Lietuvos automobilių ralio čempionatas LARČ Lietuvos automobilių sporto federacijos kasmet organizuojamas automobilių ra

Lietuvos automobilių ralio čempionatas (LARČ) – Lietuvos automobilių sporto federacijos kasmet organizuojamas automobilių ralio čempionatas. Pirmą kartą įvyko 1931 m.

Istorija

Lietuvos automobilių sporto užuomazgos prasidėjo 1926 metais, tai buvo 1 km distancijos sprinto rungtis kelyje Kaunas – Garliava. Sutartiniai laikoma, kad 1931 metų data geriausiai atspindi automobilių sporto pradžią Lietuvoje, nes tais metais liepos 24 dieną įvyko pirmasis Respublikinio masto ralis – „Aplink Lietuvą“. Varžybas globojo bei prizą nugalėtojui įsteigė Lietuvos Respublikos prezidentas Antanas Smetona.

Dalyviai ir įskaitos

LARČ gali dalyvauti tiek Lietuvos, tiek kitų šalių piliečiai. Techninių parametrų pagrindu automobiliai skirstomi į įskaitas. Dabartinė įskaitų klasifikacija įsigaliojo 2017 m. Čempionatas susidaro, jei įskaitoje bent 4 etapuose dalyvauja bent po 3 dalyvius.

Įskaita			Automobilių grupės ir klasės
Absoliuti įskaita	Bendra įskaita AWD	LARČ1	WRC, Super 2000, PROTO-LT, 4WD „proto“/PROTO-R, N5; RRC.
		LARČ2	Rally 2 / R5
		LARČ3	Rally 3, Rally 2 Kit (VR4K) / R4 Kit, N4, N4LT, N4LV
		LARČ5	L8 (LT), L13 (LV), E12 (EE), Proto-L, A8 (išskyrus WRC)
	Bendra įskaita 2WD	LARČ4	Rally 4, Rally 5, R1 (R1A, R1B), R2 (R2B, R2C, R2T), R3 (R3C)
		LARČ6	L9 (LT), L11, L12 (LV), E11 (EE)
		LARČ7	N1, N2, A5, A6, A7, L6 (LT), L9 (LV), L7 (LT), L10 (LV), E10 (EE), Super 1600, Kit-car <1600
		LARČ8	SG
		LARČ9	BMW
		Historic	Klasikiniai automobiliai
		Junior	Vairuotojai <26 m.

PROTO-LT tai N5 klasės techninius reikalavimus atitinkantys automobiliai be galiončios homologacijos. Be to, kėbulai gali būti jungiami iš dviejų skirtingų markių automobilių, pvz. dugnas MITSUBISHI LANCER EVO X, o viršutinė kėbulo dalis FORD FIESTA
N4LT tai N4 klasės techninius reikalavimus atitinkantys automobiliai, apibrėžti FIA kodekso J priedo 254 straipsniu. Taikant šiuos reikalavimus siekiama sumažinti FIA homologuotų bei pasibaigusios homologacijos N4 klasės automobilių eksploatavimo kaštus.
L klasės (L6, L7, L8, L9) automobiliai tai serijiniai kėbuliniai automobiliai be galiojančios homologacijos. Tap pat priskiriami Lenkijos ASF OPEN N klasės techninius reikalavimus atitinkantys automobiliai.
SG klasė (SG1, SG2, SG3, SG4) tai visų kėbulų tipų serijiniai kėbuliniai automobiliai. Homologacija netaikoma.
BMW su E30, E36, E46, E81, E82, E87, E90, E92 kėbulu ir iki 2800 cm³ varikliu
Visi serijiniai kėbuliniai automobiliai, kurių modelio gamyba pradėta iki 1991 metų ir pabaigta ne vėliau nei 1994 metais, iki 4000 cm³ varikliu
Vairuotojai, kurie šių metų sausio mėn. 1 d. buvo jaunesni arba 26 metų amžiaus, vairuojantys 2 ratais varomus automobilius iki 2000 cm³ varikliu

