Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Halberstädter C VTipas ŽvalgybinisGamintojas Halberstädter FlugzeugwerkeKūrėjas Karl TheissGamybos metai 1918 m Pradėtas
Halberstadt C.V
| Halberstädter C.V | |
| Tipas | Žvalgybinis |
|---|---|
| Gamintojas | Halberstädter Flugzeugwerke |
| Kūrėjas | Karl Theiss |
| Gamybos metai | 1918 m. |
| Pradėtas naudoti | Vokietijos imperija 1918 m. |
| Baigtas naudoti | Vokietija 1919 m. Lenkija 1921 m. |
| Būsena | Nenaudojamas |
| Pagaminta vnt. | 560 |
Halberstadt C.V buvo vienmotoris dvivietis žvalgybinis biplanas, I Pasaulinio karo metu sukurtas Vokietijos Imperijos įmonės „Halberstädter Flugzeugwerke“, naudotas Vokietijos imperijos karinėse oro pajėgose (vok. Luftstreitkrafte) o po karo – ir Lietuvos karinėse oro pajėgose.
Konstrukcija ir gamyba
Halberstädter Flugzeugwerke vyriausiasis konstruktorius Karlas Theissas Halberstadt C.V sukonstravo 1918 m. kovo mėn., kaip nesėkmingo Halberstadt C.III modelio variantą, skirtą dalyvauti Vokietijos kariuomnenės aviacijos valdybos (Idflieg) paskelbtame naujo „C“ tipo modelio konkurse. Kai kuriuose šaltiniuose nurodoma, kad daug sprendimų buvo perimta ir iš CL.II, tačiau dėl dėl galingesnio variklio šis modelis nebeatitiko Vokietijos Imperijos orlaivių identifikavimo sistemos „lengvesnės“ „CL“ klasės reikalavimų ir pateko į „C“ klasę.
Orlaivis buvo medinės konstrukcijos, aptrauktas drobe. Lyginant su pirmtakais, lėktuvas turėjo ilgesnius sparnus, į jį buvo montuojamas galingesnis, vandeniu aušinamas, 160 kW (220 AG) galios vienaielis vidaus degimo variklis „Benz Bz. IVü" su oro kompresoriumi ir į centroplaną montuojamu radiatoriumi.
„Halberstädter Flugzeugwerke" numatė galimybę į C.V montuoti radijo aparatūrą, elektrinį kabios šildymą, fotokamerą stebėtojo kabinos grindyse. Tokia konfigūracija buvo naudojama ilgos trukmės aukštuminiams žvalgybiniams skrydžiams.
Lėktuvas buvo ginkluotas vienu 7,92 mm kalibro su propeleriu sinchronizuotu LMG 08/15 Spandau piloto kulkosvaidžiu kairėje pusėje virš variklio cilindrų galvutės ir vienu 7,92 mm kalibro Parabellum LMG.14 žvalgo kulkosvaidžiu, montuojamu ant žiedo. Nors dauguma lėktuvų buvo skirti tik žvalgybai, kai kurie modeliai galėjo vežti 5 bombas po 10 kg.
Kovo 14 d., valdomas piloto K. Voigto, šiame konkurse jis varžėsi su 27 kitais prototipais. Po bandymų, 1918 m. kovo pabaigoje „Idflieg“ pateikė užsakymą pagaminti 50 vnt. „Halberstadt C.V". Kovo 26 – balandžio 22 d., po statinių bandymų ir jų pagrindu atlikus konstrukcijos modifikacijas, užsakymas padidintas iki 150 mašinų. Spalio mėnesį „Halberstädter Flugzeugwerke" gavo dar 60 mašinų užskaymą, o lapkritį – paskutinių 50 mašinų užsakymą.
Gaminti licencines Halberstadt C.V kopijas Idflieg taip pat užsakė ir kitose įmonėse:
- 1918 m. balandžio mėn. užsakymas pagaminti 100 licencinių C.V. pateiktas „“ (BFW) (kodas C.V (Bay.)); birželio mėn. papildomai užsakyti dar 150, rugpjūtį – dar 200, lapkritį – užsakyta paskutinė 100 vnt partija.
- Lepcige įsikūrusioje „“, buvo užsakyta pagaminti 150 vnt. (kodas C.V (Av.)); rugsėjo mėn. šis užsakymas padidintas dar 100 vnt., lapkritį užskayta paskutinė 100 vnt. partija.
