Kazlų Rūdos Šeštokų geležinkelisVietaŠalys LietuvaMiestaiKazlų Rūda MarijampolėPagrindinė informacijaTipasTarpmiestinisO

Vieta
Kazlų Rūdos–Šeštokų geležinkelis
Šalys	Lietuva
Miestai	Kazlų Rūda – Marijampolė
Pagrindinė informacija
Tipas	Tarpmiestinis
Operatorius	AB „Lietuvos geležinkeliai“
Atidarymas	1923 m.
Techninė informacija
Vėžė	1520 mm vėžė
Infolentelė: žiūrėti • • redaguoti

Kazlų Rūdos–Šeštokų geležinkelis – geležinkelio ruožas nuo Kazlų Rūdos iki Šeštokų, nutiestas 1922–1923 m. Šiaurinis ruožas nuo Marijampolės iki Kazlų Rūdos yra Kauno–Marijampolės geležinkelio dalis.

Istorija

Po I pasaulinio karo Lenkijai užėmus Vilniaus kraštą, 101 km ilgio geležinkelio ruožas Varėna–Alytus–Šeštokai tapo nebenaudojamas, kadangi Varėna atsirado Lenkijos teritorijoje, o Alytus liko Lietuvoje. Čia liko 6 garvežiai ir apie 300 vagonų, kurie buvo izoliuoti nuo Lietuvos geležinkelių tinklo. Dėl to nuspręsta Šeštokus ir Alytų sujungti su likusiais Lietuvos geležinkeliais nutiesiant 59 km ruožą nuo Kauno–Virbalio geležinkelio stoties Kazlų Rūdoje iki Šeštokų stoties. Dar 1918 m. vokiečių okupacinė valdžia jau buvo pradėjusi tiesti geležinkelį Šeštokai–Kalvarija, iš kur viena šaka turėjo pasiekti Vištytį, o kita – Marijampolę ir toliau pasiekti Kauno–Virbalio geležinkelį. Tačiau vokiečiams atsitraukus tiesimo darbai buvo nutraukti, kartu jiems išsivežant ir visą reikalingą geležinkelio techniką. Dėl to naująjį ruožą tiesti ėmėsi nepriklausomos Lietuvos vyriausybė. Tai buvo pirmasis nepriklausomoje Lietuvoje pastatytas geležinkelis.

Nors daugelis šaltinių nurodo, kad geležinkelis pradėtas tiesti 1921 m. tačiau pirmasis žemės kastuvas buvo išmestas 1922 m. gegužės 7 d. Statybos viršininku paskirtas inžinierius . Darbai vyko vienu metu dviejuose ruožuose (Kazlų Rūda–Marijampolė ir Marijampolė–Šeštokai). 1922 m. pabaigoje jau buvo galima traukiniu važiuoti ruožuose Kazlų Rūda–Marijampolė ir Šeštokai–Kalvarija, per 1923 m. teliko nutiesti 15 km jungiamąjį ruožą. Pirmasis traukinys Marijampolę pasiekė 1923 m. sausio 5 d., prekių ir keleivių judėjimas nuo Kazlų Rūdos iki Marijampolės prasidėjo 1923 m. sausio 18 d., iki Alytaus – rugsėjo 1 d. Bendrai visi darbai kainavo 2,2 mln. litų.

Stotys ir stotelės

Kazlų Rūdos geležinkelio stotis
Bebruliškės geležinkelio stotelė
Vinčų geležinkelio stotis
Būdviečių geležinkelio stotelė
Marijampolės geležinkelio stotis
Meškučių geležinkelio stotelė
Turgalaukio geležinkelio stotelė
Kalvarijos geležinkelio stotis
Suvalkėlių geležinkelio stotelė
Lakinskų geležinkelio stotelė
Milių geležinkelio stotelė
Naujienos geležinkelio stotelė
Šeštokų geležinkelio stotis

Šaltiniai

Atšaka Kazlų Rūda–Šeštokai. Olitaorany.lt (tikrinta 2025-01-13).
Gelžkelis Šeštakavas-Kazlų Rūda. 1922-01-25, „Lietuva“, psl. 2.
Per Marijampolę driekėsi pirmasis nepriklausomoje Lietuvoje geležinkelio ruožas. 2023-09-09, Suduvosgidas.lt (tikrinta 2025-01-13).
Šeštokai. Visuotinė lietuvių enciklopedija (tikrinta 2025-01-13).
Jokūbas Sližys. Naujai pastatytas geležinkelis Kazlų Rūda-Šeštokai. 1924-05-08, „Lietuva“, psl. 4–5.
Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 102

Nuorodos

Участок Казлу-Руда — Свидишкес (Railwayz.info)

[1] Atšaka Kazlų Rūda–Šeštokai. Olitaorany.lt (tikrinta 2025-01-13).

[2] Gelžkelis Šeštakavas-Kazlų Rūda. 1922-01-25, „Lietuva“, psl. 2.

[3] Per Marijampolę driekėsi pirmasis nepriklausomoje Lietuvoje geležinkelio ruožas. 2023-09-09, Suduvosgidas.lt (tikrinta 2025-01-13).

[4] Šeštokai. Visuotinė lietuvių enciklopedija (tikrinta 2025-01-13).

[5] Jokūbas Sližys. Naujai pastatytas geležinkelis Kazlų Rūda-Šeštokai. 1924-05-08, „Lietuva“, psl. 4–5.

[6] Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 102