Nugalėtojai

Metai	Vairuotojas	Šturmanas	Automobilis	Komanda
1931	Pranas Hiksa
1932	Pranas Hiksa
1937
1938
1987	Kastytis Girdauskas	Šarūnas Liesis	Lada
1989	Eugenijus Tumalevičius	Pranas Videika	Lada
1990	Vytautas Sabotaitis	Arūnas Bukmanas	Lada
1991	Vytautas Sabotaitis	A. Sabotaitis	Lada	Banga Rallye Team
1992	Vytautas Sabotaitis	A. Sabotaitis	Lada	Banga Rallye Team
1993	Aurelijus Simaška	Napolis Vitonis	Lada	Stigma
1994	Saulius Girdauskas	Žilvinas Sakalauskas	Lada
1995	Aurelijus Simaška	Gediminas Celiešius	Ford Escort RS Cosworth
1996	Rolandas Mackevičius	Audrius Šošas	Nissan Pulsar GTI-R
1997	Aurelijus Simaška	Gediminas Celiešius	Ford Escort RS Cosworth	Stigma
1998	Saulius Girdauskas	Žilvinas Sakalauskas	Mitsubishi Lancer Evo IV
1999	Saulius Girdauskas	Žilvinas Sakalauskas	Mitsubishi Lancer Evo IV	K. Girdausko ASK
2000	Saulius Girdauskas	Žilvinas Sakalauskas	Mitsubishi Lancer Evo IV	K. Girdausko ASK
2001	Saulius Girdauskas	Žilvinas Sakalauskas	Mitsubishi Lancer Evo IV	K. Girdausko ASK
2002	Rokas Lipeikis	Renatas Vaitkevičius	Mitsubishi Lancer Evo VI	Egzotika
2003	Rokas Lipeikis	Renatas Vaitkevičius	Mitsubishi Lancer Evo VI	Egzotika
2004	Evaldas Čirba	Audrius Pivoras	Mitsubishi Lancer Evo VI
2005	Rokas Lipeikis	Inga Lipeikytė	Mitsubishi Lancer Evo VIII	Egzotika
2006	Rokas Lipeikis	Renatas Vaitkevičius	Mitsubishi Lancer Evo VIII	Egzotika
2007	Rokas Lipeikis	Renatas Vaitkevičius	Mitsubishi Lancer Evo VIII	Egzotika
2008	Vytautas Švedas	Žilvinas Sakalauskas	Mitsubishi Lancer Evo IX
2009	Rokas Lipeikis	Inga Lipeikytė	Mitsubishi Lancer Evo VIII	Egzotika
2010	Rokas Lipeikis	Inga Lipeikytė	Mitsubishi Lancer Evo VIII	Egzotika
2011	Vytautas Švedas	Žilvinas Sakalauskas	Mitsubishi Lancer Evo X	Juta Racing
2012	Saulius Girdauskas	Adrian Aftanaziv	Škoda Fabia WRC
2013	Dominykas Butvilas	Renatas Vaitkevičius	Mitsubishi Lancer Evo X R4	Ataka Racing
2014	Ramūnas Čapkauskas	Tomas Šipkauskas	Mitsubishi Lancer Evo IX	Všļ Čapkausko autosportas
2015	Vytautas Švedas	Žilvinas Sakalauskas	Mitsubishi Lancer Evo X	Juta Racing
2016	Jānis Vorobjovs	Andris Mālnieks	Mitsubishi Mirage RS Proto	Vorobjovs Racing
2017	Jānis Vorobjovs	Ivo Pūķis	Mitsubishi Mirage RS Proto Evo II	Vorobjovs Racing
2018	Giedrius Notkus	Dalius Strižanas	Mitsubishi Lancer Evo IX	ASK Autorikona
2019	Vaidotas Žala	Andris Mālnieks	Škoda Fabia R5	Agrorodeo
2020	Vaidotas Žala	Andris Mālnieks	Škoda Fabia R5	Agrorodeo
2021	Valerij Gorban	Sergej Larens	Mini John Cooper Works WRC	Eurolamp WRT
2022	Dominykas Butvilas	Renatas Vaitkevičius	Škoda Fabia R5	8000 RPM
2023	Martynas Samsonas	Ervinas Snitkas	Škoda Fabia N5	Samsonas Motorsport
2024	Vladas Jurkevičius	Aisvydas Paliukėnas	Škoda Fabia Rally2 evo	Eldorado x Humbility Sports

