Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Citroën XantiaBendra informacijaKoncernasPSA grupėGamintojasCitroënGamybos metai1993 2001Dizaineris iai ChronologijaPrie
Citroën Xantia
| Citroën Xantia | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Koncernas | PSA grupė |
| Gamintojas | Citroën |
| Gamybos metai | 1993-2001 |
| Dizaineris (-iai) | |
| Chronologija | |
| Prieš tai | |
| Po to | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | Vidutinio dydžio automobilis |
| Kėbulo tipas (-ai) | 5 durų hečbekas Berline 5 durų universalas Break |
| Išdėstymas | FF |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | Benzininis: 1580 cm³ I4 1761 cm³ I4 1761 cm³ 16 vožtuvų I4 1998 cm³ I4 1998 cm³ 16 vožtuvų I4 1998 cm³ Turbo CT I4 2946 cm³ V6 Dyzelinis: 1905 cm³ D I4 1905 cm³ SD I4 1905 cm³ TD I4 1997 cm³ I4 2088 cm³ TD 12 vožtuvų I4 |
| Transmisija (-os) | 5 pavarų mechaninė 4 pavarų automatinė |
| Išmatavimai | |
| Ratų bazė | 2740 mm (Berline) 2740 mm (Break) |
| Ilgis | 4444 mm (Berline) 4524 mm (Break) |
| Plotis | 1755 mm (Berline) 1755 mm (Break) |
| Aukštis | 1380 mm (Berline) 1400 mm (Break) |
| Svoris | 1170 kg – 1496 kg |
| Degalų bako talpa | 65 l |
| Kita informacija | |
| Susiję automobiliai | Peugeot 406 |
Citroën Xantia – Citroën markės modelis, pradėtas gaminti 1993 m. ir pakeitęs . Xantia pavadinimas kilęs iš graikiško žodžio Xantos. kuris reiškia – šviesa. Automobilis buvo gaminamas Bretanėje, gamykloje. Xantia priklauso didelių automobilių klasei. Šis Citroën modelis buvo paskutinis, kuris naudojo paplitusią hidraulinę sistemą pakabai, stabdžiams ir vairavimui, kaip sistemos pradininkas Citroën DS.
Evoliucija
Pirmieji planai sukurti Xantia buvo jau 1987 metais, kai ateities modelis buvo vadinamas paprasčiausiai X1. Kai tik dizainerių siūlymas buvo priimtas, dizaineris pradėjo gaminti modelį.
1993 metai
Kovo 1 dieną rinkoje pasirodė Xantia Berline hečbekas. Buvo siūlomos trys : Xantia 2.0i 16V 1998 cm³, 155 AG, Xantia 2.0i 1998 cm³, 123 AG ir Xantia 1.8i 1761 cm³, 103 AG. Balandį pristatomos dvi naujos automatinės pavarų dėžės: Xantia 2.0i SX ir Xantia 2.0i VSX, 1998 cm³, 130 AG. Birželį pristatomi du nauji dyzeliniai modeliai: Xantia 1.9D 1905 cm³, 71 AG ir Xantia Turbo D 1905 cm³, 95 AG. Išskyrus pastarąjį ir 1.6i, visi varikliai buvo prieinami su automatinėmis pavarų dėžėmis. Gruodį automobilis aprūpintas sfera, neleidžiančia nusėsti automobiliui, stovint ilgesnį laiko tarpą. Atsirado prabangi vidaus apdaila Exclusive modifikacijoje.
1994 metai
Pasirodo du nauji modeliai: Xantia 1.6i 1580 cm³, 89 AG ir Xantia 1.8i SX su automatine pavarų dėže. Paryžiaus autosalone pristatoma Xantia Prestige specialus modelis. Citroën išleidžia Xantia Activa, pirmą automobilį, kuris posūkiuose nepasvyra, savo revoliucinės polinkių apribojimo sistemos dėka. Po metų gamybos emblema nuo variklio gaubto perkeliama ant radijatoriaus grotelių. Kaip opcija – vairuotojo oro pagalvė.