- Gegužės mėn. Lindentalyje įsikūrusi „Deutsche Flugzeug Werke“ gavo užsakymą pagaminti 200 vnt, C.V (kodas C.V (Dfw.)), vėliau – dar 100.
Gamyba tęsėsi net ir pasirašius paliaubas, iki 1919 m. sausio 30 d. Ją nutraukus buvo surinkta 560 orlaivių.
Pirmieji dešimt Halberstadt C.V. frontą pasiekė 1918 m. birželio pabaigoje. Liepą jų jau buvo 50. 1918 m. rugpjūčio mėn. Vakarų fronte jų jau buvo 192. Halberstadt C.V. buvo ekspoloatuojami eskadrilėse (vok. Flieger Abteilung) Nr. 46b, 287b, 298b ir 429. Po karo 21 vnt. C.V tyrimams perėmė JAV kariuomenė, Didžioji Britanija – 20, Prancūzija – 2.
Pagal daugelį parametrų C.V buvo vienas geriausių savo klasės orlaivių, pasižymėjo geromis kilimo, manevringumo charakteristikomis.
Lietuvoje
Iš viso Lietuvos karo aviacija eksploatavo 10 Vokietijoje pagamintų ir 6 savos gamybos Halberstadt C.V.
Pirmieji trys C.V Lietuvos kariuomenei atiteko po Radviliškio kautynių. Jie į Kauną buvo pristatyti 1920 m. vasario 28 d. Dar keturi C.V buvo tarp lėktuvų, kuriuos Antantės nurodymu Vokietija perdavė Lietuvai 1920 m. kovo 8 d.
Pirmi keturi Halberstadt C.V (Nr. 5974/18, 5978/18, 5982/18, 5989/18) pradėti eksploatuoti 1920 m. birželio – 1921 m. kovo mėn., šeši (Nr. 4236/18, 4243/18, 4247/18, 4249/18, 8715/18, 8759/18) 1921–1923 m. Dar trys C.V (Nr. 8715/18, 8759/18, 6448/18) buvo panaudoti atsarginėms dalims.
Du Halberstadt C.V (Nr. 5974/18 ir 5978/18) dalyvavo Nepriklausomybės kovų mūšiuose.
Pagal turimus pavyzdžius, atgalinės inžinerijos būdu Karo aviacijos dirbtuvėse buvo pagaminti dar šeši C.V, kuriems buvo priskirti lietuviški numeriai: Nr. 11 (1924. 06. 17), Nr. 12 (1924 m. data neaiški), Nr. 13 (1924. 12. 13), Nr. 15 (1925 m., data neaiški), Nr. 18 (1926. 05. 29), Nr. 22 (1927.10. 25).
1921 m. kovo 1 d. suformavus dvi kovines Lietuvos karo aviacijos eskadriles, visi Halberstadt C.V buvo perduoti Pirmajai eskadrilei. Lietuviškuose dokumentuose jo pavadinimas buvo trumpinamas į „Halb CL V“.
Lėktuvais Halberstadt C.V. buvo pasiekti pirmieji Lietuvos aviacijos rekordai: C.V (Nr. 4249/18) 1921 m. spalio 18 d. Jurgis Dobkevičius pakilo iki 4200 m aukščio, o su Nr. 5974/18 1922 m. balandžio 8 d. – iki 4800 m aukščio.
Halberstadt C.V Lietuvos karo aviacijoje buvo eksploatuojami iki ketvirtojo dešimtmečio pradžios.
Operatoriai
- Estija
- Estijos karinės oro pajėgos (est. Õhukaitse) – 5 vnt.
- Latvija
- Latvijos karinės oro pajėgos (lat. Latvijas Gaisa spēki) – 2 vnt. (Nr. 4237/18 (1919–1924 m.) ir 1927 m. orlaivio Nr. 13658/18 pagrindu surinktas iš atskirų dalių)
- Lietuva
- Lietuvos karo aviacija (16 orlaivių)
- Lenkija
- Lenkijos karinės oro pajėgos (lenk. Siły Powietrzne) – 11 orlaivių, naudotų Sovietų Rusijos-Lenkijos kare.
- Karališkosios Nyderlandų karinės oro pajėgos (ol. Koninklijke Luchtmacht (KLu))
- Sovietų Rusijos karinės oro pajėgos (rus. Рабоче-крестьянский Красный воздушный флот) – 1922 m. iš Vokietijos įsigijo 18 orlaivių.
- Šveicarijos Karinės oro pajėgos
- Ukraina
- Ukrainos Liaudies Respublikos karinis oro laivynas
- Vokietijos Imperijos KOP (Luftstreitkrafte) – 560 vnt.