Išnašos

Nuorodos

Lietuvos automobilių sporto federacija

[4] PROTO-LT tai N5 klasės techninius reikalavimus atitinkantys automobiliai be galiončios homologacijos. Be to, kėbulai gali būti jungiami iš dviejų skirtingų markių automobilių, pvz. dugnas MITSUBISHI LANCER EVO X, o viršutinė kėbulo dalis FORD FIESTA

[7] N4LT tai N4 klasės techninius reikalavimus atitinkantys automobiliai, apibrėžti FIA kodekso J priedo 254 straipsniu. Taikant šiuos reikalavimus siekiama sumažinti FIA homologuotų bei pasibaigusios homologacijos N4 klasės automobilių eksploatavimo kaštus.

[9] L klasės (L6, L7, L8, L9) automobiliai tai serijiniai kėbuliniai automobiliai be galiojančios homologacijos. Tap pat priskiriami Lenkijos ASF OPEN N klasės techninius reikalavimus atitinkantys automobiliai.

[11] SG klasė (SG1, SG2, SG3, SG4) tai visų kėbulų tipų serijiniai kėbuliniai automobiliai. Homologacija netaikoma.

[13] BMW su E30, E36, E46, E81, E82, E87, E90, E92 kėbulu ir iki 2800 cm³ varikliu

[15] Visi serijiniai kėbuliniai automobiliai, kurių modelio gamyba pradėta iki 1991 metų ir pabaigta ne vėliau nei 1994 metais, iki 4000 cm³ varikliu

[16] Vairuotojai, kurie šių metų sausio mėn. 1 d. buvo jaunesni arba 26 metų amžiaus, vairuojantys 2 ratais varomus automobilius iki 2000 cm³ varikliu

[1] ttps://www.lasf.lt/lt/istorija/^{[neveikianti nuoroda]}

[2] ttps://www.lasf.lt/lt/ralis/reglamentai-2-2/ Archyvuota kopija 2022-06-20 iš Wayback Machine projekto.

[3] ttps://www.lasf.lt/wp-content/uploads/2022/02/2022-LARC-priedas-Nr.-12-PROTO-LT-GROUP-technical.pdf

[5] ttps://www.fia.com/sites/default/files/254_2019_wmsc_2018.12.05.pdf

[6] ttps://www.lasf.lt/wp-content/uploads/2022/02/2022-LARC-priedas-Nr.-10-N4LT-technical.pdf

[8] ttps://www.lasf.lt/wp-content/uploads/2022/02/2022-LARC-priedas-Nr.-8-L-GROUP-technical.pdf

[10] ttps://www.lasf.lt/wp-content/uploads/2022/02/2022-LARC-priedas-Nr.-9-SG-GROUP-technical.pdf

[12] ttps://www.lasf.lt/wp-content/uploads/2022/02/2022-LARC-priedas-Nr.-7-BMW-GROUP-technical.pdf

[14] ttps://www.lasf.lt/wp-content/uploads/2022/02/2022-LARC-priedas-Nr.-11-HISTORIC-GROUP-technical.pdf

[17] ttps://www.lasf.lt/lt/ralis/rezultatai/ Archyvuota kopija 2022-06-23 iš Wayback Machine projekto.