1995 metai
Metų pradžioje pristatoma Xantia Tentation speciali serija. Birželį pasirodo Xantia Break universalas, kuris pasižymi puikiomis aerodinaminėmis savybėmis, didele bagažine ir stilingu interjeru. Taip pat pasirodo keturi nauji varikliai: Xantia 2.1 Turbo D, Xantia 1.8i 16V, Xantia 2.0i 16V ir Xantia 2.0i Turbo CT. Spalį ribota 24 300 egzepliorių serija išleidžiama Xantia Sensation. Naujas automobilis dažomas keturiomis spalvomis, elektros paketas kaip standartas. Vairuotojo oro pagalvė tampa standartu.
1996 metai
Vasarį išleidžiamas specialus modelis – Xantia Harmonie, kuris orientuotas į jaunus klientus. Rugsėjį 1.9D variklis pakeistas į žemo slėgio turbininį 1.9SD, 75 AG. Kaip opcija keleivio oro pagalvė. Standartine įranga tampa papildomas STOP žibintas.
1997 metai
Sausį atsiranda V6 3.0 24 , 194 AG variklis, kuris buvo montuojamas į Xantia Activa ir Exclusive modelius. Balandį Tentation serija papildoma Xantia Athena versija, kuri siūlo daugybę įrangos už puikią kainą. Birželį Prancūzijoje išleidžiama Xantia LPG. Sukurta 1.8i 16V Tentation bazėje, Xantia tampa pirmu benzininiu/dujiniu automobiliu, siūlomu gamintojo. Gruodį Citroën išleidžia pakeisto stiliaus Xantia. Kėbulo linijos modifikuotos pakeičiant radijatoriaus groteles, o modernus interjeras sujungia eleganciją su aktyvaus ir pasyvaus saugumo priemonėmis. Keleivio pusėje atsiranda oro pagalvė, galiniai žibintai tampa baltai raudoni. Nesiblokuojančių ratų sistema (ABS) tapo standartine.
1998 metai
Spalį pristatoma Xantia 2.0 , 110 AG. Xantia – pirmas PSA grupės modelis, kuriame panaudotas naujos kartos dyzelinis variklis su tiesioginiu įpurškimu.
1999 metai
Xantia LPG aprūpinama mažiau griozdišku spurgos formos kuro baku. Ribota serija išleidžiama Xantia Seduction su specialiu ir interjero stiliumi. Birželį pristatoma Xantia 2.0 HDi, 90 AG, kuris pakeitė 1.9 Turbo D. Nustota komplektuoti 2.1 Turbo D. Išleistas milijoninis automobilis.
2001 metai
Variklių gama susiaurinama iki trijų modelių: Xantia 1.8i 16V, 112 AG, Xantia 2.0 HDi, 90 AG ir Xantia 2.0 HDi, 110 AG. Spalį baigta gamyba Europoje ir pratęsta Irane. Xantia pakeitė .
2002 metai
Spalį baigti pardavinėti Prancūzijoje
Per 8 metus buvo pagaminta 1 216 734 Xantia egzempliorių, iš jų 147 620 Xantia Break.
Specialūs modeliai
| Modelis | Gamybos metai |
|---|---|
| Xantia Anniversaire | 1994 |
| Xantia Athena | 1997 |
| Xantia Audace | 1996 |
| Xantia Allure | 1996 |
| Xantia Elegance | 1999 |
| Xantia Exclusive | 1995 |
| Xantia Harmonie | 1996 |
| Xantia Meribel | 1994 |
| Xantia Millesime | 1999 |
| Xantia Onyx | 1995 |
| Xantia Pallas | 1998 |
| Xantia Plasir | 1999 |
| Xantia Plus | 2001 |
| Xantia Prestige | 1994 |
| Xantia Seduction | 1998 |
| Xantia Sensation | 1996 ir 1998 |
| Xantia Tentation | 1995 ir 1997 |
Sportas
1993 metais, lenktynininkas ir Citroën sukūrė Xantia Turbo 4×4. Šis modelis pakeitė BX Turbo 4×4, kuris buvo veržlus Europos ir Prancūzijos čempionatuose. Naująjį automobilį Jean Luc vairavo iki 2000 metais. 1993 metais, su Xantia, jis laimėjo Europos čempionatą ir tris kartus tapo prancūzijos čempionu (1993, 1994 ir 1995 metais), vėliau laimėjo daugiau lenktynių.
