Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Kauno krovinių uostasKauno krovinių uostas 54 54 13 š pl 23 51 09 r ilg 54 903598 š pl 23 852596 r ilg 54 903598 23 8525
Kauno krovinių uostas
| Kauno krovinių uostas | |
|---|---|
Kauno krovinių uostas | |
| Vieta | Kaunas |
| Statusas | Veikiantis |
| Atidarymas | 2016 m. |
| Paskirtis | Upių uostas |
Kauno krovinių uostas (Marvelės krovinių uostas, Marvelės uostas) – upių uostas Kaune, Marvelėje (Užnemunės g. 5), prie Nemuno. Krantinės ilgis – 120 m, prieplaukos aikštelė su kieta danga ir būtiniausia infrastruktūra saugiam prieplaukos eksploatavimui, privažiavimo kelias.
Uosto statybos darbai prasidėjo praėjus dešimtmečiui nuo idėjos, kad Nemune ties Kaunu reikia įrengti krovininį uostą, kuris į vientisą transporto grandinę Kauną sujungtų su Klaipėdos uostu. Vienintelis krovinių uostas prie Nemuno šiuo metu veikia Jurbarke; uostas priklauso įmonei „Kelių remonto“ grupė.
Istorija
1970 m. Žemojoje Fredoje buvo pastatytas Fredos uostas. Nuo 1996 m. Nemunu plukdomų krovinių skaičius pradėjo mažėti ir galiausiai uosto veikla praktiškai buvo sustabdyta. 2004 m. pasikeitę uosto savininkai merdinčio uosto vietoje pradėjo kurti Žemosios Fredos gyvenamojo ir komercinio kvartalo viziją. Pritarta krovinių uostą iškelti iš miesto centro, nors Žemojoje Fredoje uostą buvo galima rekonstruoti investuojant mažiausiai pinigų. 2004 m. Kauno miesto taryba nusprendė, kad naujasis uostas turėtų būti statomas Petrašiūnuose. Pasikeitusi miesto valdžia šios vizijos atsisakė.
2006 metais „Vidaus vandens kelių direkcijos“ užsakymu buvo atlikta galimybių studija „Kompleksinis vidaus vandenų kelio Nemuno upe ir Kuršių mariomis Klaipėda – Kaunas sutvarkymas pritaikant krovininei ir keleivinei laivybai“. 2010 metais studija buvo papildyta. Įvertinant vidaus vandenų kelių tinklo sujungimo su Klaipėdos valstybiniu jūrų uostu bei integracijos į Vakarų Europos vidaus vandenų kelių tinklą perspektyvas, tarptautinės reikšmės vidaus vandenų kelią E41 Nemuno upe ir Kuršių mariomis ekonominiu požiūriu tikslinga modernizuoti. Kuriant reikiamą infrastruktūrą tarptautinės reikšmės vidaus vandenų kelyje E41 Nemunu ir Kuršių mariomis, pagal parengtą techninę dokumentaciją buvo suplanuota pastatyti krovininę prieplauką Kaune, Marvelėje. Kauno miesto taryba pritarė, kad būtų rengiami Bendrojo plano pakeitimai, atveriantys kelią naujajam krovinių uostui statyti Marvelėje.
2007 m. „Vidaus vandens kelių direkcija“ rengė ir atsarginį variantą. Vilijampolėje (Raudondvario pl. 113) norėta įrengti laikiną krovinių prieplauką, kurioje būtų galima iškrauti apie 100 tūkst. tonų krovinių. Kauno žiemos uostas šiuo metu veikia kaip vidaus vandenų uostas.
2013 m. pabaigoje lietuviško kapitalo UAB „Nemunas River Line“ su Olandijos laivų statybos įmone „Neptun Shipyard BV“ pradėjo įgyvendinti 105 mln. Lt vertės baržų statybos projektą. Projektą finansuos olandai ir Didžiosios Britanijos investicijų fondas. Bus pastatytos 16 baržų ir 8 upiniai vilkikai. Baržoms pradės veikti atidarius Marvelės krovinių uostą.
