Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Comac C919C919 pirmojo skrydžio 2017 m metuTipas Komercinis reaktyvinis lėktuvasGamintojas ComacKūrėjas ComacPirmas skry
Comac C919
| Comac C919 | |
| C919 pirmojo skrydžio 2017 m. metu | |
| Tipas | Komercinis reaktyvinis lėktuvas |
|---|---|
| Gamintojas | Comac |
| Kūrėjas | Comac |
| Pirmas skrydis | 2017 m. gegužės 5 d. |
| Pradėtas naudoti | 2022 m. (planuojama) |
| Būsena | bandomieji skrydžiai |
| Pagaminta vnt. | 4 (2019 m. rugsėjį) |
| Programos kaina | 20 milijardų US$ |
Comac C919 – Kinijos aviacijos koncerno Comac“ sukurtas siaurafiuzeliažis, dvimotoris komercinis reaktyvinis lėktuvas. Lėktuvo kūrimo programa pradėta 2008 m., o 2015 m. buvo pagamintas pirmasis C919 orlaivis. 2017 m. gegužės 5 d. C919 atliko pirmąjį bandomąjį skrydį. Šie lėktuvai skirti konkuruoti su „Boeing 737 MAX“ ir „Airbus A320neo“ orlaiviais.
Lėktuvo indekse esanti "C" raidė simbolizuoja tiek įmonę (Comac), tiek ir Kiniją (angl. China). dar vienas paaiškinimas - kad šia raide žymimas trečiasis globalus aviacijos gamintojas po "A" (Airbus) ir "B" (Boeing).
Lėktuvo sukūrimo projekto biudžetas buvo numatytas 58 mlrd. juanių (9,5 mlrd. JAV dolerių) dydžio, tačiau faktiniai kaštai vertinami apie 20 mlrd. JAV dolerių. Gamybos pradžioje buvo planuojama, kad pirmieji lėktuvai užsakovams bus perduoti 2021 m., tačiau praktikoje tai įvyko tik 2022 m. pabaigoje.
Lėktuvas talpina nuo 156 iki 168 keleivių, gali nuskristi virš 5,5 tūkst. km.
Pirmieji užsakymai paskelbti 2010 m. Žuai (Zhuhai) aviacijos parodoje.2018 m. kompanija turėjo virš 300 tvirtų užsakymų ir apie 700 įsipareigojimų (opcionų) įsigyti „Comac C919“ orlaivius. Dauguma užsakovų yra iš Kinijos.
2019 m. liepą savo pirmąjį skrydį atliko ketvirtas pagamintas modelis. Dar du orlaiviai bandomąją stadiją praėjo 2019 m. pabaigoje.
2023 m. sausio mėnesį pirmąjį C919 pradėjo eksploatuoti Kinijos aviakompanija China Eastern Airlines.
Užsakovai
| Klientas | Tvirtų užsakymų | Opcionai |
|---|---|---|
| ABC Financial Leasing | 65 | 10 |
| AerCap | 20 | — |
| Air China | 5 | 15 |
| AVIC International Leasing | 15 | 15 |
| Bank of Communications Financial Leasing | 30 | — |
| BOC Aviation | 20 | — |
| Brunei GallopAir | 15 | — |
| CCB Financial Leasing | 50 | — |
| CDB Leasing | 10 | — |
| China Aircraft Leasing Co. | 20 | — |
| China Eastern Airlines | 105 | 15 |
| China Huarong Financial Leasing | 30 | — |
| China Southern Airlines | 5 | 15 |
| Citic Financial Leasing | 18 | — |
| 20 | — | |
| Hebei Airlines | 20 | — |
| Huabao Leasing | 15 | 15 |
| ICBC Financial Leasing | 100 | — |
| Industrial Bank | 20 | — |
| Joy Air | 20 | — |
| Nuclear Construction Financial Leasing | 20 | 20 |
| Ping An Leasing | 50 | — |
| Sichuan Airlines | 20 | — |
| SPDB Financial Leasing | 5 | 15 |
| Total | 698 | 120 |
Atšaukti užsakymai
| Klientas | Patvirtintų užsakymų | Opcionai | Viso | Data |
|---|---|---|---|---|
| Puren Group | 7 | 7 | 2015 m birželio 17 d. | |
