Klaipėdos–Pėžaičių siaurasis geležinkelis – buvusi 1000 mm pločio vėžės siaurojo geležinkelio linija, veikusi 1906–1944 m. Klaipėdos krašte nuo Klaipėdos iki Pėžaičių. Linijos ilgis 34,8 km, pagrindinė kryptis – iš šiaurės vakarų link pietryčių ir atgal. Turėjo dvi atšakas – nuo Klemiškės išsišakojo Klemiškės–Plikių siaurasis geležinkelis, nuo Dovilų – Dovilų–Laugalių siaurasis geležinkelis. Nedidelė dalis ruožo buvo elektrifikuota – Klaipėdoje ir stoties rajono apylinkėse. Išlikęs arkinis tiltukas per upelį dabartinėje Klemiškės gatvėje.
| Klaipėdos–Pėžaičių siaurasis geležinkelis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vieta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Šalys | Lietuva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stočių skaičius |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miestai | Klaipėda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pagrindinė informacija | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatorius | AB „Klaipėdos siaurasis geležinkelis“ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Atidarymas | 1906 m. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uždarymas | 1944 m. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techninė informacija | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ilgis | 34,80 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vėžė | 1000 mm vėžė | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikacija | dalis ruožo Klaipėdos mieste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Istorija
Statybos darbai prasidėjo 1898 m., ruožas atidarytas 1906 m. spalio 22 d. Ruožą eksploatavo akcinė bendrovė „Klaipėdos siaurasis geležinkelis“ (vok. Memeler Kleinbahnen-AG), įkurta 1904 m. Kai kuriose stotyse ir stotelėse buvo atliekami ir prekių krovos darbai (Klaipėdoje, Paupiuose, Klemiškėje, Mižeikiuose, Lėbartuose, Bobiuose, Doviluose, Stučiuose, Margiuose, Agluonėnuose, Pėžaičiuose). Ruože naudoti 2 elektriniai lokomotyvai, 5 garvežiai, 8 keleiviniai vagonai, 3 bagažo vagonai ir 78 prekiniai vagonai. Didžiausia įkalnė ruože buvo 1:81.
1923 m. Lietuvai užėmus Klaipėdos kraštą, geležinkelis atiteko Klaipėdos miestui, jį eksploatavo „Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft“ bendrovė. 1938 m. ruože dirbo 49 geležinkeliečiai, per metus buvo pervežta 65,3 tūkst. keleivių ir 66,8 tūkst. tonų krovinių. 1940 m. geležinkelis perduotas „Städtische Werke Memel AG“ akcinei bendrovei, nors jį ir toliau eksploatavo „Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft“ bendrovė.. II pasaulinio karo metais keleivių skaičius daugiau nei padvigubėjo, kadangi keliaudavo kareiviai.
Pasibaigus II pasauliniam karui ir užėjus sovietams geležinkelis uždarytas, bėgiai išardyti, garvežiai atiduoti į metalo laužą, daugybė buvusių stotelių sunaikinta.
Tvarkaraščiai
1914 m. tvarkaraštis pagrindinėse stotyse:
| Stotis arba stotelė | Klaipėda–Pėžaičiai | Pėžaičiai–Klaipėda | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Km | Vokiškai | Lietuviškai | Z2 | Z10 | Z4 | Z6 | F | Z1 | Z2 | Z3 | Z5 | F | |
| 0,0 | Memel Klbf | Klaipėdos siaurojo geležinkelio stotis | 7:50 | 9:15 | 2:40 | 8:05 | 9:50 | 7:30 | 8:43 | 13:15 | 7:18 | 9:15 | |
| 7,8 | Clausmühlen | Klausmyliai | 8:16 | 9:43 | 3:09 | 8:34 | 10:17 | 7:01 | 8:15 | 12:47 | 6:52 | 8:47 | |
| 18,7 | Dawillen | Dovilai | 8:46 | 10:12 | 3:39 | 9:03 | 10:47 | 6:31 | 7:45 | 12:17 | 6:23 | 8:17 | |
| 27,1 | Grabsten | Grobštai | 9:17 | 4:13 | 9:38 | 5:57 | 11:44 | 5:52 | |||||
| 28,9 | Aglohnen | Agluonėnai | 9:22 | 4:18 | 9:43 | 5:52 | 11:39 | 5:47 | |||||
| 34,8 | Pöszeiten | Pėžaičių geležinkelio stotis | 9:38 | 4:34 | 10:00 | 5:36 | 11:23 | 5:31 | |||||
1939 m. vasarą ruože kasdien važinėjo keletas traukinių, visi priklausė 2-3 klasėms. Kai kurie iš jų važiuodavo link Plikių (išsišakodavo nuo Klemiškės) arba link Laugalių (išsišakodavo nuo Dovilų).