Pradžioje balta Xantia buvo perdažyta ryškiai raudonai. Variklis buvo pritaikytas iš Citroën BX, 1905 cm³ 16V Turbo, 550 AG. 1997 metais galia padidinta iki 650 AG. 1999 metais galia padidinta beveik iki 700 AG. Iki to laiko padidėjo iki 1998 cm³. 1999 m. buvo perdažyta geltona ir mėlyna spalvomis.
Laikui bėgant keitėsi ne tik variklis, bet ir išorė. Kėbulas tapo vis platesnis ir platesnis. elementai buvo pagaminti specialioje Citroën gamykloje.
Pagrindiniai pakeitimai buvo atlikti 1995 metais. Automobilis pasikeitė išoriškai ir palengvėjo 50 kg. Tai buvo didelis pasiekimas, atsižvelgiant į tai, kad darbinis tūris padidėjo iki 1998 cm³, kuris buvo sunkesnis už buvusį 1905 cm³. Taip pat buvo pakeista pakaba ir hidropneumatinė sistema. Tam, kad sumažinti masę išimtas aukšto slėgio siurblys, akumuliatorius ir hidraulinės sistemos rezervuaras.
Prieš varžybas automobilio hidraulinė sistema buvo prijungiama prie išorinio siurblio ir tokiu būdu buvo sukuriamas reikiamas slėgis sistemoje. Visos sferos turėjo specialų ryšį viršuje, tam kad būtų reguliuojamas dujų slėgis sferose. Vairo mechanizmui, su stiprintuvu, buvo įmontuotas mažas aukšto slėgio siurblys.
1999 metais, ralio kroso trasoje atsirado dar viena Xantia vairuojama .
Koncepciniai modeliai
- Xantia Coupe. Ši, dviejų durų sportinė versija buvo aprūpinta V6 3.0 24 vožtuvų varikliu. Projektas buvo labai geras, bet galiausiai nebuvo numatyta šio modelio gamyba. Buvo kalbama, kad PSA valdyba nepatvirtino šio modelio, nes po kelerių metų buvo išleistas Peugeot 406 dviduris kupė modelis. Buvo pagamintas tik vienas Xantia Coupe modelis ir dabar neaišku ar jis egzistuoja, ar buvo sunaikintas.
- Xantia Convertible
- Xantia Buffalo 4×4
Nuorodos
- Lietuvos Citroen klubas Archyvuota kopija 2007-10-11 iš Wayback Machine projekto.
- Citroen pasaulis: Xantia nuorodos Archyvuota kopija 2006-02-26 iš Wayback Machine projekto.
- Xantia iš Irano Archyvuota kopija 2006-05-25 iš Wayback Machine projekto.
- Citroën Xantia EuroNCAP smūgių testavimas Archyvuota kopija 2006-03-22 iš Wayback Machine projekto.
- Xantia
- Xantia Activa klubas Prancūzijoje
- Xantia Activa video
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Citroën Xantia, Kas yra Citroën Xantia? Ką reiškia Citroën Xantia?
Citroen XantiaBendra informacijaKoncernasPSA grupeGamintojasCitroenGamybos metai1993 2001Dizaineris iai ChronologijaPries taiPo toKebulas ir vaziuokleKlaseVidutinio dydzio automobilisKebulo tipas ai 5 duru hecbekas Berline 5 duru universalas BreakIsdestymasFFVariklis ir transmisijaVariklis iai Benzininis 1580 cm I4 1761 cm I4 1761 cm 16 voztuvu I4 1998 cm I4 1998 cm 16 voztuvu I4 1998 cm Turbo CT I4 2946 cm V6 Dyzelinis 1905 cm D I4 1905 cm SD I4 1905 cm TD I4 1997 cm I4 2088 cm TD 12 voztuvu I4Transmisija os 5 pavaru mechanine 4 pavaru automatineIsmatavimaiRatu baze2740 mm Berline 2740 mm Break Ilgis4444 mm Berline 4524 mm Break Plotis1755 mm Berline 1755 mm Break Aukstis1380 mm Berline 1400 mm Break Svoris1170 kg 1496 kgDegalu bako talpa65 lKita informacijaSusije automobiliaiPeugeot 406 Citroen Xantia Citroen markes modelis pradetas gaminti 1993 m ir pakeites Xantia pavadinimas kiles is graikisko zodzio Xantos kuris reiskia sviesa Automobilis buvo gaminamas Bretaneje gamykloje Xantia