Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
ශ්රී ලංකාව
Türkiyə
Fokker V 6Tipas NaikintuvasGamintojasKūrėjas Reinhold PlatzGamybos metai 1917Pirmas skrydis 1917 m Baigtas naudoti 1917
Fokker V.6
| Fokker V.6 | |
| Tipas | Naikintuvas |
|---|---|
| Gamintojas | |
| Kūrėjas | Reinhold Platz |
| Gamybos metai | 1917 |
| Pirmas skrydis | 1917 m. |
| Baigtas naudoti | 1917 m. spalio mėn. |
| Pagaminta vnt. | 1 |
| Variantai | |
Fokker V.6 – triplano vienviečio naikintuvo prototipas, Pirmojo Pasaulinio karo antroje pusėje kurtas Vokietijos Imperijos įmonėje „“, lygiagrečiai su modeliu „“. Šių modelių pagrindu vėliau buvo sukurtas žymusis naikintuvas „“.
Orlaivis pradėtas statyti 1917 m. liepos 7 d. A. Fokerio eksperimentinės statybos skyriuje. Vienintelis sukurtas šio modelio egzempliorius gavo gamyklinį numerį 1698 ir, kaip eksperimentinio orlaivio, indeksą „V 6". Dar nepriimtas į ginkluotę orlaivis buvo gavęs indeksą Vokietijos imperijos KOP indeksą „D VII", kuris, nutraukus programą, buvo atšauktas.
„Fokker V.6“ buvo varomas vienu 89 kW (120 AG) galios skysčiu aušinamu vienaeiliu 6 cilindrų varikliu Mercedes D.II. Triplano komponuotė buvo pasirinkta dėl sunkesnio variklio, kurio svoriui atsverti reikėjo didesnio sparnų ploto.
Išskirtinė orlaivio savybė buvo trečioji sparnų pora - sumontuota ne fiuzeliažo apačioje, o žemiau jo. Kurdama šį lėktuvą įmonė pirmą kartą panaudojo į fiuzeliažo konstrukciją integruotą radiatorių.
Skrydžių bandymai prasidėjo rugsėjo mėn. Nustatyta, kad ištisinis apatinis sparnas neigiamai veikė eksploatacines savybes ir skrydžio charakteristikas. Apatinė fiuzeliažo dalis buvo „išpūsta“, taip sukuriant sparno ir fiuzeliažo jungtį, tačiau tai neatnešė reikšmingo pagerėjimo. Inovatyvus radiatoriaus išdėstymas nedavė laukiamo efekto, kas ne kartą lėmė programos trikdžius.
Nepavykus išspręsti konstrukcinių problemų, bandymai buvo nutraukti 1917 m. spalį. Prie to prisidėjo ir bandymų rezultatai, parodę, jog šis modelis yra mažiau manevringas nei „Dr. I“.
Gamyklinis pavadinimas „D.VII“ buvo priskirtas keliems „Fokker“ sukurtiems prototipams, kas dažnai sukelia painiavą, pavyzdžiui, „Fokker V.6“ Nr. 1698 yra painiojamas su biplanu, turėjusiu gamyklinį numerį 1610, kuris taip pat buvo sukurtas naudojant santrumpą „Fokker V.6“ ir kuriam atgaline data buvo suteiktas pavadinimas „V.3“, arba su Vengrijos įmonėje „Ungarischen Maschinenfabrik (MAG)" kurtu triplanu, turėjusiu 185 AG galios licencinį „Daimler“ variklį. Galutinai „Idflieg" karinis indeksas „Fokker D.VII“ buvo priskirtas 1918 m. „Fokker“ sukurtam naikintuvui, kūrimo metu turėjusiam gamyklinį indeksą „Fokker V 21“.
Techniniai duomenys (Fokker V.6)
| Rodiklis | Dydis |
|---|---|
| Įgula | 1 |
| Sparno mojis | 7,90 m (viršutinio) 6,60 m (vidurinio) 6,00 m (apatinio) |
| Ilgis | 7,04 m |
| Aukštis | 3,15 m |
| Sparno plotas | 22,5 m² |
| Tuščio svoris | 637 kg |
| Kilimo svoris | 880 kg |
| Jėgainė | vandeniu aušinamas vienaeilis šešių cilindrų vidaus degimo variklis, sukantis dvimentį medinį fiksuoto žingsnio propelerį |
| Modelis | Mercedes D.III |
| Galia | 160 AG(118 kW) esant 1420 aps./min. 172 AG (127 kW) jūros lygyje |
| Kuro bako talpa | 63 kg |
| Kilimo laikas | 3 min į 1000 m 6,5 min į 2000 m 12 min į 3000 m 20 min į 4000 m 34 min į 5000 m |
| Ginkluotė | du fiksuoti kulkosvaidžiai |
Išnašos
- Alfred Richard Weyl. Fokker the creative years.