Išlikę egzemplioriai
Vienas geros būklės C.V (Nr. 3471/18) su Vokietijos Imperijos KOP ženklais yra eksponuojamas Karališkajame kariuomenės ir karo istorijos muziejuje (pranc. Musée Royal de l’Armée et d’Histoire Militaire) Briuselyje.
Techninės charakteristikos
Ginkluotė
- 1 x 7,92 mm kalibro su propeleriu sinchronizuotas piloto kulkosvaidis kairėje pusėje virš variklio cilindrų galvutės
- 1 x 7,92 mm kalibro Parabellum LMG.14 žvalgo kulkosvaidis, montuojamas ant žiedo
- iki 50 kg bombų
Literatūra
- (DE) Angelucci, Enzo, Matricardi, Paolo, Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9
- (EN) Gerdessen, Frederik. „Estonian Air Power 1918–1945“. Air Enthusiast, No. 18, April – July 1982. pp. 61–76. ISSN 0143-5450.
- (IT) Halberstadt C.V, Il volo, http://www.ilvolo.net/scat_aer_ger_cv.htm
- (RU) Halberstadt C.V/C.VII/C.IX, The Flying Machines, http://flyingmachines.ru/,
- (EN) Halberstadt C.V, Latvianaviation.com http://latvianaviation.com/index.php?en/content/airforce/LAF_Halberstadt.ssi Archyvuota kopija 2021-05-07 iš Wayback Machine projekto.
- (RU) Halberstadt C.V, Уголок неба, http://www.airwar.ru, http://www.airwar.ru/enc/other1/halbc5.html
- (EN) Humberstone, Richard. Estonian Air Force, 1918–1940 (Insignia Air Force Special No.3). London: Blue Rider Publishing, 1999.
- (CZ) Hornát, Jiří. Halberstadt C.V. Letectví a kosmonautika. 2000, roč. LXXVI., čís. 4
- (DE) Kens, Karlheinz, Müller, Hanns, Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918, München 1973, ISBN 3-453-00404-3
- (DE) Kroschel, Günter, Stützer, Helmut, Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8
- (PL) Morgała, Andrzej (1997). Samoloty wojskowe w Polsce 1918–1924. Warsaw: Lampart. ISBN 83-86776-34-X
- (DE) Munson, Kenneth, Bomber 1914–1919, Orell Füssli Verlag, Zürich 1968
- (LT) Nepriklausomybės karai. Lėktuvai, Plieno sparnai, https://www.plienosparnai.lt/page.php?99
- (DE) Nowarra, Heinz, Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918, München 1959
- (DE) Pawlas, Karl, Deutsche Flugzeuge 1914–1918, Nürnberg 1976, ISBN 3-88088-209-6
- (LT) Ramoška, Gytis, Lėktuvai, pagaminti Kaune, Plieno sparnai, https://www.plienosparnai.lt/page.php?32
Išnašos
- Halberstadt C.V, Airwar.ru, http://www.airwar.ru/enc/other1/halbc5.html
- Kens, Karlheinz, Müller, Hanns, Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918, München 1973, ISBN 3-453-00404-3
- Kroschel, Günter, Stützer, Helmut, Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918, Wilhelmshaven 1977,
- Peter M. Grosz: Halberstadt C.V, Windsock Datafile no. 69, Albatros Productions, 1998, ISBN 978-1-902207-02-5, p.1, 4, 6, 10
- Ramoška, Gytis, Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m., http://www.plienosparnai.lt/page.php?81
- Nepriklausomybės karai. Lėktuvai, Plieno sparnai, https://www.plienosparnai.lt/page.php?99
- Ramoška, Gytis, Lėktuvai, pagaminti Kaune, Plieno sparnai, https://www.plienosparnai.lt/page.php?32
- Gerdessen, Frederik. „Estonian Air Power 1918–1945“. Air Enthusiast, No. 18, April – July 1982. pp. 61–76.
- Humberstone, Richard. Estonian Air Force, 1918–1940 (Insignia Air Force Special No.3). London: Blue Rider Publishing, 1999.
- Halberstadt C.V, Latvianaviation.com http://latvianaviation.com/index.php?en/content/airforce/LAF_Halberstadt.ssi Archyvuota kopija 2021-05-07 iš Wayback Machine projekto.
- Morgała, Andrzej (1997). Samoloty wojskowe w Polsce 1918–1924. Warsaw: Lampart. ISBN 83-86776-34-X, p.79
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Halberstadt C.V, Kas yra Halberstadt C.V? Ką reiškia Halberstadt C.V?
