Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Il 62Tipas Keleivinis lainerisGamintojas Rusija ММЗ Стрела Rusija КАПОKūrėjas Sovietų Sąjunga Iljušino atskirasis konstr
Iljušin Il 62
| Il-62 | |
| Tipas | Keleivinis laineris |
|---|---|
| Gamintojas | Rusija ММЗ «Стрела» Rusija КАПО |
| Kūrėjas | Sovietų Sąjunga Iljušino atskirasis konstruktorių biuras (rus. ОКБ Ильюшина) |
| Gamybos metai | 1967-2004 |
| Pirmas skrydis | 1963 m. |
| Pradėtas naudoti | 1967 m. |
| Pagaminta vnt. | Il-62 - 94 vnt. Il-62M - 193 vnt., 5 prototipai |
| Variantai | Il-62 IL-62M |
Il-62 (rus. Ил-62, pagal NATO kodifikaciją - "Classic") – didelio nuotolio skrydžiams skirtas tarybinis keleivinis reaktyvinis lėktuvas, sukurtas 1960 m. Iljušino konstruktorių biure. Pirmasis skrydis šiuo lėktuvu įvykdytas 1963 m. sausio 2 d. Keleiviniai pervežimai pradėti 1967 m.
Antros kartos reaktyvinis lėktuvas Il-62 buvo pirmasis tarybinis lėktuvas galintis be nutūpimo atlikti tarpkontinentinius skrydžius, juo pasiekta keletas pasaulinių greičio ir skrydžio nuotolio rekordų. Keliolika metų Il-62 buvo TSRS „lėktuvas Nr.1“, skraidinęs šalies vadovus, kaip vyriausybinis lėktuvas naudotas daugelyje socialistinio bloko šalių.
Savo konstrukcija lėktuvas panašus į britų , dėl ko neretai sovietiniai aviakonstruktoriai buvo kaltinami pramoninių špionažu. Savo ruožtu, sovietiniai, ir ypač Rusijos, autoriai tokiu pat špionažu kaltino VC-10 kūrėjus.
Eksploatacija
Il-62 serijiniu būdu buvo gaminami 1969–1995 m. Kazanės aviacijos gamykloje. Pastatyta 290 tokių lėktuvų. Paskutinis egzempliorius (borto Nr.2357711) pastatytas 2004 m. Sudano vyriausybės užsakymu. Eksportui pagamintas 81 lėktuvas socialistinio bloko šalims: Angolai, Čekoslovakijai, Kinijai, Korėjos LDR, Kubai, Lenkijai, Mozambikui, Vengrijai, VDR.
Šis lėktuvas paskutiniame XX a. dešimtmetyje moraliai paseno, kuro kiekis, skaičiuojant vienam keleiviui, buvo pernelyg didelis, todėl nerentabilus. Aeroflot lėktuvų Il-62 atsisakė 2005 m., nuo 2008 m. Rusijoje jie nebenaudojami reguliariam keleivių pervežimui. Paskutiis civilinis orlaivio operatorius - Šiaurės Korėjos aviakompanija "" Il-62 naudojo dar XXI a. antrojo deštimečio viduryje.
2009 m. pradžioje buvo eksploatuojami 39 Il-62 lėktuvai: 20 Rusijoje, 10 Kazachstane, 4 KLDR, 2 Kuboje ir Ukrainoje bei 1 Sudane. Lėktuvai aptarnauja vyriausybes, skraido užsakomaisiais reisais bei pristato krovinius.
