Kazlų Rūdos–Šeštokų geležinkelis

Pagrindinis puslapis | Kazlų Rūdos–Šeštokų geležinkelis

Kazlų Rūdos–Šeštokų geležinkelis – geležinkelio ruožas nuo Kazlų Rūdos iki Šeštokų, nutiestas 1922–1923 m. Tai pirmasis nepriklausomoje Lietuvoje nutiestas geležinkelio ruožas – iki tol visus Lietuvoje buvusius geležinkelio ruožus nutiesė Rusijos imperija ir Vokietijos imperija. Šiaurinis ruožas nuo Marijampolės iki Kazlų Rūdos yra Kauno–Marijampolės geležinkelio dalis, o pats Kazlų Rūdos–Šeštokų geležinkelis yra Kauno–Suvalkų geležinkelio dalis.

Kazlų Rūdos–Šeštokų geležinkelisVietaŠalys LietuvaMiestaiKazlų Rūda – Marijampolė – KalvarijaPagrindinė informacijaTipasTarpmiestinisOperatoriusAB „Lietuvos geležinkeliai“Atidarymas1923 m.Techninė informacijaIlgis57 kmVėžė1520 mm vėžė
Infolentelė: žiūrėti • aptarti • redaguoti

Istorija

redaguoti

Po I pasaulinio karo Lenkijai užėmus Vilniaus kraštą, 101 km ilgio geležinkelio ruožas Varėna–Alytus–Šeštokai tapo nebenaudojamas,[1] kadangi Varėna atsirado Lenkijos teritorijoje, o Alytus liko Lietuvoje. Čia liko 6 garvežiai ir apie 300 vagonų, kurie buvo izoliuoti nuo Lietuvos geležinkelių tinklo. Dėl to nuspręsta Šeštokus ir Alytų sujungti su likusiais Lietuvos geležinkeliais nutiesiant 59 km ruožą nuo Kauno–Virbalio geležinkelio stoties Kazlų Rūdoje iki Šeštokų stoties. Dar 1918 m. vokiečių okupacinė valdžia jau buvo pradėjusi tiesti geležinkelį Šeštokai–Kalvarija, iš kur viena šaka turėjo pasiekti Vištytį, o kita – Marijampolę ir toliau pasiekti Kauno–Virbalio geležinkelį. Vokiečiai buvo atlikę maždaug 6 km žemės darbų nuo Šeštokų link Kazlų Rūdos.[2] Tačiau vokiečiams atsitraukus tiesimo darbai buvo nutraukti, kartu jiems išsivežant ir visą reikalingą geležinkelio techniką.[3] Dėl to naująjį ruožą tiesti ėmėsi nepriklausomos Lietuvos vyriausybė. Tai buvo pirmasis nepriklausomoje Lietuvoje pastatytas geležinkelis.[4]

Nors daugelis šaltinių nurodo, kad geležinkelis pradėtas tiesti 1921 m.[5] tačiau pirmasis žemės kastuvas buvo išmestas 1922 m. gegužės 7 d. Statybos viršininku paskirtas inžinierius Jokūbas Sližys. Darbai vyko vienu metu dviejuose ruožuose (Kazlų Rūda–Marijampolė ir Marijampolė–Šeštokai). 1922 m. pabaigoje jau buvo galima traukiniu važiuoti ruožuose Kazlų Rūda–Marijampolė ir Šeštokai–Kalvarija, per 1923 m. teliko nutiesti 15 km jungiamąjį ruožą. Pirmasis traukinys Marijampolę pasiekė 1923 m. sausio 5 d., prekių ir keleivių judėjimas nuo Kazlų Rūdos iki Marijampolės prasidėjo 1923 m. sausio 18 d., iki Alytaus – rugsėjo 1 d.[6] Bendrai visi darbai kainavo 5 mln. litų,[7] nors kai kur nurodoma tik 2,2 mln. litų.[8] 1923 m. rugsėjo 1 d. pradėjo važinėti traukiniai maršrutu Kazlų Rūda–Šeštokai–Alytus.[9]

Pirmoji statyta stotis buvo Marijampolės geležinkelio stotis, kitos stotys nepradėtos statyti bent iki 1924 m.[10]

Stotys ir stotelės

redaguoti
  • Kazlų Rūdos geležinkelio stotis
  • Bebruliškės geležinkelio stotelė
  • Vinčų geležinkelio stotis
  • Surgučių geležinkelio stotelė
  • Būdviečių geležinkelio stotelė
  • Marijampolės geležinkelio stotis
  • Fabriko geležinkelio stotelė
  • Meškučių geležinkelio stotelė
  • Turgalaukio geležinkelio stotelė
  • Gulbiniškių geležinkelio stotelė
  • Kalvarijos geležinkelio stotis
  • Suvalkėlių geležinkelio stotelė
  • Lakinskų geležinkelio stotelė
  • Milių geležinkelio stotelė
  • Naujienos geležinkelio stotelė
  • Šeštokų geležinkelio stotis
  1. Atšaka Kazlų Rūda–Šeštokai. Olitaorany.lt (tikrinta 2025-01-13).
  2. Inspektoriaus Č. Landsbergo pareiškimas Susisiekimo ministrui, 1924-03-25. – LCVA, f. 386, ap. 1, b. 160, l. 225.
  3. Gelžkelis Šeštakavas-Kazlų Rūda. 1922-01-25, „Lietuva“, psl. 2.
  4. Per Marijampolę driekėsi pirmasis nepriklausomoje Lietuvoje geležinkelio ruožas. 2023-09-09, Suduvosgidas.lt (tikrinta 2025-01-13).
  5. Šeštokai. Visuotinė lietuvių enciklopedija (tikrinta 2025-01-13).
  6. Jokūbas Sližys. Naujai pastatytas geležinkelis Kazlų Rūda-Šeštokai. 1924-05-08, „Lietuva“, psl. 4–5.
  7. Vyriausias Lietuvos nepriklausomybės 10 metų sukaktuvėms ruošti komitetas. Pirmasis nepriklausomos Lietuvos dešimtmetis, 1918-1928. – Kaunas, „Spindulio“ spaustuvė, 1930. // psl. 283
  8. Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 102
  9. Gelžkelis Kaunas-Šeštokai-Alytus jau veikia. „Lietuva“, 1923-08-31, psl. 6.
  10. Naujų geležinkelių reikalu. „Lietuvos žinios“, 1924-05-27, psl. 2.

vikipedija, wiki, enciklopedija, knyga, biblioteka, straipsnis, skaityti, nemokamas atsisiuntimas, informacija apie Kazlų Rūdos–Šeštokų geležinkelis, Kas yra Kazlų Rūdos–Šeštokų geležinkelis? Ką reiškia Kazlų Rūdos–Šeštokų geležinkelis?

Pagrindinis puslapis | Į viršų