Halberstadter C VTipas ZvalgybinisGamintojas Halberstadter FlugzeugwerkeKurejas Karl TheissGamybos metai 1918 m Pradetas naudoti Vokietijos imperija 1918 m Baigtas naudoti Vokietija 1919 m Lenkija 1921 m Lietuva 1930 m Sovietu Sajunga 1925 m Busena NenaudojamasPagaminta vnt 560 Halberstadt C V buvo vienmotoris dvivietis zvalgybinis biplanas I Pasaulinio karo metu sukurtas Vokietijos Imperijos įmones Halberstadter Flugzeugwerke naudotas Vokietijos imperijos karinese oro pajegose vok Luftstreitkrafte o po karo ir Lietuvos karinese oro pajegose Konstrukcija ir gamybaHalberstadt C V fiuzeliazas Halberstadter Flugzeugwerke vyriausiasis konstruktorius Karlas Theissas Halberstadt C V sukonstravo 1918 m kovo men kaip nesekmingo Halberstadt C III modelio varianta skirta dalyvauti Vokietijos kariuomnenes aviacijos valdybos Idflieg paskelbtame naujo C tipo modelio konkurse Kai kuriuose saltiniuose nurodoma kad daug sprendimu buvo perimta ir is CL II taciau del del galingesnio variklio sis modelis nebeatitiko Vokietijos Imperijos orlaiviu identifikavimo sistemos lengvesnes CL klases reikalavimu ir pateko į C klase Orlaivis buvo medines konstrukcijos aptrauktas drobe Lyginant su pirmtakais lektuvas turejo ilgesnius sparnus į jį buvo montuojamas galingesnis vandeniu ausinamas 160 kW 220 AG galios vienaielis vidaus degimo variklis Benz Bz IVu su oro kompresoriumi ir į centroplana montuojamu radiatoriumi Halberstadter Flugzeugwerke numate galimybe į C V montuoti radijo aparatura elektrinį kabios sildyma fotokamera stebetojo kabinos grindyse Tokia konfiguracija buvo naudojama ilgos trukmes aukstuminiams zvalgybiniams skrydziams Lektuvas buvo ginkluotas vienu 7 92 mm kalibro su propeleriu sinchronizuotu LMG 08 15 Spandau piloto kulkosvaidziu kaireje puseje virs variklio cilindru galvutes ir vienu 7 92 mm kalibro Parabellum LMG 14 zvalgo kulkosvaidziu montuojamu ant ziedo Nors dauguma lektuvu buvo skirti tik zvalgybai kai kurie modeliai galejo vezti 5 bombas po 10 kg Kovo 14 d valdomas piloto K Voigto siame konkurse jis varzesi su 27 kitais prototipais Po bandymu 1918 m kovo pabaigoje Idflieg pateike uzsakyma pagaminti 50 vnt Halberstadt C V Kovo 26 balandzio 22 d po statiniu bandymu ir ju pagrindu atlikus konstrukcijos modifikacijas uzsakymas padidintas iki 150 masinu Spalio menesį Halberstadter Flugzeugwerke gavo dar 60 masinu uzskayma o lapkritį paskutiniu 50 masinu uzsakyma Halberstadt C V uzpakaline dalis Gaminti licencines Halberstadt C V kopijas Idflieg taip pat uzsake ir kitose įmonese 1918 m balandzio men uzsakymas pagaminti 100 licenciniu C V pateiktas BFW kodas C V Bay birzelio men papildomai uzsakyti dar 150 rugpjutį dar 200 lapkritį uzsakyta paskutine 100 vnt partija Lepcige įsikurusioje buvo uzsakyta pagaminti 150 vnt kodas C V Av rugsejo men sis uzsakymas padidintas dar 100 vnt lapkritį uzskayta paskutine 100 vnt partija Geguzes men Lindentalyje įsikurusi Deutsche Flugzeug Werke gavo uzsakyma pagaminti 200 vnt C V kodas C V Dfw veliau dar 100 Gamyba tesesi net ir pasirasius paliaubas iki 1919 m sausio 30 d Ja nutraukus buvo surinkta 560 orlaiviu Pirmieji desimt Halberstadt C V fronta pasieke 1918 m birzelio pabaigoje Liepa ju jau buvo 50 1918 m rugpjucio men Vakaru fronte ju jau buvo 192 Halberstadt C V buvo ekspoloatuojami eskadrilese vok Flieger Abteilung Nr 46b 287b 298b