| Stotis arba stotelė | Klaipėda–Pėžaičiai | Pėžaičiai–Klaipėda | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Km | Vokiškai | Lietuviškai | W2 | S4 | S10 | W6 | W12 | 8 | 14 | 1 | W3 | 11 | 5 |
| 0,0 | Memel Klbf | Klaipėdos siaurojo geležinkelio stotis | 8:00 | 8:00 | 8:30 | 14:00 | 14:20 | 19:10 | 19:35 | 7:30 | 12:36 | 18:20 | 18:35 |
| 2,0 | Luisenhof | Luizės dvaras | 8:08 | 8:08 | 8:38 | 14:08 | 14:28 | 19:18 | 19:35 | 7:21 | 12:36 | 18:20 | 18:26 |
| 4,0 | Barschken | Barškiai | 8:14 | 8:14 | 8:45 | 14:15 | 14:35 | 19:25 | 19:43 | 7:14 | 12:21 | 18:04 | 18:19 |
| 5,3 | Clemmenhof | Klemiškė | 8:20 | 8:20 | 8:51 | 14:22 | 14:41 | 19:32 | 19:50 | 7:10 | 12:18 | 18:00 | 18:15 |
| 7,8 | Clausmühlen | Klausmyliai | 8:25 | 8:25 | 14:27 | 19:37 | 19:56 | 6:59 | 12:11 | 18:08 | |||
| 10,0 | Mißeiken | Mižeikiai | 8:31 | 8:31 | 14:34 | 19:44 | 6:51 | 12:04 | 18:00 | ||||
| 12,7 | Matzwöhlen | Skrandžiai | 8:38 | 8:38 | 14:42 | 19:52 | 6:43 | 11:57 | 17:53 | ||||
| 16,0 | Galten | Galčiai | 8:47 | 8:47 | 14:51 | 20:01 | 6:34 | 11:48 | 17:44 | ||||
| 17,0 | Schugsta-Stenzel | Bobiai | 8:50 | 8:50 | 14:54 | 20:04 | 6:31 | 11:45 | 17:41 | ||||
| 18,7 | Dawillen | Dovilai | 8:55 | 8:58 | 15:04 | 20:14 | 6:26 | 11:40 | 17:36 | ||||
| 20,5 | Baiten | Baičiai | 9:04 | 15:10 | 20:20 | 6:15 | 17:25 | ||||||
| 25,1 | Margen | Margiai | 9:15 | 15:21 | 20:31 | 6:04 | 17:13 | ||||||
| 28,6 | Aglohnen | Agluonėnai | 9:25 | 15:31 | 20:41 | 5:55 | 17:04 | ||||||
| 30,4 | Szydellen | Žydeliai | 9:30 | 15:36 | 20:45 | 5:51 | 17:00 | ||||||
| 32,2 | Aschpurwen | Ažpurviai | 9:35 | 15:41 | 20:51 | 5:45 | 16:54 | ||||||
| 34,8 | Pöszeiten | Pėžaičių geležinkelio stotis | 9:40 | 15:46 | 20:56 | 5:40 | 16:48 | ||||||
- Kitos stotelės ruože: 2,7 Bachmann / 8,4 Jacken / 11,6 Szillupen / 14,6 Löbardten / 19,4 Dawillen Post / 22,4 Stutten / 27,1 Grabsten / 31,3 Paaschken
Stočių ir stotelių žemėlapiai
Galerija
- Buvusi Pėžaičių geležinkelio stotis
- Buvęs Pėžaičių siaurojo geležinkelio tiltas
- Klaipėdos siaurojo geležinkelio tilto liekanos prie Agluonėnų
vikipedija, wiki, enciklopedija, knyga, biblioteka, straipsnis, skaityti, nemokamas atsisiuntimas, informacija apie Klaipėdos–Pėžaičių siaurasis geležinkelis, Kas yra Klaipėdos–Pėžaičių siaurasis geležinkelis? Ką reiškia Klaipėdos–Pėžaičių siaurasis geležinkelis?