Hirth HM 506TipasVienaeilis šešių cilindrų oru aušinamas apverstas aviacinis variklisGamintojasHirth Motoren GmbH Trečia

Hirth HM 506

Tipas	Vienaeilis šešių cilindrų oru aušinamas apverstas aviacinis variklis
Gamintojas	Hirth Motoren GmbH Trečiasis reichas
Pradėtas naudoti	1934 m.
Svoris	174 kg
kuro sąnaudos	0,225 kg/AG/val.

Hirth HM 506 – vienaeilis šešių cilindrų keturtaktis oru aušinamas apverstas aviacinis variklis, sukurtas ankstesnio keturių cilindrų modelio HM 504 pagrindu. HM 506 buvo populiarus lengvųjų orlaivių variklis XX amžiaus trečiajame – ketvirtajame dešimtmečiuose.

HM 506 buvo montuojamas į vieną geriausių ketvirto dešimtmečio akrobatinių lektuvų Bücker Bü 133, kuriuos taip pat naudojo ir Lietuvos karo aviacija bei Lietuvos aeroklubas.

Konstrukcinė variklio ypatybė buvo iš magnio lydinio (elektron) išlietas karteris. Cilindrai gaminti iš ketaus, jų galvutės – iš lengvo lydinio ir prie karterio tvirtinami ištisiniais traukliais, kurių dangtelis atliko ir alyvos rezervuaro funkciją. Kiekviename cilindre yra buvo po vieną įsiurbimo ir išmetimo vožtuvą, valdomą svirtimis ir ritininio guolio paskirstymo velenu. Stūmokliai gaminti iš lengvojo lydinio, H formos skerspjūvio švaistikliai – iš chromuoto ir nikeliuoto plieno. Alkūninis velenas su reduktoriumi veikė su penkiais ritininiais ir vienu radialiniu guoliu. Uždegimo sistemą sudarė „Bosch“ magnetas su elektroniniu uždegimo taško reguliavimu. Viename cilindre montuojamos dvi uždegimo žvakės.

Naudojimas

Hirth HM 506 buvo montuojamas į Vokietijoje gamintus sportinius ir pramoginius orlaivius, taip pat šie varikliai buvo naudojami bepiločiuose lėktuvuose:

Specifikacijos (HM 506A)

Bendrosios charakteristikos

Tipas: 6 cilindrų oru aušinamas apverstas vienaeilis vidaus degimo variklis
Cilindro skersmuo: 105 mm
: 115 mm
: 5,976 l
Ilgis: 1276 mm
Plotis: 490 mm
Aukštis: 735 mm
Svoris:
- Sausas: 149 kg (be priedų)
- Šlapias: 174 kg (su priedais)

Komponentai

Vožtuvų valdymas: 1 įsiurbimo ir 1 išmetimo vožtuvas cilindrui, valdomi paskirstymo velenu
Kuro sistema: 2 apatinio maitinimo karbiuratoriai „SUM 713/1“, automatinis mišinio valdymas, pritaikyti skrydžiui apsivertus.
Kuras: 80 oktanų benzinas
Tepimo sistema: atskira kiekvienam cilindrui su alyvos gražinimo siurbliu
Aušinimo sistema: aušinama oru

Galios rodikliai

Galios režimai:

158 AG (118 kW) esant 2500 aps./min. (5 min.) jūros lygyje
143 AG (107 kW) esant 2420 aps./min. (30 min.) jūros lygyje
128 AG (96 kW) esant 2330 aps.min. (maksimali nuolatinė / kreiserinė) jūros lygyje

Specifinė galia: 26,8 AG/l (19,71 kW/l)
Suspaudimo laipsnis: 6,2:1
Specifinis kuro sunadojimas: 0,220 kg/AG/val. (0,299 kg/kWh) veikiant maksimalia nuolatine galia
Tepalo sunaudojimas: 0,003 kg/AG/val. (0,004 kg/kWh) veikiant maksimalia nuolatine galia
Galios ir svorio santykis: 1,075 AG/kg (0,791 kW/kg)
Vidutinis efektyvusis slėgis: 9,65 atm (9,78 baro; 141,8 psi)

Literatūra

(EN) Grey, C.G. (1972). Jane’s All the World’s Aircraft 1938. London: David & Charles. pp. 60d–61d. ISBN 0-7153-5734-4.
(DE) von Gersdorff, Kyrill, Grasmann, Kurt., Flugmotoren und Strahltriebwerke. In: Die deutsche Luftfahrt, Bernard & Graefe, München 1981, ISBN 3-7637-5272-2, p. 127.
(EN) Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (2nd ed.). Cambridge, England: Patrick Stephens Limited. p. 77. ISBN 978-1-85260-163-8.
(DE) von Langsdorff, Werner, Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. J. F. Lehmann, München 1937, p. 527, 559.
(DE) Schneider, Helmut (Dipl. Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (in German) (Facsimile reprint 1986 ed.). Leipzig: Herm. Beyer Verlag. p. 396. ISBN 381120484X.

Išnašos

Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (2nd leid.). Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-163-8.

[Gun-1] Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (2nd leid.). Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-163-8.