ir 429 Po karo 21 vnt C V tyrimams pereme JAV kariuomene Didzioji Britanija 20 Prancuzija 2 Pagal daugelį parametru C V buvo vienas geriausiu savo klases orlaiviu pasizymejo geromis kilimo manevringumo charakteristikomis LietuvojeIs viso Lietuvos karo aviacija eksploatavo 10 Vokietijoje pagamintu ir 6 savos gamybos Halberstadt C V Radviliskio kautynese Lietuvos kariuomenes paimtas karo grobis bermontininku lektuvai Pirmas ir antras is kaires nenustatyto modelio Halberstadt Pirmieji trys C V Lietuvos kariuomenei atiteko po Radviliskio kautyniu Jie į Kauna buvo pristatyti 1920 m vasario 28 d Dar keturi C V buvo tarp lektuvu kuriuos Antantes nurodymu Vokietija perdave Lietuvai 1920 m kovo 8 d Pirmi keturi Halberstadt C V Nr 5974 18 5978 18 5982 18 5989 18 pradeti eksploatuoti 1920 m birzelio 1921 m kovo men sesi Nr 4236 18 4243 18 4247 18 4249 18 8715 18 8759 18 1921 1923 m Dar trys C V Nr 8715 18 8759 18 6448 18 buvo panaudoti atsarginems dalims Du Halberstadt C V Nr 5974 18 ir 5978 18 dalyvavo Nepriklausomybes kovu musiuose Pagal turimus pavyzdzius atgalines inzinerijos budu Karo aviacijos dirbtuvese buvo pagaminti dar sesi C V kuriems buvo priskirti lietuviski numeriai Nr 11 1924 06 17 Nr 12 1924 m data neaiski Nr 13 1924 12 13 Nr 15 1925 m data neaiski Nr 18 1926 05 29 Nr 22 1927 10 25 1921 m kovo 1 d suformavus dvi kovines Lietuvos karo aviacijos eskadriles visi Halberstadt C V buvo perduoti Pirmajai eskadrilei Lietuviskuose dokumentuose jo pavadinimas buvo trumpinamas į Halb CL V Lektuvais Halberstadt C V buvo pasiekti pirmieji Lietuvos aviacijos rekordai C V Nr 4249 18 1921 m spalio 18 d Jurgis Dobkevicius pakilo iki 4200 m aukscio o su Nr 5974 18 1922 m balandzio 8 d iki 4800 m aukscio Halberstadt C V Lietuvos karo aviacijoje buvo eksploatuojami iki ketvirtojo desimtmecio pradzios OperatoriaiNedengti Halberstadt C V sparnai EstijaEstijos karines oro pajegos est Ohukaitse 5 vnt LatvijaLietuvos karo aviaicjos Halberstadt C V Nr 5989 18Latvijos karines oro pajegos lat Latvijas Gaisa speki 2 vnt Nr 4237 18 1919 1924 m ir 1927 m orlaivio Nr 13658 18 pagrindu surinktas is atskiru daliu LietuvaLietuvos karo aviacija 16 orlaiviu Pirmoji eskadrile Ketvirtoji eskadrile LenkijaLenkijos karines oro pajegos lenk Sily Powietrzne 11 orlaiviu naudotu Sovietu Rusijos Lenkijos kare NyderlandaiKaraliskosios Nyderlandu karines oro pajegos ol Koninklijke Luchtmacht KLu Sovietu SajungaSovietu Rusijos karines oro pajegos rus Raboche krestyanskij Krasnyj vozdushnyj flot 1922 m is Vokietijos įsigijo 18 orlaiviu SveicarijaSveicarijos Karines oro pajegos UkrainaUkrainos Liaudies Respublikos karinis oro laivynasHalberstadt C V Nr 3471 18 Karaliskajame kariuomenes ir karo istorijos muziejuje Musee Royal de l Armee et d Histoire Militaire Briuselyje Vokietijos imperijaVokietijos Imperijos KOP Luftstreitkrafte 560 vnt Islike egzemplioriaiVienas geros bukles C V Nr 3471 18 su Vokietijos Imperijos KOP zenklais yra eksponuojamas Karaliskajame kariuomenes ir karo istorijos muziejuje pranc Musee Royal de l Armee et d Histoire Militaire Briuselyje Technines charakteristikosAviacinis Parabellum LMG 14 kulkosvaidisTipas ZvalgybinisEkipazas 2Keleivines vietosIlgis 6 92 mAukstis 3 36 mSparnu mojisSparnu tipas BiplanasSparnu kampasSparnu plotas 43 00 m Tuscioji mase 930 kgPilnoji mase 1635 kgMaksimali