Techniniai lėktuvo duomenys
Il-62 – žemasparnis monoplanas. Lėktuvo priekyje įrengtos vietos penkiems ekipažo nariams. Keleivių krėslai – po tris dviejose eilėse. Sparnų aukštyje įrengta virtuvė. Papildomi kuro bakai įrengti sparnuose (bendra kuro talpa – 100 tonų / 105 300 l.)
| Variantai: | Il-62 | Il-62М | ||
|---|---|---|---|---|
| Sparno mojis | 43,2 | |||
| Sparno plotas, m² | 279,55 | |||
| Ilgis, m | 53,12 | |||
| Fiuzeliažo ilgis, m | 49,00 | |||
| Aukštis, m | 12,35 | |||
| Sparno strėliškumas | 32,5° (linija 25 % nuo chordos) | |||
| Skrydžio nuotolis, km | 10 000 | 11 050 | ||
| Svoris | maksimalus kilimo, t. | 161,6 | 165/167 | |
| Maksimalus naudingas svoris, kg | 23 000 | |||
| Važiuoklės bazė, m | 24,48 | |||
| Važiuoklės plotis, m | 6,8 | |||
| Jėgainė | 4 turboventiliatoriniai varikliai | |||
| modelis | Kuznecov NK-8 | |||
| trauka | 4 x 102 kN | 4 x 107,9 kN | ||
| Kreiserinis greitis, km/h | 790—850 | |||
| Maksimalus greitis, km/h | 900 | |||
| Skrydžio lubos, m | 12 000 | 12 200 | ||
| Keleivių talpa | 168 | 186 | ||
Papildoma informacija
- 1975 m. šis lėktuvas perskrido iš Maskvos į Sietlą (JAV) per Šiaurės ašigalį.
- Avarijose sudužo 23 lėktuvai (žuvo 1054 žmonės).
- Išskirtinis lėktuvo konstrukcinis bruožas – keturi suporinti šalia vienas kito varikliai bei nedidelė ketvirtoji dviratė atraminė važiuoklė, naudojama stovint ir važiuojant (nes tuščio lėktuvo svorio centras yra už pagrindinių važiuoklių)
- Il-62 buvo pirmasis tarybinis reaktyvinis lėktuvas, kuriame panaudotas .
- 1970 m. už IL-62 sukūrimą konstruktoriai G. Novožilovas, J. Kutepovas, V. Smirnovas, D. Leščineris, V. Šeininas ir V. Ovčarovas gavo Lenino premiją (Sergejus Iljušinas Lenino premiją jau buvo gavęs ir antrą kartą negalėjo būti ja apdovanotas).
Nuorodos
- Apie Il-62
- Lėktuvo nuotraukos ir aprašymas (anglų kalba)
- Il-62 pakilimas (video)
Išnašos
- Thiel, Jorg: Airliner in Service around the World, No. 2: IL-62 (NARA-Verlag, 2001, ISBN 3-925671-20-X)
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data, 1988, p. 231-232
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Iljušin Il 62, Kas yra Iljušin Il 62? Ką reiškia Iljušin Il 62?
Il 62Tipas Keleivinis lainerisGamintojas Rusija MMZ Strela Rusija KAPOKurejas Sovietu Sajunga Iljusino atskirasis konstruktoriu biuras rus OKB Ilyushina Gamybos metai 1967 2004Pirmas skrydis 1963 m Pradetas naudoti 1967 m Pagaminta vnt Il 62 94 vnt Il 62M 193 vnt 5 prototipaiVariantai Il 62 IL 62M Il 62 rus Il 62 pagal NATO kodifikacija Classic didelio nuotolio skrydziams skirtas tarybinis keleivinis reaktyvinis lektuvas sukurtas 1960 m Iljusino konstruktoriu biure Pirmasis skrydis siuo lektuvu įvykdytas 1963 m sausio 2 d Keleiviniai pervezimai pradeti 1967 m Antros kartos reaktyvinis lektuvas Il 62 buvo pirmasis tarybinis lektuvas galintis be nutupimo atlikti tarpkontinentinius skrydzius juo pasiekta keletas pasauliniu greicio ir skrydzio nuotolio rekordu Keliolika metu Il 62 buvo TSRS lektuvas Nr 1 skraidines salies