Baržų statymas numatytas VĮ Vidaus vandens kelių direkcijos bazėje Kaune. Baržos pastatymo terminas, priklausomai nuo jos techninių charakteristikų, yra 8–12 mėnesių. Pastačius uostą – prieplauką, aikštelę, sandėlius – Nemunu iki Kauno baržomis bus galima plukdyti iki 600 t sveriančius žvyro, skaldos, medienos krovinius. Uostas galės aptarnauti 500 000 t krovinių per metus. Naujojo krovinių uosto projektas finansuojamas ES ir valstybės lėšomis. 15 % sąmatos sudaro bendrojo finansavimo lėšos, o likusią dalį – Europos Sąjungos struktūrinių fondų parama. Uostą buvo planuota baigti iki 2014 m. vidurio. UAB „Kamesta“ per pusantrų metų objekto statybai numatė 9,4 mln. Lt.
Nuo 2015 m. planuota jog navigacijos sezono laivai galės švartuotis Marvelėje. Vėliau planuojama gerinti krovinių prieplaukos infrastruktūrą. Investicijos plėtrai sieks apie 30 mln. Lt, o prieplaukai bus ieškomas koncesininkas.
Veikla
Nuo 2016 m. užbaigtas statyti uostas nebuvo naudojamas dėl nepakankamo upės gylio.
2019 m. balandžio mėn. Marvelės uoste krovininė barža atplukdė komercinį krovinį iš Klaipėdos jūrų uosto. Tai – pirmasis toks krovinys Lietuvoje po nepriklausomybės atkūrimo.
Šaltiniai
- Andriuškevičius, Arūnas (2007-07-23). „Kauno krovinių uostas bus statomas Marvelėje“. "Kauno diena". Delfi. Nuoroda tikrinta 2024-09-24.
- Kaune sudėti parašai dėl krovinių uosto statybos Archyvuota kopija 2015-04-23 iš Wayback Machine projekto.
- Olandai į baržų statybas Kaune planavo 105 mln. Lt investicijas Archyvuota kopija 2014-07-16 iš Wayback Machine projekto. (VZ.lt)
- Skelbs Marvelės krovinių uosto koncesijos konkursą Archyvuota kopija 2014-07-16 iš Wayback Machine projekto. (Verslo žinios, 2013.07.30)
- Kaune pradėti Marvelės upių uosto statybos darbai (LRT.lt)
- Laivyba upėmis – it Naujieji Vasiukai
Nuorodos
- Naujos Marvelės krovininės prieplaukos Kaune statyba. Statybos darbai Archyvuota kopija 2016-06-24 iš Wayback Machine projekto.
- Nuotraukos (Miestai.net portalas)
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Kauno krovinių uostas, Kas yra Kauno krovinių uostas? Ką reiškia Kauno krovinių uostas?
Kauno kroviniu uostasKauno kroviniu uostas 54 54 13 s pl 23 51 09 r ilg 54 903598 s pl 23 852596 r ilg 54 903598 23 852596 Kauno kroviniu uostas Vieta KaunasStatusas VeikiantisAtidarymas 2016 m Paskirtis Upiu uostas Kauno kroviniu uostas Marveles kroviniu uostas Marveles uostas upiu uostas Kaune Marveleje Uznemunes g 5 prie Nemuno Krantines ilgis 120 m prieplaukos aikstele su kieta danga ir butiniausia infrastruktura saugiam prieplaukos eksploatavimui privaziavimo kelias Krantine 2019 m Konteineriai krantineje Uosto statybos darbai prasidejo praejus desimtmeciui nuo idejos kad Nemune ties Kaunu reikia įrengti krovininį uosta kuris į vientisa transporto grandine Kauna sujungtu su Klaipedos uostu Vienintelis kroviniu uostas prie Nemuno siuo metu veikia Jurbarke uostas priklauso įmonei Keliu remonto grupe Istorija1970 m Zemojoje Fredoje buvo pastatytas Fredos uostas Nuo 1996 m Nemunu plukdomu kroviniu skaicius pradejo mazeti ir galiausiai uosto veikla praktiskai buvo sustabdyta 2004 m pasikeite uosto savininkai merdincio uosto vietoje pradejo kurti Zemosios Fredos gyvenamojo ir komercinio kvartalo vizija Pritarta kroviniu uosta iskelti is miesto centro nors Zemojoje Fredoje uosta buvo galima rekonstruoti investuojant maziausiai pinigu 2004 m Kauno miesto taryba nusprende kad naujasis uostas turetu buti