| B-2 Spirit | |
| Tipas | radarų nepastebimas bombonešis |
|---|---|
| Gamintojas | Northrop Grumman |
| Pirmas skrydis | 1989 m. liepos 17 d. |
| Būsena | naudojamas |
| Pagrindiniai naudotojai | JAV karinės oro pajėgos |
| Pagaminta vnt. | 19 |
| Vieneto kaina | 1,157 mlrd. – 2,2 mlrd. dolerių |
Northrop Grumman B-2 Spirit arba trumpiau B-2 Spirit (liet. B-2 Dvasia), dažn. B-2 – stealth technologijos, sunkiai radarų pastebimas JAV karinių oro pajėgų strateginis bombonešis, galintis gabenti tiek įprastas, tiek branduolines bombas.
Šis bombonešis yra vienas iš brangiausių kada nors gamintų lėktuvų. Paskaičiavimai svyruoja nuo 1,157 milijardo iki 2,2 milijardo dolerių už vieną orlaivį. Tačiau didelę šių sumų dalį sudaro tyrimams ir įrangai išleisti pinigai. Paties lėktuvo gamyba be konstravimo darbo galėjo kainuoti apie 150 milijonų dolerių.
B-2 Spirit buvo kuriamas prasiskverbimui (stealth technologijos pagalba) į gerai saugomas teritorijas, kur anksčiau paprasti bombonešiai patekti negalėdavo. Pagal pirminį projektą turėjo būti pagaminti 135 lėktuvai, vėliau (1980 m.) skaičius sumažintas iki 75. 1992 metais paskelbta, kad bus gaminama tik 20, tačiau vėliau padidinta iki 21. Tiek lėktuvų ir buvo pagaminta. Viena svarbiausių priežasčių, kodėl buvo sumažintas skaičius – Tarybų Sąjungos žlugimas. Ši šalis buvo laikoma viena iš pagrindinių galimų B-2 Spirit taikinių.
Lėktuvas gali nuskristi apie 11 100 km nepasipildydamas degalų. Tačiau kadangi degalus gali pildytis tiesiog ore, iš tiesų jo skrydžio atstumą riboja tik įgulos ištvermė ir mechanizmų patvarumas. Vieno skrydžio metu gali bombarduoti iki 16 taikinių, o jei pakraunamas mažesnėmis bombomis – ir iki 80-ies.
Įgulą sudaro du žmonės.
Pirmasis B-2 skrydis įvyko 1989 metų liepos 17 dieną. Pirmoji kovinė misija buvo Kosove 1999 m. Vėliau šie lėktuvai buvo naudoti dar dviejuose karuose – Afganistane ir Irake. 2025 metais B-2 taip pat buvo panaudotas smūgiams į Irano urano sodrinimo objektus, siekiant sustabdyti branduolinių ginklų programos plėtrą.
B-2 Spirit avarijos
- 2008 m. vasario 23 d. B-2 orlaivis sudužo iš karto po pakilimo iš Anderseno oro pajėgų bazės Guame. Orlaivis sudegė nepataisomai, o abu pilotai sėkmingai katapultavosi. Kadangi orlaivio kaina buvo apie 1,4 mlrd. JAV dolerių, ši avarija laikoma pati brangiausia aviacijos istorijoje.
- 2022 m. gruodžio 10 d. pastebėjus skrydžio valdymo gedimą B-2 orlaivis leidosi avariniu būdu Vaitmano oro bazėje Misūryje. Po nusileidimo orlaivyje įsiplieskė gaisras, kuris buvo užgesintas. Po kelių mėnesių tyrimo JAV karinės pajėgos pranešė, kad šis konkretus orlaivis nebus taisomas dėl ekonominių priežasčių. Tai buvo antrasis avarijoje nepataisomai nukentėjęs B-2 lėktuvas istorijoje.
Naudotojai
- JAV Karinės oro pajėgos – 19 vnt. (2025 m.)
Išnašos
- Pace 1999, pp. 29–36.
- "Northrop B-2A Spirit fact sheet." Archyvuota kopija 28 vasario 2008 iš Wayback Machine projekto. National Museum of the United States Air Force. Nuoroda tikrinta 2009-09-13.
- Mehuron, Tamar A., Assoc. Editor. "2009 USAF Almanac, Fact and Figures." Archyvuota kopija 2013-01-13 iš Wayback Machine projekto. Air Force Magazine, 2009 gegužė. Nuoroda tikrinta 2009-09-13.
- B-2 bomber
- B-2 Spirit
- US B-2 bombers involved in Iran strikes, U.S. official says
- Whitaker, Raymond (2008-02-25). „The Most Expensive Air Crash in History“. Common Dreams (anglų). Suarchyvuotas originalas 2020-01-02. Nuoroda tikrinta 2020-01-02.
- Runway At Whiteman AFB Remains Closed After B-2 Bomber Accident
- USAF Will Retire, Not Repair, Damaged B-2; Fleet Shrinking to 19 Aircraft
- Air Force Budget overview book
vikipedija, wiki, enciklopedija, knyga, biblioteka, straipsnis, skaityti, nemokamas atsisiuntimas, informacija apie Northrop Grumman B-2 Spirit, Kas yra Northrop Grumman B-2 Spirit? Ką reiškia Northrop Grumman B-2 Spirit?