maseVariklis iai Benz Bz IVu 6 cilindru vienaeilis skysciu ausinamas vidaus degimo variklis su turbokompresoriumTraukos jega 160 kW 220 AG Kreiserinis greitisDidziausias greitis 170 km hMachSkrydzio lubosDidziausias aukstis 5000 mSkrydzio nuotolis 600 kmKovinis skrydzio nuotolisKilimo greitis į 2000 m 3 min 12 sek į 5000 m 32 min Kuro atsargos 3 val 30 min krydzio trukme Ginkluote 1 x 7 92 mm kalibro su propeleriu sinchronizuotas piloto kulkosvaidis kaireje puseje virs variklio cilindru galvutes 1 x 7 92 mm kalibro Parabellum LMG 14 zvalgo kulkosvaidis montuojamas ant ziedo iki 50 kg bombuLiteratura DE Angelucci Enzo Matricardi Paolo Flugzeuge von den Anfangen bis zum Ersten Weltkrieg Wiesbaden 1976 ISBN 3 8068 0391 9 EN Gerdessen Frederik Estonian Air Power 1918 1945 Air Enthusiast No 18 April July 1982 pp 61 76 ISSN 0143 5450 IT Halberstadt C V Il volo http www ilvolo net scat aer ger cv htm RU Halberstadt C V C VII C IX The Flying Machines http flyingmachines ru EN Halberstadt C V Latvianaviation com http latvianaviation com index php en content airforce LAF Halberstadt ssi Archyvuota kopija 2021 05 07 is Wayback Machine projekto RU Halberstadt C V Ugolok neba http www airwar ru http www airwar ru enc other1 halbc5 html EN Humberstone Richard Estonian Air Force 1918 1940 Insignia Air Force Special No 3 London Blue Rider Publishing 1999 CZ Hornat Jiri Halberstadt C V Letectvi a kosmonautika 2000 roc LXXVI cis 4 DE Kens Karlheinz Muller Hanns Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914 1918 Munchen 1973 ISBN 3 453 00404 3 DE Kroschel Gunter Stutzer Helmut Die deutschen Militarflugzeuge 1910 1918 Wilhelmshaven 1977 ISBN 3 920602 18 8 PL Morgala Andrzej 1997 Samoloty wojskowe w Polsce 1918 1924 Warsaw Lampart ISBN 83 86776 34 X DE Munson Kenneth Bomber 1914 1919 Orell Fussli Verlag Zurich 1968 LT Nepriklausomybes karai Lektuvai Plieno sparnai https www plienosparnai lt page php 99 DE Nowarra Heinz Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 1918 Munchen 1959 DE Pawlas Karl Deutsche Flugzeuge 1914 1918 Nurnberg 1976 ISBN 3 88088 209 6 LT Ramoska Gytis Lektuvai pagaminti Kaune Plieno sparnai https www plienosparnai lt page php 32IsnasosHalberstadt C V Airwar ru http www airwar ru enc other1 halbc5 html Kens Karlheinz Muller Hanns Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914 1918 Munchen 1973 ISBN 3 453 00404 3 Kroschel Gunter Stutzer Helmut Die deutschen Militarflugzeuge 1910 1918 Wilhelmshaven 1977 Peter M Grosz Halberstadt C V Windsock Datafile no 69 Albatros Productions 1998 ISBN 978 1 902207 02 5 p 1 4 6 10 Ramoska Gytis Pirmieji karo aviacijos lektuvai 1919 23 m http www plienosparnai lt page php 81 Nepriklausomybes karai Lektuvai Plieno sparnai https www plienosparnai lt page php 99 Ramoska Gytis Lektuvai pagaminti Kaune Plieno sparnai https www plienosparnai lt page php 32 Gerdessen Frederik Estonian Air Power 1918 1945 Air Enthusiast No 18 April July 1982 pp 61 76 Humberstone Richard Estonian Air Force 1918 1940 Insignia Air Force Special No 3 London Blue Rider Publishing 1999 Halberstadt C V Latvianaviation com http latvianaviation com index php en content airforce LAF Halberstadt ssi Archyvuota kopija 2021 05 07 is Wayback Machine projekto Morgala Andrzej 1997 Samoloty wojskowe w Polsce 1918 1924 Warsaw Lampart ISBN 83 86776 34 X p 79