompanijos naudoja Dassault Falcon 20 Kompanija Pel Air Australija naudoja Gates Learjet o EIS Aircraft Gmbh Vokietija naudoja Pilatus PC 9 Taikiniu vilkimas yra gana rizikingas Pvz 1994 m rugsejo 17 d kompanijos Golden Eagle Aviation lektuvas Learjet 35A buvo atsitiktinai numustas Taivano karo laivyno laivo saudymo zenitinemis raketomis mokymu metu NuorodosMustangs of the RAAF and RNZAF Peter N Anderson A H amp A W Reed ISBN 0 589 07130 0 Nuoroda tikrinta 2007 07 18 www landings com Online search of US civil aircraft register database performed July 18 2007 http www fraviation com about aspx Archyvuota kopija 2007 05 28 is Wayback Machine projekto Nuoroda tikrinta 2007 07 18 http aviation safety net database record php id 19940917 1 Archyvuota kopija 2012 10 19 is Wayback Machine projekto Nuoroda tikrinta 2007 07 18