vadovus kaip vyriausybinis lektuvas naudotas daugelyje socialistinio bloko saliu Savo konstrukcija lektuvas panasus į britu del ko neretai sovietiniai aviakonstruktoriai buvo kaltinami pramoniniu spionazu Savo ruoztu sovietiniai ir ypac Rusijos autoriai tokiu pat spionazu kaltino VC 10 kurejus EksploatacijaIl 62 serijiniu budu buvo gaminami 1969 1995 m Kazanes aviacijos gamykloje Pastatyta 290 tokiu lektuvu Paskutinis egzempliorius borto Nr 2357711 pastatytas 2004 m Sudano vyriausybes uzsakymu Eksportui pagamintas 81 lektuvas socialistinio bloko salims Angolai Cekoslovakijai Kinijai Korejos LDR Kubai Lenkijai Mozambikui Vengrijai VDR Sis lektuvas paskutiniame XX a desimtmetyje moraliai paseno kuro kiekis skaiciuojant vienam keleiviui buvo pernelyg didelis todel nerentabilus Aeroflot lektuvu Il 62 atsisake 2005 m nuo 2008 m Rusijoje jie nebenaudojami reguliariam keleiviu pervezimui Paskutiis civilinis orlaivio operatorius Siaures Korejos aviakompanija Il 62 naudojo dar XXI a antrojo destimecio viduryje 2009 m pradzioje buvo eksploatuojami 39 Il 62 lektuvai 20 Rusijoje 10 Kazachstane 4 KLDR 2 Kuboje ir Ukrainoje bei 1 Sudane Lektuvai aptarnauja vyriausybes skraido uzsakomaisiais reisais bei pristato krovinius Techniniai lektuvo duomenysIl 62 brezinys Il 62 zemasparnis monoplanas Lektuvo priekyje įrengtos vietos penkiems ekipazo nariams Keleiviu kreslai po tris dviejose eilese Sparnu aukstyje įrengta virtuve Papildomi kuro bakai įrengti sparnuose bendra kuro talpa 100 tonu 105 300 l Variantai Il 62 Il 62MSparno mojis 43 2Sparno plotas m 279 55Ilgis m 53 12Fiuzeliazo ilgis m 49 00Aukstis m 12 35Sparno streliskumas 32 5 linija 25 nuo chordos Skrydzio nuotolis km 10 000 11 050Svoris maksimalus kilimo t 161 6 165 167Maksimalus naudingas svoris kg 23 000Vaziuokles baze m 24 48Vaziuokles plotis m 6 8Jegaine 4 turboventiliatoriniai varikliaimodelis Kuznecov NK 8trauka 4 x 102 kN 4 x 107 9 kNKreiserinis greitis km h 790 850Maksimalus greitis km h 900Skrydzio lubos m 12 000 12 200Keleiviu talpa 168 186Papildoma informacijaIl 62 varikliai1975 m sis lektuvas perskrido is Maskvos į Sietla JAV per Siaures asigalį Avarijose suduzo 23 lektuvai zuvo 1054 zmones Isskirtinis lektuvo konstrukcinis bruozas keturi suporinti salia vienas kito varikliai bei nedidele ketvirtoji dvirate atramine vaziuokle naudojama stovint ir vaziuojant nes tuscio lektuvo svorio centras yra uz pagrindiniu vaziuokliu Il 62 buvo pirmasis tarybinis reaktyvinis lektuvas kuriame panaudotas 1970 m uz IL 62 sukurima konstruktoriai G Novozilovas J Kutepovas V Smirnovas D Lescineris V Seininas ir V Ovcarovas gavo Lenino premija Sergejus Iljusinas Lenino premija jau buvo gaves ir antra karta negalejo buti ja apdovanotas NuorodosApie Il 62 Lektuvo nuotraukos ir aprasymas anglu kalba Il 62 pakilimas video IsnasosThiel Jorg Airliner in Service around the World No 2 IL 62 NARA Verlag 2001 ISBN 3 925671 20 X Taylor John W R Jane s All The World s Aircraft 1988 89 Coulsdon UK Jane s Defence Data 1988 p 231 232