priklauso dideliu automobiliu klasei Sis Citroen modelis buvo paskutinis kuris naudojo paplitusia hidrauline sistema pakabai stabdziams ir vairavimui kaip sistemos pradininkas Citroen DS EvoliucijaPirmieji planai sukurti Xantia buvo jau 1987 metais kai ateities modelis buvo vadinamas paprasciausiai X1 Kai tik dizaineriu siulymas buvo priimtas dizaineris pradejo gaminti modelį 1993 metai Kovo 1 diena rinkoje pasirode Xantia Berline hecbekas Buvo siulomos trys Xantia 2 0i 16V 1998 cm 155 AG Xantia 2 0i 1998 cm 123 AG ir Xantia 1 8i 1761 cm 103 AG Balandį pristatomos dvi naujos automatines pavaru dezes Xantia 2 0i SX ir Xantia 2 0i VSX 1998 cm 130 AG Birzelį pristatomi du nauji dyzeliniai modeliai Xantia 1 9D 1905 cm 71 AG ir Xantia Turbo D 1905 cm 95 AG Isskyrus pastarajį ir 1 6i visi varikliai buvo prieinami su automatinemis pavaru dezemis Gruodį automobilis aprupintas sfera neleidziancia nusesti automobiliui stovint ilgesnį laiko tarpa Atsirado prabangi vidaus apdaila Exclusive modifikacijoje 1994 metai Pasirodo du nauji modeliai Xantia 1 6i 1580 cm 89 AG ir Xantia 1 8i SX su automatine pavaru deze Paryziaus autosalone pristatoma Xantia Prestige specialus modelis Citroen isleidzia Xantia Activa pirma automobilį kuris posukiuose nepasvyra savo revoliucines polinkiu apribojimo sistemos deka Po metu gamybos emblema nuo variklio gaubto perkeliama ant radijatoriaus groteliu Kaip opcija vairuotojo oro pagalve 1995 metai Metu pradzioje pristatoma Xantia Tentation speciali serija Birzelį pasirodo Xantia Break universalas kuris pasizymi puikiomis aerodinaminemis savybemis didele bagazine ir stilingu interjeru Taip pat pasirodo keturi nauji varikliai Xantia 2 1 Turbo D Xantia 1 8i 16V Xantia 2 0i 16V ir Xantia 2 0i Turbo CT Spalį ribota 24 300 egzeplioriu serija isleidziama Xantia Sensation Naujas automobilis dazomas keturiomis spalvomis elektros paketas kaip standartas Vairuotojo oro pagalve tampa standartu Xantia I vidus 1996 metai Vasarį isleidziamas specialus modelis Xantia Harmonie kuris orientuotas į jaunus klientus Rugsejį 1 9D variklis pakeistas į zemo slegio turbininį 1 9SD 75 AG Kaip opcija keleivio oro pagalve Standartine įranga tampa papildomas STOP zibintas 1997 metai Sausį atsiranda V6 3 0 24 194 AG variklis kuris buvo montuojamas į Xantia Activa ir Exclusive modelius Balandį Tentation serija papildoma Xantia Athena versija kuri siulo daugybe įrangos uz puikia kaina Birzelį Prancuzijoje isleidziama Xantia LPG Sukurta 1 8i 16V Tentation bazeje Xantia tampa pirmu benzininiu dujiniu automobiliu siulomu gamintojo Gruodį Citroen isleidzia pakeisto stiliaus Xantia Kebulo linijos modifikuotos pakeiciant radijatoriaus groteles o modernus interjeras sujungia elegancija su aktyvaus ir pasyvaus saugumo priemonemis Keleivio puseje atsiranda oro pagalve galiniai zibintai tampa baltai raudoni Nesiblokuojanciu ratu sistema ABS tapo standartine 1998 metai Spalį pristatoma Xantia 2 0 110 AG Xantia pirmas PSA grupes modelis kuriame panaudotas naujos kartos dyzelinis variklis su tiesioginiu įpurskimu 1999 metai Xantia LPG aprupinama maziau griozdisku spurgos formos kuro baku Ribota serija isleidziama Xantia Seduction su specialiu ir interjero stiliumi Birzelį pristatoma Xantia 2 0 HDi 90 AG kuris pakeite 1 9 Turbo D Nustota