- Mike Spick (2002). The Illustrated Directory of Fighters.
Literatūra
- Grosz, Peter M., Koos, Volker: Fokker Flugzeugwerke in Deutschland 1912–1921. Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-355-4
- Herris, Jack (2021). Fokker Aircraft of WWI: Volume 4: V.1–V.8, F.I & Dr.I: A Centennial Perspective on Great War Airplanes. Aeronaut Books. ISBN 978-1-953201-08-9.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Fokker V.6, Kas yra Fokker V.6? Ką reiškia Fokker V.6?
Fokker V 6Tipas NaikintuvasGamintojasKurejas Reinhold PlatzGamybos metai 1917Pirmas skrydis 1917 m Baigtas naudoti 1917 m spalio men Pagaminta vnt 1Variantai Fokker V 6 triplano vienviecio naikintuvo prototipas Pirmojo Pasaulinio karo antroje puseje kurtas Vokietijos Imperijos įmoneje lygiagreciai su modeliu Siu modeliu pagrindu veliau buvo sukurtas zymusis naikintuvas Orlaivis pradetas statyti 1917 m liepos 7 d A Fokerio eksperimentines statybos skyriuje Vienintelis sukurtas sio modelio egzempliorius gavo gamyklinį numerį 1698 ir kaip eksperimentinio orlaivio indeksa V 6 Dar nepriimtas į ginkluote orlaivis buvo gaves indeksa Vokietijos imperijos KOP indeksa D VII kuris nutraukus programa buvo atsauktas Fokker V 6 buvo varomas vienu 89 kW 120 AG galios skysciu ausinamu vienaeiliu 6 cilindru varikliu Mercedes D II Triplano komponuote buvo pasirinkta del sunkesnio variklio kurio svoriui atsverti reikejo didesnio sparnu ploto Fokker V 6 Isskirtine orlaivio savybe buvo trecioji sparnu pora sumontuota ne fiuzeliazo apacioje o zemiau jo Kurdama sį lektuva įmone pirma karta panaudojo į fiuzeliazo konstrukcija integruota radiatoriu Skrydziu bandymai prasidejo rugsejo men Nustatyta kad istisinis apatinis sparnas neigiamai veike eksploatacines savybes ir skrydzio charakteristikas Apatine fiuzeliazo dalis buvo ispusta taip sukuriant sparno ir fiuzeliazo jungtį taciau tai neatnese reiksmingo pagerejimo Inovatyvus radiatoriaus isdestymas nedave laukiamo efekto kas ne karta leme programos trikdzius Nepavykus isspresti konstrukciniu problemu bandymai buvo nutraukti 1917 m spalį Prie to prisidejo ir bandymu rezultatai parode jog sis modelis yra maziau manevringas nei Dr I Gamyklinis pavadinimas D VII buvo priskirtas keliems Fokker sukurtiems prototipams kas daznai sukelia painiava pavyzdziui Fokker V 6 Nr 1698 yra painiojamas su biplanu turejusiu gamyklinį numerį 1610 kuris taip pat buvo sukurtas naudojant santrumpa Fokker V 6 ir kuriam atgaline data buvo suteiktas pavadinimas V 3 arba su Vengrijos įmoneje Ungarischen Maschinenfabrik MAG kurtu triplanu turejusiu 185 AG galios licencinį Daimler variklį Galutinai Idflieg karinis indeksas Fokker D VII buvo priskirtas 1918 m Fokker sukurtam naikintuvui kurimo metu turejusiam gamyklinį indeksa Fokker V 21 Techniniai duomenys Fokker V 6 Rodiklis DydisĮgula 1Sparno mojis 7 90 m virsutinio 6 60 m vidurinio 6 00 m apatinio Ilgis 7 04 mAukstis 3 15 mSparno plotas 22 5 m Tuscio svoris 637 kgKilimo svoris 880 kgJegaine vandeniu ausinamas vienaeilis sesiu cilindru vidaus degimo variklis sukantis dvimentį medinį fiksuoto zingsnio propelerįModelis Mercedes D IIIGalia 160 AG 118 kW esant 1420 aps min 172 AG 127 kW juros lygyjeKuro bako talpa 63 kgKilimo laikas 3 min į 1000 m 6 5 min į 2000 m 12 min į 3000 m 20 min į 4000 m 34 min į 5000 mGinkluote du fiksuoti kulkosvaidziaiIsnasosAlfred Richard Weyl Fokker the creative years Mike Spick 2002 The Illustrated Directory of Fighters LiteraturaGrosz Peter M Koos Volker Fokker Flugzeugwerke in Deutschland 1912 1921 Heel Konigswinter 2004 ISBN 3 89880 355 4 Herris Jack 2021 Fokker Aircraft of WWI Volume 4 V 1 V 8 F I amp Dr I A Centennial Perspective on Great War Airplanes Aeronaut Books ISBN 978 1 953201 08 9