Radviliškio–Daugpilio geležinkelis

Pagrindinis puslapis | Radviliškio–Daugpilio geležinkelis

Radviliškio–Daugpilio geležinkelis (carmečiu Radviliškio–Kalkūnų geležinkelis) – geležinkelio linija tarp Radviliškio Lietuvoje ir Kalkūnų (Daugpilio) Latvijoje.

Geležinkelis Radviliškis–Daugpilis VietaŠalys Lietuva,  LatvijaMiestaiRadviliškis – Panevėžys – Kupiškis – Rokiškis – Obeliai – KalkūnaiPagrindinė informacijaTipasTarpmiestinis, tarptautinisPartneriaiLietuvos geležinkeliai, Latvijos geležinkeliaiAtidarymas1873 m.Techninė informacijaVėžė1520 mm vėžė
Infolentelė: žiūrėti • aptarti • redaguoti

Istorija

redaguoti

Linija nuo Radviliškio iki Kalkūnų (dabar Gryva, Daugpilio miesto dalis) nutiesta 1873 m. kaip geležinkelio Liepoja–Romnai atšaka.[1] Ją ėmėsi planuoti Vyriausioji Rusijos geležinkelių draugija,[2] tačiau dėl finansinių problemų darbai ir koncesija buvo perduoti Liepojos geležinkelio bendrovei. 1872 m. spalio 12 d. patvirtintas geležinkelio planas, geležinkeliui tiesti buvo naudojami Anglijoje pagaminti bėgiai.[3]

Ruožas atidarytas 1873 m. liepos 1 d., kai geležinkeliu pravažiavo pirmasis traukinys,[4] oficialus atidarymas įvyko [5] ir reguliarūs reisai prasidėjo lapkričio 1 d.[6] Linijos ilgis siekė 199,7 km arba 186,1 varsto.[7] Ruože buvo 7 stotys,[8] priskirtos dviem kategorijoms:

  • II kategorija – Radviliškio GS ir Kalkūnų GS,
  • IV kategorija – Šeduvos GS, Labos GS, Panevėžio GS, Subačiaus GS, Slavinčiškio GS, Panemunėlio GS, Rokiškio GS, Obelių GS.

Pirmojo pasaulinio karo metu kraštą užėmus vokiečiams, 1915 m. rugpjūtį–rugsėjį 1524 mm geležinkelio vėžė nuo Radviliškio iki Eglainės palaipsniui perkalta į europinę.[9] 1919 m. rugsėjį Panevėžio–Obelių–Eglainės linija atiteko Lietuvai, kadangi ši išvijo iš krašto bolševikus.[10]

Užėjus sovietams, 1940 m. pabaigoje Obelių–Radviliškio ruožo vėžė vėl perkalta į sovietinę.[11]

2001 m. keleivinių traukinių eismas iš Šiaulių dėl mažo keleivių srauto sutrumpintas iki Rokiškio, 2022 m. - iki Panevėžio. 2010 m. Vyriausybė nutarė uždaryti Obelių geležinkelio stotį motyvuodama galimu AB „Lietuvos geležinkeliai“ lėšų sutaupymu ir krovininių traukinių pagreitėjimu.[12]

Struktūra

redaguoti

Nuo Linkaičių visas ruožas vienkelis (tarp Rokiškio ir Obelių buvęs antrasis kelias išardytas ~2002 m.), naudojama pusiau automatinė blokuotė.

Stotys

redaguoti
  • Radviliškio geležinkelio stotis
  • Linkaičių geležinkelio stotis
  • Šeduvos geležinkelio stotis
  • Labos geležinkelio stotis
  • Labučių geležinkelio stotis
  • Dapšionių geležinkelio stotis
  • Gustonių geležinkelio stotis
  • Panevėžio geležinkelio stotis
  • Kaubariškio geležinkelio stotis
  • Karsakiškio geležinkelio stotis
  • Bygailių geležinkelio stotis
  • Subačiaus geležinkelio stotis
  • Radžiūnų geležinkelio stotis
  • Kupiškio geležinkelio stotis
  • Skapiškio geležinkelio stotis
  • Kepuriškio geležinkelio stotis
  • Panemunėlio geležinkelio stotis
  • Tindžiulių geležinkelio stotis
  • Rokiškio geležinkelio stotis
  • Obelių geležinkelio stotis
  • Šapelių geležinkelio stotis
  • Eglainės geležinkelio stotis
  • Alūkstos geležinkelio stotis
  • Sventės geležinkelio stotis
  • Gryvos geležinkelio stotis
  • Daugpilio geležinkelio stotis
  1. Truputis Lietuvos geležinkelio istorijos 19a. straipsnis
  2. Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 53
  3. Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 54
  4. Lietuvos valstybės istorijos archyvas, f. 378, BS 1873, b. 50, l. 15, 16.
  5. Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 55
  6. Violeta Aleknienė. Siaurasis geležinkelis Skapiškis–Suvainiškis. – Lietuvos lokaliniai tyrimai, 2024. // psl. 2
  7. LVIA, f. 557, ap. 1, b. 711
  8. Violeta Aleknienė. Siaurasis geležinkelis Skapiškis–Suvainiškis. – Lietuvos lokaliniai tyrimai, 2024. // psl. 3
  9. Toms Altbergs. Vācijas armijas militāro dzelzceļu būvniecība un izvietojums Augšzemes novadā I pasaules kara gados. Leidinys „600 mm dzelzceļš Sēlijā I pasaules kara laikā – būvniecība, mērķi, ietekme”. Biedrība „Sēlijas kultūras projekti”, Rīga, 1922, p. 57. ISBN 978-9934-23-519-1
  10. Modestas Kuodys. Karo padėties Lietuvos geležinkelių zonoje funkcionavimas 1919–1926 m. – Karo archyvas, 2008, 23. // psl. 187
  11. Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 160
  12. Zibolienė, Dalia (2010-03-02). „Uždaroma Obelių geležinkelio stotis“. grokiskis.lt. Gimtasis Rokiškis. Nuoroda tikrinta 2025-09-20.

vikipedija, wiki, enciklopedija, knyga, biblioteka, straipsnis, skaityti, nemokamas atsisiuntimas, informacija apie Radviliškio–Daugpilio geležinkelis, Kas yra Radviliškio–Daugpilio geležinkelis? Ką reiškia Radviliškio–Daugpilio geležinkelis?

Pagrindinis puslapis | Į viršų