komplektuoti 2 1 Turbo D Isleistas milijoninis automobilis Citroen Xantia Break 2001 metai Varikliu gama susiaurinama iki triju modeliu Xantia 1 8i 16V 112 AG Xantia 2 0 HDi 90 AG ir Xantia 2 0 HDi 110 AG Spalį baigta gamyba Europoje ir pratesta Irane Xantia pakeite 2002 metai Spalį baigti pardavineti Prancuzijoje Per 8 metus buvo pagaminta 1 216 734 Xantia egzemplioriu is ju 147 620 Xantia Break Specialus modeliai Modelis Gamybos metaiXantia Anniversaire 1994Xantia Athena 1997Xantia Audace 1996Xantia Allure 1996Xantia Elegance 1999Xantia Exclusive 1995Xantia Harmonie 1996Xantia Meribel 1994Xantia Millesime 1999Xantia Onyx 1995Xantia Pallas 1998Xantia Plasir 1999Xantia Plus 2001Xantia Prestige 1994Xantia Seduction 1998Xantia Sensation 1996 ir 1998Xantia Tentation 1995 ir 1997Sportas1993 metais lenktynininkas ir Citroen sukure Xantia Turbo 4 4 Sis modelis pakeite BX Turbo 4 4 kuris buvo verzlus Europos ir Prancuzijos cempionatuose Naujajį automobilį Jean Luc vairavo iki 2000 metais 1993 metais su Xantia jis laimejo Europos cempionata ir tris kartus tapo prancuzijos cempionu 1993 1994 ir 1995 metais veliau laimejo daugiau lenktyniu Pradzioje balta Xantia buvo perdazyta ryskiai raudonai Variklis buvo pritaikytas is Citroen BX 1905 cm 16V Turbo 550 AG 1997 metais galia padidinta iki 650 AG 1999 metais galia padidinta beveik iki 700 AG Iki to laiko padidejo iki 1998 cm 1999 m buvo perdazyta geltona ir melyna spalvomis Laikui begant keitesi ne tik variklis bet ir isore Kebulas tapo vis platesnis ir platesnis elementai buvo pagaminti specialioje Citroen gamykloje Pagrindiniai pakeitimai buvo atlikti 1995 metais Automobilis pasikeite isoriskai ir palengvejo 50 kg Tai buvo didelis pasiekimas atsizvelgiant į tai kad darbinis turis padidejo iki 1998 cm kuris buvo sunkesnis uz buvusį 1905 cm Taip pat buvo pakeista pakaba ir hidropneumatine sistema Tam kad sumazinti mase isimtas auksto slegio siurblys akumuliatorius ir hidraulines sistemos rezervuaras Pries varzybas automobilio hidrauline sistema buvo prijungiama prie isorinio siurblio ir tokiu budu buvo sukuriamas reikiamas slegis sistemoje Visos sferos turejo specialu rysį virsuje tam kad butu reguliuojamas duju slegis sferose Vairo mechanizmui su stiprintuvu buvo įmontuotas mazas auksto slegio siurblys 1999 metais ralio kroso trasoje atsirado dar viena Xantia vairuojama Koncepciniai modeliaiXantia Coupe Si dvieju duru sportine versija buvo aprupinta V6 3 0 24 voztuvu varikliu Projektas buvo labai geras bet galiausiai nebuvo numatyta sio modelio gamyba Buvo kalbama kad PSA valdyba nepatvirtino sio modelio nes po keleriu metu buvo isleistas Peugeot 406 dviduris kupe modelis Buvo pagamintas tik vienas Xantia Coupe modelis ir dabar neaisku ar jis egzistuoja ar buvo sunaikintas Xantia Convertible Xantia Buffalo 4 4NuorodosLietuvos Citroen klubas Archyvuota kopija 2007 10 11 is Wayback Machine projekto Citroen pasaulis Xantia nuorodos Archyvuota kopija 2006 02 26 is Wayback Machine projekto Xantia is Irano Archyvuota kopija 2006 05 25 is Wayback Machine projekto Citroen Xantia EuroNCAP smugiu testavimas Archyvuota kopija 2006 03 22 is Wayback Machine projekto Xantia Xantia Activa klubas Prancuzijoje Xantia Activa video Vikiteka Citroen Xantia vaizdine ir garsine medziaga