Il 20Tipas ŽvalgybinisNATO kodas CootGamintojas rus ММЗ Знамя Труда Kūrėjas OKB IljušinPirmas skrydis 1968 m kovo 21 d P

Il-20



Tipas	Žvalgybinis
NATO kodas	Coot
Gamintojas	rus. ММЗ «Знамя Труда»
Kūrėjas	OKB Iljušin
Pirmas skrydis	1968 m. kovo 21 d.
Pradėtas naudoti	1969 m.
Būsena	Naudojamas
Pagrindiniai naudotojai	Rusijos oro pajėgos
Pagaminta vnt.	19
Prototipas	Il-18

Il-20 – sovietinis žvalgybinis lėktuvas. Jame įrengtas šoninio nuskaitymo radaras, fotografijos ir radijo sekimo/perėmimo įranga.

Skiriasi nuo Il-20RT (kosmoso raketų telemetrijos lėktuvas). Nepainioti su 1948 m. antžeminiu atakos lėktuvu Il-20 bei civiline to paties pavadinimo fronto bombonešio Il-28 versija.

Istorija

1965 m. kovo 23 d. sovietinės vyriausybės karinė-pramoninė komisija nutarė sukurti naują žvalgybinį lėktuvą. Pirmasis sovietų lėktuvas, skirtas integruotai oro žvalgybai.

Jis turėjo fotografuoti ir vykdyti elektroninę žvalgybą. Pastaroji susidarė iš telekomunikacijų žvalgybos (aptikti/perimti/nukreipti telekomunikacijų šaltinius) ir elektromagnetinės žvalgybos (aptikti/perimti/analizuoti elektromagnetinę spinduliuotę). Šoninio stebėjimo radarai žvalgo vietovę. Planuota, kad Il-20 neskraidys virš priešiškos teritorijos, žvalgys iš tarptautinės erdvės.

1967 m. gegužę Maskvos gamykloje "Znamia Truda" (rus. Знамя Труда, liet. Darbo vėliava) pradėti darbai. Platforma pasirinktas keleivinis Il-18. Modernizavimui pasirinkta lėktuvo Il-18D kopija (nr. 9403). 1968 m. kovo 21 d. atliktas prototipo pirmasis skrydis. Žvalgybinės įrangos lėktuve dar nebuvo, jos būsimos vietos uždengtos gaubtais. Nuo 1968 m. pabaigos iki 1969 m. vasaros atlikti bandymai sumontavus žvalgybines sistemas. Juos baigus, nuspręsta lėktuvą gaminti serijiniu būdu. 1969 m. pabaigoje pagamintas pirmasis serijinis lėktuvas. Gamintas 1968-1976 m., pagaminta 19 lėktuvų.

2018 m. rugsėjį Sirijos oro gynybos pajėgos netyčia numušė prie Hmeymimo oro bazės artėjantį Il-20, grįžtantį iš patrulinio skrydžio virš Viduržemio jūros. Žuvo 15 narių įgula. Įvykio vieta yra už 27 km į vakarus nuo Baniyas kaimo.

Eksploatuojamas Rusijos KOP; keičiamas į Tu-214R.

Charakteristikos

Tipas
Ekipažas	1 pilotas + 5 + 7
Keleivinės vietos
Ilgis	35,9 m
Aukštis	10,17 m
Sparnų mojis
Sparnų tipas
Sparnų kampas
Sparnų plotas	140.60 m²
Tuščioji masė	33 760 kg
Pilnoji masė	64 000 kg
Maksimali masė	kg
Variklis (-iai)	Turbosraigtinis variklis
Traukos jėga	4x4250 kN
Kreiserinis greitis	600 km/h (Mach - )
Didžiausias greitis	650 km/h (Mach - )
Mach
Skrydžio lubos
Didžiausias aukštis	11 000 m
Skrydžio nuotolis	4 500 km
Kovinis skrydžio nuotolis	km
Kilimo greitis	nd
Kuro atsargos
krydžio trukmė

Galerija

Il-20M Kubinkos aerodrome
Il-20M
Kubinkos aerodrome
Il-20M Čkalovo aerodrome

Šaltiniai

Олег Рязанцев. "Небесное око" // Авиация и космонавтика. — М., 2020. — № 5. — С. 31.
„Riebus laimikis. Kuo svarbus „Wagner“ samdinių numuštas rusų lėktuvas „Il-22“?“. lrytas.lt. lrytas.lt. 2023-06-28. Nuoroda tikrinta 2024-08-05.
Катастрофа Іл-20 в Сирії: російські військові підняли уламки літака з води. Новое Время. 18 вересня 2018. Архів оригіналу за 18 вересня 2018. Archyvinė versija 2023 m. birželio 29 d.

Vikiteka: Iljušin Il-20 – vaizdinė ir garsinė medžiaga

Šis straipsnis apie lėktuvą yra nebaigtas. Jūs galite prisidėti prie Vikipedijos papildydami šį straipsnį.

[1] Олег Рязанцев. "Небесное око" // Авиация и космонавтика. — М., 2020. — № 5. — С. 31.

[2] „Riebus laimikis. Kuo svarbus „Wagner“ samdinių numuštas rusų lėktuvas „Il-22“?“. lrytas.lt. lrytas.lt. 2023-06-28. Nuoroda tikrinta 2024-08-05.

[3] Катастрофа Іл-20 в Сирії: російські військові підняли уламки літака з води. Новое Время. 18 вересня 2018. Архів оригіналу за 18 вересня 2018. Archyvinė versija 2023 m. birželio 29 d.