statomas Petrasiunuose Pasikeitusi miesto valdzia sios vizijos atsisake 2006 metais Vidaus vandens keliu direkcijos uzsakymu buvo atlikta galimybiu studija Kompleksinis vidaus vandenu kelio Nemuno upe ir Kursiu mariomis Klaipeda Kaunas sutvarkymas pritaikant krovininei ir keleivinei laivybai 2010 metais studija buvo papildyta Įvertinant vidaus vandenu keliu tinklo sujungimo su Klaipedos valstybiniu juru uostu bei integracijos į Vakaru Europos vidaus vandenu keliu tinkla perspektyvas tarptautines reiksmes vidaus vandenu kelia E41 Nemuno upe ir Kursiu mariomis ekonominiu poziuriu tikslinga modernizuoti Kuriant reikiama infrastruktura tarptautines reiksmes vidaus vandenu kelyje E41 Nemunu ir Kursiu mariomis pagal parengta technine dokumentacija buvo suplanuota pastatyti krovinine prieplauka Kaune Marveleje Kauno miesto taryba pritare kad butu rengiami Bendrojo plano pakeitimai atveriantys kelia naujajam kroviniu uostui statyti Marveleje 2007 m Vidaus vandens keliu direkcija renge ir atsarginį varianta Vilijampoleje Raudondvario pl 113 noreta įrengti laikina kroviniu prieplauka kurioje butu galima iskrauti apie 100 tukst tonu kroviniu Kauno ziemos uostas siuo metu veikia kaip vidaus vandenu uostas 2013 m pabaigoje lietuvisko kapitalo UAB Nemunas River Line su Olandijos laivu statybos įmone Neptun Shipyard BV pradejo įgyvendinti 105 mln Lt vertes barzu statybos projekta Projekta finansuos olandai ir Didziosios Britanijos investiciju fondas Bus pastatytos 16 barzu ir 8 upiniai vilkikai Barzoms prades veikti atidarius Marveles kroviniu uosta Barzu statymas numatytas VĮ Vidaus vandens keliu direkcijos bazeje Kaune Barzos pastatymo terminas priklausomai nuo jos techniniu charakteristiku yra 8 12 menesiu Pastacius uosta prieplauka aikstele sandelius Nemunu iki Kauno barzomis bus galima plukdyti iki 600 t sveriancius zvyro skaldos medienos krovinius Uostas gales aptarnauti 500 000 t kroviniu per metus Naujojo kroviniu uosto projektas finansuojamas ES ir valstybes lesomis 15 samatos sudaro bendrojo finansavimo lesos o likusia dalį Europos Sajungos strukturiniu fondu parama Uosta buvo planuota baigti iki 2014 m vidurio UAB Kamesta per pusantru metu objekto statybai numate 9 4 mln Lt Nuo 2015 m planuota jog navigacijos sezono laivai gales svartuotis Marveleje Veliau planuojama gerinti kroviniu prieplaukos infrastruktura Investicijos pletrai sieks apie 30 mln Lt o prieplaukai bus ieskomas koncesininkas VeiklaNuo 2016 m uzbaigtas statyti uostas nebuvo naudojamas del nepakankamo upes gylio 2019 m balandzio men Marveles uoste krovinine barza atplukde komercinį krovinį is Klaipedos juru uosto Tai pirmasis toks krovinys Lietuvoje po nepriklausomybes atkurimo SaltiniaiAndriuskevicius Arunas 2007 07 23 Kauno kroviniu uostas bus statomas Marveleje Kauno diena Delfi Nuoroda tikrinta 2024 09 24 Kaune sudeti parasai del kroviniu uosto statybos Archyvuota kopija 2015 04 23 is Wayback Machine projekto Olandai į barzu statybas Kaune planavo 105 mln Lt investicijas Archyvuota kopija 2014 07 16 is Wayback Machine projekto VZ lt Skelbs Marveles kroviniu uosto koncesijos konkursa Archyvuota kopija 2014 07 16 is Wayback Machine projekto Verslo zinios 2013 07 30 Kaune pradeti Marveles upiu uosto statybos darbai LRT lt Laivyba upemis it Naujieji VasiukaiNuorodosNaujos Marveles krovinines prieplaukos Kaune statyba Statybos darbai Archyvuota kopija 2016 06 24 is Wayback Machine projekto Nuotraukos Miestai net portalas