| City Airways | 10 (Supratimo memorandumai) | 10 | 2015 m. rugsėjo 16 d. |
Techniniai duomenys
| Sėdimos vietos | 168 (1 klase) / 158 (2 klasėmis) |
|---|---|
| Ilgis | 38,9 m |
| Sparnų mojis | 35,8 m |
| Aukštis | 11,95 m |
| Didžiausias pakilimo svoris | 72 500 kg ER: 77 300 kg |
| Didžiausias krovinio svoris | 20 400 kg |
| Kuro bako talpa | 19 560 kg |
| Tuščio orlaivio svoris | 42 100 kg |
| Varikliai (2x) | |
| Vieno variklio galia | 137,9 kN (31000 svarų) |
| Greitis | 834 km/val (0,785 M) |
| Skrydžio lubos | 12 100 m (39 800 pėdų) |
| Skrydžio nuotolis | 4075 km (2200 jūrmylių) ER: 5555 km (3000 jūrmylių) |
| Nusileidimo greitis | 250 km/val (135 mazgai) |
| Mažiausias pakilimo tako ilgis | 2000 m ER: 2200 m |
| Mažiausias tūpimo tako ilgis | 1600 m |
Šaltiniai
- Certification of COMAC C919 jetliner is postponed to 2022 Archyvuota kopija 2021-12-25 iš Wayback Machine projekto.
- Jie, Liu; Zhongxi, Qi; Tao, Hu (5 May 2017). "China Focus: China's homegrown jumbo passenger jet takes to the sky". Xinhua.
- Perrett, Bradley (16 December 2013). "C919 May Be Largely Limited To Chinese Market". Aviation Week & Space Technology.
- Bradley Perret (16 November 2010). "Hainan, Gecas To Be Among First Customers For C919". Aviation Week
- PICTURE: Fourth C919 prototype completes test flight
- Seet, Charlotte (30 January 2023). "COMAC C919 First Flight Of Lunar New Year, Targets 150 Aircraft Per Year". Simple Flying.
- Daniel Tsang (19 April 2011). „COMAC C919 threat overblown“. Aspire Aviation. Suarchyvuota iš originalo 2017-06-16. Nuoroda tikrinta 2019-09-17.
{{cite news}}: CS1 priežiūra: netinkamas URL (link) - „Single-aisle commercial jets engines : LEAP-1C“. Safran. June 2015.
- Perrett, Bradley (11 February 2020). "COMAC C919 Testing Exceeds Cruise Speed, Reaches Ceiling". Aviation Week.
Nuorodos
- Oficialus tinklapis
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Comac C919, Kas yra Comac C919? Ką reiškia Comac C919?
Comac C919C919 pirmojo skrydzio 2017 m metuTipas Komercinis reaktyvinis lektuvasGamintojas ComacKurejas ComacPirmas skrydis 2017 m geguzes 5 d Pradetas naudoti 2022 m planuojama Busena bandomieji skrydziaiPagaminta vnt 4 2019 m rugsejį Programos kaina 20 milijardu US Comac C919 Kinijos aviacijos koncerno Comac sukurtas siaurafiuzeliazis dvimotoris komercinis reaktyvinis lektuvas Lektuvo kurimo programa pradeta 2008 m o 2015 m buvo pagamintas pirmasis C919 orlaivis 2017 m geguzes 5 d C919 atliko pirmajį bandomajį skrydį Sie lektuvai skirti konkuruoti su Boeing 737 MAX ir Airbus A320neo orlaiviais Lektuvo indekse esanti C raide simbolizuoja tiek įmone Comac tiek ir Kinija angl China dar vienas paaiskinimas kad sia raide zymimas treciasis globalus aviacijos gamintojas po A Airbus ir B Boeing Lektuvo sukurimo projekto biudzetas buvo numatytas 58 mlrd juaniu 9 5 mlrd JAV doleriu dydzio taciau faktiniai kastai vertinami apie 20 mlrd JAV doleriu Gamybos pradzioje buvo planuojama kad pirmieji lektuvai uzsakovams bus perduoti 