Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išna
Karavankų automobilių tunelis
| Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
- Šis straipsnis apie automobilių tunelį. Apie to paties pavadinimo geležinkelio tunelį skaitykite straipsnyje Karavankų geležinkelio tunelis.
Karavankės automobilių tunelis (vok. Karawankentunnel; slovėn. Predor Karavanke, Karavanški predor) – automobilių eismo tunelis, kertantis Alpių Karavankų kalnų grandinę ir jungiantis Austrijos ir Slovėnijos teritorijas. Tunelio ilgis yra 7864 m.
Tunelis pradėtas kasti 1986 m. ir atidarytas 1991 m. birželio 1 d. Jis jungia Austrijos (vok. Karawanken Autobahn) A11 nuo Filacho su Slovėnijos keliu A2, vedančiu nuo tunelio į Liublianą ir Kranį. Atidarius tunelį nebereikia važiuoti per istorines (vok. Loibl, slovėn. Ljubelj) ir (vok. Wurzen, slovėn. Korensko sedlo).
XX a. 8-tą dešimtmetį buvo planuota, kad tunelis bus dviejų vamzdžių (vienas dviejų eismo juostų vamzdis kiekviena kryptimi). Tačiau mažesnis, nei tikėtasi eismas planus pakoregavo, ir dabar tunelis tėra vieno vamzdžio (po vieną juostą abiem kryptimis).
Tunelį 1987–1991 m. Austrijos valstybės (atstovaujamos Karintijos žemės) užsakymu statė akcinė bendrovė Tauern Autobahn. Pradėjus eismą, tunelis buvo vienas saugiausių tunelių, aprūpintas saugos ir stebėjimo sistemomis: avariniais telefonais, dūmų jutikliais, video stebėjimo sistema, šviesinių eismo ženklų valdymo sistema, radijo ir telefonų ryšio stotimis, vėdinimo stebėjimo sistema ir smalkių jutikliais.
Praėjus mažiau kaip mėnesiui po atidarymo 1991 m. liepos pabaigoje, Dešimties dienų karo metu, tunelio Slovėnijos terminalas ir pasienio policijos postas ties Jesenicėmis buvo trumpam užimti šarvuočių padalinio. Čia vyko trumpi, bet intensyvūs susirėmimai, kurių metu Jugoslavijos pajėgoms sraigtasparniais buvo permetami pastiprinimai. Pasienio postas susišaudymų metu buvo smarkiai apgadintas.
Už važiavimą Slovėnijos ir Austrijos autostradomis reikia mokėti, sumokėtą mokestį paliudija vinjetė. Papildomą mokestį ((dabar 6,5 euro už automobilį iki 3,5 tonos) ima už naudojimąsi tuneliu.
2007 m. pabaigoje Slovėnija prisijungė prie Šengeno zonos, todėl pasienio kontrolė nebeatliekama. Intensyvėjant eismui, ypač po 2011 m. birželio mėn. buvo atidarytas antras Tauerno automobilių tunelio vamzdis, tačiau vasaromis savaitgaliais ėmė susidaryti kamščiai. Vėl atsimintas planas tiesti antrąjį tunelio vamzdį.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Karavankų automobilių tunelis, Kas yra Karavankų automobilių tunelis? Ką reiškia Karavankų automobilių tunelis?
Siam straipsniui ar jo daliai truksta isnasu į patikimus saltinius Jus galite padeti Vikipedijai pridedami tinkamas isnasas su saltiniais Sis straipsnis apie automobiliu tunelį Apie to paties pavadinimo gelezinkelio tunelį skaitykite straipsnyje Karavanku gelezinkelio tunelis Karavankes automobiliu tunelis vok Karawankentunnel sloven Predor Karavanke Karavanski predor automobiliu eismo tunelis kertantis Alpiu Karavanku kalnu grandine ir jungiantis Austrijos ir Slovenijos teritorijas Tunelio ilgis yra 7864 m Tunelis pradetas kasti 1986 m ir atidarytas 1991 m birzelio 1 d Jis jungia Austrijos vok Karawanken Autobahn A11 nuo Filacho su Slovenijos keliu A2 vedanciu nuo tunelio į Liubliana ir Kranį Atidarius tunelį nebereikia vaziuoti per istorines vok Loibl sloven Ljubelj ir vok Wurzen sloven Korensko sedlo XX a 8 ta desimtmetį buvo planuota kad tunelis bus dvieju vamzdziu vienas dvieju eismo juostu vamzdis kiekviena kryptimi Taciau mazesnis nei tiketasi eismas planus pakoregavo ir dabar tunelis tera vieno vamzdzio po viena juosta abiem kryptimis Tunelį 1987 1991 m Austrijos valstybes atstovaujamos Karintijos zemes uzsakymu state akcine bendrove Tauern Autobahn Pradejus eisma tunelis buvo vienas saugiausiu tuneliu aprupintas saugos ir stebejimo sistemomis avariniais telefonais dumu jutikliais video stebejimo sistema sviesiniu eismo zenklu valdymo sistema radijo ir telefonu rysio stotimis vedinimo stebejimo sistema ir smalkiu jutikliais Praejus maziau kaip menesiui po atidarymo 1991 m liepos pabaigoje Desimties dienu karo metu tunelio Slovenijos terminalas ir pasienio policijos postas ties Jesenicemis buvo trumpam uzimti sarvuociu padalinio Cia vyko trumpi bet intensyvus susiremimai kuriu metu Jugoslavijos pajegoms sraigtasparniais buvo permetami pastiprinimai Pasienio postas susisaudymu metu buvo smarkiai apgadintas Uz vaziavima Slovenijos ir Austrijos autostradomis reikia moketi sumoketa mokestį paliudija vinjete Papildoma mokestį dabar 6 5 euro uz automobilį iki 3 5 tonos ima uz naudojimasi tuneliu 2007 m pabaigoje Slovenija prisijunge prie Sengeno zonos todel pasienio kontrole nebeatliekama Intensyvejant eismui ypac po 2011 m birzelio men buvo atidarytas antras Tauerno automobiliu tunelio vamzdis taciau vasaromis savaitgaliais eme susidaryti kamsciai Vel atsimintas planas tiesti antrajį tunelio vamzdį