2021 m taciau praktikoje tai įvyko tik 2022 m pabaigoje Lektuvas talpina nuo 156 iki 168 keleiviu gali nuskristi virs 5 5 tukst km Pirmieji uzsakymai paskelbti 2010 m Zuai Zhuhai aviacijos parodoje 2018 m kompanija turejo virs 300 tvirtu uzsakymu ir apie 700 įsipareigojimu opcionu įsigyti Comac C919 orlaivius Dauguma uzsakovu yra is Kinijos 2019 m liepa savo pirmajį skrydį atliko ketvirtas pagamintas modelis Dar du orlaiviai bandomaja stadija praejo 2019 m pabaigoje 2023 m sausio menesį pirmajį C919 pradejo eksploatuoti Kinijos aviakompanija China Eastern Airlines UzsakovaiKlientas Tvirtu uzsakymu OpcionaiABC Financial Leasing 65 10AerCap 20 Air China 5 15AVIC International Leasing 15 15Bank of Communications Financial Leasing 30 BOC Aviation 20 Brunei GallopAir 15 CCB Financial Leasing 50 CDB Leasing 10 China Aircraft Leasing Co 20 China Eastern Airlines 105 15China Huarong Financial Leasing 30 China Southern Airlines 5 15Citic Financial Leasing 18 20 Hebei Airlines 20 Huabao Leasing 15 15ICBC Financial Leasing 100 Industrial Bank 20 Joy Air 20 Nuclear Construction Financial Leasing 20 20Ping An Leasing 50 Sichuan Airlines 20 SPDB Financial Leasing 5 15Total 698 120Atsaukti uzsakymai Orders Klientas Patvirtintu uzsakymu Opcionai Viso DataPuren Group 7 7 2015 m birzelio 17 d City Airways 10 Supratimo memorandumai 10 2015 m rugsejo 16 d Techniniai duomenysC919 duomenys Sedimos vietos 168 1 klase 158 2 klasemis Ilgis 38 9 mSparnu mojis 35 8 mAukstis 11 95 mDidziausias pakilimo svoris 72 500 kg ER 77 300 kgDidziausias krovinio svoris 20 400 kgKuro bako talpa 19 560 kgTuscio orlaivio svoris 42 100 kgVarikliai 2x Vieno variklio galia 137 9 kN 31000 svaru Greitis 834 km val 0 785 M Skrydzio lubos 12 100 m 39 800 pedu Skrydzio nuotolis 4075 km 2200 jurmyliu ER 5555 km 3000 jurmyliu Nusileidimo greitis 250 km val 135 mazgai Maziausias pakilimo tako ilgis 2000 m ER 2200 mMaziausias tupimo tako ilgis 1600 mSaltiniaiCertification of COMAC C919 jetliner is postponed to 2022 Archyvuota kopija 2021 12 25 is Wayback Machine projekto Jie Liu Zhongxi Qi Tao Hu 5 May 2017 China Focus China s homegrown jumbo passenger jet takes to the sky Xinhua Perrett Bradley 16 December 2013 C919 May Be Largely Limited To Chinese Market Aviation Week amp Space Technology Bradley Perret 16 November 2010 Hainan Gecas To Be Among First Customers For C919 Aviation Week PICTURE Fourth C919 prototype completes test flight Seet Charlotte 30 January 2023 COMAC C919 First Flight Of Lunar New Year Targets 150 Aircraft Per Year Simple Flying Daniel Tsang 19 April 2011 COMAC C919 threat overblown Aspire Aviation Suarchyvuota is originalo 2017 06 16 Nuoroda tikrinta 2019 09 17 a href wiki C5 A0ablonas Cite news title Sablonas Cite news cite news a CS1 prieziura netinkamas URL link Single aisle commercial jets engines LEAP 1C Safran June 2015 Perrett Bradley 11 February 2020 COMAC C919 Testing Exceeds Cruise Speed Reaches Ceiling Aviation Week NuorodosOficialus tinklapis